DID - Cầu Nhơn Trạch hợp long, nâng tầm "khát vọng".

Làm đường tạm 200m kết nối cầu Nhơn Trạch với cao tốc TP.HCM - Long Thành từ ngày 19-8

Các bên liên quan thống nhất làm đường tạm cho xe chạy 2 chiều, kết nối cầu Nhơn Trạch với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Công trường dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 ngày 19-8, giai đoạn 2 vào cuối tháng 9.



Nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cầu Nhơn Trạch, vành đai 3 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Trưa 7-7, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã trực tiếp kiểm tra tiến độ gói thầu XL1, đoạn kết nối cầu Nhơn Trạch với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc dự án vành đai 3 TP.HCM.

Gói thầu XL1 dài hơn 2,7km, đi qua Thủ Đức, tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỉ đồng, hiện đã đạt sản lượng 53,7%, cao nhất trong nhóm 6 gói thầu khởi công đợt 2.

• Cầu Nhơn Trạch thi công vượt tiến độ, có kế hoạch đưa vào khai thác ngày 19-8

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết để đảm bảo tiến độ thông xe dịp lễ, các đơn vị đang tập trung hoàn thiện trước một số hạng mục. Cầu nhánh A đã hoàn tất bê tông.

Các đường nhánh D và E cùng đoạn tuyến chính dài khoảng 400m đã hoàn thành 50% cấp phối đá dăm, là đoạn đầu tiên toàn dự án thi công hạng mục này. Dự kiến đoạn tuyến chính sẽ được thảm bê tông nhựa trước ngày 15-8.

Đường tạm dài khoảng 200m, rộng 10-11m, mặt đường cấp phối đá dăm loại 1, sẽ cho phép xe chạy hai chiều. Từ Đồng Nai sẽ qua cầu Nhơn Trạch, đi khoảng 900m, sau đó rẽ phải theo lối tạm để vào khu vực trạm thu phí, vào cao tốc. Chiều ngược lại cũng được tổ chức tương tự.


Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã trực tiếp kiểm tra tiến độ gói thầu XL1 vành đai 3 TP.HCM - Ảnh: GIAI THỤY


Ông Bùi Xuân Cường cho biết: "Nhà thầu đã nỗ lực trong thời gian qua với dự kiến, yêu cầu thông xe cầu Nhơn Trạch ngày 19-8 giai đoạn 1, và hoàn chỉnh kết nối vào 30-9, cần đẩy nhanh tối đa, vượt tiến độ thi công. Qua kiểm tra, hiện trạng công trường cơ bản đáp ứng được yêu cầu.

Hiện nay toàn bộ khó khăn, vướng mắc của dự án vành đai 3 đã được tháo gỡ. Chủ yếu còn lại là năng lực điều hành của chủ đầu tư và tiến độ thi công của nhà thầu. Làm sao để đảm bảo đến ngày 31-12-2025 hoàn thiện và thông xe 15km cầu cạn phía Thủ Đức".


Phương án làm đường tạm dài 200m để kịp kết nối cao tốc với cầu Nhơn Trạch ngày 19-8 - Ảnh: GIAI THỤY

Vẫn bài cũ đi lấy tin cũ để pr để trôi bài cảnh báo của người khác. Ôm thì cắt đi chứ đừng có lùa gà nữa cu em 1v4l.

Đội này kẹp hàng vẫn bài cũ đi pr rồi ace. Đọc bài viết của tôi phía dưới rồi quyết định mua hay không mua DID nhé.
Các nhà đầu tư nếu có ý định đặt cược vào did thì hãy đọc các comment của tôi để tránh dính bẫy mấy thằng lái nghèo chuyên đi hô penny thanh khoản thấp mà xét về doanh nghiệp như did phải càng tránh xa.
1. Nói về lđ cty không tốt, chỉ hút máu cổ đông thông qua các vd sau:
- năm 2021 pht không thành công như mong muốn do trước đấy ko kéo cp lên đủ hấp dẫn bán ra cho nhỏ lẻ vì nhỏ lẻ cũng biết cty làm ăn ko ra gì, hình thức pht để trả nợ, pht để trả nợ thì cđ nào bỏ tiền ra mua được. Nếu lđ mà tử tế thì hơn 80% cp dư thừa đợt pht lđ phải đứng ra mua nhưng đường này bỏ và thông báo chỉ pht được 17.x%.
- Cty làm ăn nguồn doanh thu tương đối tốt, tính trung bình hàng quý doanh thu cũng hơn 100 tỷ nhưng giá vốn bán hàng gần như bằng doanh thu trong khi không có tài sản nào mới để tính vào khấu hao tại sao giá vốn lại đẩy lên cao gần bằng với doanh thu như vậy. Với 1 cty làm ăn như vậy năm này qua năm khác giá vốn gần bằng doanh thu và book LNST vài trăm triệu thì chỉ có xào bctc để tránh bị cho vào diện cảnh báo để tồn tại trên sàn bán giấy cho nhỏ lẻ chứ việc làm ăn họ tuồn hết lợi nhuận vào giá vốn rồi.

Nói cho công bằng thì con này làm ăn quý nào cũng có lãi ít nhiều và đặc biệt còn có con cua to để dành là 45 ha đất long tân nhơn trạch mặt tiền vành đai - gần cầu nhơn trạch sắp thông xe, dù biết chủ pic là như vậy nhưng giá này thì cũng ko sợ úp bô . Đến như con xác chết hồi sinh LD.G , book value còn có hơn 4,5 ngàn VND mà còn đánh từ 1.x lên giá 6.x rồi. con này BV 11.x mà giá 4.x thì cũng bất công cho nó Cụ ah.
>>> Kết luận cũng đáng xem xét để làm tý thử thời vận nhỉ, biết đâu các Bác cổ đông lớn nóng mắt lại kéo trần ko trắng bên bán vài phiên ?

E cũng theo bác 15k e này, 2 tuần tạo nến doji chờ mở pen trên ở khung tuần thì đoạn này lên đc 6! Cũng nén chặt lắm rồi

xem bản báo cáo bạch 45ha nó giải phóng mặt bằng được bn rồi. Đất có sẵn để xây giờ ra hàng còn khó chưa kể bđs giờ muốn hấp dẫn phải đi kèm với tiện ích. Đất của DID còn chưa gpmb xong mà đi đếm cua, hiện tại gpmb đâu có dễ, đất nhiều và đẹp hơn là của dig giờ cũng đang khốn khổ nữa là thằng cỏn con DID. Xem lại tư cách lđ did đi bạn, lđ mà tử tế chỗ pht dư phải bỏ tiền ra mà mua hoặc nếu có hấp dẫn thì tổ chức cá nhân họ đã nhảy vào mua rồi kèm thêm did làm ăn doanh thu cũng ổn đấy nhưng toàn đẩy hết vào giá vốn

Cũng khách quan mà nói thì theo báo cáo mới nhất nó giải phóng mặt bằng được hơn 10ha,thanh toán tiền đền bù được hơn đâu đó 12/22 tỷ chỗ 10ha đó thì phải , vậy nó mới có giá 4.x cụ ah.
Còm trên là tôi chỉ phản biện lại 1 cách khách quan hơn cái còm trên của cụ thôi vì theo hàng của ông 1v4l nếu ko kiên nhẫn ăn dầm nằm dề thì ko ăn được ông ấy đâu. Uptrend thì cứ đánh cổ thanh khoản cho nó nhẹ đầu.

DID ít nhất quý này làm ăn vẫn có lãi.



Ăn được game đâu phải ngày 1 ngày 2, đó là sự kiên nhẫn...chờ đợi hàng năm, vài năm. Đất mua rẻ muốn lên giá, quá trình chờ đợi có khi mất 10 20 năm. Nhiều mảnh đất, dự án giá đất ban đầu chỉ có 250k/m2 sau quá trình 10 20 năm ôm đất giá trị sẽ tăng 100 thậm chí 1000 lần...

--- Gộp bài viết, 21/07/2025, Bài cũ: 21/07/2025 ---

42,68 ha đất, đâu phải mảnh đất tí hon, mà cả 1 đại dự án đang chờ đợi DID, kiên nhẫn là tất yếu.

Quy hoạch chi tiết 1/500 khu Đô Thị Phú Long Tân phương án lựa chọn.

https://dicdongtien.vn/sp/dau-tu-kinh-doanh-bds/quy-hoach-do-thi-phu-long
Nằm trong quy hoạch tổng thể của Thành phố Nhơn Trạch, khu Đô thị Phú Long Tân với diện tích 45 ha do công ty Cổ phần DIC Đồng Tiến làm chủ đầu tư đang được triển khai thực hiện. Đây là một trong những khu Đô thị có vị trí địa lý hết sức thuận lợi. Với ba mặt giáp đường, đặc biệt là nằm trên trục đường chính của tuyến đường cao tốc nối liền Thành phố Hồ Chí Minh với Thành phố Nhơn Trạch, cách trung tâm thành phố Hồ Chí Minh 20 km, trung tâm thành phố Nhơn Trạch 5 km, tương lai không xa khi Tam Phước trở thành trung tâm hành chính của tỉnh Đồng Nai, Sân bay Quốc tế Long Thành được xây dựng đi vào hoạt động, từ khu đô thị này theo tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Dầu Giây chỉ với 15 km đường bộ.Bên cạnh đó là khu đô thị du lịch sinh thái Đại Phước có diện tích 464 ha, khu du lịch sinh thái Long Tân có diện tích 330 ha do DIC Corp làm Chủ đầu tư và DIC Đồng Tiến đang tham gia xây dựng.

Vẫn bài cũ đi lấy tin cũ để pr để trôi bài cảnh báo của người khác. Ôm thì cắt đi chứ đừng có lùa gà nữa cu em 1v4l.

Đội này kẹp hàng vẫn bài cũ đi pr rồi ace. Đọc bài viết của tôi phía dưới rồi quyết định mua hay không mua DID nhé.
Các nhà đầu tư nếu có ý định đặt cược vào did thì hãy đọc các comment của tôi để tránh dính bẫy mấy thằng lái nghèo chuyên đi hô penny thanh khoản thấp mà xét về doanh nghiệp như did phải càng tránh xa.
1. Nói về lđ cty không tốt, chỉ hút máu cổ đông thông qua các vd sau:
- năm 2021 pht không thành công như mong muốn do trước đấy ko kéo cp lên đủ hấp dẫn bán ra cho nhỏ lẻ vì nhỏ lẻ cũng biết cty làm ăn ko ra gì, hình thức pht để trả nợ, pht để trả nợ thì cđ nào bỏ tiền ra mua được. Nếu lđ mà tử tế thì hơn 80% cp dư thừa đợt pht lđ phải đứng ra mua nhưng đường này bỏ và thông báo chỉ pht được 17.x%.
- Cty làm ăn nguồn doanh thu tương đối tốt, tính trung bình hàng quý doanh thu cũng hơn 100 tỷ nhưng giá vốn bán hàng gần như bằng doanh thu trong khi không có tài sản nào mới để tính vào khấu hao tại sao giá vốn lại đẩy lên cao gần bằng với doanh thu như vậy. Với 1 cty làm ăn như vậy năm này qua năm khác giá vốn gần bằng doanh thu và book LNST vài trăm triệu thì chỉ có xào bctc để tránh bị cho vào diện cảnh báo để tồn tại trên sàn bán giấy cho nhỏ lẻ chứ việc làm ăn họ tuồn hết lợi nhuận vào giá vốn rồi.