DHA: Cổ phiếu tăng trưởng

Bác không biết thì đừng có nói, DHA bán mỏ Hóa An gần 500 năm rồi, lấy đâu ra mà còn với không còn trữ lượng. Uh, mỏ núi đá nhỏ thì DHA làm gì mà có mà khai thác. Nói trật lất mà cũng ráng nói cho bằng được.
Hiện đá hóa an đang sở hữu 3 mỏ đó là : Thạnh Phú, Tân Cang, và Núi gió ; thời gian khai thác 2020 - 2025 ( còn rất lấu ). Trong khi các mỏ đá của Núi đá nhỏ và C32 sắp hết thời gian khai thác chính là cơ hội để DHA lấy lại thị phần mỏ Hóa An trước đây. Vả lại, sau 3-4 năm khai thác mỏ mới, chất lượng đá bắt đầu cải thiện, giá bán chắc chắn sẽ tăng => Tiềm năng doanh thu sẽ tăng rất mạnh theo thời gian.
http://www.hoaan.com.vn/index.php?page=promotion
Một vài đại ý là như thế !

Giải thích sao DHA NNC sàn ? bác ko biết thì đừng nói lung tung

Riêng chỉ về các mỏ đá mà DHA sở hữu mà cụ nói sai bét thì các vấn đề khác khỏi bàn, cụ có tiềm hiểu gì đâu mà nói với cụ làm gì ?!!!

Mấy ông cà rốt nhìn thấy KH 2016 của DHA sợ tè ra quần.

Cám ơn bạn đã phản biện. Lão No thì trước kia mình có trao đổi về BMP, xem lại bài viết của mình sẽ thấy.
P/s: hôm qua mình đã trực tiếp gọi điện cho bộ phận bán hàng của DHA để nắm thông tin. Tình hình bán hàng đã ổn định trở lại. 2016 mình đầu tư thì ko theo kiểu thày bói xem voi như trước nữa bạn nhé!
Chúc bạn thành công!

nhận định ng u vãi!!!

Xin bác nhẹ tay

Dồn lực đầu tư cho hạ tầng đô thị
Cập nhật lúc 23:11, Thứ Hai, 01/02/2016 (GMT+7)

Ông Phạm Anh Dũng, Chủ tịch UBND TP.Biên Hòa.
Nhân dịp lễ công bố TP. Biên Hòa lên đô thị loại I, phóng viên Báo Đồng Nai đã trao đổi với Chủ tịch UBND TP.Biên Hòa Phạm Anh Dũng về những dự án của thành phố đang “nóng” hiện nay, đặc biệt là dự án phát triển hạ tầng cho đô thị. Chủ tịch UBND TP.Biên Hòa Phạm Anh Dũng cho biết:

- TP.Biên Hòa có nhiều tiêu chí vượt tiêu chí của một đô thị loại I. Người dân thành phố cũng rất trông đợi Biên Hòa được công nhận là đô thị loại I từ lâu rồi, vì vậy khi có quyết định này bản thân tôi rất mừng, bởi khi lên đô thị loại I sẽ có điều kiện để thành phố phát triển hơn.

* Việc hạ tầng giao thông đang ở mức quá tải, thành phố sẽ đầu tư như thế nào trong thời gian tới, thưa ông?

- Dân số của TP.Biên Hòa đã tăng khá nhanh trong những năm gần đây khiến hệ thống hạ tầng đô thị trở nên quá tải. Trong khi nguồn kinh phí để đầu tư của thành phố luôn bị “hụt hơi” không theo kịp. Vấn đề lớn nhất hiện nay mà TP.Biên Hòa quan tâm là quy hoạch và đầu tư các dự án trọng điểm, đặc biệt là các dự án về giao thông. Đối với quy hoạch hiện nay thành phố đã có đồ án quy hoạch chung, đồng thời đang trình UBND tỉnh thẩm định thông qua quy chế quản lý quy hoạch. Về quy hoạch phân khu thành phố có 21 quy hoạch, hiện đã thực hiện được quy hoạch 4 phân khu. Đối với các dự án cũng như nguồn vốn đầu tư thành phố chia theo phân kỳ được bố trí hàng năm.

Từ nay đến năm 2020, thành phố đã lên danh mục triển khai cụ thể các dự án. Việc đầu tư cho hạ tầng giao thông thành phố xem đây là trọng điểm. Cụ thể một số dự án lớn đang thực hiện thủ tục để đầu tư, như: mở rộng tuyến đường Bùi Văn Hòa. Tuyến đường này kết nối giữa nội ô thành phố với quốc lộ 51, đường Võ Nguyên Giáp, đặc biệt là giảm ùn tắc cho các khu công nghiệp ở đây. Tuyến đường này khá quan trọng để phát triển logistics sau này.

Dự án thứ 2 là cầu An Hảo cũng vừa được khởi công. Đây là dự án được người dân thành phố rất quan tâm, chờ đợi. Một dự án lớn nữa là đường ven sông Cái. Đây là dự án thực hiện theo hình thức khai thác quỹ đất để đầu tư. Dự án này đã được tỉnh đồng ý chủ trương và đang thực hiện các bước, như: lập hồ sơ thiết kế để kêu gọi đầu tư. Một số doanh nghiệp trong đó có cả nhà đầu tư từ TP.Hồ Chí Minh cũng tìm hiểu dự án này. Tuyến đường này nằm trong phân kỳ đầu tư 2016-2020. Riêng trong năm 2016, thành phố sẽ cho triển khai xây dựng tuyến đường nội ô Trảng Dài kết nối với đường Đồng Khởi và một số tuyến đường nội thị khác để giảm bớt ùn tắc giao thông. Nguồn đầu tư ở đây chủ yếu khai thác quỹ đất vừa phát triển kinh tế dịch vụ vừa phát triển được giao thông.

Đẩy mạnh chỉnh trang và phát triển đô thị
16:55, 03/01/2016

(Chinhphu.vn) – Với mục tiêu xây dựng Thành phố có chất lượng sống tốt, văn minh, hiện đại, trong giai đoạn 2016-2020, đồng thời với việc phát triển các khu đô thị mới, Sở Xây dựng TPHCM sẽ thực hiện nhiều giải pháp nhằm chỉnh trang đô thị ở khu vực nội thành.


Khu phức hợp Tân Cảng Sài Gòn đang được đẩy nhanh các hạng mục công trình. Ảnh: VGP/Nguyễn Bảo
Báo cáo “Một số giải pháp triển khai thực hiện chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị TPHCM năm 2016” của Sở Xây dựng TPHCM cho biết, Chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị của Thành phố sẽ tiếp tục được đẩy mạnh với các nhóm giải pháp di dời và tổ chức lại cuộc sống của người dân đang sống ven kênh rạch, xây dựng và thay thế chung cư cũ, xây dựng các khu đô thị mới.

Cụ thể, Thành phố sẽ thực hiện di dời và tổ chức lại cuộc sống cho khoảng 2.000 hộ dân sống trên và ven kênh, rạch. Hiện đã có 8 dự án đang thực hiện dở dang với 586 căn, gồm dự án cải tạo rạch Phan Văn Hân, dự án chóng sạt lở Thanh Đa, công viên cù lao Nguyễn Kiệu, bồi thường giải phóng mặt bằng nhà ở trên cầu Kênh Tẻ, xây dựng hệ thống thoát nước rạch Cầu Cụt…

Bên cạnh đó, các dự án đã có chủ trương đầu tư, triển khai trong năm 2016 gồm 4 dự án với quy mô di dời là 1.832 căn, tổng mức đầu tư dự kiến là 3.749 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách là 2.449 tỷ đồng. Các dự án này bao gồm cải tạo kênh Hàng Bàng giai đoạn 2 (quận 5, quận 6), cải tạo rạch Bầu Trâu (quận 6, quận Tân Phú), cải tạo chỉnh tranh nhà ven kênh, trên rạch Văn Thánh (quận Bình Thạnh)…

Về chương trình xây dựng mới, thay thế chung cư cũ, trong năm 2016, TPHCM sẽ tháo dỡ chung cư lô IV-VI Thanh Đa, quận Bình Thạnh dứt điểm trong quí 2. Đồng thời, Thành phố sẽ tiến hành khởi công hai chung cư, với quy mô 350 căn hộ bằng nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách, phục vụ cho việc tái định cư.

Cũng trong năm 2016, TPHCM sẽ xây dựng và phát triển mạnh các khu đô thị mới với quy mô lớn, gồm Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Khu đô thị Nam Thành phố và Khu phức hợp Tân Càng Sài Gòn.

Trong đó, Khu đô thị mới Thủ Thiêm với 51 dự án phát triển đô thị thành phần đã lựa chọn được chủ đầu tư cho 6 dự án, khởi công 2 dự án. Riêng khu đô thị sinh thái Sala với quy mô 106 ha đã hoàn thành hạ tầng và xây dựng được 20%, trong năm 2016 sẽ tiếp tục đầu tư 5% và dự kiến hoàn thành dự án trong năm 2020.

Riêng tại Khu đô thị Nam Thành phố, với quy mô 8.052 ha sẽ tiếp tục triển khai các dự án đầu tư tại Khu đô thị Phú Mỹ Hưng, Khu đô thị Cảng Hiệp Phước.

Tại Khu phức hợp Tân Cảng Sài Gòn, với quy mô 42,2 ha, tổng mức đầu tư là 37.712 tỷ đồng, hiện đang đẩy nhanh đầu tư các hạng mục công trình, khối lượng đạt tỷ lệ 16%, trong năm 2016 tiếp tục thi công đạt 30% khối lượng và dự kiến sẽ hoàn thành dự án trong năm 2019.

Nguyễn Bảo

Bình Dương sẽ xây dựng 6 tuyến đường sắt
Hệ thống đường sắt đô thị tại Bình Dương sẽ bao gồm 6 tuyến trên cao và tuyến mặt đất theo Quyết định 893/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Hệ thống đường sắt đô thị tại Bình Dương sẽ bao gồm 6 tuyến trên cao và tuyến mặt đất theo Quyết định 893/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

​

Mục tiêu phát triển đường sắt đô thị là giải quyết được vận tải hành khách công cộng. Do đó, phải xây dựng các tuyên đường sắt đô thị theo hướng: Một là hướng tâm từ trung tâm đô thị Thủ Dầu Một - đô thị mới Bình Dương và tuyến đi Dầu Tiếng, với 6 tuyến trên cao và tuyến mặt đất.

Tuyến số 1: Nối trung tâm đô thị mới với Ga Suối Tiên (ga cuối cùng của đường metro số 1 (ở TP. Hồ Chí Minh) từ Bến Thành đi Suối Tiên đang thi công và sẽ hoàn thành vào năm 2018). Tuyến số 1 của Bình Dương sẽ đi trên cao. Dự kiến ưu tiên xây dựng để hoàn thành trước năm 2020 nối với Suối Tiên thông suốt từ trung tâm đô thị mới qua các vùng phía Nam Bình Dương và đến TP. Hồ Chí Minh.

Tuyến số 2: Từ TP. Thủ Dầu Một đi TP. Hồ Chí Minh là tuyến tàu điện nhẹ (light metro). Tuyến sẽ đi trên cao dọc theo QL.13 qua Vĩnh Bình (Bình Dương) nối với tuyến metro số 3 (TP. Hồ Chí Minh) tại ngã tư Bình Phước. Tuyến này dài 24,2 km sẽ xây dựng sau năm 2020.

Tuyến số 3: Thành phố mới Thủ Dầu Một - Mỹ Phước - Bàu Bàng - Long Nguyên. Tuyến dài 32,3 km, kết nối trung tâm Đô thị mới với trung tâm Nam Bến Cát; chạy trên cao, xây dựng sau năm 2020.

Tuyến số 4: Bắt đầu từ ga trung tâm Thành phố mới - Uyên Hưng - Tân Thành. Toàn tuyến dài 22,3 km, kết nối từ trung tâm đến phía Đông, đi trên cao, sẽ xây dựng sau 2020.

Tuyến số 5: Chạy từ Vĩnh Phú (Thuận An) - Miễu ông Cù. Tuyến nảy nhằm vận chuyển công nhân trong các KCN và nối với metro số 4 vào TP. Hồ Chỉ Minh; sẽ chạy trên caó, xây dựng sau năm 2020.

Tuyến số 6: Từ Thành phố mới đi Vĩnh Phước. Tuyến dài 29,6 km, chạy trên cao, sẽ xây dựng sau năm 2020.

Tuyến số 7: Là tuyến từ Mỹ Phước đi Dầu Tiếng, dài 38,8 km, là tuyến chạy trên mặt đất, sẽ xây dựng sau năm 2020.

Xem qua khối lượng công trình và hàng loạt dự án khủng của mấy tỉnh, TP như: HCM, Đồng Nai và Bình Dương thì DHA cứ túc tắc đào bới đá, chế biến và bán thôi. Hạ tầng phát triển đến đâu, đô thị phát triển tới đó. Từ nay đến 2020 không hết việc. Giá dầu, giá cao su ... thăng giáng thì cũng không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động của các cty như C32, NNC, KSB và DHA.

C32, NNC, KSB đều đã lên tầm cao mới, chẳng lẽ DHA chịu nằm ở giá 2x?

--- Gộp bài viết, Apr 9, 2016, Bài cũ: Apr 9, 2016 ---

1. Có 14 người đang xem box này (Thành viên: 5, Khách: 9):
2. t266,
3. ThanhBMW,
4. ngay080808,
5. utnho87dn

@t266: Đầu năm đến giờ bác thắng lớn với beton và sắt thép, nhưng đừng quên đá nhé

Khởi công, khánh thành nhiều dự án giao thông tại ĐBSCL
Lê Anh
Thứ Bảy, 16/1/2016, 21:41 (GMT+7)
(TBKTSG Online) - Nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) vừa được hoàn thành và đưa vào sử dụng, trong khi một số dự án mới sẽ sớm được khởi công để hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng.


Sơ đồ hướng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi - Đồ họa: Lê Anh
Ngày mai 17-1, tại huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ khởi công xây dựng tuyến đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi trên địa phận thành phố Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang.

Dự án có tổng chiều dài là 53,3 km, trong đó tuyến chính dài 51,1 km và tuyến nối Quốc lộ 80 dài 2,1 km và có hai nút giao khác mức liên thông.

Điểm đầu của tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi thuộc địa bàn quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ (được kết nối với điểm cuối gói thầu CW3B thuộc dự án cầu Vàm Cống đang xây dựng); điểm cuối dự án tại km53+279 thuộc địa bàn huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang (kết nối với dự án tuyến tránh Rạch Giá đã hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2014).

Dự án được xây dựng với quy mô tương đương đường cấp III đồng bằng gồm 2 làn xe. Giai đoạn 2 của dự án sẽ đầu tư mở rộng với quy mô đường cao tốc gồm 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.

Tổng mức đầu tư của dự án trong giai đoạn đầu là 6.694 tỉ đồng, gồm nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc 200 triệu đô la Mỹ (tương đương 4.167 tỉ đồng) thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án sẽ được thi công trong thời gian là 30 tháng.

Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi là tuyến đường chính đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới đường bộ của vùng ĐBSCL, có chức năng kết nối giữa TPHCM và các tỉnh khác của Tứ giác Long Xuyên.

Trong tương lai, dự án sẽ trở thành tuyến trục dọc thứ hai giảm tải cho Quốc lộ 1A từ Củ Chi (TPHCM) theo tuyến N2 kết nối tới cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và tuyến đường hành lang ven biển phía Nam, tạo nên một tuyến đường thuận tiện từ TPHCM và các tỉnh miền Đông Nam Bộ đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ, đến Kiên Giang và Cà Mau.

Cùng với các dự án trong khu vực, khi dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi hoàn thành sẽ hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long, tăng năng lực khai thác tuyến đường liên vận quốc tế nối liền Campuchia và Thái Lan.

Cùng với việc khởi công dự án mới, ngày 16-1, Bộ giao thông Vận tải đã thông xe cầu Hòa Trung và đường Hồ Chí Minh đoạn từ cầu Năm Căn đến Đất Mũi, tỉnh Cà Mau.

Trong đó, cầu Hòa Trung bắc qua sông Gành Hào, kết nối với tuyến đường Cà Mau – Đầm Dơi để nối thông từ thành phố Cà Mau đến huyện Đầm Dơi. Cầu có tổng chiều dài khoảng 1,2 km, trong đó, phần cầu chính và đường dẫn 2 đầu cầu dài khoảng 626 mét, chiều dài đường nối khoảng 660 mét. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 383 tỉ đồng, do các nhà thầu tự ứng vốn để xây dựng.

Cũng trong hôm nay 16-1, Bộ GTVT đã khánh thành đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn – Đất Mũi với tổng mức đầu tư 3.932 tỉ đồng từ vốn trái phiếu Chính phủ.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn từ cầu Năm Căn đến Đất Mũi có tổng chiều dài 58,7 km, đi qua địa bàn 2 huyện Năm Căn và Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau, có 22 cây cầu. Dự án được khởi công tháng 5- 2009. Tuy nhiên, do sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ nên trong thời điểm cắt giảm đầu tư công dự án bị đình hoãn từ tháng 3-2011 đến tháng 3-2014 mới thi công tiếp.

Đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi và cầu Hòa Trung sau khi hoàn thành đã xóa thế “ốc đảo” biệt lập của huyện Đầm Dơi, Ngọc Hiển (Cà Mau) - điểm cuối cùng của đất nước chưa có đường ô tô đến. Đồng thời, tuyến đường giúp tạo nên trục giao thông huyết mạch xuyên suốt trong tỉnh Cà Mau và miền Tây Nam Bộ.

Mời đọc thêm:

>> Cần 87.000 tỉ đồng cho hạ tầng giao thông ĐBSCL

Ngày mai 7-2 khởi công và khánh thành nhiều dự án lớn tại ĐBSCL
Thông tin từ Bộ GTVT cho biết, vào chiều mai 7-2, tại huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang, bộ này sẽ khởi động lại dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1 theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao)

Giai đoạn 1 của đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có tổng chiều dài hơn 51 km và 4,5 km đường nối. Điểm đầu của dự án tại nút giao Thân Cửu Nghĩa tiếp nối với đường cao tốc TPHCM– Trung Lương đang khai thác và điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 30.

Hướng tuyến đường cao tốc này đi về phía Tây. Trong giai đoạn 1, đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thiết kế 2 làn xe cao tốc cho phép chạy xe với vận tốc 100km/giờ, và hai làn dừng khẩn cấp.

Dự án có tổng mức đầu tư 14.678 tỉ đồng. Dự kiến, đường cao tốc này sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018 và hoàn vốn bằng thu phí từ 1-1-2019 với thời gian thu phí là 20 năm, cộng với sự hỗ trợ của Nhà nước bằng quyền thu phí đoạn cao tốc TPHCM - Trung Lương trong khoảng 11 năm.

http://www.tanlongviet.com.vn/vi/ti...khanh-thanh-nhieu-du-an-lon-tai-dbscl/63.html