Doanh thu của các công ty vận tải biển như VSP, PVT, VTO.....sẽ giảm mạnh

Em ko chơi NOSCO nên không theo dõi sâu về thằng này. Nhưng xét cơ cấu đội tầu của nó thì đến cuối năm nên lo vì:
- Khủng hoảng kinh tế thế giới - giá/nhu cầu chuyen cho vật tư giảm - cước vận tải hàng hoá giảm - lợi nhuận giảm; cạnh tranh lớn, lãi ngân hàng phải trả cao.
- đội tàu của thằng này có 2 dạng: 1 dạng đã hết đát từ thời ông lê duẩn và một dạng mới lấy thì kích cỡ tàu lại thuộc loại lớn. Dạng thứ 1 chỉ loè các bác cho dep BC tài sản thôi, đừng mong lãi, loại thứ 2 khấu hao và lãi ngân hàng sẽ quá nặng khi mặt bằng cước thuê tàu dài hạn rớt xuống theo khủng hoảng thế giới
- Sau lưng thằng này không có một anh cả đỏ nào ủn đít như Vinashine với VSP và họ nhà chuyên chở sp dầu khi với PV

Túm lại là KQKD QIII của thằng này vẫn tốt vì được cái mấy tháng cước thuê tàu tốt, đến QIV thì nên khuyên các bác chạy đi

Mấy lời dông dài, mong các cao thủ lượng thứ

@Bulltrap: tuởng bác thế nào

Nosco nhiều cao thủ phân tích roài nên không có hứng phân tích nữa,phím cho VSP nhé:
VSP: cổ đông lớn tiếp tục bán xong 460.000 CP
CafeF) - CTCP Các đối tác tài chính IPA - cổ đông lớn của CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí VINASHIN (mã: VSP) đã bán xong 460.000 cổ phiếu VSP.


TTGDCK Hà Nội công bố kết quả giao dịch bán cổ phiếu của cổ đông lớn của CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí VINASHIN (mã: VSP).



CTCP Các đối tác tài chính IPA đã bán xong 460.000 cổ phiếu VSP, giảm số lượng sở hữu xuống 2.498.000 cổ phiếu ( tương đương 18,1%) vào ngày 10/10/2008.



Trước đó trong giai đoạn từ 10/9 đến 11/9/2008, IPA cũng đã bán xong 600.000 cổ phiếu VSP.

Em thì nghĩ "cổ phiếu nào cũng có thời của nó". VSP em nghĩ chắc nhiều bác nắm hàng nên cũng hiểu rõ bản chất của nó, điều em muốn nhắc đến hiện nay là tính thanh khoản của cổ phiếu ngành này.

VTO, VIP, VSP v...v... là các cổ phiếu trên sàn, em cũng biết NOSCO có nhiều cổ đông thuộc loại dữ dằn ở trên diễn đàn này, nhưng câu hỏi em thực sự quan tâm là tính thanh khoản của NOSCO hiện nay có đáng lo không và các cổ VTO, VIP, VSP sắp tới có triển vọng không khi mà giá cước đang đi theo chiều hướng bất lợi như vậy?

Em linh cảm ngày mai là ngày chẳng lành của VSP, em nó sẽ đóng cửa mất ít nhất 5%

Mong rằng em chỉ linh cảm thế thôi, vẫn chúc các cổ đông VSP thành công

Khẳng định cđ lẻ tẻ đã xuống tàu hết roài,người chơi chứng bình thường ai dám ôm tới tận lúc này?Cơ hội lên tàu sắp đến khi CĐ chiến lược đã bán xong 1 triệu cp và rất có thể sắp bán thêm 1 triệu cp khác nữa vậy những ai mong muốn sở hữu VSP ở giá 3x đang rất có nhiều cơ hội

cẩu tử vni5000 hay sieucp lởm chắc giờ này đang thở hắt ra rồi.
làm giá đúng thời kỳ khủng hoảng, gậy ông đập lưng ông

có con tàu vừa xâm nhập Mỹ Quốc thời đại khủng hoảng đang đắp chiếu chờ chở hàng. Nhu cầu vận chuyển hàng tại Huê kỳ thì đang đóng băng.



Được totti24794 sửa chữa / chuyển vào 22:18 ngày 19/10/2008

Các cổ đông hàng lỏng: VTO, VIP, VTO. VSP yên tâm, Ở đây đang nói về gói cước hàng KHÔ; DDM và VNA.

Về vận tải biển các bác cần phân biệt hàng khô và hàng lỏng

Nói chung thì mệt mỏi lắm,các bác cứ mạnh dạn chuyển sang một số cp BĐS ở sàn Ha với tiêu chuẩn:Cty có truyền thống làm ăn tốt,thu nhập đều,vốn điều lệ nhỏ chưa bị pha loãng nhiều vì chia thưởng,tăng vốn...,EPS,PE good,giá đã giảm khoảng >70% so với đỉnh

VSP bị xả roài. Hết vẹo rồi bác ợ. ko nên chui vào để mấy thằng tay to nó xả.