Công Điện NÓNG Bộ Công Thương về Biển Đỏ...CƠN SÓNG MỚI CHO NGÀNH VẬN TẢI BIỂN !!!

Cục KIM CƯƠNG lo sở hữu nhanh, chứ đầu tư gì cụ

Ae hóng đông thế. ko biết có sánh sánh gì không. Mình vẫn ôm HAH dài hạn vì FA tăng trưởng ổn định.

HAH siêu phẩm, hàng ko để bán

đánh HAH, DBC đoạn này an tâm bác ạ. Không đua tranh với hàng nóng. LN 1 năm 20% ổn định là ok rồi

Giá cước tăng sốc, thị trường vận tải biển vào chu kỳ mới

Thị trường vận tải biển toàn cầu đang chứng kiến đợt tăng giá đồng loạt chưa từng có trong nhiều năm. Tính đến ngày 12/6/2025, World Container Index (WCI) do Drewry công bố đã vọt lên 3.543 USD cho mỗi container 40 ft, ghi nhận mức cao nhất kể từ cuối năm 2021. Trên thị trường hợp đồng tương lai (CFD), Containerized Freight Index dù giữ ở mức 2.088,24 điểm trong ngày 17/6 vẫn tăng mạnh 41,16% trong vòng một tháng qua, cho thấy xu hướng leo thang rõ rệt, dù vẫn thấp hơn 38,2% so với cùng kỳ năm trước.


Chỉ số Containerized Freight Index tăng mạnh trở lại, vượt mốc 2.000 điểm sau giai đoạn chạm đáy vào đầu tháng 5/2025. Nguồn: TradingEconomics.com, dữ liệu cập nhật đến giữa tháng 6/2025.
Ở mảng vận tải hàng khô, Baltic Dry Index (BDI) – chỉ số phản ánh chi phí thuê tàu chở hàng rời – đã tăng 0,4% lên 1.975 điểm, cao nhất kể từ tháng 10/2024. Trong đó, chỉ số Capesize – thường dùng cho tàu chở quặng sắt và than đá – lên tới 3.731 điểm, mức đỉnh mới kể từ tháng 7/2024. Panamax Index cũng tăng 0,6% lên 1.410 điểm, còn Supramax Index đạt 939 điểm, tiệm cận đỉnh hai tuần.



Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) tăng mạnh, chạm mốc 1.975 điểm – cao nhất kể từ tháng 10/2024. Nguồn: TradingView, dữ liệu cập nhật đến 09:17:57 UTC ngày 17/6/2025.
Đồng thời, giá cước tàu dầu VLCC tuyến Trung Đông – Trung Quốc đã bất ngờ tăng 24% chỉ trong một phiên lên 1,67 USD/thùng ngày 13/6/2025, theo dữ liệu từ Kpler. Nguyên nhân chủ yếu đến từ lo ngại xung đột tại Trung Đông khi eo biển Hormuz – huyết mạch dầu mỏ toàn cầu – bị đe dọa gián đoạn. Ông Jakob Larsen, Giám đốc an ninh hàng hải của BIMCO, nhận định: “Nhiều chủ tàu đang cân nhắc tránh eo biển Hormuz do lo ngại xung đột leo thang”.

Khi cước container tăng mạnh, giá thuê tàu ngoài cũng được kéo lên, rồi lan sang thị trường vận chuyển hàng rời. Điều này tạo ra một mặt bằng giá mới ngay trong mùa thấp điểm, giúp các hãng có đội tàu hiện đại, trẻ hóa nhanh chóng cải thiện biên lợi nhuận. Đây là lần hiếm hoi trong nhiều năm, các tín hiệu thị trường container, tàu dầu và hàng khô đồng thuận bứt phá mạnh như hiện nay.

--- Gộp bài viết, 09/08/2025, Bài cũ: 09/08/2025 ---

Khả năng SÓNG TO BÁC Ạ.. Chỉ số BDI đang tăng tiếp 2% và chuẩn bị Lập Đỉnh mới... Để chiều e rảnh Úp Mấy Chart CP lên cho ae CÙNG CHÉM GIÓ cho vui...

GMD sao Cụ?

Nhìn chart thì MÁY CON này đều tích lũy từ vùng thuế quan tới nay. Chưa có sóng luôn.. KHông ngờ VNI lên 1580đ mà VẪN CÓ CP tích lũy 6 tháng chưa có sóng..
Chắc đợt này ĐẠI SÓNG

VTB đang ở chu kỳ bên kia của sườn dốc đó bác. Bác tìm hiểu kỹ vào để hiểu vấn đề nhé chứ đừng cố lái mọi thứ theo ý của mình cho dù mình đang nắm cp của DN ngành này thì cũng rất cần khách quan mà đánh giá. Hãy chú ý tới dự báo kqkd của ngay các DN đó cho 6thang cuối năm 2025 và năm 2026 sẽ hiểu vấn đề hơn.

Chart đẹp quá bác. Sẵn tiện cho em hỏi cách up ảnh như nào vậy bác? Em cám ơn