DDV - Quay lại dòng phân bón, kỳ vòng vào luật vat được sửa đổi

Quý 2/2024 chắc cũng ngang quý 2/2022 nhưng quý 3-4 sẽ vượt trội hơn hẳn. mục tiêu 4x có vẻ sẽ đạt vào cuối năm

Quí 2.2025 chứ, tầm 150ti

Hôm trước ĐHCĐ a e NĐT và ban lãnh đạo toàn hỏi điểm tốt, nói tới tiềm năng sắp tới.
không thấy ai đặt câu hỏi Ở DDV đang gặp cái gì vướng mắc, khó khăn nhất vậy bác... Mình có gặp rủi ro gì ko ah? khó khăn lớn nhất ở ddv hiện nay là gì? Ko ai hỏi.

Rủi ro DDV là quặng, mà lãnh đạo đã giải thích hết là nhập khẩu quặng còn tốt hơn cả quặng trong nước. Sợ cạnh tranh với phân bón nhập khẩu, lãnh đạo nói XK 100% cũng được giá còn tốt hơn trong nước.

Rủi ro cũng nhiều, không phải ae không hỏi, trong đại hội hỏi ít, ngoài lề hỏi nhiều.
1. Trung Quốc xuất khẩu phân bón trở lại
Cái này đại hội Las anh Tùng cũng nói dự kiến quý 2 thị trường phân bón khó khăn vì cũng lo ngại Trung Quốc xuất khẩu phân bón trở lại làm giá phân bón giảm.
Tuy nhiên qua chia sẻ với anh Bằng Tổng giám đốc, có nói, thực tế Trung Quốc chỉ hạn chế xuất khẩu chứ không cấm, thời gian qua họ vẫn xuất khẩu sang Braxin, ngược lại Braxin xuất khẩu lại nông sản trở lại Trung Quốc.
Vấn đề an ninh lương thực quan trọng với bất kì quốc gia nào, nghèo đi tý chứ không thể để dân đói được, khi thương chiến xảy ra còn quan trọng hơn, nên từ khi thương chiến xảy ra giá các loại phân như ure, dap, kali đều tăng rất mạnh do các nước sản xuất phân bón lớn hạn chế xuất khẩu, các nước nhập khẩu lớn như Ấn Độ ... Chính phủ còn phải trợ cấp, hỗ trợ giá cho việc nhập khẩu phân.
Riêng về dòng phân phosphat, Trung Quốc còn ưu tiên sử dụng để làm nguồn nguyên liệu sản xuất pin Lithium nên khả năng gỡ việc hạn chế xuất khẩu dòng phân Dap trong thời gian ngắn tới khó xảy ra.
2. Vấn đề quặng
Nếu không có đủ quặng thì cũng không nâng công suất nhà máy được
Và cái này đã giải thích ở trên, đã được giải quyết bằng quặng nhập khẩu, về trộn với quặng trong nước.
Nguồn trong nước còn ít nhất 10 năm tới chưa tính tới việc mở rộng thêm các khai trường.
Nguồn nhập khẩu thì không phải suy nghĩ, quặng chất lượng hơn, tận dụng cảng sẵn có (không mất chi phí vận chuyển quặng từ cảng lên), và các nước như Maroc, Ai Cập có trữ lượng quặng rất lớn.
3. Vấn đề bãi thải
Đây cũng là rủi ro nếu không xử lý được bãi thải.
Công suất xử lý lớn gấp ba lần lượng thải ra, do vậy vấn đề bãi thải đã được giải quyết, dự kiến đến năm 2028 giải phóng hoàn toàn bãi thải tồn hàng chục năm qua, để có đất xây dựng nhà máy DCP (Dicanxi Phosphat) làm thức ăn cho động vật và cao cấp hơn cho người bổ sung canxi.
4. Tiến độ phê duyệt các dự án
Bất kì dự án nào liên quan sử dụng đất đương nhiên đều lâu, ví dụ nâng cấp cảng đã được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư, nhưng để thực hiện được chờ Bộ xây dựng phê duyệt nữa dự kiến 5,6 tháng nữa mới được phê duyệt, nhưng cũng không thể nói trước được điều gì.
Nâng cấp được cảng lên tiếp nhận được tàu 20 nghìn tấn có ý nghĩa rất lớn, ví dụ khi nhập quặng về không phải lai dắt sang các tàu nhỏ để đưa về cảng, hay có thể xuất khẩu thẳng phân Dap sang Braxin bằng các tàu 20 nghìn tấn, hay có thể giải quyết nhanh hơn bãi thải ...
5. Vấn đề thị trường đầu ra
Sản xuất mà không có đầu ra thì nguy hiểm.
Tuy nhiên thực tế qua chia sẻ tại Đại hội, hàng đủ điều kiện xuất khẩu, được các bạn hàng tin tưởng, ra tới đâu hết tới đó, giá xuất khẩu tốt hơn bán trong nước, nhưng vẫn phải để lại trong nước tỷ lệ nhất định.
Cùng một câu hỏi, nhưng nếu trả lời theo hướng A là rủi ro, trả lời hướng B là thuận lợi, chứ không phải ae chỉ hỏi thuận lợi, mà qua cách trả lời thấy tích cực nhiều hơn.

thương chiến làm kỳ vọng xe và săm lốp giảm vậy thì yếu tố hạn chế phosphat để sản xuất pin e là không còn bác à.

Đá phosphate được xử lý để sản xuất ra phốt pho, một trong ba chất dinh dưỡng chính thường được sử dụng trong phân bón (hai chất dinh dưỡng còn lại là nitơ và kali). Phosphate cũng có thể được chuyển thành axit photphoric, được sử dụng trong mọi thứ, từ thực phẩm và mỹ phẩm đến thức ăn chăn nuôi và đồ điện tử

vâng, ý mình là cái trường hợp tích cực hạn chế để làm pin thì giai đoạn này mình nghĩ nó ko còn phù hợp. vì nhìn dòng cs là biết kỳ vọng cho xe đang xuống

Bản chất Phosphat là khoáng sản ứng dụng nhiều ngành và ko phải nước nào cũng có.

Tốc độ tăng trưởng tổng thể sẽ giảm lại cái đó rõ ràng làm nhu cầu săm lốp có thể giảm.
Tuy nhiên, lượng xe điện sản xuất chưa chắc đã suy giảm (tốc độ tăng trưởng giảm nhưng vẫn có khả năng tăng trưởng dương do sự chuyển dịch sang xe điện).
Có một điều chú ý: Hiện tại pin Lithium (pin dùng cho phosphat) mới chiếm có 20% tổng lượng pin toàn cầu, còn pin kiềm chiếm 80%, với tính ưu việt (tuổi thọ cao hơn, không gây ô nhiễm môi trường sau khi hết hạn sử dụng) thì khả năng dịch chuyển sang pin Lithium cao hơn.
Đó là dự đoán thôi, không gì dám chắc chắn tuyệt đối cả, ví dụ trước thiên nga đen dòng cao su nhất là cao su có đất để chuyển đổi sang khu công nghiệp thuộc nhóm mạnh của thị trường, nhưng thiên nga đen xảy ra view thay đổi, thành một trong những nhóm yếu nhất thị trường giai đoạn hồi phục vừa qua.