Đánh giá thấp lái VOS là vừa tuột mất 1 siêu phẩm

Đợt trước tôi mua ATO con này giá 2.6, nó kéo lên 4 sướng quá bán hết. Ai dè sau nó còn lên 2x ..

VOS chủ lái năm đó là 888888

Lợi nhuận gì mà khủng thế , có chuẩn không bác

cùng thời 2.6 đoạn này tính đánh mạnh rồi ai dè đánh không thèm chỉnh. thế lái mới tài

Lợi nhuận quý 2 đúng 500 tỷ thì chắc thứ 2 phải lên tàu

Thì core chính khoảng hơn trăm tỷ, bán tàu 400 tỷ trừ chi phí chút đỉnh cũng còn ba trăm mấy tỷ. Cộng lại chắc ~500 tỷ ln

Hàng lởm đó lên làm gì. Được vài hôm lại nói linh tinh.

CỤ nào mua 19/4-23/4 cũng bằng 3-4 năm gửi bank rồi

chú cứ đùa dai , anh chơi VOS từ lúc chú còn chưa biết CK , lần gần nhất anh theo tàu VOS của bác 88888888 nhé , giờ nghe thiên hạ đồn lợi nhuận quý 2 khoản 500 tỷ là mê lắm rồi chỉ mong mua được giá thấp

Vậy mua 12,x vẫn có quà bình thường phải không?

Tuần rồi các chỉ số cước vận tải đường biển đều tăng rất tốt.

Chỉ số hàng khô vùng Baltic ghi nhận tuần tốt nhất trong hơn hai tháng
11/05/2024

Chỉ số vận tải đường biển chính của Sàn giao dịch Baltic đã đánh dấu tuần tốt nhất trong hơn hai tháng vào thứ Sáu, bất chấp sự sụt giảm hàng ngày do sự yếu kém trong phân khúc tàu cỡ lớn.

Chỉ số tổng thể, tính đến giá tàu vận chuyển capesize, panamax và supramax, giảm 37 điểm, tương đương 1,7%, xuống 2.129.

Chỉ số này đã tăng hơn 13% trong tuần này, ghi nhận tuần tốt nhất kể từ ngày 1 tháng 3.

Chỉ số capesize giảm 113 điểm, tương đương 3,3%, xuống 3.292 điểm. Phân khúc này đã đạt mức tăng hàng tuần hơn 23% trong tuần này.

Thu nhập trung bình hàng ngày của các tàu cỡ lớn, thường vận chuyển hàng hóa quặng sắt và than 150.000 tấn, cùng các loại khác, đã giảm 937 USD xuống còn 27.301 USD.

Giá quặng sắt kỳ hạn giảm xuống mức thấp nhất trong hơn 2 tuần, chịu áp lực bởi lượng hàng tồn kho tích lũy tại các cảng Trung Quốc và sự thận trọng về triển vọng nhu cầu. Tuy nhiên, các biện pháp hỗ trợ tài sản ở Trung Quốc đã mang lại một số hỗ trợ.

Chỉ số Panamax tăng 6 điểm lên 2.026. Hợp đồng đã hết hạn tuần thứ hai liên tiếp.

Thu nhập trung bình hàng ngày của các tàu Panamax, thường chở khoảng 60.000-70.000 tấn hàng than hoặc ngũ cốc, đã tăng thêm từ 50 USD lên 18.230 USD.

Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm xuống 1.485, ghi nhận mức tăng hàng tuần là 1,9%
Theo Reuters