DHA - điểm nổ doanh thu lợi nhuận

Đại hạ tầng "bùng nổ" chưa từng có: Từ metro, đường sắt, cao tốc, sân bay đến mạng lưới đô thị TOD

“Hạ tầng là một trong ba đột phá chiến lược giai đoạn 2026–2030, được xác định là động lực tăng trưởng dài hạn” – Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa 15

Theo các chuyên gia, đầu tư hạ tầng toàn cầu đang phân hóa rõ giữa các khu vực. Châu Á và châu Phi tăng tốc mạnh, trong đó Việt Nam, Thái Lan, Ấn Độ, Campuchia đẩy mạnh đầu tư để tận dụng giai đoạn dân số vàng, còn Trung Quốc tiếp tục mở rộng qua sáng kiến “Vành đai và Con đường”. Ở châu Phi, nhu cầu tự chủ chuỗi cung ứng thúc đẩy đầu tư vào khai khoáng và năng lượng, trong khi châu Âu và Mỹ chủ yếu tập trung duy tu, khiến tốc độ tăng trưởng chậm hơn.

Trong đó, sân bay Long Thành đã thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn kỹ thuật đầu tiên vào ngày 26/9/2025, đánh dấu giai đoạn thi công nước rút hướng tới mục tiêu vận hành vào cuối năm 2026. Cùng với sân bay Long Thành, các dự án đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và cao tốc miền Tây đang được thúc đẩy tiến độ, nhiều hạng mục dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay, tạo “cơn sóng” nhu cầu vật liệu lớn cho khu vực.

Không dừng lại ở đó, TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận đang chuẩn bị 20 - 25 dự án hạ tầng trọng điểm mới cho giai đoạn 2025 - 2026, cùng kế hoạch phát triển cảng trung chuyển và khu đô thị tại Thủ Dầu Một, Chơn Thành, Gò Dầu.

Tại Đồng bằng sông Cửu Long, các tuyến cao tốc ven biển Cà Mau - Cái Nước - Đất Mũi, cảng tổng hợp Hòn Khoai cùng nhiều dự án kết nối vùng được khởi công từ năm 2025, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2028 - 2029. Các công trình này được xem là bước chuẩn bị hạ tầng dài hạn cho Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo ước tính của chuyên gia từ VDSC, riêng khu vực miền Nam giai đoạn 2025 - 2026 có thể cần hơn 20 triệu m3 đá xây dựng, trong đó nhu cầu tại Đông Nam Bộ khoảng 5 triệu m3, tập trung cho các công trình lớn như sân bay Long Thành và hệ thống cao tốc kết nối vùng. Nguồn cung hiện chủ yếu đến từ Đồng Nai, khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (TP. Hồ Chí Minh), trong đó Đồng Nai có trữ lượng lớn nhất và thuận tiện vận chuyển.

Tuy nhiên, tỷ lệ đá đạt tiêu chuẩn kỹ thuật chỉ chiếm 40 - 50% sản lượng khai thác, khiến việc huy động từ các vùng khác trở nên cần thiết. Ở Đồng bằng sông Cửu Long, nguồn cung hạn chế, chủ yếu từ An Giang và Tây Ninh, nên xu hướng vận chuyển bằng xà lan từ Đông Nam Bộ được xem là giải pháp chính trong logistics vật liệu xây dựng.

--- Gộp bài viết, Nov 25, 2025, Bài cũ: Nov 25, 2025 ---

Những năm qua đầu tư công đẩy mạnh nên lấy hết cát sỏi đá, nếu ngành bất động sản tiếp tục hồi phục thì lấy đâu cát sỏi đá, nên nếu doanh nghiệp nào còn mỏ sẽ tăng trưởng cao.

Vật liệu xây dựng là nhóm đầu tư an toàn, với nhà đầu tư T+ rất buồn chán.

Giá mục tiêu DHA cuối 2025
Nếu LNST thực sự = 121 tỷ và số cổ phiếu chỉ 14,7 triệu, thì:
Giá hợp lý nhất:
90.000 – 110.000 đ/cp

121 tỷ lnst khả thi đó bác, cổ tức từ VLB đã 15 tỷ, chi phí xăng dầu quý này cũng thấp… tuy nhiên giá em nghĩ vẫn quanh 60-65k là khả thi, kỳ vọng cổ tức tăng lên thêm 2k/cổ

Đúng rồi bác, sau đó duy trì lợi nhuận 120-150 tỷ thêm 1 năm nữa, cổ tức tăng dần lên thì giá mới lên theo.
Giờ chứng sỹ khác xưa rồi, hàng tăng trưởng ko dài hạn còn lâu họ mới trả PE cao, nhất là thanh khoản thấp thì PE càng thấp.

LNST 121 thì Q4 này có 28 tỏi? Có thận trọng quá ko các b?

Nhìn ĐTC chu kỳ 2026-2030 thì những DN đá sẽ tăng trưởng dài hạn rồi. LN cứ mỗi quý ra lại phải định giá lại. Cổ tức nhóm này khỏi nghĩ vì trả rất cao, LN tăng thì cổ tức cũng tăng.

Chắc vậy thì mua thỏa thuận với tôi giá 75 ! 30.000 nè thầy biết là cổ tốt nhưng thầy hơi quá đà rồi còn đi lân la pr khắp các pic khác bị các thầy khác chửi cho

Ý em chỉ là nó sẽ từ từ lên khi cổ tức lên và KQKD vững chãi chứ ko ào phát lên 80-100 ngay được.

yes b, tớ đang nói về ước LN, chứ giá thì để market định giá.