Dòng DTC giá Thơm bắt đầu hình thành Sóng Thần vít mạnh $$$$$$

• Thị trường
• Xu hướng
• Doanh nghiệp

Đèo Cả nối tuyến giao thông Bắc Nam hơn 85.000 tỷ đồng

LIÊN THƯỢNG
15:51 19/12/2025
Sáng 19/12, Tập đoàn Đèo Cả làm lễ khởi công, thông tuyến 5 dự án hạ tầng giao thông từ Bắc đến Nam, với tổng vốn đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng.

• Cận cảnh cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh trước ngày thông tuyến​

• Ngắm cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trước ngày thông xe​

• Phê duyệt nhà đầu tư dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc hơn 14.000 tỷ​

Tổng cộng 5 dự án bao gồm cả khởi công mới, thông tuyến và khánh thành, với tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện các trục giao thông chiến lược quốc gia. Trong đó, dự án lớn nhất có vốn đầu tư hơn 36.172 tỷ đồng là cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận. Còn dự án nhỏ nhất là hầm Hoàng Liên, vốn đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng.

'Mở cánh cửa cho ĐBSCL' từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Tại tỉnh Đồng Tháp, Bộ Xây dựng đã phối hợp cùng Liên danh nhà đầu tư tổ chức Lễ khởi công Dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đây là dự án BOT giao thông lớn nhất không sử dụng vốn nhà nước hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn kết nối, tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng ĐBSCL.
Dự án có tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng, Tập đoàn Đèo Cả là đại diện liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án.
Dự án có chiều dài hơn 96km, đi qua địa bàn TP.HCM, tỉnh Long An và tỉnh Đồng Tháp. Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương được đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Bên cạnh mở rộng mặt đường, dự án còn được đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm dừng nghỉ, trạm thu phí hiện đại, hướng tới tiêu chuẩn cao tốc quốc tế. Dự kiến toàn tuyến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Phát biểu chỉ đạo tại Lễ khởi công, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là tuyến giao thông huyết mạch, giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và khu vực ĐBSCL.
Việc đầu tư mở rộng hoàn chỉnh tuyến cao tốc này sẽ góp phần nâng cao năng lực thông hành, giảm ùn tắc, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực; qua đó đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Tại buổi lễ, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, đại diện Liên danh nhà đầu tư nhấn mạnh, việc mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là yêu cầu cấp thiết, không thể chậm trễ nhằm tháo gỡ "điểm nghẽn" hạ tầng trong bối cảnh nhu cầu vận tải - logistics - đi lại của người dân và doanh nghiệp vùng ĐBSCL ngày một lớn. Đồng thời, nhắc lại quá trình triển khai cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận vào năm 2019 với tinh thần "Dự án chậm một ngày là thêm một ngày mắc nợ với nhân dân", sau 3 dự án đã hoàn thành đưa vào vận hành, mỗi ngày phục vụ hơn 25.000 lượt xe.
Thông tuyến 50 km cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng

Cùng ngày, phát biểu tại lễ thông tuyến dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, Bí thư Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Hoài Trung cho rằng, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng giữ vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, tạo động lực nội sinh mới cho đất nước giai đoạn 2026-2030.

Dự án đã hoàn thành mục tiêu thông tuyến 50 km, trong đó thông tuyến 37km tuyến chính đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng; 13km tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh, cửa khẩu Cốc Nam. Ảnh: ĐC.​

Việc thông tuyến thể hiện quyết tâm cao, sự chủ động của các cấp, ngành từ Trung ương đến địa phương trong tổ chức triển khai dự án.
Bộ trưởng đề nghị tỉnh Lạng Sơn, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, khai thác hiệu quả tuyến cao tốc.
Song song với phát triển hạ tầng giao thông, địa phương cần đẩy mạnh đối ngoại, ngoại giao kinh tế, công nghệ, văn hóa; tăng cường hợp tác, giao thương với các địa phương của Trung Quốc, khai thác tốt tiềm năng, lợi thế để phát triển nhanh và bền vững.
Đại diện nhà đầu tư, ông Nguyễn Minh Giang, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả - cho biết: "Ngay từ những ngày đầu triển khai, dự án đã phải đối mặt với nhiều thách thức, trong đó khó khăn lớn nhất là bài toán huy động vốn. Với tinh thần trách nhiệm của một nhà đầu tư gắn bó lâu dài với sự nghiệp phát triển hạ tầng giao thông đất nước, Tập đoàn Đèo Cả xác định đây không chỉ là một dự án giao thông, mà còn thể hiện sự tri ân đối với đồng bào vùng biên cương Tổ quốc".
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có chiều dài gần 60 km, đi qua 9 xã, phường, tổng mức đầu tư trên 11.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức hợp đồng BOT. Tuyến cao tốc kết nối ba cửa khẩu lớn gồm Hữu Nghị, Cốc Nam và Tân Thanh.
Đến ngày 19/12, dự án đã thông tuyến 50 km, trong đó có 37 km tuyến chính đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng và 13 km tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam.
Các hạng mục mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng và hệ thống kiểm soát giao thông thông minh (ITS) đang được thi công khẩn trương để bảo đảm khai thác đồng bộ.
Thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh 23.000 tỷ đồng

Sáng 19/12, dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng cũng đã chính thức được thông tuyến.

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Điểm đầu của tuyến tại nút giao khu vực cửa khẩu Tân Thanh (tỉnh Lạng Sơn), kết nối vào đoạn nối cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng với cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối tại nút giao đường vào khu kinh tế cửa khẩu Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Phát biểu chỉ đạo tại lễ thông tuyến, ông Nguyễn Thanh Nghị, Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương, đã ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng cũng như tập thể nhà đầu tư, nhà thầu trong việc khắc phục khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án.
Ông Nguyễn Thanh Nghị nhấn mạnh rằng khi dự án hoàn thành và vận hành đồng bộ, tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực quan trọng để Cao Bằng và vùng Đông Bắc bứt phá mạnh mẽ trong thời gian tới.
"Mặc dù triển khai trong điều kiện hết sức phức tạp, chịu ảnh hưởng nặng nề của thời tiết, bão lũ và nhiều khó khăn khách quan, song với quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị, cùng sự nỗ lực lao động miệt mài của các lực lượng trên công trường, dự án đã từng bước khắc phục khó khăn và hoàn thành mục tiêu thông tuyến giai đoạn 1", ông Nguyễn Thanh Nghị nói.
Trong khi đó, ông Nguyễn Quang Huy, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, cho biết dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh giai đoạn 1 theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.
Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về mục tiêu thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau trong năm 2025, chúng tôi đã linh hoạt điều chỉnh kế hoạch thi công, tập trung mọi nguồn lực để rút ngắn tiến độ trong điều kiện địa hình - địa chất phức tạp, “bão chồng bão, lũ chồng lũ”.
"Hình hài con đường cao tốc ngày hôm nay chính là thành quả sau hơn 700 ngày đêm miệt mài thi công của hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân đã kiên gan bám trụ trên công trường", ông Nguyễn Quang Huy khẳng định.
Trải dài qua địa phận Lạng Sơn và Cao Bằng, giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km bao gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cây cầu vượt bắc qua hai dòng sông Kỳ Cùng, Bằng Giang cùng vô số khe suối và tỉnh lộ. Giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư lên tới 14.300 tỷ đồng.
Giai đoạn 2 của dự án được đầu tư theo hình thức PPP, bao gồm mở rộng toàn bộ 93,35 km của giai đoạn 1, đồng thời đầu tư tiếp 26,47km kết nối tới cửa khẩu Trà Lĩnh. Tổng mức đầu tư giai đoạn 2 là 12.072 tỷ, trong đó vốn ngân sách Nhà nước tham gia là 8.400 tỷ (tương đương 69,58%). Trong giai đoạn 2, các nhà thầu sẽ triển khai xây mới 17 cầu và 3 hầm xuyên núi.
Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn hơn 20.400 tỷ vượt tiến độ 8 tháng

Sáng nay, Bộ Xây dựng cũng phối hợp với UBND tỉnh Quảng Ngãi và UBND tỉnh Gia Lai tổ chức lễ khánh thành dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Công trình là mảnh ghép quan trọng trên tuyến đường cao tốc nối liền Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau, đóng góp vào mục tiêu hình thành 3.000km đường cao tốc trên cả nước.
Tại buổi lễ khánh thành, ông Ngọ Trường Nam gửi lời tri ân đến 4.000 người lao động đã gắn bó, hi sinh cho dự án trong suốt thời gian qua.
"Họ là những người đã đón giao thừa trên công trường, mừng sinh nhật giữa tiếng máy; gác lại nỗi niềm xa nhà để bám công trường, dấn thân trọn vẹn cho công việc. Họ cũng không ngại nắng gió, mưa bão, áp lực tiến độ; đặt trách nhiệm lên trên hết, coi thành công của công trình là niềm vui, niềm tự hào của chính mình", ông Nam nói.
Dự án có chiều dài 88km, là đoạn tuyến dài nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng, đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Gia Lai, do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư; liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đảm nhiệm thi công.
Đáng chú ý, trên tuyến có ba hầm xuyên núi với tổng chiều dài khoảng 4.500m. Trong đó, hầm Bình Đê dài 3.200m là hầm cao tốc lớn nhất được xây mới trên toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam. Ngoài ra, dự án còn bao gồm hệ thống hạ tầng đồng bộ với 77 cầu vượt, 6 nút giao liên thông, 729 cống và 85 hầm chui dân sinh.
Dự án được Thủ tướng Chính phủ phát lệnh khởi công vào ngày 1/1/2023. Theo hợp đồng ký kết, dự kiến công trình hoàn thành vào tháng 9/2026. Tuy nhiên, trong chuyến kiểm tra tiến độ và động viên người lao động dịp Tết Ất Tỵ 2025, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành tuyến Quảng Ngãi – Hoài Nhơn vào cuối năm 2025, góp phần hiện thực hóa mục tiêu cả nước có 3.000km đường cao tốc, nối liền từ Lạng Sơn đến Cà Mau.
Hơn 3.300 tỷ đồng làm hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên

Sáng cùng ngày, tại tỉnh Lai Châu diễn ra lễ khởi công Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, kết nối tỉnh Lào Cai với tỉnh Lai Châu. Sự kiện nằm trong chuỗi các công trình chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên có tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng. Ảnh: ĐC.​

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên có tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng, kết nối phường Sa Pa (Lào Cai) với xã Bình Lư (Lai Châu). Công trình dài 8,8 km, gồm hầm chính dài 2,63 km, hầm phụ dài 2,65 km và hệ thống đường kết nối hai đầu hầm (4,6 km thuộc Lai Châu và 4,2 km thuộc Lào Cai).
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản kết hợp với tiêu chuẩn Việt Nam, gồm hai ống hầm song song cách nhau 30 m, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và an toàn ở mức cao.
Hầm chính có bề rộng 9,75 m, khai thác hai làn xe cơ giới hai chiều, kết cấu vỏ bê tông cốt thép, mặt đường bê tông xi măng; được trang bị đồng bộ các hệ thống thoát nước, chiếu sáng, thông gió, phòng cháy chữa cháy, camera giám sát và thông tin liên lạc hiện đại.
Hầm phụ đóng vai trò thoát hiểm và lánh nạn, được kết nối với hầm chính thông qua 8 hầm thông ngang, đáp ứng tiêu chuẩn cứu hộ – cứu nạn cấp cao. Trên tuyến đường kết nối, dự án xây dựng mới 11 cầu nhằm vượt qua địa hình đồi núi phức tạp; các hạng mục đường và cầu được đầu tư theo quy mô đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h.
Dự án do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu làm chủ đầu tư. Liên danh nhà thầu thi công do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu gồm: CTCP Tập đoàn Đèo Cả, CTCP Xây dựng và Thương mại 299, CTCP Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68, Công ty TNHH MTV Thanh Tuyền, Công ty TNHH Số 10 – Lai Châu, Công ty TNHH MTV Xây dựng và Thương mại Khánh Hưng. Tổng giá trị xây lắp, thiết bị, khảo sát và lập thiết kế bản vẽ thi công của dự án là hơn 2.628 tỷ đồng, thời gian thực hiện 24 tháng.
Công trình được đánh giá là hầm đường bộ ở độ cao lớn nhất Việt Nam, đồng thời là một trong những hầm xuyên núi hiện đại nhất khu vực Tây Bắc.

Cột mốc kỷ lục về hạ tầng trong năm 2025: Hơn 5,14 triệu tỷ, 564 công trình đồng loạt khởi công, khánh thành

Mai Anh • 19/12/2025 - 21:18
Đây đều là những công trình dự án, với quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội.
Trong năm 2025, cả nước đã khởi công, khánh thành 564 công trình, dự án với tổng vốn đầu tư trên 5,14 triệu tỷ đồng; trong đó nguồn vốn tư nhân là chủ yếu với trên 3,8 triệu tỷ đồng (74,6%), nguồn vốn Nhà nước là 1,3 triệu tỷ đồng (25,4%).
Đây cũng là thông tin được Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đưa ra tại Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng khu đô thị thể thao Olympic (xã Thượng Phúc, thành phố Hà Nội).
Thủ tướng cho rằng, những công trình, dự án hạ tầng kinh tế - xã hội được khởi công, khánh thành trong thời gian qua đã thể hiện tư duy, tầm nhìn và khát vọng “vươn xa ra biển lớn, tiến sâu vào lòng đất và bay cao lên vũ trụ” của con người và dân tộc Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát biểu tại lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng khu đô thị thể thao Olympic​

Trong đó, dịp 19/4/2025 khởi công, khánh thành 80 công trình, dự án với tổng mức đầu tư khoảng 450 nghìn tỷ đồng, trong đó nguồn vốn tư nhân 250 nghìn tỷ chiếm 55,6%, nguồn vốn nhà nước 200 nghìn tỷ, chiếm 44,5%.
Dịp 19/8/2025 khởi công, khánh thành 250 công trình, dự án với tổng mức đầu tư khoảng 1,28 triệu tỷ đồng, trong đó nguồn vốn tư nhân 802 nghìn tỷ chiếm 62,65%, nguồn vốn nhà nước 478 nghìn tỷ, chiếm 37,35%.
Ngày hôm nay (19/12/2025) cũng tiếp tục khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật 234 dự án, công trình với tổng mức đầu tư hơn 3,4 triệu tỷ đồng, trong đó nguồn vốn tư nhân 2,79 triệu tỷ chiếm 82%, nguồn vốn nhà nước 627 nghìn tỷ, chiếm 18%, trải rộng trên nhiều lĩnh vực, từ bệnh viện, trường học, khu đô thị lớn, hạ tầng khu công nghiệp, đường bộ cao tốc đến các dự án đường sắt chiến lược và được truyền hình trực tiếp với 79 điểm cầu tại khắp 3 miền Bắc - Trung - Nam của Tổ quốc, góp phần chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Đặc biệt trong đó là Lễ khởi công Dự án Khu đô thị thể thao Olympic với tổng vốn đầu tư khoảng 925.000 tỷ đồng, nguồn vốn tư nhân. Sau khi hoàn thành, sẽ hình thành một quần thể đô thị - thể thao hiện đại, đồng bộ, đủ điều kiện để Thủ đô Hà Nội đăng cai các sự kiện thể thao lớn tầm khu vực và quốc tế, tạo không gian kiến trúc - cảnh quan hiện đại cho khu vực phía Nam thành phố.

Phối cảnh khu đô thị thể thao Olympic​

Trích lại lời nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cũng trong Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng khu đô thị thể thao Olympic về thành tích hạ tầng trong năm 2025 rằng: "Đây đều là những dự án có ý nghĩa lớn về chính trị, kinh tế, an ninh, quốc phòng, đồng thời mở ra triển vọng mới, tạo không gian phát triển mới và hội nhập quốc tế; cơ cấu nguồn vốn từ nguồn lực tư nhân dần chiếm tỷ trọng cao hơn nguồn vốn nhà nước đã thể hiện sự đúng đắn của Đảng, Nhà nước về phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị".
Năm 2025 được cho là năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là năm tăng tốc, bứt phá để hoàn thành Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021-2025, đồng thời là năm diễn ra nhiều sự kiện trọng đại của đất nước và tổ chức đại hội đảng các cấp, tiến tới Đại hội XIV của Đảng, với tinh thần quyết liệt, sáng tạo, đổi mới tư duy phát triển, Chính phủ, các bộ, ngành và địa phương đã tập trung thực hiện công tác đầu tư xây dựng và phát triển kết cấu hạ tầng theo hướng gắn kết chặt chẽ giữa phát triển hạ tầng với tái cơ cấu ngành, phát triển vùng và chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Cũng trong năm 2025, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập các Ban Chỉ đạo các dự án trọng điểm để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án; đồng thời phát động phong trào thi đua “Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2022-2030” trong đó có Đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc”; “Chiến dịch Quang Trung”… với nhiều kết quả nổi bật.
Riêng năm 2025, đã hoàn thành 1.491 km cao tốc; 456 km quốc lộ; 251 km đường ven biển, đồng thời tiếp tục triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm khác.
Nhiều cảng hàng không được nâng cấp, mở rộng như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Phú Bài, Điện Biên; Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 cơ bản hoàn thành và đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên. Tổng công suất hệ thống cảng hàng không tăng từ 92,4 triệu khách năm 2020 lên 155 triệu khách năm 2025.
Ba dự án cảng biển lớn được đưa vào khai thác, nâng năng lực thông qua toàn hệ thống lên khoảng 900 triệu tấn/năm. Các dự án cảng Hòn Khoai, Bãi Gốc được khởi công, góp phần thực hiện chiến lược phát triển kinh tế biển.

Phối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành - Nguồn: ACV.​

Cũng trong năm nay, chúng ta đã khánh thành Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia đạt top 10 thế giới, là công trình có kết cấu siêu trường, siêu trọng, thời gian thi công chỉ hơn 10 tháng do Vingroup đầu tư. Triển lãm tạo nên cơn sốt với đông đảo người dân, được sự đón nhận nhiệt tình và lượng tham quan khổng lồ.

Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia (Đông Anh, Hà Nội) nhìn từ trên cao. Ảnh: QĐND​

Ngoài ra cũng có thể kể đến các khu đô thị thông minh, xanh, thích ứng với biến đổi khí hậu, chuyển đổi số, ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý đô thị như khu đô thị lấn biển Cần Giờ, thành phố thông minh tại xã Vĩnh Thanh thành phố Hà Nội, khu đô thị thể thao Olympic, trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh tại tỉnh Quảng Ninh…; cùng nhiều công trình tiêu biểu khác thuộc các lĩnh vực tài chính, văn hóa, du lịch, công nghiệp.

Phối cảnh tổng thể đại lộ cảnh quan sông Hồng​

Bên cạnh đó, nhiều công trình điện, trường học, bệnh viện, trạm y tế cũng được đầu tư, hoàn thành, góp phần nâng cao chất lượng đời sống Nhân dân, bảo đảm an sinh xã hội và thu hẹp khoảng cách phát triển giữa các vùng, miền.
Với những thành tựu trên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã khẳng định, những kết quả đạt được đã tạo chuyển biến rõ nét về diện mạo hạ tầng quốc gia, làm nền tảng quan trọng cho phát triển nhanh, bền vững và hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới.
Hiện tại, Bộ Xây dựng cũng đang hoàn thiện thủ tục để khởi công các dự án đường sắt quan trọng, hướng tới khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong năm 2026.

Dòng đầu tư toi thì đúng hơn

nay xịt...

Cứ KSB mà múc, đang bị đè gom, sẽ sớm bay

Tạo lập hơi chuối nhưng trước sau cũng vít thôi phom đập nhả rũ sắp xong rồi

--- Gộp bài viết, 20/12/2025, Bài cũ: 20/12/2025 ---

P pha đập nhả trước ai cầm ko có niềm tim làm gj còn hàng

--- Gộp bài viết, 20/12/2025 ---

Soi lại PVD đoạn 19- 20 nhé

--- Gộp bài viết, 20/12/2025 ---

Khi mà mọi người đều thấy dòng hưởng lợi tạo lập sẽ thử thách độ kiên trì

LIZEN được trao Huân chương Lao động hạng Ba

19/12/2025 15:02

• 
  

​

Ngày 19/12, Công ty Cổ phần LIZEN (HOSE: LCG) vinh dự được trao thưởng Huân chương Lao động hạng Ba vì thành tích xuất sắc trong phong trào thi đua “500 ngày đêm hoàn thành 3,000km cao tốc” khi thi công cao tốc Bắc Nam đoạn Vân Phong – Nha Trang.

https://image.*********.vn/2025/12/19/ong-bui-duong-hung.jpg​

Ông Bùi Dương Hùng - Chủ tịch Công ty Cổ phần LIZEN nhận Huân chương Lao động hạng Ba​

https://image.*********.vn/2025/12/19/hinh-2-huan-chuong-lao-dong.jpg​

​

Vượt tiến độ gần 8 tháng
Tại cao tốc Vân Phong – Nha Trang, Công ty Cổ phần LIZEN là đơn vị đứng đầu liên danh phụ trách thực hiện Gói thầu XL01. Riêng đoạn tuyến do LIZEN trực tiếp thi công dài gần 35km (từ Km298+00 đến Km332+700), trải dài qua nhiều địa bàn phức tạp, địa hình đồi núi xen lẫn khu dân cư, với hệ thống hạ tầng kỹ thuật chằng chịt được đánh giá là khó khăn và phức tạp nhất.
Tại đoạn tuyến phụ trách, LIZEN đã thi công 4 cầu trên tuyến chính, 5 cầu vượt ngang, 31 hầm chui dân sinh và 245 cống các loại, tổng chiều dài đường gom, đường ngang lên tới 25km. Giá trị hợp đồng thi công của đơn vị đạt 2,759 tỷ đồng, khởi công ngày 15/2/2023, và theo hợp đồng phải hoàn thành vào 30/11/2025. Tuy nhiên, nhờ tinh thần lao động khẩn trương, sáng tạo và kỷ luật cao, toàn bộ đoạn tuyến do LIZEN phụ trách đã được hoàn thành, bàn giao, khánh thành vào ngày 19/4/2025 và đưa vào khai thác, vượt tiến độ gần 8 tháng – một con số ấn tượng trong hệ thống các dự án cao tốc Bắc – Nam.

https://image.*********.vn/2025/12/19/hinh-3-trao-huan-chuong-lao-dong.jpg​

​

Tinh thần sáng tạo, chủ động để vượt qua khó khăn, bứt phá vượt tiến độ
Trong suốt quá trình thi công, LIZEN liên tục đối mặt với hàng loạt thách thức. Trên đoạn tuyến dài hàng chục ki lô mét, nhiều vị trí vướng hệ thống đường điện cao thế, cột đường dây, hành lang an toàn lưới điện trùng với đường găng tiến độ, như tại nút giao quốc lộ 26, cầu Tân Lâm, hay khu vực giáp ranh các địa bàn dân cư. Để bảo đảm mặt bằng thi công, LIZEN đã chủ động phối hợp với chính quyền địa phương, vận động người dân, thậm chí ứng tiền trước cho công tác bồi thường, thuê đất tạm để mở đường công vụ, tạo lối vận chuyển vật liệu, máy móc kịp thời.
Ngay từ khi dự án bắt đầu, Công ty Cổ phần LIZEN đã xác định nguồn vật liệu và công nghệ thi công là hai yếu tố then chốt quyết định tiến độ. Gói thầu XL01 có khối lượng đất đắp khổng lồ, khoảng 3.7 triệu m³, trong khi thời điểm đầu, các mỏ vật liệu trong khu vực chưa được cấp phép hoặc đã hết hạn khai thác.
Trước khó khăn đó, LIZEN chủ động làm việc với chính quyền tỉnh Khánh Hòa và các địa phương lân cận, phối hợp với Ban QLDA7 hoàn thiện hồ sơ, thủ tục xin cấp phép theo cơ chế đặc thù của Chính phủ. Nhờ nỗ lực vượt bậc, LIZEN trở thành đơn vị đầu tiên trong toàn bộ 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam phía Đông được cấp phép mỏ đất, mở ra nguồn cung vật liệu ổn định, giúp rút ngắn đáng kể thời gian thi công nền đường.
Bên cạnh đó, khi nguồn cát tại chỗ chưa được gia hạn giấy phép, doanh nghiệp đã tìm kiếm, ký kết hợp đồng với các mỏ cát ở địa phương lân cận để bảo đảm chất lượng vật liệu đắp và cấp phối. Đối với đá, cấp phối, LIZEN chủ động khảo sát, lựa chọn nguồn cung đạt chuẩn, kiên quyết không để chất lượng công trình bị ảnh hưởng.
Thực hiện lời kêu gọi của Thủ tướng Chính phủ về phong trào thi đua “500 ngày đêm hoàn thành 3,000km cao tốc”, LIZEN đã huy động và duy trì hàng trăm đầu thiết bị, trong đó cao điểm lên tới hơn 350 máy móc, thiết bị hiện đại, cùng hàng trăm cán bộ, công nhân và hàng chục kỹ sư làm việc liên tục “3 ca, 4 kíp”, không ngừng nghỉ kể cả ngày lễ, Tết.
Không chỉ tăng số lượng thiết bị, LIZEN còn đầu tư mạnh vào công nghệ thi công tiên tiến, sử dụng máy san, máy rải, xe lu rung và hệ thống trạm trộn hiện đại, bảo đảm chất lượng mặt đường đồng đều, độ chặt và độ bằng phẳng đạt chuẩn cao.
Dự án cao tốc Vân Phong – Nha Trang là một trong những công trình trọng điểm thuộc đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021–2025, có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối Khu kinh tế Vân Phong, TP.Nha Trang và các tỉnh Nam Trung Bộ.
Không chỉ rút ngắn tiến độ 8 tháng so với hợp đồng thi công tại cao tốc Bắc Nam đoạn Vân Phong Nha Trang, LIZEN đang là nhà thầu vượt tiến độ hơn 7 tháng so với hợp đồng tại cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Dịch vụ​

Xây dựng cao tốc Quy Nhơn - Pleiku là yêu cầu cấp bách để trở thành động lực phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh, do hiện nay số lượng nhà máy, các trung tâm logistics đang hình thành với quy mô lớn nhưng hạ tầng QL19 không đảm bảo.

Dự án thành phần 3 được chia làm 2 gói thầu, gồm: XL01 dài 15km do liên danh các nhà thầu gồm Vinaconex - Trường Long - New Sun - 510 và gói thầu XL02 dài khoảng 20km do liên danh nhà thầu Lizen - 471 - Trí Nam thực hiện.

https://cuuchienbinh.vn/cao-toc-quy...uoc-phongan-ninh-cua-tinh-gia-lai-d40529.html

HHV nay có phất cờ

--- Gộp bài viết, 22/12/2025, Bài cũ: 22/12/2025 ---

Bay 14