Có nên có quá nhiều topic về Nosco hay không? vào đây sẽ rõ.

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi tio361, 25/06/2008.

2748 người đang online, trong đó có 1099 thành viên. 15:03 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 2822 lượt đọc và 67 bài trả lời
  1. 6eorge5oros

    6eorge5oros Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    31/05/2008
    Đã được thích:
    0
    E đầu tư hy vọng vào mỗi dòng tiền mà mod phán thế này thì...[r39)

    ]Mà sao dạo này mod tio cũng tích cực thế nhỉ, ko còn giữ được vẻ lạnh lùng như hồi mới lên làm mod.
  2. NQHN81

    NQHN81 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    29/07/2006
    Đã được thích:
    123
    Em thấy nhiều bác trên này chê Nosco,thật ra là các bác chả hiểu cái quái gì về vận tải biển và vận tải đường sông....Em xin hết.
  3. hellohihi

    hellohihi Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    29/08/2006
    Đã được thích:
    35
    OK! Giả sử bác có 1 tỷ + miếng đất 5 tỷ, bác vay 4 tỷ. Hồi trước bác nghĩ dòng tiền thu về 120 triệu/tháng đủ để trả 60 triệu lãi + 60 triệu nợ gốc = 120 triệu.

    Thế rồi đùng một cái, lãi suất tăng lên gấp đôi, hóa ra không phải bác trả 120 triệu/tháng nữa mà là 180 triệu/tháng. Thế là bác mất cân đối, dòng tiền bị hụt! Thế là bác phải dùng nợ nuôi nợ, cái vòng xoáy chết chóc bắt đầu! Thế là bác muốn bán tổng tài sản của bác với giá 3 tỷ e rằng cũng chẳng ai dám mua!
  4. tio361

    tio361 Super Moderator Thành viên ban quản trị

    Tham gia ngày:
    25/04/2006
    Đã được thích:
    2.680
    Nếu xét rủi ro trong quá trình vận hành cái xà lan mà ko có tiền back up thì mới thấy cái rủi ro nó nguy hiểm cỡ nào. Nếu tiền mặt ko có lại vay nợ nhiều, lúc có trục trặc với cái xà lan thì mới thấy nó khốn đốn như thế nào. Ví dụ cái xà lan nó va chạm lúc đó Ngân hàng chắc chắn sẽ lo ngại về khoản nợ xấu rồi đấy.
  5. NQHN81

    NQHN81 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    29/07/2006
    Đã được thích:
    123
    Thấy chưa,em đã bảo các bác không hiểu về vận tải biển và đường sông mà...
    Thứ nhất: Vận tải biển và sông đang thiếu trầm trọng.Nên xalan em chưa đóng xong mà em có vài chỗ tranh kí hợp đồng rồi.
    Thứ 2: Ai cũng có mua bảo hiểm cả,bảo hiểm nó lo cho em.
    Còn về vận tải biển thì tàu chìm ngoài biển,thằng ku bảo hiểm sẽ đền.Trong time chờ đợi bác có thể phá sản nếu thích(thường là ngân hàng sẽ làm việc với bảo hiểm,nó không chơi xấu mình đâu) sau đó thằng bảo hiểm nó đền cho bác...đại khái thế...văn em dốt,không diễn tả hết được.
  6. vni5000

    vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    23/10/2007
    Đã được thích:
    0

    Chơi cổ cánh muốn giàu nhanh không phải là mua cổ ngon hay không mà là mua rẻ hay đắt. Nếu mua dưới giá trị thật nhiều lần mới dễ giàu. Ngon mà đắt lòi vẫn chết. TCT ngon không.?Vốn hoá cao nhất 625 tỷ =420x 15 tỷ VDL một cái cáp treo mỗi năm lãi 15 tỷ thì chết là đúng. SCJ ngon không ? Nhưng giá cao nhất =750 tỷ một cái lò xi măng cũ lãi 25 tỷ/ năm. S99 ngon không ? nhưng lúc cao nhất giá 600 tỷ một công ty xây dựng doanh thu 70 tỷ, lợi nhuận 22 tỷ.
    Còn NOSCO giá hơn trăm tỷ một hãng tàu lớn lãi 2009 400 tỷ/ năm thì chết được khó đấy !
  7. dOnTlOcKmE

    dOnTlOcKmE Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    19/06/2008
    Đã được thích:
    0
    Bác tính thử hộ em KBC, vì em cũng chưa hiểu lắm, thanks bác
  8. tio361

    tio361 Super Moderator Thành viên ban quản trị

    Tham gia ngày:
    25/04/2006
    Đã được thích:
    2.680
    Với công ty BĐS thì quan trọnh nhất là chỉ số P/NAV. NAV là Net asset value (tài sản thuần = tài sản - nợ). Muốn tính NAV của KBC thì phải biết các BĐS mà KBC đang sở hữu và định giá chúng. Khi giá BĐS trên thị trường giảm thì NAV giảm rất nhanh sẽ làm cho P/NAV tăng cao. Mà theo tiêu chuẩn thì P/NAV chỉ chấp nhận nhỏ hơn hoặc bằng 1. Cho nên giá các cty BĐS nói chung và KBC nói riêng sẽ ko tránh khỏi xu thế giảm giá.
  9. NQHN81

    NQHN81 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    29/07/2006
    Đã được thích:
    123
    Về việc này bác chuẩn.Em chấp nhận rủi ro...nhưng không nhiều vì lãi suất tăng thì vận tải đường sông của em nó cũng tăng giá.Còn biển thì em chịu,có lẽ nó cũng hơi mệt.
    Với lại em nghĩ chả lẽ thằng Nosco nó ngu đến mức làm ra chỉ đủ trả lãi và nợ?Như em em còn tính ra sau khi trả lãi và nợ em vẫn còn dư kha khá...tầm 30 chai ấy....
    Mà nghe nói Nosco vay USD?Lãi suất thấp tè....
    Àh,lúc đó em bán tài sản của em 4 tỉ cũng có khối chú nhảy vào mua nhé...Vì tài sản của em miếng đất trên 4 tỉ+ xalan + 1 tỉ của em...bác tính kiểu nào ra 3 tỉ?Bác có cái gì đại loại như thế đem bán không?Em mua tất tay.




    Được nqhn81 sửa chữa / chuyển vào 23:28 ngày 25/06/2008
  10. tio361

    tio361 Super Moderator Thành viên ban quản trị

    Tham gia ngày:
    25/04/2006
    Đã được thích:
    2.680
    Ặc, lại chưa hiểu rõ về Bảo Hiểm rồi đấy. Có cần tôi bê nguyên cả bảng giá và các điều kiện bảo hiểm đưởng thuỷ ra không?

    Trong thời buổi lãi vay 20% thế này thì thời gian chờ đợi bảo hiểm và đóng mới xà lan chịu lãi cũng kha khá đấy nhỉ? liệu có thu lại được gốc để trả ngân hàng không?

Chia sẻ trang này