Đề nghị và ủng hộ Nhà nước ưu tiên doanh nghiệp nội địa làm đường sắt cao tốc.

Gửi email vào thư góp ý của chính phủ thì cổ phiếu đâu có tăng được? chính phủ đâu có oánh chứng?
Chủ yếu tranh thủ để PR chớ

Muốn ưu tiên lắm nhưng chưa thấy doanh nghiệp nào đủ tầm với dự án lớn vậy. Chính phủ phải cân nhắc, suy xét kỹ càng mới đi đến quyết định chính thức.

VIN GROUP đâu cụ daq

Bạn còn nhớ tôi khuyển anh Cam Béo vụ RìPô 2 năm về trước không?
Theo đó, anh ý mới chỉ kịp làm duy nhất 1 lần vừa rồi khi đưa VIC từ vùng 38-42 lên "đến đây"....
Cũng chưa biết là anh ý có kịp tích lũy đồng nào hay không? Nhưng trong vòng vây của những con Cá Mập, Cá Nhám thì chưa biết chừng phi vụ đó có lời??? Khi lên được đến đây thì "bọn KHO" nó cũng nguy hiểm với anh ý...

Cá nhân tôi muốn anh ý cần 8 vòng RìPô thì may ra vững mệnh.
Tuy nhiên, thời gian cho anh ý không còn nhiều trước khi đề án ĐSTĐC vào vòng "khởi động".

Có một lần, khi giải trình "tiền ở đâu ra", thì NGƯỜI DỰ THI của anh ý cử đến tọa đàm, có trình bày phương án vốn, trong đó có duy nhất một chữ "BÁN" (cp)....

Vì có chữ này, cho nên khi chấm, tôi không còn tin được phương án vốn đó.
Bởi rất dơn giản, anh Cam Béo ôm thì cp còn giá trị, anh Cám béo chỉ cần đụng tới chữ "BÁN" thì xyz ngay. Bởi chỉ duy nhất anh Cam Béo có khả năng định giá (giá trị) cp họ nhà anh ý mà thôi.

Bạn thử xem P/B của nó là by nhiêu vào ngay thời diểm này? Nó trả lời rằng DN này phải bao nhiêu năm nữa mới hoàn thành "chỉ tiêu" nội tại của nó? Chứ nói gì đến tham gia gì khác.

Bởi có bao nhiêu, thì nó đã RìPô trong nội bộ cả rồi. Dư địa đâu còn gì nữa?
Đếm cua trong lỗ cả thôi.

Kể cho các bác vụ thứ 7 vừa rồi em đặt đồ ăn. Bình thường em hay đặt qua Shoppe, hôm đó cả sáng cả chiều em đặt chờ 20-30 phút mà không ai nhận. Mấy cái vụ xe điện gần đây ở HN thì anh V không chỉ hốt tay trên của Honda. Mà mấy dịch vụ vận chuyển của Grab, Bee...dịch vụ giao đồ ăn của Shoppe,... cũng về tay anh ấy hết. Vì tài xế buộc phải mua xe điện. Chính sách hỗ trợ quá kinh khủng !

Theo tôi để Viettel làm phần điều khiển là chính xác vì cái này mà để cho doanh nghiệp tư nhân hay ông bạn hàng xóm nào làm thì khi có chuyện xảy ra có thể mất kiểm soát. Còn xét về góc độ vốn và kinh tế thì chỉ nên làm tốc độ 200 - 250 km/h là rất tốt rồi, làm từng đoạn rồi mở rộng dần theo năng lực không quá vội vã do nguồn vốn có hạn còn nhiều thứ cần đầu tư phát triển. Năng lực công nghệ cũng cần thời gian mới phát triển lên chứ không phải cái gì cũng muốn nhanh như Thánh Gióng là được hết

Viettel làm gì có kinh nghiệm vụ này đâu bác. Vẫn phải chuyển giao công nghệ thôi. Nói chung là mới như nhau hết !

ĐSCT thì VN chưa có công ty nào có kinh nghiệm cả nhưng Viettel có nền tảng công nghệ tốt nên họ có thể học và phát triển được, nó có thuận lợi nữa là công ty nhà nước nên có thể được nhà nước đầu tư vốn làm một số công việc liên quan an ninh quốc gia mà lợi nhuận không phải là yếu tố quyết định còn các công ty tư nhân thì xét cho cùng cũng chỉ là kiếm tiền thôi nếu làm không sinh lợi thì cũng không thể bắt họ làm được và cũng khó kiểm soát nếu đưa tiền tài trợ cho công ty tư nhân làm.

Vic nó sẽ làm đc sắt tốc độ cao SG, Cần Giờ. Làm xong là đủ điều kiện kinh nghiện làm Bắc Nam thôi

Nại bài ca rút kinh nguyệt à, quen chưa bno