Cước phí vận tải biển tăng phi mã- Ngành vận tải biển hưởng lợi.

SFI đợt rồi cũng đứt nặng

Lãi suất ngân hàng đang có xu hướng giảm sẽ có lợi cho các doanh nghiệp .
BDI sẽ tiếp tục phục hồi theo sự phục hồi kinh tế. DowJones vẫn đang trên đà trinh phục đỉnh cao.

lãi suất vẫn chưa giảm
giảm chỉ là trên miệng
em vẫn check thường xuyên
điểm cốt yếu là những phi vụ mua và đóng mới tàu đợt rồi của VOS ở vùng đỉnh rất nhiều nên lỗ kép

riêng mảng tàu cont, VOS chết sặc ngay sau khi mở tuyến.
và cho đến bi giờ chỉ là cái xác ko hồn
em làm dự án đầu tư tàu cont của VOS cùng thời điểm nên em biết rõ
múc tàu đúng điểm đỉnh mới nhục
còn nhớ hồi đó VOS viết bài pr trên web của mình nghe rất buồn cười
sau đó múc con hàng khô trọng tải lớn, cứ tưởng múc đúng đáy, ai dè dính quả đáy 2 của chữ W + lãi suất

Đọc báo cáo tài chính qui 1- 2012 của VOS . VOS không hề mua thêm tàu hay đóng tàu mới thể hiện giá trị tài sản cố định nguyên giá không thay đổi là 4140 tỷ đ.

Đặc biệt VOS có khoản phải thu ngắn hạn lên tới 375 tỷ VNĐ

đó là quí 1 năm 2012
trước đó thì sao bác?
em đang nói về dòng tiền của nó từ 2008 cơ mà
nhân tiện em nhắn bác luôn
VOS càng pr thì càng giảm và lình xình
nếu bác thích nó thì đừng pr nữa
giá này đầu tư ok nhưng theo năm chứ ko phải theo t+4
rất nhiều đội đánh VOS đã thất bại thảm hại từ lúc nó chào sàn
tổ chức vẫn đang cưa chân bàn thì làm sao để nhỏ lẻ đẩy lên đc

bác oánh ck mà chỉ nhìn vào FA thế này có chết em ko

He he BDI tăng là cứ Hold and Buy . Chỉ số BDI theo đà tăng. Báo cao Tài chính sẽ đẹp ngay.
Quí I VOS lỗ bởi BDI xuống thấp kỷ lục và do thời gian nghỉ tết. Quý II sẽ khởi sắc.
VOS là hàng ôm lâu dài không chơi ngắn hạn đồng ý với bác như vậy. Đáy của VOS cũng chỉ 3.4 so với giá hiện tại là 3,8
quá rẻ cho 1 doanh nghiệp vận tải biển.

tăng chắc chủ yếu do đầu vào tăng, nnhư xăng dầu chẳng hạn