Đóng sóng kết quả KD/LN quí 4/2021- VOS doanh nghiệp vận tải biển lợi nhuân cưc lớn

CP tăng 20 lần trong 2 năm bỏ đi . Lùa gà vừa thôi . Rồi 1,2 năm nữa từ từ về 1 con số thôi

Ông qua mua VNM cho ấm cật kìa

mua vos đi t mua VNM cho . 1 năm nữa thằng nào còn .

Mọi so sánh đều khập khiễng . Phù thịnh chứ không ai phù suy. Hãy cứ xem sao người ta chọn mua SJF,TGG ... mà ít mua VNM
https://s.cafef.vn/vos-461865/nganh...sco-vos-bao-lai-ky-luc-489-ty-dong-ca-nam.chn

E đu đỉnh 2x, giá này tb giá đc chưa các bác nhỉ?

phù mỏ thì có . X20 lái nó xã sấp mặt ở đó mà lùa . Downtrend dần về 1 con số . 2022 cố mua CP x10 , x20 lần khác nào dâng tiền cho lái . . Thị trường đầu cơ chứ đầu tư qq j .

Chim Lợn là gì?
Theo quan niệm dân gian, tiếng kêu “éc éc” của chim lợn hay cú lợn được cho là báo điềm xui xẻo, điểm gở sắp tới.
Trên thị trường chứng khoán, chim lợn là những người phát tán các thông tin mang tính tiêu cực, đưa ra những nhận định xấu về thị trường, doanh nghiệp hay cổ phiếu.
Mục đích chủ yếu của chim lợn là nhằm đẩy giá cổ phiếu xuống để mình mua vào với giá thấp hơn. Ngoài ra, một số chim lợn xuất hiện đơn giản vì không ưa thích doanh nghiệp hoặc “ghen ăn tức ở” với cổ phiếu mình không nắm giữ, đặc biệt khi cổ phiếu này liên tục tăng giá.

Mấy hôm nay topic này vắng nhỉ? Bán hết rồi sao?

CEO hãng container lớn nhất thế giới dự đoán tương lai chuỗi cung ứng: Tôi ước được nói tình hình đang trở nên tốt hơn
Báo Tổ quốc | Khoảng 1 tiếng
Chia sẻĐăng lạiBình luận (3)


Hãng tàu container lớn nhất thế giới Maersk có một vị trí quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. CEO của hãng cho biết sẽ còn nhiều khó khăn ở phía trước.

Giám đốc điều hành của Maersk Søren Skou trao đổi với CNN hôm 9/2 rằng các vấn đề của chuỗi cung ứng đã ảnh hưởng đến nền kinh tế toàn cầu và đẩy lạm phát gia tăng trong đại dịch Covid-19. Và tình trạng tắc nghẽn sẽ không được được cải thiện nhiều.

Ông nói: "Hiện tại tình hình dường như không cải thiện là bao. Tôi ước mình có thể nói rằng mọi thứ đang trở nên tốt hơn, nhưng các con số lúc này không thể hiện điều đó".

Giám đốc điều hành của công ty vận tải container lớn nhất thế giới cho biết nhu cầu vẫn cao và thương mại toàn cầu thực sự bị hạn chế bởi năng lực vận chuyển hiện có.

Tình trạng thiếu lao động đang gây ra nhiều vấn đề tại các cảng bao gồm Bờ Tây nước Mỹ. Ông cho biết không có đủ người điều khiển cần cẩu dỡ hàng và thiếu tài xế xe tải cũng như công nhân kho để vận chuyển hàng hoá.

Skou nói: "Chúng tôi vẫn thấy cảnh hàng hoá xếp hàng dài ở Mỹ, đặc biệt là ở Los Angeles. Mọi thứ di chuyển rất chậm".

Vị CEO bày tỏ hy vọng rằng tình hình có thể được cải thiện khi các hạn chế trong đại dịch được dỡ bỏ và số công nhân mắc bệnh giảm đi. Ông nói rằng sự phục hồi có thể diễn ra trong "vài quý tới".

Các vấn đề về chuỗi cung ứng đã đẩy giá một số mặt hàng lên cao gây ra lạm phát. Tình trạng này buộc các NHTW trên thế giới phải rút lại các biện pháp kích thích và tăng lãi suất.

Trong báo cáo tài chính "chưa từng có" được công bố ngày 9/2, Maersk cho biết hoạt động kinh doanh vận tải biển của họ sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2022 và "bình thường hoá" trong nửa cuối năm.

Công ty cũng cho biết doanh thu năm 2021 tăng hơn 50% lên 61,8 tỷ USD. Lợi nhuận tăng 15,5 tỷ USD, đạt 19,7 tỷ USD.

Nguồn: CNN

Khánh Ly
https://fireant.vn/home/content/news/6602781