Cuộc chuyển mình của TMT.

Chơi TMT áp lực lắm, khi mà cp người ta cứ tăng ầm ầm thì nó lại giảm mạnh.

Trong một diễn đàn về xe điện, khi được hỏi về mua xe và lòng yêu nước một bạn trẻ Trung Quốc trả lời :

“ người Trung Quốc rất thích lái ô tô và mua xe Trung Quốc không hoàn toàn là lòng yêu nước. Do ngành sản xuất xe điện của TQ phát triển nhanh chóng những năm gần đây nên chất lượng xe điện TQ ko còn ở mức kém chất lượng như 20 năm trước . Trình độ công nghệ và chất lượng xe ô tô nói chung và xe điện nói riêng đã vượt qua xe Mỹ, nhật bản và hàn quốc ở nhiều tthương hiệu đi kèm với giá cả rẻ hơn của Hàn và Nhật . Nên chúng tôi là người TQ chắc chắn sẽ mua xe TQ , điều này ko liên quan đến lòng yêu nước “

còn ở một nơi nào đó … thì hành vi thể hiện lòng yêu nước là phải mua xe …., còn cái xe ở nước đó …cho dù được sản xuất ở trong nước thì đắt ngang xe Âu Mỹ Nhật nhập khẩu …
haiz
@Giachuong_MHBS bạn nghĩ sao về quan điểm này hi hi

Bị VinFast VF 3 và Minio Green cạnh tranh, Wuling Hongguang Mini EV thế hệ mới dự kiến về Việt Nam trong quý 1 năm nay với tên Mini EV Macaron 4
Thứ tư, 22/01/2025 15:43:08


Dù không có mạng lưới trạm sạc như VinFast, nhưng Wuling Mini EV Macaron 4 có một phiên bản với lợi thế vượt trội so với các mẫu xe hơi mini chạy điện trên thị trường hiện tại như Wuling Hongguang, VF 3 và Minio Green.



TMT Motors đã hé lộ sẽ đưa về Việt Nam một số mẫu xe mới thuộc thương hiệu Wuling trong năm 2025 này. Trong đó bao gồm Wuling Hongguang Mini EV thế hệ mới, nay sẽ được gọi là Macaron 4 với nhiều cải tiến cả về thiết kế và các tính năng, trang bị trên xe hơn hắn so với phiên bản cũ.

Mình đã mua mới 2 con xe TQ.
1 con tải Van, Dongben X30 từ 2016 dùng để chở hàng
1 con là Baic F6, xe 7 chỗ vẫn đi từ 2018 đến nay.
Cũng ko phải mê xe TQ hay gì, nhưng vào thời điểm đấy, túi tiền mình có hạn, vẫn nhiều thứ phải lo nên việc giảm dc khoản nào hay khoản đấy, miễn là vẫn đáp ứng dc nhu cầu công việc và cá nhân.
Còn nếu khi thật nhiều tiền, mình cũng muốn mua con xe đắt tiền trên vài ba tỷ thì chắc chắn là đi sướng hơn.
Còn về đầu tư, cũng mua ít TMT vùng giá trên 12, bị bạn bè, vợ kêu là thanh khoản thấp, nhưng mình đành kệ, dù sao nó cũng ko nhiều và cũng chưa lỗ mấy.
Chỉ thấy cổ đông nội bộ nắm giữ nhiều, và kế hoạch kinh doanh cũng ổn, thì dự đoán nó tiềm năng nên đầu tư thôi. Để khoảng 1 năm xem, có khi lại hiệu quả hơn lướt hàng khác.

Kích thước của Wuling Macaron 4 (dài x rộng x cao) tương ứng là (3.256 x 1.510 x 1.578)mm, với chiều dài cơ sở 2.190mm. Như vậy, Wuling Mini EV thế hệ mới dài hơn 3.36mm so với thế hệ trước; chiều dài cơ sở tăng thêm 250mm. Thay đổi lớn nhất của Wuling Mini EV thế hệ thứ tư là thiết kế ngoại thất, không còn kiểu hình hộp như trước đây, thay vào đó là kiểu dáng bo tròn mềm mại hơn.

--- Gộp bài viết, 24/01/2025, Bài cũ: 24/01/2025 ---

Nội thất bên trong phiên bản Wuling Macaron 4 có nhiều cải tiến, được trang bị 2 màn hình, bao gồm đồng hồ kỹ thuật số sau vô lăng 7 inch và màn hình giải trí trung tâm 8 inch. Các cửa gió điều hòa được thiết kế theo kiểu tròn mới, kết hợp với các núm điều khiển tiện dụng. Điểm khác biệt lớn nữa của Wuling Mini EV thế hệ mới là được trang bị cả cổng sạc chậm AC và sạc nhanh DC.

--- Gộp bài viết, 24/01/2025 ---

Với Wuling Mini EV phiên bản mới đã được cải tiến, khi sử dụng bộ sạc chậm 3,3kW chỉ khoảng 5 giờ xe sẽ đầy pin. Nếu sử dụng bộ sạc nhanh 16kW trở lên với cổng sạc DC thì sau 1 tiếng xe đã đầy pin. Khi sử dụng bộ sạc 7kW tại nhà thì sau khoảng 2,5 tiếng là đạt 100% pin. Với những cải tiến này giúp quá trình sạc xe Wuling Mini EV được rút ngắn thời gian tương đối so với thế hệ trước.

--- Gộp bài viết, 24/01/2025 ---

Ngoài phiên bản 3 cửa, ở thế hệ mới, Wuling Mini EV có thêm phiên bản 5 cửa với kích thước (dài x rộng x cao) tương ứng là (3.256 x 1.510 x 1.578)mm, chiều dài cơ sở 2.190mm. Những thay đổi rõ nét ở thế hệ mới của Wuling Mini EV giúp chiều dài cơ sở tăng lên, không gian bên trong xe rộng rãi hơn, đặc biệt là hàng ghế sau ngồi thoải mái hơn.

Cung cấp sức mạnh cho Wuling Mini EV Macaron 4 phiên bản 3 cửa và 5 cửa là động cơ điện công suất tối đa 30kW (khoảng 40 mã lực), kết hợp với bộ pin LFP dung lượng 16,2 kWh giúp xe có thể di chuyển quãng đường 205 km, tốc độ tối đa đạt 100km/h.



Giống như bản 3 cửa, phiên bản 5 cửa ở thế hệ mới cũng được trang bị cổng sạc chậm AC và sạc nhanh DC, với thời gian sạc đầy giống nhau, khoảng 5 tiếng khi sử dụng bộ sạc AC 3,3kW và 2,5 tiếng khi dùng bộ sạc DC 7kW sạc tại nhà. Còn sạc tại trạm sạc công suất từ 16kW trở lên mất khoảng 1 tiếng là đầy pin.



Ngoài ra, theo thông tin từ phía liên doanh SGMW (SAIC - GM - Wuling), Wuling Mini EV Macaron 4 cả bản 3 cửa và 5 cửa thế hệ mới còn được hãng trang bị thêm một số tính năng tiện ích như các nút điều khiển độc lập cho cửa kính trước và sau, điều khiển từ xa, khóa thông minh, khởi động xe không cần chìa khóa, hệ thống âm thanh với hai loa, ghế ngồi bọc vải.



TMT Motors và liên doanh SGMW đã đạt được thống nhất về phối bộ kỹ thuật chủ yếu và bổ sung nhiều cải tiến của loại xe này cho phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam. Dự kiến những chiếc xe được nhập khẩu sẽ về Việt Nam trong Quý I/2025.



Sự xuất hiện của Macaron 4 sẽ khiến phân khúc xe điện mini siêu rẻ có sự phát triển mạnh mẽ trong năm nay thay vì chỉ có 2 đại diện là Wuling Hongguang Mini EV và VinFast VF 3 như hiện tại. Ngoài Macaron 4, VinFast mới đây cũng đã hé lộ về mẫu Minio Green có giá rẻ hơn cả VF 3. Tuy nhiên với phiên bản 5 cửa, Macaron 4 sẽ tạo sự khác biệt so với mọi mẫu xe khác trong phân khúc khi giúp người ngồi hàng ghế sau có thể dễ dàng ra vào mà không cần gập lưng ghế trước.

Đúng vậy, tớ đồng ý, nên nhìn xa một chút thì chúng ta đang ở kỷ nguyên xe điện mà hi hi

Những năm 2018 2019 xe ô tô điện ở việt nam khá lạ lẫm, và cũng ít người có suy nghĩ sẽ sở hữu xe điện. nhưng hai năm trở lại đây thù xe ô tô điện đc mọi người quan tâm và mong muốn sở hữu vì những tiện ích đem lại. khả năng 2025 sẽ là năm bùng nổ ở việt nam cũng vì thế mà các hãng xe liên tục đổ bộ vào , ông nào vào trước sẽ có lợi hưởng miếng bánh thị phần trước. Các doanh nghiệp xe ô tô như TMT , vin, byd… họ tính toán rất chuẩn và kỹ lắm cụ ạ hi hi

Vừa được ra mắt Trung Quốc cuối năm nay, xe van "cóc" chạy điện Wuling Zhiguang đã chuẩn bị về Việt Nam năm nay
Thứ sáu, 24/01/2025 05:00:00


Mới đây, Wuling đã chính thức công bố những hình ảnh cũng như thông số chi tiết về chiếc xe điện cỡ nhỏ có tên Zhiguang EV. Mẫu xe này cũng nằm trong kế hoạch sẽ được TMT Motors nhập về Việt Nam trong thời gian tới.



Vào ngày 27/12/2024, Wuling đã công bố những hình ảnh chính thức của chiếc xe điện Zhiguang hoàn toàn mới, mẫu xe này có khả năng tuỳ biến nội thất độc đáo. Mẫu xe này cũng nằm trong kế hoạch sẽ được TMT Motors nhập về Việt Nam trong thời gian tới.



Xe có kiểu dáng hình hộp, giống mẫu keicar của Nhật Bản. Cả hai cửa sau trượt tương tự xe van và có thể mở rộng tới 595 mm. Wuling Zhiguang có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 3.685mm/1.530mm/1.750mm và chiều dài cơ sở 2.600mm.



Bên trong nội thất, xe có bảng điều khiển trung tâm LCD và các nút điều khiển vật lý để điều chỉnh điều hòa và hệ thống loa. Vô lăng hai chấu không có nút bấm. Ngoài ra, xe còn có núm xoay chuyển số, nút bấm cửa sổ chỉnh điện và phanh tay.



Điểm nổi bật của Wuling Zhiguang EV là khả năng chở đồ linh hoạt. Xe có 20 lỗ lắp ren tiêu chuẩn, hỗ trợ lắp đặt các phụ kiện mở rộng phổ biến như ngăn chứa đồ và giá đỡ vị trí. Băng ghế phía sau có thể gập xuống gần như phẳng và ghế hành khách phía trước cũng tương tự. Điều này có thể tạo ra một không gian đủ lớn để một người có thể ngủ khi cần. Cốp xe có thể tích 527 lít và khi gập tất cả các ghế xuống, con số này tăng lên 1.117 lít. Ngoài ra còn có giá để hành lý gắn trên nóc xe.



Wuling Zhiguang có tốc độ tối đa 100km/h, được trang bị động cơ điện công suất 30kW (41 mã lực) và bộ pin lưu trữ có dung lượng 17,6kWh. Nhà sản xuất SGMW cho biết trong tương lai sẽ có phiên bản sử dụng tính năng hoán đổi pin thông qua mạng lưới trao đổi pin Evogo của CATL. Thiết bị này sử dụng pin dạng nhỏ, mỗi pin có công suất 26,5kWh giúp chiếc xe có thể đi được quãng đường khoảng 200km. Tuy nhiên tính năng trao đổi pin sẽ không có tại Việt Nam.



Xe được trang bị cả cổng sạc chậm và sạc nhanh, trong đó sạc chậm có công suất sạc tối đa 3,3kW, mất khoảng 5,4 giờ để sạc đầy. Nếu dùng bộ sạc 7kW tại nhà, thời gian sạc còn một nửa, tức khoảng 2,7 tiếng. Còn nếu sạc tại trạm sạc thì thời gian sạc khoảng 1 tiếng là đầy pin.



Ngoài phiên bản 200km, phía SGMW sẽ còn thêm phiên bản 300km cho 1 lần sạc đầy của Zhiguang EV để phục vụ kinh doanh dịch vụ vận tải. Hiện tại, TMT Motors và liên doanh SGMW đang đàm phán, tiến tới thống nhất về phối bộ kỹ thuật cho mẫu xe mới này và từ đó công bố giá trong thời gian sớm nhất đến với người tiêu dùng Việt Nam.

Tài Lương

Theo NgheNhinVietNam

Một bạn trẻ TQ khác trả lời:
“ chúng tôi đón chào tất cả các hãng xe trên thế giới, đại đa số chúng tôi quan tâm đến chất lượng, cấu hình, giá cả ,rất ít người trả tiền vì lòng yêu nước “