Đây là nguyên nhân HVN áp giá sàn vé máy bay

Vỏ quýt dày, có móng tay nhọn.
Tư nhân họ linh hoạt và rất giỏi xoay trở.

VietJet Air chắc chắn có đối sách trong việc này.
Cũng nhân cơ hội "sàn giá vé", một cách lấy lòng người tiêu dùng thông qua cách quảng cáo miễn phí của Vietnam Airlines cho VietJet Air.

Vietnam Airlines thực sự đã "chịu thua" một bàn.
Bàn tiếp theo sẽ diễn ra trong vòng 3 năm tới............. háhá!

Lần này thì chắc chắn HVN sẽ cất cánh thật rồi, ko còn là Bull tráp như phiên vừa qua.
Riêng việc bộ GT đồng ý tăng giá trần lên 5% là cũng đủ để HVN cất cánh roài.

ở đâu có ÁP ở đó có bùng nổ

Mỗi người sẽ có cách nhìn nhận khác nhau về ý kiến đề xuất áp giá sàn vé máy bay. Đương nhiên tôi cũng nằm trong số những người kịch liệt phản đối đề xuất này. Nhưng vì tôi không có khả năng phân tích thuyết phục cho nên tôi gửi đến các bạn bài viết của nhà báo Bạch Hoàn, một cái nhìn khá hay về câu chuyện đang khiến cho dư luận sôi sùng sục này.
Từ Facebook. Bạch Hoàn
Giảm lỗ bằng cách móc túi dân!?

Thông tin cập nhật đến thời điểm này là hiện đã có tới 64 quốc gia công nhận Việt Nam có nền kinh tế thị trường.

Thật buồn cười, làm gì có nền kinh tế thị trường nào mà người ta sẵn sàng đưa ra những đề xuất xâm phạm thô bạo nguyên tắc thị trường, chà đạp quyền lợi của người tiêu dùng nhưng vẫn được cơ quan quản lý nhà nước nghiên cứu, xem xét, trong khi đáng ra phải lập tức bác bỏ.

Đó là chuyện đang xảy ra ở lĩnh vực hàng không. Một thị trường có ba doanh nghiệp, gồm Vietnam Airlines, Jestar Pacific Airlines và Vietjet Air, thì có đến hai doanh nghiệp thực chất là doanh nghiệp nhà nước, dù mang tiếng đã cổ phần hoá. Vietnam Airlines là doanh nghiệp nhà nước, sở hữu tới 70% cổ phần của Jetstar.

Khi Jetstar đề xuất Cục Hàng không xem xét áp giá sàn vé máy bay, tức giới hạn mức giá thấp nhất bắt buộc tất cả các hãng không được bán giá thấp hơn, ngay lập tức Vietnam Airlines vỗ tay hùa theo, đề nghị áp giá sàn và tăng giá trần thêm 5%. Tiếp theo, Cục Hàng không Việt Nam - vẫn lại là nhà nước, đưa vào dự thảo giá dịch vụ hàng không để xem xét, nghiên cứu, lấy ý kiến.

Tôi không tin người ta lại ngu dốt đến mức đề xuất và xem xét áp giá sàn ở một thị trường đã có sự cạnh tranh. Hành vi xâm phạm trắng trợn nguyên tắc thị trường này bộc lộ không thể rõ hơn về tình trạng các doanh nghiệp nhà nước quen thói độc quyền, ỷ lại vào vai trò nhà nước để ngăn cản sự phát triển của thị trường hòng thu lợi cho mình. Chính Vietnam Airlines đã khẳng định nếu đề xuất trên được áp dụng, doanh thu của họ có thể tăng thêm 2.500 tỉ đồng. Mà nói đúng ra là đặc quyền đặc lợi giúp họ có thể móc túi của người tiêu dùng tới 2.500 tỉ đồng mỗi năm. Nạn nhân bị móc túi có thể là anh chị và tôi.

Doanh nghiệp nhà nước, một thời gian dài được tạo điều kiện mọi mặt, đặc biệt về chủ trương chính sách nhưng đã khả năng quản trị yếu kém, bộ máy cồng kềnh, hoạt động lãng phí, kém hiệu quả đến mức đang dần làm cạn kiệt nguồn lực quốc gia. Quen thói độc quyền, nên khi có sự tham gia của tư nhân, họ lập tức bộc lộ sự kém cỏi trong cạnh tranh. Bằng chứng là từ khi có sự tham gia của Vietjet Air, thị phần của Vietnam Airlines đã giảm liên tục từ 74,6% năm 2011 xuống chỉ còn 42,5% vào giữa năm 2016. Còn Jetstar thì thị phần vẫn lẹt đẹt suốt mấy năm qua, lỗ luỹ kế đến tháng 9-2016 đã 3.660 tỉ đồng. Có lẽ, đây là lý do khiến họ đề xuất áp sàn giá vé.

Trong khi đó, đơn vị bán vé giá rẻ, đang phản đối đề xuất áp giá sàn là Vietjet Air lại đạt được mức lợi nhuận tới 2.496 tỉ đồng chỉ trong năm 2016.

Tôi có việc sắp phải đi xa và vừa mua vé của Vietjet Air. Tôi ủng hộ một doanh nghiệp muốn duy trì nguyên tắc cạnh tranh thị trường và người tiêu dùng được lợi. Chẳng có lý do gì tôi lại mua vé của những hãng hàng không có biểu hiện coi thường người tiêu dùng như Vietnam Airlines và Jetstar.

Tôi nghĩ rằng, các anh chị hãy lên tiếng và có hành động phản ứng với ý đồ móc túi người tiêu dùng và đi ngược nguyên tắc cạnh tranh. Dung dưỡng cho họ thì trong tương lai sẽ còn nhiều câu chuyện tương tự có thể xảy ra.

Về phía Cục Hàng không Việt Nam, nếu chấp thuận đề xuất áp giá sàn thì các anh chị đang chứng minh rằng, 64 nước công nhận Việt Nam có nền kinh tế thị trường kia là những đánh giá hết sức ngớ ngẩn. Thay vào đó, họ phải công nhận Việt Nam có nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa mới đúng.

Từ Facebook. Bạch Hoàn
Hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines (JPA) là doanh nghiệp có gần 70% vốn nhà nước. Có vẻ như, họ quen thói coi thường tiếng nói của người dân, nên hiện đang đi khiếu nại các nhà báo dám cả gan lên facebook viết bài về việc thua lỗ của họ. Lý do mới kinh tởm làm sao - lộ bí mật kinh doanh và để người đọc comment chửi doanh nghiệp.

Ô hay, doanh nghiệp có vốn nhà nước thì phải minh bạch kết quả kinh doanh cho toàn dân giám sát mới đúng. Tiền vốn nhà nước là tiền thuế của nhân dân, tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân chứ không phải lá mít của các người mà các người coi là bí mật.

Một doanh nghiệp làm ăn kém cỏi, tình hình tài chính be bét, vốn điều lệ có 3.552 tỉ đồng mà lỗ lũy kế đến tháng 9-2016 là 3.660 tỉ đồng, thì có gì hay ho mà bí mật? Bí mật kinh doanh của các người là bí mật phương thức làm âm vốn, bí mật cách thua lỗ hay sao? Tình trạng kéo dài nhiều năm nay. Phải giữ bí mật để lỗ tiếp à?

Lỗ thảm hại đến mức âm vốn, không biết cầm cự được đến bao giờ, chẳng lẽ những người đọc facebook phải comment khen ngợi các người phá hoại giỏi quá hay sao? Người ta mới chỉ phê phán là còn nhẹ. Với tình hình như thế, đáng ra các cơ quan quản lý nhà nước phải vào cuộc thanh kiểm tra làm rõ vấn đề, cần thiết chuyển cơ quan điều tra mới đúng.

Doanh nghiệp không biết kinh doanh, thua lỗ liên tiếp năm này qua năm khác, phải đề xuất áp sàn giá vé, chẳng khác nào tiếp tục móc túi nhân dân, đáng ra phải biết xấu hổ, nhục nhã, phải chấp nhận nghe dân phê phán, thậm chí mắng chửi để làm bài học cho mình mà làm ăn cho tử tế. Đằng này, thái độ như thế, các người còn định ăn vào xương máu nhân dân đến bao giờ?

Tôi cho rằng, cộng đồng cần lên tiếng phê phán Jetstar Pacific Airlines cho đến khi các cơ quan chức năng vào cuộc.

Bảo hộ chính sách là cách làm phi thị trường. Nó cũng giống như thằng nghiện. Bố mẹ chúng nó có điều kiện nuôi cho chúng ăn và chơi thì chúng vẫn khỏe, đến khi bố mẹ chúng nó không còn sức nuôi thì chúng nó dặt dẹo rồi cũng chết. Thà cho nó chết trước cho đỡ nặng nợ.

Bài báo hay quá...

Vâng, bài viết từ facebook một nhà báo tự do.

Họ đang đề xuất được phép móc tiền túi của dân mỗi năm thêm 2 500 tỷ nữa để bù lỗ và nuôi cả bộ máy cồng kềnh toàn những CCCC của hãng hàng không đấy chứ bố mẹ nó (nhà nước)n hết xiền để bao bọc cho nó rồi!

Các bác, nhà phân tích , người dân đang nhìn phần nổi của tảng băng chìm ,mà quên đi môt điều rất quan trọng là chính HVN cũng đang đang bị trói bởi qui định về giá "trần".
Phương án tôi cho rằng sẽ được tất các bên ủng hộ bao gồm cả người dân là bỏ cả trần và sàn và hãy để thị trường quyết định giá cả.
Tôi không cho rằng HVN ra chiêu "này nọ" để đạt được mục đích của mình.
Nếu đã cạnh tranh thị trường thì hãy để thị trường quyết định không áp giá thấp nhất cũng không qui định giá cao nhất.
Xét về mặt đầu tư cổ phiếu hãy chọn cho mình một con đường đi hợp lý nhất để đầu tư khi bạn quyêt định đầu tư vào hàng không.
Riêng với cá nhân tôi đã từng là khách hàng rất nhiều lần của cả 02 hãng hàng không tôi sẽ chọn HVN nếu tôi đầu tư cổ phiếu hàng không ( Hoàn toàn không liên quan gì đến câu chuyện áp trần hay sàn vé máy bay)