Điểm danh các Siêu phẩm ĐTC ☆☆☆☆☆☆ Hành trình theo đất nước 2025 $$$$$$

Kỳ vọng lớn của doanh nghiệp giao thông từ nguồn vốn đầu tư
Nguồn vốn đầu tư công được Chính phủ dự chi năm 2025 tiếp tục tăng so với năm trước để đầu tư hạ tầng được xem là cơ hội lớn của các doanh nghiệp giao thông trong nước.
Kết thúc năm 2024, nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng 7,09%. Theo các chuyên gia, đây là mức tăng có ý nghĩa quan trọng làm tiền đề cho năm 2025 với mục tiêu GDP tăng từ 8% trở lên và đạt mức tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo.

​

Là đơn vị thành viên của Tập đoàn Đèo Cả, HHV đang tích cực tham gia thi công nhiều công trình giao thông trọng điểm, đón "sóng" đầu tư công.
Nhằm đạt mục tiêu kỳ vọng, Chính phủ đã đề ra nhiều giải pháp thúc đẩy tăng trưởng. Trong đó, việc đẩy mạnh đầu tư cho cơ sở hạ tầng kinh tế, đặc biệt hạ tầng giao thông được xem là khâu đột phá.
Trong 12 nhiệm vụ và giải pháp chủ yếu, Chính phủ yêu cầu phải có giải pháp mạnh mẽ đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm 2025, đặc biệt là các dự án quan trọng quốc gia, các công trình trọng điểm và các chương trình mục tiêu quốc gia, lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư, tăng cường hợp tác công tư.
Theo kế hoạch, năm 2025, Chính phủ dự chi hơn 790.000 tỷ đồng vốn đầu tư công, tăng đáng kể so với của năm 2024.
Việc Quốc hội thông qua Luật Đầu tư công (sửa đổi) có hiệu lực từ ngày 01/01/2025 cũng sẽ tạo cơ sở pháp lý đồng bộ cho các cơ quan triển khai kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Những doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông được dự báo sẽ tiếp tục hưởng lợi lớn.
Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông tại Việt Nam, ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc HHV cho biết, đơn vị đang đảm nhiệm thực hiện 3 dự án lớn là: Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh (dài 93km), Hữu Nghị - Chi Lăng (dài 27km) và Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (dài 88km), phấn đấu thông tuyến vào cuối năm 2025.
Riêng tại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD) dự kiến khởi công năm 2027, vốn ngân sách được xác định đóng vai trò chủ đạo.
Xác định đây là dự án quy mô lớn, phức tạp, tích hợp nhiều chuyên ngành, HHV đã có những bước chuẩn bị kỹ lưỡng để đón đầu cơ hội tham gia.
Cụ thể, về nguồn nhân lực, HHV đã hợp tác với các trường đại học trong nước, khai giảng chương trình đào tạo chuyên ngành xây dựng đường sắt - metro, mở đầu cho chuỗi hoạt động phát triển nhân lực cho ngành giao thông thông qua mô hình đặt hàng tại nguồn và đào tạo tại chỗ.
"Chúng tôi đang đẩy mạnh đào tạo đội ngũ công nhân lành nghề, kỹ sư thực chiến và các nhà quản lý ngay tại các trung tâm huấn luyện thực hành trên công trường; tổ chức các chương trình công tác nước ngoài, nghiên cứu thực tiễn quá trình đào tạo ngành đường sắt - metro của các nước tiên tiến như: Pháp, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản... nhằm chọn lọc, "nhập khẩu" chương trình và chuyên gia đào tạo", ông Huy thông tin.
Là đơn vị thành viên của Tập đoàn Đèo Cả, HHV cũng tích cực thúc đẩy hợp tác với các đối tác quốc tế có kinh nghiệm về đường sắt tốc độ cao như Nhật Bản và Trung Quốc.
Mục tiêu hợp tác là chuyển giao công nghệ quản lý vận hành và các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đồng thời nghiên cứu để "nội địa hóa" công nghệ và thiết bị sao cho phù hợp với điều kiện và nhu cầu của thị trường Việt Nam. Để thu hẹp khoảng cách công nghệ, HHV tập trung vào chuyển đổi số, áp dụng các giải pháp tiên tiến trong thi công hầm, cầu đường, và quản lý dự án như hệ thống giao thông thông minh (ITS), mô hình thông tin công trình (BIM).
Được biết, HHV đã hoàn thành và đang quản lý vận hành 31km hầm đường bộ và 472km cao tốc, quốc lộ.
Dự kiến đến cuối năm 2025, doanh nghiệp này sẽ hoàn thành thông tuyến thêm 207km đuờng cao tốc và tiếp nhận quản lý vận hành thêm hàng trăm km đường cao tốc Bắc - Nam.
Về năng lực tài chính, năm 2024, HHV ghi nhận doanh thu đạt hơn 3.300 tỷ đồng, tăng hơn 23% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế đạt 473 tỷ đồng, tăng gần 30% so với năm 2023.

TP.HCM: Kỳ vọng lớn từ loạt dự án giao thông trọng điểm

09/02/2025,
Năm 2025 sẽ đánh dấu một bước chuyển mình mạnh mẽ của TP.HCM khi hàng loạt dự án giao thông trọng điểm được khởi công và đưa vào khai thác.[/COLOR]
Loạt công trình trọng điểm hoàn thành

Những ngày đầu năm 2025, diện mạo của hạ tầng giao thông đô thị TP.HCM có nhiều thay đổi khi hàng loạt công trình quan trọng được đưa vào sử dụng.

​

Nút giao An Phú sẽ hoàn thành trong năm 2025, kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành và sân bay Long Thành.
Ở phía Đông, các dự án như cầu Nam Lý, Bà Dạt, Giồng Ông Tố (thuộc nút giao An Phú) và một phần đường Lương Định Của đã hoàn thành, giúp kết nối thuận tiện hơn giữa TP Thủ Đức với trung tâm thành phố.
Ở khu vực phía Nam, các cây cầu quan trọng như cầu Rạch Đỉa, Phước Long cùng hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đã chính thức thông xe, cải thiện tình trạng ùn tắc trên tuyến đường huyết mạch.
Với cửa ngõ phía Tây, các tuyến đường Tên Lửa, cầu - đường Tân Kỳ Tân Quý, cầu Bà Hom và một phần quốc lộ 50 cũng đã hoàn thành, giúp giao thông giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây trở nên thông thoáng hơn.
Ngoài ra, các dự án nâng cấp, mở rộng đường Dương Quảng Hàm, Hoàng Hoa Thám, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, cải tạo kênh Hàng Bàng đã cơ bản hoàn thiện. Những công trình này không chỉ giúp giảm bớt áp lực giao thông mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Mở rộng kết nối vùng

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, với những dự án hoàn thành trong năm 2024, có thể nói Ban đã "trả nợ" gần hết các công trình tồn đọng nhiều năm trước đó do vướng mặt bằng.
Những công trình này có tổng vốn đầu tư không thực sự lớn, nhưng góp phần quan trọng vào việc kết nối các quận, huyện trong thành phố, góp phần giải quyết bài toán ùn tắc giao thông.
Theo ông Phúc, 2025 được xác định là năm của những dự án kết nối liên vùng. Theo đó, hàng loạt dự án sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác như: Toàn bộ dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 50 giúp kết nối TP.HCM với Tiền Giang. Dự án nút giao An Phú sẽ khơi thông cửa ngõ phía Đông, kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành và sân bay Long Thành.
Dự án Vành đai 3, trong đó đoạn trên cao từ nút giao Tân Vạn đến cao tốc Long Thành qua cầu Nhơn Trạch cũng sẽ được đưa vào khai thác, kết nối thuận tiện với Đồng Nai.
Đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ đưa vào khai thác 22km từ Long An đến huyện Nhà Bè, mở thêm hướng về miền Tây, chia tải cho cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Những dự án mang tính chiến lược

Cùng với các công trình hoàn thiện, TP.HCM sẽ khởi công cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đẩy nhanh tiến độ đường Vành đai 3, thông qua chủ trương đầu tư đường Vành đai 4. Đồng thời, mở rộng các tuyến cao tốc cửa ngõ như TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương... Đây đều là những dự án mang tính chiến lược, góp phần giảm áp lực giao thông và thúc đẩy liên kết vùng.
Đặc biệt, Ban giao thông cũng sẽ khởi công một số dự án để hoàn thiện trục Bắc - Nam như cầu đường Bình Tiên, cầu đường Nguyễn Khoái, mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ; Phối hợp với Sở GTVT chuẩn bị đầu tư, nghiên cứu 40 dự án, gồm những trục giao thông rất lớn như trục động lực 50B kết nối TP.HCM - Long An, cầu vượt thép tại các nút giao như ngã bảy, ngã sáu, Công trường Dân Chủ.
Trong năm, TP.HCM cũng khởi động một số dự án trước đây chưa bố trí được vốn như đường 15B, chuẩn bị khởi công cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và các tuyến đường trên cao.
Tương tự, đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM cho biết, trong năm 2025, đơn vị sẽ đẩy nhanh thực hiện loạt dự án trọng điểm như cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên; rạch Xuyên Tâm; nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ bắc kênh Đôi; cải tạo hệ thống thoát nước các đường Nguyễn Văn Khối, Lê Văn Thọ... cùng một số dự án xây dựng công viên, chỉnh trang đô thị TP.
Với các công trình trọng điểm, ông Lương Minh Phúc đánh giá, năm 2025 cũng sẽ là năm của các cơ chế đặc biệt. Trong đó, Nghị quyết 98 và các cơ chế đặc biệt của đường Vành đai 4 giúp việc tách dự án giải phóng mặt bằng và dự án xây lắp riêng biệt.
Cùng với đó sẽ phân cấp, phân quyền cho các địa phương để phê duyệt cho các dự án nhóm B, C... nhằm rút ngắn quy trình xử lý nhà thầu vi phạm hợp đồng trong quá trình thực hiện. Từ đó, sẽ góp phần đảm bảo tiến độ thi công, trách nhiệm của các đơn vị tham gia dự án.
"Với những bài học kinh nghiệm, các cách làm hay từ những dự án đi trước, với cơ chế đặc thù mà Quốc hội cho phép sẽ giúp thành phố chủ động, đẩy nhanh tiến độ, triển khai các dự án một cách thuận lợi", ông Phúc nói.
Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, trong năm 2025, TP sẽ hoàn chỉnh kế hoạch triển khai thực hiện đề án Phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị, phấn đấu trong tháng 2/2025 sẽ trình Quốc hội cơ chế chính sách đặc thù để đưa vào chương trình xây dựng nghị quyết.
Ông Lâm đánh giá, đây là các cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội để thực hiện hệ thống metro một cách nhanh nhất, hiệu quả nhất.
Hiện, TP.HCM đang nghiên cứu, lập báo cáo tiền khả thi 5 dự án BOT theo Nghị quyết số 98 của Quốc hội, phấn đấu hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và khởi công ít nhất 2 dự án trong năm 2025.

Tăng tốc trên đại công trường sân bay Long Thành những ngày đầu năm 2025

THỨ 7 , 04/01/2025,
Diện mạo ‘trái tim’ sân bay Long Thành sau hơn 1 năm thi côngThủ tướng: Sân bay Long Thành phải hoàn thành trong năm 2025, không thể chậm hơnThông tin mới nhất về siêu dự án sân bay hơn 336.600 tỷ đồng lớn nhất Việt Nam
Áp dụng quá trình thi công khoa học, chuyên nghiệp và đảm bảo an ninh, an toàn trong quá trình thi công, dự án sân bay Long Thành tiếp tục được thay đổi diện mạo.

​

Ngày 3/1, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, nhờ tổ chức thi công công trường khoa học, chuyên nghiệp, đảm bảo an ninh, an toàn trong quá trình thi công, tiến độ dự án sân bay Long Thành tiếp tục được thay đổi diện mạo.​

Trong những ngày đầu năm mới 2025, trên công trường sân bay Long Thành được huy động lực lượng cùng thiết bị máy móc hiện đại để đẩy nhanh tiến độ dự án. Mỗi ngày đại công trường này tổ chức hàng trăm mũi thi công với gần 7.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân, người lao động và gần 3.000 thiết bị làm việc hết công suất.​

​

​

Cụ thể, tại gói thầu số 5.10 (gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình Nhà ga hành khách) đã hoàn thành toàn bộ công tác bê tông cốt thép phần ngầm, tầng 1F, 2F, 3F, 4F. Công tác xây tường gạch 1F cũng đạt 80% ở khu trung tâm và 20% ở khu cánh.​

Đối với kết cấu thép đã hoàn thành 100% khu cánh và 61% đối với khu trung tâm. Lắp dựng kèo thép chính khu cánh đạt 96% ở khu cánh và 41% đối với khu trung tâm. Hiện, công tác lắp dựng khung thép phụ bắt đầu được triển khai ở khu trung tâm, còn công tác gia công, sản xuất hệ khung đỡ vách kính đang được thực hiện.​

Tại gói thầu thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị và lập thiết kế bản vẽ thi công xây dựng công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hiện tổng khối lượng thi công đào đất đạt 69,86%; đắp đất đạt 43%; đắp cát K98 đạt 82,35 %; thi công CPĐD loại 1 đạt 75,47%; thi công BTXM M150/25 đạt 73% và thi công BTXM M350/45 đạt 48,78%.​

Riêng phần kết cấu của đường CHC, liên danh nhà thầu thi công hoàn thành lớp nền, móng và đang triển khai thi công lớp mặt BTXM M350/45 với khối lượng đạt khoảng 94%.​

Tại gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay, hiện liên danh nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ. Cụ thể, sau hơn 1 năm khởi công khối lượng thi công cày xới, đắp lòng kết cấu K95 đạt 14,52%; thi công đào đất vận chuyển ra bãi trữ đất đắp K90 đạt 26,54% ; thi công thử nghiệm đắp cát nền K98 cải tiến sân đỗ nhà ga hành khách đạt 2,55% và thi công bê tông lót C10 rãnh có khe thu nước dọc loại 1 đạt 12,7%.​

Theo kế hoạch ban đầu sân, dự án sân bay Long Thành hoàn thành vào cuối tháng 8/2026.Tuy nhiên, mới đây Thủ tướng yêu cầu hoàn thành cơ bản trong năm 2025 để khai thác vào quý I/2026. Do đó, chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang tăng tốc đẩy nhanh tiến độ để đưa dự án về đích đúng theo chỉ đạo của Thủ tướng.​

Ông Dương Quang Điện, Phó Giám đốc thường trực Ban quản lý dự án sân bay Long Thành cho biết, ACV đã chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công toàn dự án. Đặc biệt, đối với việc tổ chức thi công nhằm đảm bảo tiến độ trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ, liên danh các nhà thầu duy trì 70% nhân sự máy móc thi công. Các nhân sự thi công Tết sẽ được quan tâm, động viên, hỗ trợ để đảm bảo vui xuân đón Tết an toàn, ấm áp trên công trường.​

Múc hết chac chắn ngày nào cũng có mã tím

Dòng tiền thông minh cả lái cá mập cá con tây lông đều vào múc húc xúc

VCG - Cổ phiếu dẫn sóng đầu tư công 2025

Vinaconex hoạt động đa dạng trong các lĩnh vực như xây lắp công trình, đầu tư và kinh doanh bất động sản, tư vấn thiết kế, sản xuất công nghiệp, xuất nhập khẩu và các lĩnh vực khác như kinh doanh thương mại, dịch vụ khách sạn, khu vui chơi giải trí, giáo dục đào tạo, dịch vụ bảo hiểm và dịch vụ đô thị.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm, Vinaconex đã khẳng định được uy tín và năng lực trong lĩnh vực xây lắp. Công ty sở hữu đội ngũ kỹ sư và công nhân lành nghề, cùng với trang thiết bị hiện đại, đáp ứng các yêu cầu khắt khe của các dự án lớn trong và ngoài nước.
Trong quý 4/2024 vừa qua là quý kết quả kinh doanh tốt nhất trong năm 2024 khi đem về con số doanh thu 4,734 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 392 tỷ đồng. Đây là con số về doanh thu quý tốt nhất trong 3 năm trở lại đây của VCG và tạo ra được điểm bứt phá về mức nền doanh thu của năm 2024.
Với việc năm 2025 Chính phủ Việt Nam đã xác định đầu tư công là động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu vẫn còn nhiều bất ổn. Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, tổng vốn đầu tư công dự kiến lên tới 2,87 triệu tỷ đồng, trong đó năm 2025 là năm cuối cùng của kế hoạch, đòi hỏi tiến độ giải ngân nhanh chóng để hoàn thành mục tiêu.
Đầu tư công giúp kích thích nhiều ngành nghề liên quan như xây dựng, vật liệu, logistics, qua đó tạo thêm việc làm và thúc đẩy GDP tăng trưởng. Các chính sách tài khóa hỗ trợ mạnh mẽ, Chính phủ đang đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính để giải ngân nhanh hơn, việc điều hành chính sách tiền tệ linh hoạt giúp đảm bảo nguồn vốn cho các dự án đầu tư công.

hhv là thơm nhất đó nhỉ

Ông này hô thì bà con hãy cẩn thận nha )

https://f319.com/threads/sao-doi-ng...dinh-moi-thoi-dai-tt-ve-134x-sau-tet.1902109/

Rất cẩn thận ko lại x2 TK Như Đáy CTG TCB STB GEX PC1

--- Gộp bài viết, 12/02/2025, Bài cũ: 12/02/2025 ---

Tây múc VCG kinh nhỉ