Công Điện NÓNG Bộ Công Thương về Biển Đỏ...CƠN SÓNG MỚI CHO NGÀNH VẬN TẢI BIỂN !!!

Hàng nghành này Tích Lũy dài hạn từ cú Thuế Quan tới nay.. Giờ cũng tới lúc Bứt Tốc thôi bác.. Vĩ Mô đang thiên thời tới

--- Gộp bài viết, 10/08/2025, Bài cũ: 10/08/2025 ---

Đang khá giống với cơn đại sóng 2021 các bác ạ..

Siêu sóng 2021 quay về các anh ạ.. VOS 14 năm quay lại trả cổ tưc 11% tiền mặt cho thấy nghành vận tải biển đang vào quỹ đạo rồi các anh ạ

Vào sóng lớn nghành rồi cụ

--- Gộp bài viết, 10/08/2025, Bài cũ: 10/08/2025 ---

--- Gộp bài viết, 10/08/2025 ---

Nghỉ ngơi ngày mai Vào Đại sóng thôi mấy bác.

Vos tăng 2 cây ce không úp bô em mới tin

VOS bây giờ khác xưa rồi anh . Cổ tức và đội tàu trẻ hóa đang mang lại DT,LN tăng trưởng vượt bậc trong Q3 này sẽ bắt đầu vào chu kỳ mới, kỷ nguyên mới của em nó á.. A nghiên cứu kỹ về em nó đi..
Sóng trước VTB thì VOS cũng là CP tăng sốc, tăng mạnh nhất.. 14 năm VOS không in giấy ^^

BDI lại tiếp tục điên rồi các cụ ơi.. Các cty điều chỉnh giá cước tăng nữa rồi

Ruby Chào ngày mới các anh

Giá cước vận tải biển leo thang cùng căng thẳng Biển Đỏ
VTV Digital
20:45 GMT+7


Chia sẻ
VTV.vn - Sự leo thang căng thẳng tại Biển Đỏ có thể một lần nữa gây áp lực lên giá cước vận tải biển toàn cầu.



Căng thẳng tại Biển Đỏ tiếp tục leo thang khi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi được cảnh báo sẽ mở rộng sang một khu vực rộng lớn hơn. Những diễn biến mới này được dự báo sẽ làm tăng thêm áp lực cho ngành vận tải biển quốc tế vốn đã chịu nhiều sức ép trong năm vừa qua.

Theo đặc phái viên Liên Hợp Quốc tại Yemen, căng thẳng tại Biển Đỏ có thể lan ra toàn bộ vùng biển quan trọng này thay vì tập trung chủ yếu ở vùng biển phía nam như trước đây.

"Tôi bày tỏ quan ngại sâu sắc về nguy cơ gia tăng với tàu chở hàng ở khu vực Biển Đỏ và cả khu vực biển xung quanh. Các diễn biến gần đây cho thấy xung đột đã mở rộng đáng kể phạm vi", ông Hans Grundberg - Đặc phái viên Liên hợp quốc tại Yemen cho biết.

Căng thẳng kéo dài đã khiến hầu hết các hãng vận tải biển đều ngừng khai thác tuyến đường kênh đào Suez trên biển Đỏ. Hiện chỉ còn hãng tàu CMA CGM khai thác kênh đào Suez một cách hạn chế với 11 tàu thường xuyên hoạt động.

Nhà cung cấp dữ liệu Linerlytica cho biết chỉ còn 14% tàu vận tải đi trên tuyến đường Âu - Á sử dụng kênh đào Suez, còn lại đều chọn các con đường xa hơn, như đi vòng qua mũi Hảo Vọng ở Nam Phi.


Giá cước vận tải biển leo thang cùng căng thẳng Biển Đỏ. (Ảnh minh họa: splash247)

Làm thi lỗ, sếp chỉ nhăm nhăm vay tiền tiển mua tàu để chấm mút. đầu tư làm gì

Cơn sóng 2021 đang tái hiện lặp lại