Cước vận tải biển hạ nhiệt 30%, Sale hãng tàu bắt đầu chào mời mỗi ngày

Tôi cũng chỉ vào chém với bác tý cho vui chứ có biết mô tê gì mấy mã này


Chẳng qua thấy tiêu đề pic nên lướt qua bảng điện thấy cả cái họ này đều tăng 8-9 lần.... Có thách cũng chẳng có ai mua/đua mấy mã này đâu

lần này thì ghi nhận chú mồm dọc đưa tin chuẩn, đưa cái link vào cho ae đỡ tranh luận
P/s: cước cont giảm lúc này là cực vui cho XK có già mà phải xoắn
https://www.drewry.co.uk/supply-cha...tise/world-container-index-assessed-by-drewry

e đang nói vận tải biển chứ quốc phòng cái gì bác

Giảm mồm à vào xem BDI, BHSI toàn tăng là sao

rất chuẩn, nền kinh tế mình phụ thuộc nhiều vào XK mà chi phí vận tải chiếm khá lớn trong giá thành, vậy giảm càng mạnh giá của chúng ta càng cạnh tranh và xk được nhiều

--- Gộp bài viết, 25/03/2022, Bài cũ: 25/03/2022 ---

bác gọi trực tiếp đến hãng tàu, bác nói bác cần cước từ HP hay HCM đi cảng nào trên thế giới và hỏi nó cước hôm nay so với tháng trước giảm bao nhiêu % trực tiếp còn chẳng hơn ai là xem ở đâu đâu

tìm hiểu BDI là cái gì nhé rồi hẵng phán cước giảm

tin tốt cho kinh tế mà nhiều ace ko thích đơn giản nhiều người ko phân biệt được tàu rời và tàu cont theo biểu giá nào

SGS vận tải biển sài gòn ngon bổ rẻ chưa tăng còn sót lại

các bác cứ lấy giá tàu cont quốc tế, so sánh tăng với giảm giá, trong khi cả 3 sàn ko có mã tàu container quốc tế nào. Cả nước cũng ko có nói gì đến 3 sòng này

HAH vận chuyển chủ container bác nhé, VOS thì cả rời và container, PVT thì chuyên vận chuyển khí hóa lỏng, oil.... nên bác mới thấy HAH nó phi từ 12 lên 100 2 năm nay do cước VC phi mã khi dịch bệnh còn trc dịch bệnh hãng tàu đủ sống là may mắn lắm lắm rồi.. đến như HANJIN 1 hãng tàu khổng lồ thế giới đã phá sản, đúng là hãng tàu chỉ sống có LN từ khi có dịch covid, hết dịch thì lại cạnh trành nhau thằng nó chiếm khách thằng kia bằng cách chênh lệch giá vài trăm USD mỗi cont