Điên rồi = Tỷ phú Việt Nam điên hết rồi

Honda nhé, Geleximco có cổ phần với Honda từ ngày đầu tiên thành lập Liên doanh rồi... Nhưng đấy là cái ghi trong hồ sơ thôi, chứ có làm thật không bố ai biết.
Còn BYD thì cũng có thể ...

Nhớ hồi mình còn trẻ con, anh Vũ cũng hô hào đầu từ 10 ngàn cửa tiệm cà phê ở VN để đánh bại Starbuck, kết quả Starbuck bại thật, nhưng không phải bởi anh Vũ. Mà nói bại cũng không đúng, họ vẫn thu trung bình vài trăm k USD/năm từ mỗi cửa hàng ở Việt Nam và tự định vị mình ở phân khúc cao cấp phục vụ lối sống sang chảnh thứ cho họ không gian lợi nhuận có thể sống sót giữa mọi sự biến động...
Còn cái bài Gelex xây nhà máy ở Thái Bình đậm chất xàm, bản chất Gelex bỏ hơn 2200 tỷmua lại đất của Viglacera để xây nhà máy, nhà máy chưa thấy đâu, chỉ thấy anh Tiền đi mua đất, đúng phong cách...
Nói chung người giàu tiêu tiền theo cách chúng ta không thể hiểu được, cũng không cần hiểu...

Cứ hàng Trung quốc là bỏ, đặc biệt là oto!

Nghe căng!

Bác cho tôi hỏi:
- Xàm là sao? Vi tôi thấy nhiều doanh nghiệp họ đi thuê đất: Họ cũng trả tiền 1 lần cho chủ KCN (bác có thể tìm BCTC của mấy cty như Sonadezi,...)
- Mục 2200t tỷ bác lấy ở đâu? Do bác tự tính theo giá đất thuê trong KCN à?

Không làm thì lấy gì mà ăn.

Đọc kỹ cái bài báo đi... lần 1 đầu tư có 100 tr đô thôi... trong đó chủ yếu là tiền trả cho Viglacera cái đống 19000 tỷ kia là bánh vẽ, chứ Gelex có bỏ cả 800 tr vào 1 phát đâu.

Xu hướng xe điện là tất yếu, nhưng khả năng ông Geleximco lắp ráp hàng ô tô TQ
chi phí sx ở VN giờ rẻ hơn TQ, và được cái mác made in VN.

Hi, thanks bác trả lời.
Tôi hiểu cơ sở và luận điểm cá nhân của bác rồi.

Noted:
"Hà Nội lại mưa, nhưng tôi không còn nhớ em nữa..." >>> Bác còn nhớ em à? mà sao vẫn còn để chữ ký này?
(Khốn nạn chỗ tôi nó đang mưa, không đi đâu được )

Tất yếu tất mạnh ở đâu tôi không biết, thời điểm này trừ BYD, Tesla ra thì đám làm xe điện đang toang như dạ hết. Ở Trung Quốc mỗi tuần 1 công ty xe điện ra đi, nhà máy bên đấy rẻ lắm, 300 tr đô bê về nguyên cả dây chuyền mới cóng xây trước Covid.
Thực chất công nghệ sản xuất xe điện hay ô tô đòi hỏi tích lũy kỹ thuật rất lớn, nếu chỉ làm lắp ráp với gia công thì tính tối ưu hóa của nhà máy cũng phải như thế nào mới được. Đâu phải tự nhiên con Giga Factory đầu tiên anh Musk xây mất 6 năm.