Đồng hành cùng bạn bè. ( Phần 2 )

thanks bạn hiền nhé, cụ lúc nào cũng chu đáo

T chỉ có 1 nick thôi, chắc không nhầm.
Thôi thank bác, để lúc khác vậy. Bác tập trung vào chuyên môn đi, kẻo mọi người lại trách T

...
mong là vậy!!
...
dạo này sao ít thấy anh trên diễn đàn??

Vâng ạ, nhưng cái bệnh lúc nào cũng thích mua mua bán bán của em vẫn chưa khỏi dứt điểm anh ui

Em phải tính lại, xem cái nào có lợi nhất, chứ nhiều khi bị mất lợi thế T đó, lúc cần cắt mà cp chưa về căng lắm.

Dạ, em cảm ơn anh ạ.

Vâng ạ

Nóng trở lại “cuộc chơi” bất động sản cao cấp

Khách hàng phải xếp hàng xem căn hộ mẫu Vinhomes Central Park - Ảnh: Lê Toàn

(ĐTCK) Sau nhiều năm lặng sóng, từ cuối năm 2014 trở lại đây, thị trường bất động sản cao cấp TP. HCM đã nóng trở lại với “cuộc chơi” mới của nhiều đại gia địa ốc.
Hàng loạt dự án căn hộ cao cấp đang được khẩn trương xây dựng, dự báo một nguồn cung bất động sản cao cấp lớn sẽ được tung ra trong thời gian tới

Cuộc đua của bất động sản cao cấp

Có thể nói, trong nhiều năm qua, chưa lúc nào thị trường bất động sản TP. HCM chứng kiến phân khúc bất động sản cao cấp được các DN quan tâm đầu tư mạnh như thời gian gần đây. Trong số các dự án cao cấp đang được đầu tư hiện nay, đáng chú ý nhất là Dự án Vinhomes Central Park do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư. Nằm ven sông Sài Gòn thuộc quận Bình Thạnh, chỉ tính riêng dự án này đã cung cấp cho thị trường khoảng 10.000 căn hộ, lần lượt được tung ra trong thời gian tới.

Một đại dự án bất động sản cao cấp khác là Khu đô thị SALA do Công ty Đại Quang Minh làm chủ đầu tư. Đây là dự án cũng có vị trí khá đắc địa nằm dọc theo đường Mai Chí Thọ thuộc quận 2, kết nối với quận 1 ngay khi qua hầm Thủ Thiêm; kết nối quận Bình Thạnh bằng cầu Thủ Thiêm 1, đồng thời dự án cũng tiếp giáp với sông Sài Gòn. Khu đô thị SALA có tổng diện tích hơn 100 héc-ta, bao gồm: 234 căn biệt thự, 395 căn nhà ở kết hợp thương mại, khoảng 5.600 căn hộ cao cấp, dự kiến sản phẩm của dự án này cũng sẽ lần lượt “trình làng” trong năm 2015.

Ngoài hai đại dự án trên, hàng loạt dự án căn hộ cao cấp khác cũng đang được các DN triển khai, dự kiến tung ra sản phẩm trong thời gian tới như Dự án Masstery (quận 2) với khoảng 3.000 căn hộ. Kế bên Masstery cũng thuộc quận 2 là Dự án Estella Heights với gần 700 căn hộ cao cấp của Keppel Land cũng đang được xây dựng, dự kiến sẽ công bố bán sản phẩm trong thời gian tới.

Mới đây nhất, hai đại gia trong lĩnh vực địa ốc là Tập đoàn Novaland và Tập đoàn Hưng Thịnh cũng đã mua lại hai dự án và lên kế hoạch xây dựng thành hai dự án căn hộ cao cấp. Theo đó, Novaland đã mua Dự án The Sun Avenue, mặt tiền đại lộ Mai Chí Thọ, quận 2, TP. HCM từ Công ty TNHH Gia Phú, dự kiến sẽ triển khai dự án này ngay trong năm 2015. Dự án này sẽ được Novaland xây dựng một tổ hợp khu căn hộ cao cấp gồm 8 tháp, cao từ 28 - 30 tầng với 1.400 căn hộ.

Tương tự, Tập đoàn Hưng Thịnh mua lại dự án số 10 Phổ Quang (quận Tân Bình) của Công ty WASECO và đang tiến hành xây dựng thành dự án văn phòng, căn hộ cao cấp bao gồm 4 block tòa nhà 16 tầng (3 block chung cư, 1 block văn phòng), dự kiến cũng sẽ tung sản phẩm ra thị trường đầu năm 2015.

Ngoài những dự án kể trên, nhiều dự án căn hộ cao cấp khác của các DN lớn như Phú Mỹ Hưng, Him Lam Land… cũng đang lên kế hoạch phát triển và sẽ công bố trong năm 2015.

Cuộc cạnh tranh mới

Hiện tượng nhiều DN đua nhau đầu tư vào các dự án căn hộ cao cấp một mặt cho thấy tín hiệu tốt lên thấy rõ của thị trường, đồng thời mở ra nhiều cơ hội mới cho người mua nhà. Tuy nhiên, từ đây cũng đã bắt đầu xuất hiện sự cạnh tranh khốc liệt mới của các chủ dự án, bởi nguồn cung sản phẩm dự kiến được tung ra thị trường sắp tới không ngừng gia tăng.

Thực tế “cuộc chơi” bất động sản cao cấp đợt này có sự khác biệt so với thời điểm của cơn sốt 2007 - 2008. Thay vì các DN dù thiếu năng lực vẫn đua nhau đầu tư dự án căn hộ cao cấp ở mọi nơi, lần này chủ yếu do các đại gia tên tuổi tham gia với phần lớn các dự án cao cấp nằm ở những vị trí đắc địa.

Theo ông Nguyễn Nam Hiền, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản Hưng Thịnh, dù nói nguồn cung căn hộ nhiều, song thực tế so với nhu cầu nhà ở, nguồn cung trên vẫn chưa đáp ứng được. Tuy nhiên, trong cùng một thời điểm có sự xuất hiện nguồn cung của nhiều dự án, sẽ giúp người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn, đồng thời các dự án không tránh được sự cạnh tranh nhất định.

“Dù vậy, mỗi dự án đều có những lợi thế cạnh tranh khác biệt về vị trí, giá cả và cả đối tượng khách hàng. Đồng thời, bản thân các DN đều có chiến lược kinh doanh khác nhau”, ông Hiền nhận định.

Ông Đoàn Chí Thanh, Tổng giám đốc Công ty Địa ốc Hoàng Anh Sài Gòn cho rằng, dù hiện nay và khả năng sắp tới, thị trường căn hộ cao cấp sẽ chào đón nguồn cung lớn, nhưng điều này không đáng lo ngại mà còn chứng tỏ, niềm tin của thị trường đã được phục hồi. Hiện nhu cầu nhà ở của người dân vẫn rất lớn, lúc này không phải là thị trường ảo như những năm trước, mà là thị trường của nhu cầu thật.

“Dù thị trường đã rất sôi động, nhưng cũng đang có sự phân hóa lớn. Những dự án, DN nào phát triển bài bản, có uy tín trên thị trường chắc chắn vẫn được khách đón nhận, ngược lại các dự án lôm côm vẫn không sống nổi”, ông Thanh nhấn mạnh.

Theo Tăng Triển
Báo Đầu tư Bất động sản

Em bán 1 phần , khi nao chỉnh mua lại thấp hơn dc hok Cụ

Trục đường nào thịnh vượng mới ở Thủ đô?

Cầu Nhật Tân đã cơ bản hoàn thành vào giữa tháng 11/2014

(ĐTCK) Ba công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia là cầu Nhật Tân, đường nối Nhật Tân - Nội Bài và Nhà ga T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được khánh thành vào dịp đầu năm 2015 sẽ giúp Thủ đô mở rộng cánh cửa ra với thế giới.
Những biểu tượng mới

Theo kế hoạch, phải tới gần trưa đoàn khách của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) mới tới, nhưng ngay từ sáng sớm, kỹ sư Nguyễn Lê Minh, Giám đốc Dự án Xây dựng cầu Nhật Tân (Ban quản lý Dự án 85) đã cùng với nhóm kỹ sư Nhật Bản của nhà thầu chính IHI lên mặt cầu để chuẩn bị những bình đồ và hình ảnh tiêu biểu cho những giai đoạn thi công chính của cầu dây văng hai mặt phẳng dây hiếm có trên thế giới này.

Kể từ khi công trình vượt sông Hồng thứ 6 ở khu vực Hà Nội được cơ bản hoàn thành vào giữa tháng 11/2014, Ban quản lý Dự án 85 đã đón hàng chục đoàn khách trong và ngoài nước đến thăm, nhưng đây là đoàn khách rất đặc biệt: 60 học sinh lớp 7 đến từ Trường THCS Thực nghiệm Hà Nội và Trường quốc tế Nhật Bản.

Sau gần 6 năm xây dựng, cầu Nhật Tân giờ đã lừng lững với 5 trụ tháp cao vút giữa không khí tĩnh mịch của vùng đất bãi phù sa sông Hồng, hệt như những thân đào khổng lồ đang vươn lên mãnh liệt dưới cái nắng vàng hanh hao hiếm hoi của buổi sáng giữa đông Hà Nội.

Sau bài giới thiệu ngắn gọn về quy mô, ý nghĩa công trình của ông Mori Mutsuya, Trưởng đại diện JICA tại Việt Nam và đại diện Bộ Giao thông - Vận tải, từng tốp học sinh tỏa đi theo các nhóm kỹ sư xây dựng để nghe giới thiệu về những hạng mục của cây cầu dây văng độc đáo này. Đến lúc này mới hiểu sự chuẩn bị kỹ càng của Ban quản lý Dự án 85 là không thừa, khi những câu hỏi của các học sinh, đặc biệt là các học sinh Nhật Bản sắc sảo không kém gì phóng viên của chương trình Discovery.

Wakui Yugo, đại điện học sinh Nhật Bản cho biết, 3 năm trước, khi em mới chuyển tới sống ở Hà Nội, cây cầu này còn chưa thành hình. Hôm nay, khi được chứng kiến cây cầu đã hoàn thành vô cùng đẹp đẽ, Wakui Yugo thực sự xúc động vì có một cây cầu Nhật Bản tại quê hương thứ hai Việt Nam của em.

Trên thực tế, không chỉ là điểm nhấn quan trọng nhất của tuyến đường Vành đai II với kiểu dáng hiện đại, giàu tính mỹ thuật, “sắc đào mới” - cầu Nhật Tân còn sẽ là biểu tượng kiến trúc mới của Thủ đô Hà Nội và là cây cầu hữu nghị Việt - Nhật.

Là cầu dây văng hai mặt phẳng dây lớn nhất Đông Nam Á, cầu Nhật Tân được giới kỹ sư cầu đường thế giới đánh giá là có kết cấu độc đáo và độ thẩm mỹ hiếm có. Những công nghệ nổi bật mà các kỹ sư cầu đường bậc thầy Nhật Bản chuyển giao cho đối tác Việt Nam tại dự án này chính là công nghệ tường vây cọc ống thép khổng lồ, trụ tháp và dầm cầu cho phần cầu chính.

Cần phải nói thêm rằng, với tổng chiều dài 1.500 m, phần cầu dây văng với 6 nhịp của Dự án Xây dựng cầu Nhật Tân sẽ chỉ kém một chút so với cầu Millau - niềm tự hào của nước Pháp về chiều dài và độ phức tạp.

“Cùng với cầu Thăng Long, đây sẽ là cửa ngõ thứ hai từ Sân bay Nội Bài về trung tâm Hà Nội, tạo những tiền đề hết sức cần thiết cho việc thực hiện thành công chính sách phát triển kinh tế - xã hội, Quy hoạch Phát triển không gian Hà Nội giai đoạn 2015 - 2020”, ông Mori Mutsuya đánh giá.

Cần phải nói thêm rằng, khác với cầu Thanh Trì thiên về công năng, các nhà thiết kế cầu Nhật Tân đặc biệt chú ý tới tính thẩm mỹ. Với chiều dày chưa tới 4 m tính từ bụng dầm tới bản mặt cầu, dầm cầu Nhật Tân như một đường kẻ rất mảnh, hợp với những bó tao cáp đa sắc màu.

“Chúng tôi mang đến cho các bạn những niềm tự hào của công nghệ cầu đường Nhật Bản với mong muốn góp thêm một sắc đào Sakura cho vùng đào Nhật Tân”, ông Yusuke Kajimura, Giám đốc Công ty Chodai (Nhật Bản), đại diện Liên danh tư vấn Chodai - NEC cho biết.

Đợi những dự án đột phá

Cầu Nhật Tân chỉ là điểm khởi đầu cho một trục giao thông mới được tổ hợp từ 3 dự án xây dựng lớn sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản là cầu dây văng vượt sông Hồng, đường nối cầu Nhật Tân - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Nhà ga T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Tổng mức đầu tư của cụm công trình này lên tới hơn 40.000 tỷ đồng, trong đó chủ yếu là vốn vay ODA của Nhật Bản.

Có vai trò, ý nghĩa không kém cầu Nhật Tân, Nhà ga T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được đánh giá có quy mô lớn nhất Việt Nam hiện nay, với khả năng đáp ứng được hơn 10 triệu hành khách/năm, lắp đặt hệ thống kiểm tra hành lý sân bay và hệ thống cung cấp nhiên liệu hàng không (hydrant system) bằng các ống dẫn nhiên liệu ngầm hiện đại tương tự sân bay quốc tế của Nhật Bản.

Trong buổi họp báo giới thiệu về các dự án cửa ngõ quốc tế của TP. Hà Nội do JICA tổ chức vào cuối tháng 12/2014, ông Nagai Katsuro, Công sứ Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam đã tự hào khẳng định, Nhà ga T2 Nội Bài đã mang phong cách đón tiếp nồng hậu của Nhật Bản đến với Việt Nam.

Để kết nối hai công trình lớn nói trên, Nhật Bản cũng đã dành 27 tỷ yên ODA cho Dự án Xây dựng đường nối Sân bay quốc tế Nội Bài và cầu Nhật Tân đã xây dựng tuyến đường nối hiện đại dài 12,1 km, có thiết kế 6 làn xe chạy với chiều rộng 32 m và hai đường gom hai bên rộng 7,5 m. Tuyến đường sẽ có vinh dự mang tên Đại tướng Võ Nguyên Giáp này được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao năng lực vận chuyển kết nối các khu công nghiệp phía Bắc.

Trong quá trình xây dựng những công trình quy mô lớn này, vào thời gian thi công cao điểm nhất, trên các công trường đã có hơn 1.000 công nhân và kỹ sư Việt Nam và Nhật Bản làm việc/ngày. “Các chuyên gia và kỹ sư Nhật Bản đã chuyển giao cho kỹ sư và công nhân Việt Nam những phương pháp quản lý doanh nghiệp của Nhật Bản cũng như các kỹ thuật và kinh nghiệm xây dựng an toàn trong thời gian ngắn nhất”, ông Mori cho biết.

Đại diện JICA khẳng định, Nhật Bản đã và đang hỗ trợ xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đáp ứng với từng quá trình phát triển kinh tế của TP. Hà Nội, như cải tạo một số nút giao vốn là điểm đen ùn tắc, xây dựng các tuyến đường vành đai giúp cải thiện đáng kể tình hình ùn tắc giao thông và nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa.

Hơn nữa, việc xây dựng và nâng cấp các tuyến đường chính nối TP. Hà Nội với các khu vực được kỳ vọng tăng cường mạng lưới vận chuyển hàng hóa, xây dựng các khu công nghiệp dọc các tuyến quốc lộ, kêu gọi đầu tư của tư nhân, qua đó đóng góp to lớn vào sự phát triển kinh tế và giảm nghèo ở các khu vực này.

“Tôi tin rằng, sẽ có một làn sóng đầu tư lớn của các nhà đầu tư Nhật Bản đổ vào trục giao thông này, trong đó có khá nhiều nhà đầu tư bất động sản nổi tiếng với tham vọng biến đây thành một trục đường thịnh vượng mới của Hà Nội”, ông Nagai Katsuro tiết lộ.

Tuy vậy, chưa thể nói rằng, hệ thống giao thông của Hà Nội đã được hoàn thiện. Thủ đô vẫn cần phải tiếp tục nỗ lực để hoàn thành những công trình lớn như: Dự án Xây dựng tuyến đường vành đai 3 (đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long), Dự án Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1 và tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) và một số công trình khác.

“Nhật Bản sẽ hỗ trợ và hợp tác vì sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam thông qua những dự án hạ tầng mang tính đột phá trong thời gian tới”, Công sứ Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam khẳng định.

Theo Anh Minh
Baodautu.vn