Cơ hội vàng nửa cuối 2023 _ tam anh chiến pvs pvd pvt

Bài Hát hôm nay chuyển sang Bài Hét rồi ...

Ko trần, chán

--- Gộp bài viết, 08/08/2023, Bài cũ: 08/08/2023 ---

ơ, lạ nhỉ

Tác giả phân nhóm ngành không chuẩn lắm, lẽ ra pvt phải là ở nhóm trung nguồn, nhưng bài viết tổng hợp về kết quả kinh doanh thì ok.
Nhóm hạ nguồn có sự phân hóa khi GAS báo lãi ròng quý II/2023 đạt 3.196 tỷ đồng, giảm 38% so với cùng kỳ năm ngoái; PDV ghi nhận lãi 8,2 tỷ đồng, giảm gần 58,4%. GAS cũng là đơn vị duy nhất trong nhóm hạ nguồn có lãi 6 tháng năm 2023 giảm 23,44% xuống 6.612 tỷ đồng.

PVT và PVP ghi nhận lãi ròng tăng rất mạnh. Theo đó, PVT ghi nhận lãi quý II/2023 đạt 375,6 tỷ đồng, tăng gần 46%; còn PVP lãi đạt 54,8 tỷ đồng, tăng 236%.
Nguồn: https://nhadautu.vn/trai-chieu-ket-qua-kinh-doanh-nganh-dau-khi-d78769.html

Lưu ý: Quý 2 là quý bản nề của PVT giống Qúy 2 năm 2021 với Dpm, Hah. PVT sẽ duy trì lợi nhuận ở mức rất cao và tăng trưởng bền vững ở các quý sau vì nhiều tàu được đáo hạn cước tăng rất cao, ví dụ cuối tháng 06 vừa rồi tàu Apolo được đáo hạn lên mức 37k usd/ngày rất cao so với mức 17k usd/ngày theo tiết lộ của lãnh đạo PVP hồi tháng 11/2022 tại phiên họp đại hội bất thường.

Hình như chung tàu bác vài lần rồi hay sao ấy FRT, DPM và giờ là mẹ con nhà PVT, PVP.
@trungken18 sẵn xin bác cập nhật vụ Nghi Sơn bảo dưỡng ảnh hưởng tới mẹ con nhà PVT như thế nào ?

85% đội tàu của PVT phục vụ quốc tế, chỉ có 15% đội tàu trong nước, trong số 15% này thì có 2 tàu dầu thô chiếm tỷ trọng lớn là chở cho Dung Quất (BSR) chứ ko có tàu dầu thô nào chở cho Nghi Sơn (đội tàu dầu thô của PVT sử dụng rất linh hoạt quốc tế và trong nước - đọc báo cáo thường niên của PVP sẽ thấy nên sau này Bình Sơn có bảo dưỡng thì có thể đưa tàu ra chạy chuyến quốc tế), một phần còn lại trong 15% trong nước là chở sản phẩm dầu nhà máy lọc dầu Bình Sơn cho Pvoil và một phần nhỏ còn lại là chở sản phẩm dầu cho nhà máy Nghi Sơn (chiếm rất ít, nếu bảo dưỡng có thể sử dụng tàu này để nhập khẩu xăng dầu đáp ứng cho Pvoil), do vậy mức độ ảnh hưởng không đáng kể, có thể coi như không ảnh hưởng.
Ảnh hưởng là sau này bảo dưỡng Bình Sơn, nhưng vì có tính toán từ trước, đội tàu PVT rất linh hoạt nên có thể trong thời gian bảo dưỡng điều tàu chạy quốc tế theo chuyến, hoặc có thể tính toán lúc đó tàu vừa lúc lên đà cũng được, cái này kế hoạch từ trước nên tính toán cũng phù hợp thôi.
Mình ăn to HAH, DPM, DCM còn FRT có cầm nhưng chỉ được dưới 10%, do không hiểu kỹ nó nên bán non, cũng là một bài học bác ạ.

Pvt Pvp còn tăng giá quá ít so với các cp khác.

Đằng nào chả 100. Nhanh chậm tí ko quan trọng

Theo bác vài chục k mà sốt ruột rồi Chả thấy tím mộng mơ gì cả. Nặng như Vre nay còn phi tít kìa!