Đón sóng mía đường trở lại - Cập nhật định giá cổ phiếu ngành

Nhiều tín hiệu tích cực từ mía đường nội sau áp thuế chống bán phá giá với đường Thái Lan
Thứ Năm, 17/06/2021 19:46 |
Sau khi Bộ Công Thương chính thức áp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ Thái Lan thì ngành mía đường trong nước đã có những tín hiệu tích cực.

• 

Áp thuế chống bán phá giá với đường Thái Lan , nhiều tín hiệu tích cực từ ngành mía đường nội. Ảnh: TTXVN.
Ông Lê Triệu Dũng, Cục trưởng Cục Phòng vệ thương mại cho biết, việc điều tra chống bán phá giá, chống trợ cấp đối với sản phẩm đường mía của Thái Lan được Bộ Công Thương khởi xướng từ tháng 9/2020 trên cơ sở hồ sơ đề nghị của ngành sản xuất trong nước. Việc này đã được Bộ Công Thương tiến hành một cách khẩn trương theo đúng các quy định của Luật Quản lý ngoại thương cũng như quy định của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO).

Sau một thời gian điều tra, tới ngày 9/2/2020, Bộ Công Thương đã có Quyết định 477 về việc áp thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp tạm thời đối với đường mía xuất xứ từ Thái Lan. Sau khi có quyết định sơ bộ, Bộ Công Thương cũng đã phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Hiệp hội Mía đường và các đơn vị liên quan thực hiện các bước điều tra tiếp theo.

Ngày 15/6 vừa qua, Bộ Công Thương đã có Quyết định 1578, quyết định áp dụng thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp chính thức đối với đường mía xuất xứ từ Thái Lan.

Về nội dung điều tra, Bộ Công Thương đã xem xét kỹ lưỡng việc chống bán phá giá, phá giá hay việc trợ cấp của phía Thái Lan thiệt hại đối với ngành sản xuất trong nước, tác động kinh tế xã hội, kể cả tác động tới các doanh nghiệp hạ nguồn sử dụng sản phẩm đường mía.

Kết quả điều tra cho thấy, đường mía có xuất xứ từ Thái Lan đã bán phá giá ở mức 42,99%, được trợ cấp mức 4,65%. Tổng cộng mức độ bán phá giá và trợ cấp là 47,64%.

Nguyên nhân chính của việc ngành mía đường trong nước bị thiệt hại nghiêm trọng trong thời gian qua là do lượng đường nhập khẩu từ Thái Lan gia tăng đột biến, lên tới 1,3 triệu tấn năm 2020 và tăng 330,4% so với năm 2019.

Trên cơ sở kết quả điều tra, đánh giá tác động kinh tế xã hội và ý kiến của các bên liên quan cũng như cân đối tình hình cung cầu, Bộ Công Thương đã ban hành áp thuế và quyết định áp thuế chính thức.

Kể từ khi áp thuế sơ bộ (2/2021), Bộ Công Thương đánh giá, việc áp thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp đối với đường mía nhập khẩu từ Thái Lan đã có tác động tích cực đối với ngành mía đường.
Cụ thể, lượng đường nhập khẩu Thái Lan từ tháng 3/2021 cho tới thời điểm này giảm đáng kể, từ mức bình quân là 110 nghìn tấn năm 2020, tới nay chỉ còn khoảng 28 nghìn tấn, giảm 75%.

Việc này đã làm giảm tác động cạnh tranh không bình đẳng của đường Thái Lan đối với ngành sản xuất trong nước và từ đó giúp giá đường trong nước nhích lên, đồng thời giá thu mua mía đối với người nông dân được tăng từ 100 ngàn đến 200 ngàn đồng/tấn. Qua đó, giúp người nông dân lần đầu tiên qua nhiều năm tiêu thụ toàn bộ hơn 6 triệu tấn mía.

--- Gộp bài viết, 18/06/2021, Bài cũ: 18/06/2021 ---

https://cafef.vn/chinh-thuc-ap-thue...-pha-tham-chi-kich-tran-20210617112707747.chn
Cafe quên luôn con SLS

Không ai làm bảng so sánh các cổ nghành đường cái chỉ số Hàng tồn Kho/Vốn hoá nhỉ; cái đó nó tốt cho Ngắn hạn khi giá đường tăng.
Đó chính là một phần lý do cùng nghành đường có mã tăng nhanh, mã tăng chậm.

Ngành mía đường lao đao vì đường lậu
18/06/2021 09:30 GMT+7
Đường lậu vào Việt Nam bằng nhiều con đường tinh vi với số lượng lớn, bán tràn lan, phá giá khiến các nhà máy trong nước phải đóng cửa vì lỗ thua lỗ, nông dân bỏ cây mía vì không có lợi nhuận, ngành mía đường lao đao…

Doanh nghiệp lao đao vì đường lậu

Ước tính hằng năm, lượng đường nhập lậu vào Việt Nam từ 500.000 tấn lên đến gần một triệu tấn với giá rẻ “như cho”. Các doanh nghiệp buộc phải giảm giá thành sản phẩm để cạnh tranh, hoạt động cầm chừng, thậm chí dưới công suất, chấp nhận tồn kho chờ Nhà nước cứu nguy. Việc này chẳng những không mang lại hiệu quả, mà còn khiến phía nhà máy và nông dân khó khăn hơn. Có thời điểm mỗi cân đường lậu vào thị trường nước ta có giá rẻ hơn đến 30-50% vì trốn thuế. Trong khi đó, nếu doanh nghiệp giảm giá, cũng chỉ giảm được 1.000 đồng/kg. Cán cân này rất khó để tạo nên sự cạnh tranh lành mạnh.


Nhiều nhà máy chính thức đóng cửa hoặc hoạt động không hết công suất vì thiếu nguyên liệu ở thời điểm hiện tại
Theo thống kê, hiện chỉ còn 29/40 nhà máy sản xuất đường còn hoạt động. Các nhà máy trọng điểm như nhà máy Trà Vinh, An Khê, Phú Yên, 333…, đều kết thúc vụ vào giữa tháng 4/2021.

Nông dân thua lỗ, diện tích vùng nguyên liệu mía giảm

Diện tích cánh đồng mía bỏ hoang ngày một lớn. Diện tích mía của nước ta từ 300.000ha nay giảm xuống còn gần 127.000ha, dẫn đến thiếu hụt nguồn nguyên liệu cho các nhà máy, công ty sản xuất đường. Đơn cử, vụ 2020 - 2021, toàn tỉnh Đồng Nai chỉ còn 261ha mía, khiến cây mía có nguy cơ bị xóa sổ khỏi địa phương. Còn tỉnh Trà Vinh, diện tích đất trồng mía đường từ 4.500ha giảm xuống còn 3.500ha, dẫn đến phải nhập thêm của các nơi khác.

Nhiều hộ trồng mía cũng phải chuyển sang cây trồng khác. Cả nước có khoảng hơn 300 nghìn hộ dân tham gia trồng mía năm 2020 thì nay chỉ còn khoảng 170 nghìn người trồng.

Ông Trương Hùng Dũng (xã Trung Hoà, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) chia sẻ: “Hiện nay hầu hết bà con nông dân đều không còn mặn mà với cây mía. Nông dân canh tác không nhiều lợi nhuận kinh tế thậm chí còn thua lỗ nên phải chuyển sang những loại cây ăn trái có năng suất hơn như thanh long, cam, bưởi”.


Ông Dũng đã chuyển dịch phần lớn diện tích đất trồng mía sang cây trồng khác. Ảnh: Quang Minh
Ông nói thêm: “Tôi gắn bó với cây mía gần 30 năm, từ trên 100ha mía hiện nay gia đình tôi cũng chỉ còn khoảng 40ha, số đất còn lại tôi chuyển sang trồng bưởi và thanh long”.


Diện tích trồng mía giảm, người nông dân vẫn cố gắng bám trụ dù không có lợi nhuận

Ông Nguyễn Văn Tư (huyện Định Quán) cũng đang điêu đứng vì cây mía. Gia đình ông có 15ha trồng mía nhưng sau niên vụ đầu năm 2021 lỗ mất 70 triệu, nay ông chỉ xuống giống 8ha, còn lại ông chuyển sang trồng thanh long.


Ông Tư lo lắng cho số phận cây mía mà ông đã gắn bó bao năm qua - Ảnh: Quang Minh
Ông Nguyễn Chí Cường - Phó Bí thư thường trực Đảng ủy xã Xuân Bắc, huyện Xuân Lộc, Đồng Nai nói: “Xuân Lộc là vùng đất hợp với cây mía. Xã có kiến nghị lên trên để đưa ra phương án giữ lại cây mía, tìm đường đi ổn định lâu dài cho mía địa phương”.

Từ thực tế “đau lòng” trên, để khuyến khích các vùng canh tác trở lại mặn mà với việc trồng mía, người nông dân mong muốn cơ quan chức năng chặt đứt nguồn đường lậu; để các nhà máy đường trong nước sản xuất ổn định, giá mía nguyên liệu cao trở lại, kích thích bà con gắn bó với cây mía.

Người tiêu dùng hoang mang vì đường lậu tràn lan trên thị trường

Không chỉ người trồng mía lo lắng, người tiêu dùng cũng sợ hãi vì chất lượng đường trên thị trường. Dạo một vòng quanh các khu chợ, không khó phát hiện những bao đường từ vài chục đến trăm ký đựng trong bao giấy, túi nilon chất cao như núi.

Chị Nguyễn Nhâm, một người nội trợ sống tại Biên Hòa, Đồng Nai chia sẻ: “Bản thân tôi vẫn ủng hộ đường nội, người Việt dùng hàng Việt để kích cầu. Hơn nữa dùng sản phẩm do các công ty Việt Nam sản xuất cũng an tâm phần nào dù giá thành có cao hơn 1 - 2 ngàn đồng”.

Chị Minh Khang (40 tuổi, TP.HCM) chia sẻ: “Tôi nhận thấy thực trạng đường lậu đang ‘bóp chết’ đường sạch trong nước, gây ra những hoang mang, lo lắng cho người tiêu dùng. Thực tế, các tiểu thương cũng vì lợi nhuận nên nhiều khi không cần biết nguồn gốc của đường, chỉ cần giá thành rẻ là nhập về rồi đóng gói và bày bán. Cộng thêm tâm lý của người tiêu dùng ‘cái gì rẻ thì mua’, đã góp phần gián tiếp khiến cho đường lậu thêm hoành hành…”

Tác động của đường lậu gây ra hậu quả dây chuyền ảnh hưởng tiêu cực đến nhiều đối tượng khác nhau. Ngân sách Nhà nước thất thu, doanh nghiệp khó khăn, nông dân thua lỗ, người tiêu dùng hoang mang… và những hệ quả khó lường khác đang cần Nhà nước và các cấp vào cuộc mạnh mẽ để có kế hoạch hành động triệt để.

Lệ Thanh

--- Gộp bài viết, 18/06/2021, Bài cũ: 18/06/2021 ---

Tối nay hoặc cuối tuần rảnh tôi làm cho. Tôi sẽ làm về giá trị tồn kho đường/ 1 đơn vị cổ phiếu. Không tính trị tuyệt đối vì quy mô khác nhau. Sơ qua thì SLS vẫn là cao nhất

CFF ko tính tiền bác ơi, làm con gấu trắng trên bờ, nhìn được bề nổi tảng băng mà thôi, có khi còn chả được là gấu trắng...

P/e trên chỉ là quá khứ, từ tháng 7/2021 sẽ bắt đầu niên vụ mới và cũng là trang mới của toàn nghành mía đường, vì vậy p/e fw của 2021-2022 mới quan trọng. Giá cả cp sẽ được giao dịch dựa trên chỉ số này.

Chúc mừng cụ với KTS. Chúng ta cùng quan sát niên vụ tới nhé, PE cả ngành đều giảm mạnh thôi, thằng nào Core chính đường sẽ giảm mạnh nhất

Cập nhật hệ số định giá các cổ phiếu ngành đường

Trên cơ sở giá đường khoảng 16.5-17k trở lên cho năm tới, tôi dự báo EPS SLS khoảng 25-30k, EPS KTS từ 10-12k còn thị giá thì để thị trường trả lời

Sbt khoảng bao nhiêu bác? LSS và QNS nữa?