Dầu+++++++++++ còn 3 mã chưa chạy ACE chấm mã nào +++++

PVS được vận hành khai thác Cảng Nghi Sơn
Sau khi tiếp nhận cảng từ tỉnh Thanh Hóa, toàn bộ cơ sở vật chất của Cảng Nghi Sơn sẽ được PVN giao cho Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC) vận hành, khai thác, sử dụng.

Ngày 26/08/2009, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN) và UBND tỉnh Thanh Hóa đã ký kết Hợp đồng chuyển nhượng Bến số 1 và Bến số 2 Cảng Nghi Sơn ?" Thanh Hóa sang cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam.

Sau khi tiếp nhận cảng từ tỉnh Thanh Hóa, toàn bộ cơ sở vật chất của Cảng Nghi Sơn sẽ được Petrovietnam giao cho Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC) - mã PVS vận hành, khai thác, sử dụng.

Theo nội dung Hợp đồng chuyển nhượng Cảng, hai bên thống nhất về nguyên tắc việc chuyển nhượng tất cả các tài sản, hiện trạng được hình thành từ dự án đầu tư Bến số 1, 2 cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa giữa tỉnh Thanh Hóa (bên chuyển nhượng) và Tập đoàn dầu khí Quốc gia Việt Nam (bên nhận chuyển nhượng) bao gồm các tài sản: Bến và kè gầm bế, nạo vét và phao tiêu báo hiệu, kè bờ, công trình kiến trúc, công trình kỹ thuật...

Cũng theo nội dung hợp đồng, UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ ủy quyền cho Sở Tài chính làm việc với Tổng công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC), đơn vị được Tập đoàn dầu khí Quốc gia Việt Nam giao nhiệm vụ tiếp nhận vận hành và khai thác bến số 1,2 cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa để tính toán xác định giá trị các tài sản của dự án bến 1,2 cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa; sau khi xác định được giá trị tài sản sẽ báo cáo UBND tỉnh Thanh Hoá và Tập đoàn dầu khí Quốc gia Việt Nam để xem xét thống nhất bàn giao.

Trong vòng 30 ngày, kể từ khi hai bên thống nhất giá trị tài sản bàn giao, UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ bàn giao toàn bộ các hạng mục đầu tư của bến 1,2 cảng Nghi Sơn theo danh mục thống nhất ở mục I cho Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC).

Theo đó, PTSC chính thức nhận bàn giao Cảng Nghi Sơn cùng tất cả tài sản được hình thành từ dự án đầu tư xây dựng Cảng để vận hành, khai thác và đầu tư các giai đoạn tiếp theo.
Ông Nguyễn Hùng Dũng, TGĐ PTSC cho biết ?oCảng Nghi Sơn đóng vai trò quan trọng đối với chiến lược phát triển hệ thống cảng nước sâu của PTSC. Hiện nay, Cảng Nghi Sơn chỉ có 02 bến công suất 1,6-2,0 triệu tấn/năm.

Tuy nhiên, khi hình thành Khu Liên hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn sẽ kéo theo rất nhiều các dự án khác được đầu tư xây dựng tại Khu Kinh tế Nghi Sơn và vùng lân cận với lượng hàng hoá thông qua cảng sẽ tăng lên rất lớn.

Để phát huy tối đa nguồn lực, đáp ứng nhu cầu phát triển của Khu Kinh tế và kinh tế khu vực Bắc Trung Bộ, tối ưu hóa thế mạnh, tiềm năng và phát huy lợi thế về vị trí địa lý, PTSC đang có kế hoạch đa dạng hóa các loại dịch vụ của cảng và mở rộng cảng.

Cảng Nghi Sơn nằm trong Khu Kinh tế Nghi Sơn, được xây dựng tại xã Nghi Sơn, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa. Đây là cảng biển nước sâu lớn đã được quy hoạch với hơn 10 cầu cảng cho tàu 50.000 tấn ra vào, với lượng hàng hóa thông qua hơn 10 triệu tấn/năm. Cảng có vị trí địa lý thuận lợi, được che chắn sóng, gió nên tần suất khai thác tính theo ngày trong năm rất cao.

Hiện tại, Cảng Nghi Sơn có tổng công suất bốc xếp khoảng 1,3 triệu tấn/năm với các hạng mục công trình: Bến số 1 & số 2 (hai bến này nằm liền kề nhau và sử dụng chung kênh luồng vào), đê chắn cát và máy móc thiết bị phục vụ xếp dỡ hàng hoá.

Hiện nay, Cảng Nghi Sơn đang phục vụ bốc xếp vật tư, hàng hoá chủ yếu như xi măng, clainke, đường, phân đạm, sắt thép?Trong đó ximăng và clinke chiếm khoảng 70-80% về khối lượng. Cảng Nghi Sơn cũng đang được nạo vét nâng cấp luồng vào, rộng 120m, sâu -11m để tiếp nhận tàu 30.000T. Với việc cải tạo luồng, công suất của cảng Nghi Sơn sẽ được nâng lên tới 1,6- 2 triệu tấn/năm.

Thêm cảng khai thác là thêm doanh thu , mà cảng đang hái ra tiền

PVT

Kho nổi chứa và xuất dầu thô (Floating Storage Offloading Unit) FSO Kamari của PVTrans đã đấu nối thành công vào mỏ Đại Hùng và chính thức phục vụ cho việc nhận dầu (26-08-2009)

Vào lúc 11:25 ngày 25/8/2009 tại mỏ Đại Hùng, kho nổi chứa và xuất dầu thô (Floating Storage Offloading Unit) có tên gọi FSO Kamari của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) đã đấu nối thành công, an toàn vào hệ thống phao neo (CLAM BUOY) và sẵn sàng cho việc nhận dầu.

Như vậy, sau gần ba tháng hoán cải tại ASL Batam Shipyard (Indonesia) thì FSO Kamari của Tổng Công ty PVTrans đã hoàn tất và chính thức bàn giao tàu sớm hơn 10 ngày so tiến độ yêu cầu của hợp đồng đã ký với Công ty Dầu khí Đại Hùng. Qua đó có thể thấy với sự nỗ lực hết mình, Tổng Công ty PVTrans đã khẳng định được lòng tin của khách hàng trong lần đầu cung cấp dịch vụ FPSO/FSO trước các yêu cầu khắt khe về tiến độ, kỹ thuật, vận hành, quản lý, an toàn, môi trường,?mà khách hàng đề ra, và đặt nền móng cho sự phát triển dịch vụ cung cấp FPSO/FSO của Tổng Công ty PVTrans cho các nhà thầu dầu khí.

Hữu Thanh

Em cũng thấy PVT có dấu hiệu rùi,

PVT P/E 183 quá đắt
PVS P/E 10
PVD P/E 12.71
PVC P/E 7.08