Định giá VEF với tầm nhìn trung-dài hạn (tặng các Vefers trung thành) – Tầng 3

Bạn đưa ảnh vào Paint rồi đẩy pixel nhỏ xuống dưới 800 thì gửi nhanh lắm !

Giảng Võ bắt đầu tháo dỡ, giải phóng mặt bằng theo nghĩa đen, đồng nghĩa với khởi đầu của khởi công.
Anh chị em Vevefs đã nghiên cứu, nghiền ngẫm các phân tích về đại dự án VEF và thấm rồi,
giờ chỉ còn kiên định nắm giữ cổ phiếu kim cương chờ các sự kiện gần nhất là tăng vốn, khởi công.
Chúng ta cùng nhau chia sẻ thông tin vui về doanh nghiệp VEF, VIC,
và nhất là không mất cảnh giác để không bị rơi vào bẫy lừa, phá rối của chim lợn.
Chúng ta phải đồng lòng không làm loãng topic bằng các tranh luận vô tiền khoáng hậu với chim lợn.

Giải thích với thằng đầu đất 7 khùng làm gì cho mất công gõ phím. Có hàng cứ yên tâm nằm chờ, mọi việc đã có anh Vượng tỷ phú lo hết. Đứng trên vai người khổng lồ nó có cái sướng như thế.
Đứng trên vai hạng chủ DN như thằng 7 Khùng chắc nó ăn thịt lúc nào không biết

Chụp file ảnh ở điện thoại hơn 3MB, tôi ít khi up ảnh nên chưa biết xử lý, nên đành gửi ảnh cho bác ryudo xử lý.

--- Gộp bài viết, 22/08/2016, Bài cũ: 22/08/2016 ---

Vâng, thanks bác!

Thì đệ l`7 nói như thế bác ah, chỉ tin vào DN, nghe thì logic, có lý lắm, nhưng lại đi tin vào DN như sd2,l14 , VIC thì lại ko tin , nên giữa lời nói và việc làm nó mâu thuẫn .

Tôi tả cảnh Giảng Võ lúc 18h hôm qua là như thế này để mọi người dễ hình dung:

1- Dọc mặt tiền Giảng Võ đã lắp khung xong, lúc 18h hôm qua vẫn còn công nhân đang hàn gia cố trụ cột khung, hỏi họ thì bảo xong sẽ bắn tôn và biển QC Vinhomes Giảng Võ.
2- Bên mặt tiền Ngọc Khánh thì làm được 1/2 rồi, còn đoạn cuối (từ khu chợ thuốc đến sát KS Lake side) đã đào hố để chôn cột sắt và làm khung.
3- Bên trong có 1 số xe chuyên dụng về phá dỡ nhà xưởng.

Dear bác Trà My,

L7 gây gió thì phải gặp bão nhưng có một số cổ đông L14 cũng là Vefers thì không phải giống ông ta đâu bác. Ai làm người đó chịu bác ạ.

Chúc mọi người một ngày giao dịch tốt lành

Huy Khoa

Doanh nghiệp như con tàu, lãnh đạo là thuyền trưởng!
Thuyền trưởng có tay nghề cao, được đào tạo tốt, có nhiều kinh nghiệm và đạo đức tốt, tận tuỵ vì trách nhiệm, làm việc vì quyền lợi tập thể thuyền viên thì sẽ lái con tàu đến bến bờ thành công!
Thuyền trưởng không có trình độ chuyên môn, nhờ gặp thời mà nhảy từ lái ghe lên lái tàu, tự phụ kiêu căng, hách dịch chủ quan, xem thường quần chúng, vỗ ngực là đứng trên đầu thuyền viên... thì con tàu đó khó về bến lắm, thậm chí là nguy cơ va phải đá ngầm và chìm nghỉm xuống đáy đại dương!

Con tàu L14 về tay lái của Tuấn điên là đại hoạ cho cổ đông L14 đấy !

về lo cho VÈ sắp lãi tỷ đô đê

Bác nói chí phải .