Cổ phiếu ngành phân phối xe Ô tô

DRC giá này mua được rồi đó. Tây ngừng táng sẽ tăng trở lại.

DRC được đó
Giá tốt so với cùng ngành
Ô tô cuối năm ngon đấy bác

Tiềm năng tăng trưởng cổ phiếu ngành ô tô nhìn từ TCH

Dòng xe đầu kéo Mỹ International do TCH nhập khẩu và phân phối chính hãng

(ĐTCK) Ngày 26/4 sắp tới, sự kiện gặp gỡ đối thoại với nhà đầu tư sẽ được tổ chức tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE). Tại đây, lần đầu tiên bức tranh toàn cảnh về tiềm năng của ngành ô tô nói chung và CTCP Đầu tư dịch vụ tài chính Hoàng Huy (TCH) nói riêng sẽ được ban lãnh Công ty hé lộ.
Sự kiện sẽ diễn ra vào lúc 15h30 ngày 26/4/2017 với sự tham dự của lãnh đạo HOSE, lãnh đạo đối tác xe đầu kéo Mỹ International, Hoa Kỳ của TCH, ban lãnh đạo TCH cùng đông đảo hàng trăm nhà đầu tư, hàng chục quỹ đầu tư, CTCK lớn nhỏ trong và ngoài nước.

TCH–Tân binh HOSE ấn tượng

CTCP Đầu tư dịch vụ tài chính Hoàng Huy (Hoàng Huy Group - TCH) chính thức lên sàn niêm yết từ tháng 10/2016. Ngay lập tức, cổ phiếu của tân binh này đã có mức tăng trưởng ấn tượng, liên tục nằm trong Top những cổ phiếu có thanh khoản cao nhất thị trường, đồng thời chính thức đưa ông Đỗ Hữu Hạ, Chủ tịch HĐQT Hoàng Huy Group lọt Top 10 người giàu nhất trên sàn chứng khoán Việt Nam.

Sở hữu thế mạnh từ cả hai lĩnh vực chính là bất động sản thương mại và phân phối ô tô đầu kéo. Tuy nhiên, mảng phân phối ô tô đầu kéo được kỳ vọng hơn hẳn. Từ tháng 5/2015, việc TCH trở thành nhà phân phối chính thức sản phẩm xe đầu kéo Mỹ International của hãng Navistar. Đồng thời, đưa vị thế của doanh nghiệp này lên tầm cao mới trên thị trường ô tô đầu kéo Mỹ tại Việt nam.

Trở thành đại lý chính, TCH đã đẩy mạnh hệ thống phân phối, chuẩn hóa đại lý theo chuẩn 3S (Sale - Services - Spare Parts, Bán hàng - Dịch vụ - Linh kiện) nhằm tận dụng công nghệ được chuyển giao từ chính hãng Navistar, bởi đặc thù phụ tùng và chế độ vận hành của dòng xe đầu kéo Mỹ.

Ngày 5/10/2016, Hoang Huy Group chính thức niêm yết cổ phiếu trên Sở giao dịch chứng khoán TP. Hồ Chí Minh với mã chứng khoán là TCH. Đầu năm 2017, TCH vinh dự lần đầu tiên có mặt trong 500 công ty lớn nhất Việt Nam theo VNR500.

Đăng ký, theo dõi trực tuyến LIVESTREAM sự kiện Gặp gỡ, đối thoại với nhà đầu tưtừ 15h30 ngày 26/4/2017 tại các kênh:

* www.hoanghuy.vn/
gapgonhadautu
* www.vitv.vn

* www.facebook.com/
realhoanghuygroup
Theo chuyên gia trong ngành kinh doanh xe lâu năm, tỷ suất lợi nhuận gộp từ hoạt động kinh doanh phụ tùng có thể lên tới 50%. Doanh thu từ mảng kinh doanh linh kiện hiện tại chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ do các xe TCH phân phối mới sử dụng được chưa đầy 1 năm. Tuy nhiên, trong tương lai, đóng góp từ mảng kinh doanh này tính trên số lượng hàng vạn xe được sử dụng thường xuyên.

Ông Đỗ Hữu Hậu, Phó tổng giám đốc TCH cho biết, mặc dù chưa có báo cáo chính thức do TCH vừa kết thúc năm tài chính 2016 (giai đoạn từ 1/4/2016 - 31/3/2017). Công ty đang tập trung lập báo cáo năm và sẽ chính thức công bố vào sự kiện ngày 26/4/2016. Tuy nhiên, với chất lượng sản phẩm và tốc độ bán hàng tốt như hiện nay, doanh thu bán xe đầu kéo Mỹ sẽ hoàn thành và chắc chắn vượt xa kế hoạch mảng kinh doanh ô tô 1.000 tỷ đồng đã đặt ra từ kỳ Đại hội cổ đông đầu năm. Gần đây nhất vào tháng 2/2017, TCH mới ký hợp đồng nhập 1.200 xe để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ ngày càng tăng.

Tiềm năng tăng trưởng cổ phiếu ngành ô tô nhìn từ TCH

Giai đoạn tăng trưởng bùng nổ của ngành xe tải Việt Nam được khởi đầu vào giữa năm 2014 khi quy định về siết tải trọng được ban hành. Trước đó, tình trạng xe chở quá tải thường xuyên diễn ra, nhiều xe trở quá tải tới 2-3 lần tải trọng cho phép. Chính vì vậy, các công ty vận tải, logistics đã liên tiếp tăng cường mua xe để đáp ứng nhu cầu vận chuyển. Nhờ đó mà trong 2 năm 2014-2015, thị trường xe tải tăng trưởng đột biến. Các công ty cùng ngành đều báo mức tăng doanh thu lợi nhuận ở mức 3 con số.

Sự phát triển nóng cũng kéo theo những bất hệ luỵ cho ngành khi cùng lúc quá nhiều công ty nhập khẩu khiến lượng tồn kho tăng cao và nhiều xe nhập về kém chất lượng, khi nhu cầu đã trở nên bão hoà đã trở thành gây áp lực cho toàn ngành khiến thị trường xe tải giảm tốc. Ngay lập tức năm 2016 kết thúc cho thấy hầu hết kết quả kinh doanh của đơn vị trong ngành đều sụt giảm 50-70%.Tuy nhiên, TCH là một trường hợp ngoại lệ khi nằm ngoài xu hướng giảm.

Minh chứng rõ nét nhất từ con số kết quả kinh doanh của TCH. Trong khi hầu hết các công ty xe tải niêm yết cùng ngành đều sụt giảm lợi nhuận thì chỉ mới 9 tháng đầu năm tài chính 2016, TCH vẫn đạt kết qủa kinh doanh hết sức ấn tượng với doanh thu 925 tỷ đồng, lợi nhuận gộp từ bán xe đạt 195 tỷ đồng, tăng trưởng mạnh so với con số 596 tỷ và 78 tỷ đồng của 9 tháng cùngkỳ năm ngoái. Điều đặc biệt là doanh thu chỉ tăng 55% nhưng lợi nhuận gộp tăng rất mạnh 150%.

Điều gì khiến TCH có cú lội ngược dòng ấn tượng như vậy? Lý do có lẽ nằm ở sự lựa chọn phân khúc tiềm năng nhất - phân khúc xe đầu kéo của TCH. Nhiều năm gần đây, hệ thống cảng biển, đường cao tốc đang được đầu tư đồng bộ khiến nhu cầu vận chuyển container ngày càng gia tăng theo xu hướng của vận tải đa phương thức.

Các nhà đầu tư chắc hẳn sẽ ngóng chờ để nhận được những giải đáp và chia sẻ từ Ban Lãnh đạo TCH về những nội dung xoay quanh thị trường xe tải nói chung và của TCH nói riêng tại sự kiện.

Doanh nghiệp ô tô: Ai sẽ vững lái năm 2017?

​

Năm 2017, ngành ô tô Việt Nam được dự báo sẽ có diễn biến khó lường và mỗi doanh nghiệp ô tô “đối diện” thử thách trong tâm thế khác nhau, lạc quan hoặc thận trọng.

Năm 2017, ngành ô tô Việt Nam được dự báo sẽ có diễn biến khó lường khi chịu tác động từ nhiều yếu tố, đặc biệt là lộ trình giảm thuế nhập khẩu từ ASEAN (mức thuế giảm từ 40% xuống 30% trong năm 2017 và 0% vào năm 2018); việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đối với xe du lịch động cơ xăng trong năm 2017, động cơ dầu năm 2018 và xe tải năm 2022...

Trong bối cảnh này, mỗi doanh nghiệp ô tô “đối diện” thử thách trong tâm thế khác nhau, lạc quan hoặc thận trọng.

Đối với lĩnh vực phân phối xe con, Công ty cổ phần Ô tô Hàng Xanh (HAX), đại lý chính thức của Mercedes Benz, đã có một năm 2016 thắng lợi với lợi nhuận sau thuế đạt 78 tỷ đồng, gấp 2,7 lần lợi nhuận năm trước đó. Đáng chú ý, nếu trước đây HAX chỉ hoạt động tại khu vực phía Nam thì hiện tại, Công ty đã tiến công ra thị trường miền Bắc với 2 chi nhánh tại Hà Nội.

Nối tiếp đà thắng này, HAX đặt kế hoạch năm 2017 với doanh thu 4.300 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 120 tỷ đồng, lần lượt tăng 49% và 24% so với thực hiện 2016. Trong đó, Chi nhánh Kim Giang (Hà Nội) mới đi vào hoạt động nhưng Công ty đã đặt mục tiêu tham vọng là lãi trước thuế đạt 13 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT HAX cho biết, Chi nhánh Kim Giang thuộc sở hữu của Công ty cổ phần Sản xuất, thương mại và dịch vụ ô tô PTM (PTM), công ty con mà HAX sở hữu gần 93% vốn. Với việc mua lại PTM, HAX có thể tận dụng nhiều yếu tố sẵn có, từ nhà xưởng tới đội ngũ nhân viên, nên đặt nhiều kỳ vọng vào chi nhánh này.

Nhờ hoạt động kinh doanh khởi sắc, cổ phiếu HAX có diễn biến tích cực. Trong vòng 1 năm qua, thị giá cổ phiếu đã tăng 33.900 đồng/cổ phiếu, tương ứng mức tăng 177,5%. Tính riêng từ đầu năm đến nay, cổ phiếu HAX đã tăng hơn 12.000 đồng/cổ phiếu, hiện đang giao dịch quanh mức 53.000 đồng/cổ phiếu.

Trái với vẻ lạc quan của HAX, Công ty cổ phần Dịch vụ tổng hợp Sài Gòn (SVC) đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2017 khá thận trọng. Cụ thể, SVC đặt kế hoạch doanh thu 14.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ 130 tỷ đồng, tăng nhẹ 6% so với năm 2016.

Đại diện SVC cho biết, đây đã là kế hoạch khá thách thức, được HĐQT SVC xây dựng trên cơ sở tăng trưởng chung của thị trường ô tô ở mức 10% - 20%, tuy nhiên còn phụ thuộc nhiều yếu tố. Theo đó, nửa cuối năm 2017, Công ty có thể chịu ảnh hưởng nhất định bởi tâm lý người tiêu dùng chờ thuế suất về 0% để mua xe, thậm chí, nhiều khả năng khách hàng sẽ chờ đến năm 2018 khi bãi bỏ hoàn toàn thuế nhập khập. Trong khi đó, doanh thu chủ yếu của SVC đến từ mảng tiêu thụ ô tô.

Diễn biến giá cổ phiếu SVC thời gian qua khá tích cực, khi thị giá tăng 17.100 đồng/cổ phiếu, tương ứng 55,16% trong 1 năm qua. Đáng chú ý, trong phiên 13/3/2017, thị giá cổ phiểu SVC đạt mức giá cao nhất 56.400 đồng/cổ phiếu.

Đối với doanh nghiệp xe tải, năm 2013 - 2015 được đánh giá là giai đoạn bùng nổ, khi nhu cầu xe tải tăng cao. Tuy nhiên, kể từ năm 2016, thị trường đã bắt đầu bão hòa. Hoạt động tại phân khúc này, Công ty cổ phần Ô tô TMT (TMT) năm 2016 đạt 2.528 tỷ đồng doanh thu, giảm 25% so với năm 2015; lợi nhuận sau thuế giảm nhẹ 7,5%, đạt gần 48 tỷ đồng.

Dù vậy, năm 2017, TMT đặt kế hoạch công ty mẹ tham vọng với doanh thu thuần bán hàng 4.876 tỷ đồng, lợi nhuận trước và sau thuế lần lượt là 155 tỷ đồng và 124 tỷ đồng, gấp 2,6 lần so với năm 2016. Theo TMT, cơ sở để xây dựng kế hoạch này là dựa trên lợi thế độc quyền lắp ráp và sản xuất xe tải Sinotruk tại Việt Nam, đồng thời đang hợp tác với TATA - hãng sản xuất ô tô lớn của Ấn Độ.

Bên cạnh đó, TMT có lợi thế cạnh tranh từ việc điều chỉnh tăng thuế nhập khẩu. Cụ thể, việc Thông tư 63/2012/TT-BTC điều chỉnh thuế nhập khẩu tăng từ 15% lên 25% với các xe nhập khẩu nguyên chiếc có hiệu lực từ 20/12/2015 sẽ là lợi thế cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe như TMT.

Với kết quả kinh doanh sụt giảm năm 2016, cổ phiếu TMT chịu tác động tiêu cực khi giảm 22.100 đồng/cổ phiếu, tương ứng giảm hơn 61% trong vòng 1 năm qua, hiện đang giao dịch tại mức giá 13.900 đồng/cổ phiếu.

Với Công ty cổ phần Đầu tư dịch vụ Hoàng Huy (HHS), 2016 là một năm không thuận lợi. Cụ thể, việc thị trường đã bão hòa, nhu cầu đầu tư mua sắm, trang bị xe ô tô tải không còn đột biến khiến năm 2016, HHS đạt doanh thu 1.577 tỷ đồng, chưa bằng một nửa so với con số 3.508 tỷ đồng đạt được năm 2015. Lợi nhuận sau thuế đạt 140,5 tỷ đồng, bằng 29% so với năm trước đó.

Trong bối cảnh này, Công ty đặt mục tiêu 1.700 tỷ đồng doanh thu hợp nhất và 163 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế - tăng nhẹ 7,8% và 6,3% so với kết quả của năm 2016.

Giá cổ phiếu HHS cũng sụt giảm từ vùng giá 11.000 đồng/cổ phiếu xuống dưới 4.000 đồng/cổ phiếu, thậm chí có thời điểm, thị giá HHS chỉ còn hơn 3.000 đồng/cổ phiếu.

Tương tự HHS, “anh lớn” trong ngành là Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (THA), đặt kế hoạch tổng doanh thu năm 2017 gần 64.000 tỷ đồng, chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế là 5.063 tỷ đồng, giảm 31% so với năm 2016.

(Theo tinnhanhchungkhoan.vn)

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2017, Bài cũ: Sep 28, 2017 ---

TCH lợi nhuận chưa phân phối gần 1000 tỷ

mua thôi nào các cụ
VNI sẽ tăng lên đỉnh cao mới

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2017, Bài cũ: Sep 28, 2017 ---

TCH múc được, tiền đang vào

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2017 ---

TCH có biến đấy các bác
lên 19 để vào danh mục quỹ

TCH ngon nhất

Ảo thật, từ đỏ sang xanh, không hiểu trò gì đấy các bác

lên 20 để các quỹ lựa chọn nào!

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2017, Bài cũ: Sep 28, 2017 ---

từ đỏ sang xanh có gì lạ hả bác
bác thấy từ sàn lên trần bao giờ chưa!

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2017 ---

àh mà em rất thích Nhật Kim Anh nha nha