Điều gì ngăn bạn múc xe Vinfast?

Chủ thớt ban đầu đưa ra khảo sát lựa chọn có mua xe VF ko? Hầu hết mọi người cũng tham gia trên câu hỏi này.

Rồi sau đó không hiểu sao tự nhiên sa đà qua chuyện mua cổ phiếu của V?! Nhưng việc mua xe (tiêu sản) với mua cổ phiếu (tích sản) là 2 chuyện rất khác nhau mà!!

Chủ thớt rõ ban đầu là đặt câu hỏi để muốn tìm hiểu việc này (còn cho mục đích/động cơ nào khác sau đó thì đó là chuyện riêng của chủ thớt)... nhưng chủ thớt cũng lạc đề tào lao luôn!!

Đang định "góp ý" thì cụ nói mợ rồi

Ko phải tự nhiên dân hàn nó đi hyundai nhiều, "GDP/Giá" là key chính, yêu cầu chú phỉnh hỗ trợ thêm về mặt số má ... ah thuế má chứ đừng hở tí đưa đám dlv đi hô yêu nước với chả yêu cát gì đó càng làm dân nó ác cảm hơn

Không mua đơn giản vì không thích thằng nói tiếng vẹt giống mình lại hơn mình. Bác chủ phải thêm lựa chọn đó nữa.
Tôi nghèo lắm, chỉ ủng hộ bằng cách đi xe ôm, taxi của anh Vượng thôi.

Không mua vì nhà nghèo quá, không đủ tiền mua. Nhờ Vin giúp gia đình em thoát nghèo cái, em sẽ mua ngay.

Thấy nhiều người chọn giá đắt nhưng lại sai vì chắc chưa hiểu rõ được, ví dụ phải xét cùng phân khúc xe, và chi phí lăn bánh, chưa kể đến các yếu tố khác
Ví dụ cụ thể nếu là xe máy thì dòng Evo của VF thuê pin thì chỉ có 18tr, rẻ hơn nhiều Honda Vision 30-35tr, chi phí thuê pin+ điện thì cũng rẻ hơn hoặc ngang chi phí xăng
Còn ô tô thì VF5 thuê pin rẻ hơn nhiều so với Raize, Sonet, riêng ô tô điện thì được miễn phí trước bạ 10% là khoảng 40-50tr, chi phí thuê pin+ sạc thì rẻ hoặc ngang với tiền đổ xăng
Còn nếu mua pin ( ko muốn phải trả tiền thuê từng tháng) thì tốn khoản tiền nhiều hơn ban đầu nhưng bù lại thì tiền điện rẻ, điện chỉ 300đ/ km còn xăng thì 1500đ/ km, đại loại thế. Đi sau 1 thời gian thì bù đủ cục pin. Có người đi nhiều sau 1 năm đã dư tiền pin rồi và những năm sau thì chi phí rẻ bèo nhèo luôn
- Chưa kể so các vấn đề khác, vì giá thôi chưa đủ, còn đi kèm trang bị, an toàn thế nào nữa... VD so Evo với 1 máy điện/ xe đạp điện TQ giá rẻ hơn nhiều thì thua
- Vấn đề xe điện là do cái mới, đa số chưa dám thay đổi mà đang quen với cái cũ và còn lo ngại nhiều vấn đề như thời gian sạc pin sẽ lâu, ko nhanh như đổ xăng...
Xu hướng xe điện để giảm khí thải, vì thế ban đầu các nước giàu thì họ hỗ trợ mạnh, nước nghèo thì hỗ trợ ít hơn, còn sau này sẽ có nhiều nước cắt hỗ trợ, bắt buộc phải sử dụng. Dù lợi ích nhóm của xe xăng dầu khá mạnh nhưng ko cũng ngăn chặn được xu hướng này

Cụ có nhiều ý kiến hay
Like like

Cách đây ít giờ có 1 thông tin tiêu cực cho Vinfast ở Mỹ
Làm ô tô là phải biết sẽ có ngày phải đối diện với những điều tương tự thế này
Đây là phép thử lớn với Vinfast và hy vọng kết luận được đưa ra khách quan

coi ở đâu ad

Chả mấy ai ngốc tới mức bỏ mấy trăm củ đến hơn tỏi ra để mua một con 4 bánh mà nhiều khi không dám về quê (Bác nào quê cách tp tầm 150km trở lên là rén ngay). Ở đây tui ko nói tới những người có thừa đk, ngta có thể chấp nhận mua trải nghiệm, hoặc đã có xe xăng giờ mua thêm cái xe điện để chạy phố cho êm chả hạn. Chứ mấy người có nhu cầu thực tế và tài chính vừa phải ngta loại bỏ xe điện từ trong suy nghĩ luôn í

Tiêu thụ xe hơi ở VN cả năm chỉ bằng Thái Lan bán trong 2 tháng. Xe điện lại vấp phải vấn đề trạm sạc ở các thành phố lớn nhất là các quận nội đô do chật hẹp và đa số là nhà trong hẻm, trong ngõ nên việc đổ xăng xếp hàng là thói quen muốn bỏ thì fai dần dần. 2 là xe máy đang quá tiện, cũng ko có lý do j để cấm sẽ tạo hiệu ứng xấu phản đối. Điều ngăn cản tiếp cận xe điện chủ yếu là thu nhập ng Việt còn thấp, nên ng mua lần đầu đa số tâm lý ăn chắc mặc bền sợ mua xe VFS mất giá. Chứ thật ra xe Vin đi rất thích, lái hay khung gầm vỏ chắc chắn đầm. Tuy nhiên đa số ng mua chỉ vì thương hiệu chứ ko cần biết cái khác. Bài toán khó cho anh Vượng. Tôi đang có 1 chiếc Lux A 2019, 1 Bmw 520i 2018. Sắp tới dự định mua cho vợ VF6. Ng Việt ko ủng hộ hàng Việt chất lượng cao thì DN ko phát triển được, xứ mệnh của anh Vượng cao cả và liều lĩnh không ai dám làm