Debate: VNI - đường về 1280-1320 trong Q4/2023?

Cứ im im mà quất thôi chủ nhiệm
Giờ hạn chế chém ở nhà ma

Nay đi “lòng vòng” ăn chơi, thấy Sếp chém nên em cũng “lòng vòng “ lun
Sếp nay có về quê ko? AE làm cốc trà đá

Ok Lão nhé!

Cứ lên 1300 như mục tiêu PIC này rồi tới đó ta view cho đoạn tiếp theo.

Cựu đại sứ được bật đèn xanh để nói như thế này, thì xác suất hai nước muốn nâng cấp quan hệ lên "đối tác chiến lược" có vẻ là có cơ sở.

The Washington Post hnay cũng rumors chuyện nâng cấp quan hệ trong chuyến thăm này của Biden.

==========
Cựu đại sứ Phạm Quang Vinh: Quan hệ Việt - Mỹ đã đạt độ chín

Cựu đại sứ Phạm Quang Vinh cho rằng Việt - Mỹ đã đạt độ chín muồi để làm sâu sắc hơn nữa quan hệ hợp tác, phục vụ lợi ích của hai nước.

https://vnexpress.net/cuu-dai-su-pham-quang-vinh-quan-he-viet-my-da-dat-do-chin-4648370.html

Trong cuộc điện đàm giữa Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng và Tổng thống Mỹ Joe Biden ngày 29/3, hai lãnh đạo đánh giá quan hệ Đối tác toàn diện Việt - Mỹ thời gian qua phát triển tích cực, phù hợp với lợi ích và nguyện vọng hai nước.

Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng cho rằng những kết quả tích cực trong quan hệ hai nước thời gian qua là cơ sở để tiếp tục nâng quan hệ hai nước lên tầm cao mới, vì lợi ích của nhân dân hai nước, vì hòa bình, ổn định, phát triển ở khu vực và trên thế giới.

"Có thể thấy rằng hai bên đã có độ chín muồi về cơ sở phát triển trong quan hệ và cũng mong muốn định hướng nâng cấp lên tầm cao mới trong thời gian tới, đặc biệt nhân dịp kỷ niệm 10 năm này", cựu đại sứ Vinh nhận định.

VPBankS: Tốc độ giải ngân đầu tư công cuối năm thường tăng gấp đôi so với đầu năm, cơ hội lớn tại nhóm cổ phiếu hưởng lợi trực tiếp

THỨ 7 , 02/09/2023, 00:02

"Khối lượng vốn đầu tư công giải ngân năm nay có thể đạt mức tăng trưởng 2x% cùng kỳ năm trước, đem lại nguồn vốn lớn hoạt động xây lắp kèm các lĩnh vực liên quan".


Xây dựng là một trong các mũi nhọn tăng trưởng kinh tế bền vững

Báo cáo mới cập nhật của Chứng khoán VPBank (VPBankS Research) nêu rõ, mức độ đóng góp của ngành xây dựng vào GDP biến động tương đối ổn định trong nhiều năm qua và đang trong xu hướng tăng trưởng thời gian gần đây khi đầu tư công được đẩy mạnh theo kế hoạch 2021-2025 với nhiều dự án trọng điểm quốc gia được triển khai.

Theo báo cáo của BMI vào tháng 6/2023, Việt Nam nằm top những quốc gia Đông Nam Á được dự báo có tốc độ tăng trưởng ngành xây dựng mạnh nhất tại thị trường Châu Á vào giai đoạn 2023-2027. Điều này thể hiện quan điểm các tổ chức kinh tế lớn trên thế giới dự báo về tiềm năng tăng trưởng của Việt Nam và nhiều khả năng sẽ hút thêm dòng vốn nước ngoài đầu tư vào thị trường nội địa.




https://cafef.vn/vpbanks-toc-do-gia...eu-huong-loi-truc-tiep-188230901223537336.chn

09:06 01/09/2023

Chính thức khởi công nhà ga sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất, mở ra hệ sinh thái kinh tế hàng không

Chiều 31/8, tại Đồng Nai, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, dự lễ khởi công đồng loạt ba gói thầu quan trọng với tổng mức đầu tư khoảng 53.000 tỷ đồng của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất...

Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương bấm nút khởi công đồng loạt ba gói thầu.
Lễ khởi công được kết nối trực tuyến giữa 2 địa điểm: Long Thành, tỉnh Đồng Nai và Tân Sơn Nhất, TP.HCM.

Ba gói thầu được khởi công bao gồm: một, gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1; hai, gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1; ba, gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

HÌNH THÀNH CỤM CẢNG HÙNG MẠNH, HIỆN ĐẠI
Hai cảng hàng không này tạo thành một cụm cảng hùng mạnh, hiện đại, tương lai trở thành một trong những trung tâm hàng không lớn của khu vực, thúc đẩy sức cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam trên con đường hội nhập quốc tế, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về hạ tầng giao thông.

Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hiện là một trong 3 cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam, đang khai thác 1 nhà ga hành khách quốc tế và 1 nhà ga hành khách quốc nội.

Tuy nhiên, riêng sản lượng hành khách quốc nội qua nhà ga T1 hiện hữu đạt 26 triệu hành khách/năm, quá tải hơn 1,7 lần so với công suất thiết kế, dự kiến sang năm 2024 sẽ quá tải gấp hơn 2 lần. Mặt khác, nhiều hạng mục đầu tư của sân bay qua nhiều năm sử dụng xuống cấp, lạc hậu, quá tải, ùn ứ, ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ, giảm tính cạnh tranh của địa phương và quốc gia.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất có 3 hạng mục chính là nhà ga hành khách, nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không và hệ thống cầu cạn trước nhà ga, với tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng.

Trong đó, gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga T3 là hạng mục quan trọng nhất, có tổng mức đầu tư gần 9.300 tỷ đồng, dự kiến thi công trong 20 tháng (600 ngày) và sẽ hoàn thành đưa vào vận hành thử vào đầu quý 2/2025.

Sau khi hoàn thành, nhà ga hành khách T3 là nhà ga hành khách quốc nội có công suất 20 triệu hành khách/năm, đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, khai thác được tất cả các loại tầu bay (Code C và Code E).

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành với công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm và dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hoàn thành quy hoạch cảng với công suất 50 triệu hành khách/năm là hai dự án quan trọng quốc gia, công trình cấp đặc biệt, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của ngành hàng không nói riêng, sự phát triển kinh tế-xã hội của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam và Việt Nam nói chung.

Trong khi đó, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành thuộc nhóm 16 sân bay được mong đợi nhất thế giới, là dự án quan trọng quốc gia, thể hiện quyết tâm rất lớn, đường lối đúng đắn của Đảng, Nhà nước, khát vọng vươn lên mạnh mẽ của Việt Nam. Giai đoạn 1 dự án đầu tư với quy mô 1 đường cất hạ cánh và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Dự kiến, sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ đạt công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm. Đây không chỉ là sân bay lớn nhất Việt Nam mà hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực, được kỳ vọng đưa Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn trên bản đồ hàng không quốc tế, không chỉ "chắp cánh" cho sự phát triển của ngành hàng không, mà còn đem lại những lợi ích tích cực tới sự phát triển kinh tế-xã hội của vùng và của cả quốc gia.

Trong đó, gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách Long Thành có giá trị lên đến hơn 35.000 tỷ đồng, thời gian thi công 39 tháng. Đây cũng là hạng mục quan trọng nhất của dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Còn gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có giá trị hơn 7.300 tỷ đồng, với thời gian thi công khoảng 23 tháng (700 ngày), đây là gói thầu lớn thứ 2 thuộc dự án thành phần 3 của công trình sân bay Long Thành đến thời điểm hiện nay.

Đây là hai gói thầu quan trọng của dự án, liên quan trực tiếp tới hoạt động bay an toàn, hiệu quả nên yếu tố chính xác về mặt kỹ thuật được đặt lên hàng đầu. Các công nghệ tiên tiến, trang thiết bị tối tân nhất hiện nay cũng được áp dụng vào dự án để xây dựng sân bay Long Thành hiện đại, thông minh, sánh ngang với các sân bay cùng quy mô trên thế giới.


Nhà thầu chuẩn bị sẵn sàng máy móc để khởi công dự án nhà ga và đường băng, sân đỗ sân bay Long Thành.
Theo Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV Lại Xuân Thanh, để các gói thầu hội tụ đầy đủ các điều kiện khởi công theo quy định của pháp luật, trước hết là nhờ sự khuyến khích, động viên, sự chỉ đạo, đôn đốc sát sao, quyết liệt, liên tục của Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo Nhà nước, các bộ, ban ngành Trung ương.

DẤU ẤN PHÁT TRIỂN NGÀNH HÀNG KHÔNG, MỞ RA KHÔNG GIAN PHÁT TRIỂN MỚI
Phát biểu tuyên bố khởi công 3 gói thầu, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh vai trò của hai dự án tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có ý nghĩa quan trọng với việc kết nối trong nước và quốc tế.

Phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là kết cấu hạ tầng giao thông là một trong ba khâu đột phá chiến lược. Thực tiễn chứng minh, giao thông vận tải nói chung và sân bay, bến cảng nói riêng mang lại hiệu quả rõ nét về phát triển kinh tế-xã hội, an ninh, quốc phòng. Giao thông phát triển đến đâu sẽ mở ra không gian phát triển đến đó, nhiều khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch được hình thành, quỹ đất được khai thác hiệu quả.

Là bộ phận quan trọng trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, hạ tầng hàng không có tính đặc thù cao, phức tạp và hội nhập quốc tế sâu rộng. Phát triển kết cấu hạ tầng vận tải hàng không nhằm tăng cường, mở rộng các phương thức vận tải để chia sẻ, kết nối liên thông trong nước và ngoài nước, qua đó, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và thực hiện nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, cả vùng trời, vùng biển và đất liền.

Tuy nhiên, theo Thủ tướng, trong những năm qua, hạ tầng hàng không ở nước ta được nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới với nhiều nguồn lực đầu tư của Nhà nước và xã hội hóa, tuy nhiên, vẫn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng, phát triển của quốc gia và quốc tế. Nhiều sân bay trở nên quá tải cả trên bầu trời và dưới mặt đất, nhất là sân bay Tân Sơn Nhất.


Thủ tướng yêu cầu các đơn vị chức năng phấn đấu vượt tiến độ ba hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất. Ảnh: VGP.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất là hai dự án đặc biệt lớn, có vai trò quan trọng trong hệ thống mạng cảng hàng không quốc gia.

Lễ khởi công ba hạng mục quan trọng nhất của 2 dự án cảng hàng không là sự kiện quan trọng, là dấu ấn trong sự nghiệp phát triển ngành hàng không, là "món quà" ý nghĩa nhân dịp Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

Đây cũng là kết quả minh chứng cụ thể, rõ nét nhất cho sự nỗ lực hết mình của chủ đầu tư, sự vào cuộc của Chính phủ, các bộ, ngành và địa phương trong thời gian qua.

Là các dự án rất lớn, kỹ thuật phức tạp, lễ khởi công ba gói thầu chỉ mới là bước đầu, nhiệm vụ phía trước còn rất nặng nề, do đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Quốc phòng, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, các bộ, ban, ngành Trung ương, UBND TP.HCM, UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện tốt chức năng quản lý nhà nước, tăng cường công tác kiểm tra, giám sát.

Bên cạnh đó, kịp thời hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn trong quá trình thực hiện dự án, thúc đẩy tiến độ công trình với mục tiêu chung là bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn và hiệu quả của dự án như được thẩm định và phê duyệt.

"Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND TP.HCM, UBND tỉnh Đồng Nai, các bộ, ngành liên quan chỉ đạo chủ đầu tư tổ chức triển khai dự án bảo đảm chất lượng, an toàn, phấn đấu vượt tiến độ, sớm hoàn thành dự án, đưa vào khai thác sử dụng, không đội vốn bất hợp lý, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, lãng phí", Thủ tướng yêu cầu.

Thủ tướng khẳng định Chính phủ, các ban chỉ đạo, các bộ, ngành, cơ quan với trách nhiệm và quyền hạn sẽ hết sức ủng hộ, hỗ trợ, tháo gỡ các vướng mắc để chủ đầu tư, nhà thầu hoàn thành hai dự án có ý nghĩa rất quan trọng này.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh 6 yêu cầu các chủ thể tham gia triển khai dự án phải nghiêm túc quán triệt.

Thứ nhất, bảo đảm tiến độ và phấn đấu vượt tiến độ;

Thứ hai, phải nâng cao chất lượng;

Thứ ba, không được đội vốn bất hợp lý, không chia nhỏ gói thầu;

Thứ tư, phải bảo đảm an toàn, kỹ thuật, mỹ thuật, vệ sinh môi trường;

Thứ năm, chống tham nhũng, tiêu cực, lợi ích nhóm, lãng phí ở tất cả các khâu;

Thứ sáu, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của nhân dân, bảo đảm hài hòa lợi ích của nhà nước, người dân, doanh nghiệp, góp phần đào tạo đội ngũ cán bộ vừa hồng vừa chuyên, nâng cao phẩm chất và trình độ, nâng lực của đội ngũ cán bộ trong lĩnh vực giao thông vận tải nói riêng và đội ngũ cán bộ của hệ thống chính trị nói chung.

https://vneconomy.vn/chinh-thuc-kho...hat-mo-ra-he-sinh-thai-kinh-te-hang-khong.htm

https://m.tinnhanhchungkhoan.vn/gia...lai-mua-rong-hon-1000-ty-dong-post329038.html

https://nld.com.vn/thoi-su/tp-hcm-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-20230830213008134.htm

https://www.tinnhanhchungkhoan.vn/n...ng-phan-dau-rut-ngan-lo-trinh-post328969.html

https://m.cafef.vn/thi-truong-bat-dong-san-dang-buoc-dan-vao-chu-ky-tang-gia-18823090210492393.chn

Giai đoạn bản lề khi tất cả đều chuẩn bị hành trang cho 1 con sóng mới mà mình vẫn quan sát hoặc rụt rè thì sẽ là điều thực sự đang tiếc. Chính phủ đang làm mọi thứ rồi, ai tin tưởng đều sẽ có thành quả xứng đáng.

Nhìn lại "cú đảo chiều" chính sách tiền tệ thần kỳ của Ngân hàng Nhà nước
Thùy Linhh • 02/09/2023 - 18:00

Động thái đảo chiều chính sách tiền tệ bằng cách giảm lãi suất được coi là phù hợp với tình hình kinh tế Việt Nam.


Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Khoa học Ngân hàng cho biết nhận thấy sự đảo chiều trong chính sách tiền tệ của Ngân hàng Nhà nước (NHNN).

Cụ thể, năm 2022 trước tác động từ việc FED tăng lãi suất, NHNN đã thực hiện thắt chặt chính sách tiền tệ. Chỉ trong vòng 1 tháng, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đã thực hiện 2 lần tăng lãi suất lần lượt ngày 23/9/2022, ngày 25/10/2022.

Các mức lãi suất được điều chỉnh tăng thêm 2% gồm: lãi suất tái cấp vốn (tăng từ 4% lên 6%/năm), lãi suất tái chiết khấu (tăng từ 2,5% lên 4,5%/năm), lãi suất cho vay qua đêm trong thanh toán điện tử liên ngân hàng và cho vay bù đắp thiếu hụt vốn trong thanh toán bù trừ của NHNN đối với TCTD, chi nhánh ngân hàng nước ngoài (tăng từ 5% lên 7%/năm).

Tuy nhiên, bắt đầu từ tháng 3/2023, NHNN đã thực hiện đảo chiều chính sách tiền tệ. Chỉ trong vòng chưa đầy 1 tháng, NHNN đã 2 lần giảm lãi suất điều hành. Trong 6 tháng đầu năm, NHNN đã thực hiện tổng cộng 4 lần giảm lãi suất điều hành với tổng mức giảm 0,5 - 2%/năm.

Theo phân tích của Viện NCKH Ngân hàng, xu thế đảo chiều chính sách của NHNN được thực hiện nhằm hỗ trợ phục hồi và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Dấu hiệu giảm lãi suất có thể coi là giải pháp linh hoạt và phù hợp với tình hình thị trường hiện tại.


Thay đổi trong điều hành chính sách tiền tệ của NHNN (Nguồn: FiinPro)
Viện NCKH Ngân hàng cho rằng, Việt Nam không bị áp lực lạm phát lớn như các quốc gia khác. Nguyên nhân chính là việc các nước trên thế giới đã áp dụng nhiều chính sách hỗ trợ mạnh tay nhằm đối phó với khủng hoảng. Thống kê từ Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) cho thấy các nước phát triển như Mỹ và Anh đã đưa ra các gói chi tài khóa bổ sung với quy mô tương đương 25,5% và 16,2% GDP.

Tại các nền kinh tế mới nổi, tỷ lệ chi tài khóa bổ sung cũng cao hơn Việt Nam, ở mức 4% GDP. Trong khi đó, gói hỗ trợ của Việt Nam vào năm 2020 chỉ chiếm 1,9% GDP và tổng gói hỗ trợ từ đầu năm 2021 chỉ đạt 138.000 tỷ đồng, và tỷ lệ giải ngân thực tế cũng chỉ đạt mức thấp.

Viện NCKH đánh giá, động thái đảo chiều chính sách tiền tệ bằng cách giảm lãi suất được coi là phù hợp với tình hình kinh tế Việt Nam. Thay vì tiếp tục duy trì chính sách tiền tệ thắt chặt như nhiều quốc gia khác, Việt Nam chủ động lựa chọn biện pháp linh hoạt để hỗ trợ phục hồi kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng trong giai đoạn khó khăn.

Việc giảm lãi suất điều hành giúp giảm gánh nặng lãi suất cho vay đối với doanh nghiệp và người dân, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tái thiết hoạt động kinh doanh cũng như đóng góp vào quá trình phục hồi kinh tế toàn diện của đất nước.

Ngoài ra, lãi suất giảm cũng góp phần kích cầu tiêu dùng từ phía hộ gia đình, trực tiếp làm tăng sản lượng và doanh thu của doanh nghiệp. Tuy nhiên, các chính sách luôn đòi hỏi thời gian để đạt được hiệu quả thực tiễn.

https://nguoiquansat.vn/nhin-lai-cu...-te-than-ky-cua-ngan-hang-nha-nuoc-88522.html

Kinh tế Việt Nam có khả năng chống chịu cao trước những “cơn gió ngược”
02-09-2023 - 11:00 AM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu khó khăn, Việt Nam vẫn là một nền kinh tế có khả năng chống chịu cao và là điểm đến hấp dẫn cho đầu tư trực tiếp nước ngoài.

Mới đây, các chuyên gia quốc tế đã có những đánh giá, nhận định tích cực về tình hình và triển vọng phát triển của nền kinh tế Việt Nam. Mặc dù tốc độ tăng trưởng có chậm lại trong bối cảnh kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn, song Việt Nam vẫn cho thấy là một nền kinh tế có khả năng chống chịu cao và là điểm đến hấp dẫn cho đầu tư trực tiếp nước ngoài.



Chỉ số lạm phát của Việt Nam nhiều khả năng sẽ được kiểm soát dưới mục tiêu 4,5%

Quỹ tiền tệ quốc tế (IMF) dự đoán, tăng trưởng kinh tế của Việt Nam sẽ phục hồi trong nửa cuối năm 2023, đạt khoảng 4,7% cho cả năm. Lạm phát nhiều khả năng sẽ được kiểm soát dưới mục tiêu 4,5% của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và đất nước có thể trở lại tốc độ tăng trưởng cao trong trung hạn khi thực hiện cải cách cơ cấu.

Theo bà Michele Wee, Tổng Giám đốc Ngân hàng Standard Chartered Việt Nam, lợi thế về lao động, hội nhập thương mại toàn cầu, chuỗi cung ứng, ổn định chính trị và nguồn lực tiềm năng; cùng với cam kết của Chính phủ thúc đẩy thương mại và tăng trưởng bền vững đã giúp Việt Nam giảm thiểu tác động của những “cơn gió ngược”.


“Việt Nam không phải là một đất nước hữu cơ, đang tăng trưởng theo cấp số nhân và vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Việt Nam khiến nhiều quốc gia khác ấn tượng đó là sự sống động của thị trường, phản ánh sự đổi mới và tinh thần khởi nghiệp. Mọi người ở đây làm việc rất chăm chỉ, điều đó cực kỳ ấn tượng và đầy sự khích lệ”, bà Michele Wee thán phục.

Với tổng vốn FDI đăng ký mới trong nửa đầu năm 2023 tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái, Ngân hàng DBS có trụ sở tại Singapore cho rằng, Việt Nam là điểm đến FDI hấp dẫn nhờ xu hướng dịch chuyển sản xuất, tham gia nhiều hiệp định thương mại tự do. Triển vọng tăng trưởng trung hạn tươi sáng, xu hướng tăng trưởng ngày càng tăng và hệ sinh thái điện tử ngày càng phát triển.

Mặc dù tốc độ tăng trưởng chậm lại trong bối cảnh kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn, song bà Yun Liu - Chuyên gia kinh tế nghiên cứu thị trường ASEAN, Ngân hàng HSBC đán giá, kinh tế Việt Nam đang hoạt động tốt hơn hầu hết các quốc gia và vẫn là điểm đến hấp dẫn cho đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực sản xuất.

“Chúng ta đang chứng kiến những tác động từ việc mở cửa trở lại thị trường của Trung Quốc. Dù tốc độ chậm hơn một chút so với những gì dự kiến vào đầu năm 2023, song Việt Nam vẫn ở vị trí thuận lợi để nhận được dòng vốn FDI ổn định, chất lượng và đặc biệt là rất nhiều dòng vốn đến từ Trung Quốc đại lục”, bà Yun Liu nhận định.

Theo tờ The Business Times của Singapore, trong những năm gần đây, Chính phủ và khu vực tư nhân đã thúc đẩy mạnh mẽ việc thu hút nhân tài, trong nỗ lực không ngừng để đưa Việt Nam trở thành 1 trung tâm sản xuất công nghệ khu vực. Điều này đã thu hút sự chú ý của hàng loạt “gã khổng lồ” về công nghệ trên toàn cầu, nhiều tập đoàn đã tăng đầu tư vào các lĩnh vực công nghệ cao của Việt Nam.



Việt Nam đang trở thành 1 trung tâm sản xuất công nghệ của khu vực

Ông Arsjad Rasjid, Chủ tịch Phòng thương mại và Công nghiệp Indonesia (KADIN), đồng thời cũng là Chủ tịch Hội đồng tư vấn kinh doanh ASEAN 2023 (ASEAN-BAC 2023) đánh giá, với tốc độ tăng trưởng cao thời gian qua, Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực. “Dân số Việt Nam khá đông nhưng với tầng lớp trung lưu ngày càng tăng, giúp thúc đẩy tiêu dùng và thu hút đầu tư nước ngoài. Việt Nam cũng đang có nhiều bước tiến trong lĩnh vực khoa học, công nghệ…", ông Arsjad Rasjid nhìn nhận.

Môi trường kinh doanh thuận lợi, tăng trưởng kinh tế ổn định, cơ sở hạ tầng được cải thiện và những thay đổi chính sách đã góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia hàng đầu về thu hút đầu tư nước ngoài. Ngân hàng thế giới và Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) dự đoán, các nền kinh tế đang phát triển như Việt Nam sẽ chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ hơn trong tương lai gần khi những “cơn gió ngược” kinh tế toàn cầu giảm bớt.

https://cafef.vn/kinh-te-viet-nam-c...oc-nhung-con-gio-nguoc-188230902074410185.chn