DRC - 1 case turn-around điển hình

Chủ tịch Tập đoàn thấy bị kỷ luật, vậy chắc bác này phải đi theo
Đang mong DRC thoát khỏi nhà nước để chạy nhanh, lại vướng thêm thì có gì vui

Mình không biết việc đó

Chỉ biết rằng một người đã từng gắn bó với DRC từ 2011 đến nay mà bỏ tiền ra mua trên 3 Tr cổ đầu tư; trực tiếp tham gia HĐQT để quản lý tài sản của họ đầu tư thì quá ổn áp để đặt niềm tin.....

• Từ ngày 24 tháng 04 năm 2019 đến nay : Thành viên HĐQT Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng
• Từ ngày 30 tháng 03 năm 2011 đến ngày 19 tháng 07 năm 2013 : Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng
• Từ tháng 03 năm 2009 đến ngày 30 tháng 03 năm 2011 : Ủy viên HĐQT Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng

>>>Mai Tây mà bán ra giảm tiếp là tính để vào múc và múc rồi

https://vnexpress.net/chu-tich-tap-doan-hoa-chat-bi-ky-luat-cach-chuc-3644350.html

trên sàn thiếu gì ông bỏ tiền sở hữu, như QC ấy, múc thôi
thời điểm sắp tới báo cáo quý 3, tranh tối tranh sáng, nhiều nguồn tin được cho là nội bộ, này nọ ... nhưng thôi, cứ phải chờ giấy trắng mực đen

Hàng QC là thể loại hàng Móc cống.......so sánh làm sao được với em này được bác.

Mình thì không rõ vụ KL nọ kia....nếu vậy thì càng phải nể phục.......Nếu như bác kia ở lại thì người ta còn leo cao chức vụ hơn nữa, nhưng nể phục vì là bác ý có lòng tự trọng; có tài, năng lực ...... nên mới rũ bỏ tuốt tuồn tuột , tất tần tật.....các chức danh của Tập đoàn ........để đạt được ước mơ xây dựng DRC trở lại sức mạnh thời hoàn kim như cổ đó đã đạt được......(nếu bác xem lại lịch sử tăng trần của DRC thì rõ nhé) .....và tại sao nó tăng .....vì nền tảng quá vững trắc.

Thôi cứ nhìn Công ty có Nhân sự Thành viên HĐQT là bác này là mình kết, (không giao chứng cho ác....tiền của mình thì mình phải tìm nơi có niềm tin) ; với trình độ kinh qua thế này thì bố Công ty có vốn nhà nước nào qua mặt , tý toáy.....được bác ý khi mà bác ý đã góp vốn mua CP.......,vậy nhé:

https://s.cafef.vn/ceo/CEO_50018/nguyen-van-hieu.chn?cs=DRC

• Từ ngày 30 tháng 03 năm 2011 đến ngày 19 tháng 07 năm 2013 : Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng
• Đến ngày 24 tháng 04 năm 2013 : Trưởng BKS Công ty cổ phần Supe Phốt phát và Hóa chất Lâm Thao
• Từ tháng 03 năm 2009 đến ngày 30 tháng 03 năm 2011 : Ủy viên HĐQT Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng
• Từ tháng 01 năm 1996 đến tháng 03 năm 2009 : Ủy viên thường trực BKS HĐQT - Phó ban Tổng công ty Hóa chất Việt Nam
• Từ tháng 11 năm 1991 đến tháng 12 năm 1995 : Tổng Công ty Hóa chất công nghiệp và Hóa chất tiêu dùng, kế toán tổng hợp Tổng Công ty Hóa chất việt Nam, Tài chính kế toán tổng hợp, Kiểm toán nội bộ, Phó ban Tổ chức nhân sự làm công tác thanh tra
• Từ ngày 01 tháng 03 năm 1987 đến tháng 10 năm 1991 : Công ty Que hàn điện Việt Đức, Kế toán tổng hợp
• Ủy viên thường trực BKS Tập đoàn Hóa chất Việt Nam, phụ trách tổ Kiểm toán viên Công ty TNHH MTV Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc

mời bác làm người tử tế ạ

Đã và đang tự khẳng định tài năng:

>>>DRC được dự đoán tái tăng trưởng nhanh nhờ xuất khẩu

http://www.vinachem.com.vn/vmctd/ti...doan-tai-tang-truong-nhanh-nho-xuat-khau.html

Trong khoảng 5 năm trở lại đây, ngành săm lốp xuất khẩu Việt Nam đã tăng trưởng nhanh chóng trung bình đến 17,8% và mang về hơn 1,2 tỷ USD chỉ trong năm 2019. Lốp xe Việt đang được xuất khẩu toàn cầu trong đó có những thị trường khó tính như Mỹ, Brazil, Nhật, Ấn Độ. Ngành công nghiệp săm lốp nội địa cũng tăng trưởng đến 8,6%, gần gấp đôi so với trung bình thế giới.



Trong đó, Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng đã xuất khẩu sản phẩm đến hơn 40 quốc gia trên thế giới (số liệu tính đến 08/2020), tập trung chủ yếu ở thị trường châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, châu Âu. Doanh nghiệp ghi nhận tỷ lệ doanh thu xuất khẩu chiếm 43% so với nội địa 57%; với một số thị trường xuất khẩu lớn như Brazil, Mỹ, Ấn Độ, Malaysia, Myanmar, Thái Lan, Ai Cập, Philippines. Xét trên tổng doanh thu từ nội địa và xuất khẩu, săm lốp ô tô đang là sản phẩm chủ lực của DRC chiếm tỉ trọng hơn 85%.

Tuy nhiên, có thể thấy đại dịch Covid-19 bùng phát đã làm chững lại vòng quay của ngành săm lốp Việt khi nhu cầu với các sản phẩm ô tô giảm nhanh, nhiều hãng xe phải tuyên bố ngừng sản xuất tại những thị trường vốn là thế mạnh của săm lốp Việt.

Bên cạnh đó, tháng 06/2020, Bộ Thương mại Mỹ DOC lên tiếng về việc điều tra chống trợ cấp với một số sản phẩm lốp xe Việt cũng tạo nên các thông tin bất lợi với ngành.

Những tín hiệu lạc quan từ thị trường còn ảm đạm

DRC đã trải qua quý I/2020 khá thuận lợi với lợi nhuận trước thuế 46,8 tỷ đồng, hơn gấp đôi cùng kỳ. Tuy nhiên, trong báo cáo 6 tháng đầu năm 2020 mới nhất, DRC ghi nhận doanh thu 1.592 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế là 80,7 tỷ đồng, giảm 17,1% và 8.3% so với 6 tháng đầu năm 2019.


Đánh giá từ SSI Research (Trung tâm Nghiên cứu Chứng khoán SSI) cho thấy, mặc dù kết quả kinh doanh DRC chưa khả quan theo dự đoán trong tình hình chung, nhưng việc doanh nghiệp đang tận dụng ưu điểm sản phẩm và khai thác tối đa tiềm năng xuất khẩu cho thấy DRC hoàn toàn có thể tái tăng trưởng nhanh trong nửa cuối 2020 và tăng trưởng tốt trong năm 2021.

Theo đó, đầu tiên là việc DOC Mỹ khởi xướng điều tra chống bán phá giá với sản phẩm lốp xe Việt Nam, bởi DRC xuất khẩu chủ yếu vào Mỹ lốp xe radial toàn thép, không phải sản phẩm bị điều tra nên không bị ảnh hưởng nhiều.

Kế đến là hiệp định EVFTA – Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU, từ năm 2018 DRC đã được hưởng thuế nhập khẩu 0% vào châu Âu. Dù vậy, doanh nghiệp này cho biết nhờ những cải tiến mới cho sản phẩm, họ đã đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn EU và lên kế hoạch đưa sản phẩm thâm nhập thị trường sớm, chinh phục thị trường khó tính này.

Ngoài ra, DRC cũng là một trong hơn 200 “Doanh nghiệp xuất khẩu uy tín” theo Bộ Công thương vừa công bố 08/2020, hứa hẹn những hỗ trợ thiết thực từ Chính phủ để đẩy mạnh xuất khẩu và mở rộng thị trường, đặc biệt là khi Việt Nam đã tham gia vào một loạt các Hiệp định thương mại tự do song phương và đa phương.

Duy trì thị trường cũ – mở rộng thị trường mới

Theo báo cáo kinh doanh cuối năm 2019, DRC khẳng định quyết tâm của doanh nghiệp này với việc phát triển -tốt thị trường nội địa, đồng thời mở rộng hơn nữa đến các thị trường tiềm năng tại châu Âu, châu Mỹ.

Đi cùng với đó là các mục tiêu dài hạn với việc phát triển sản phẩm chủ lực như: lốp xe radial toàn thép, lốp bán thép, lốp xe máy không săm với các nhà máy mới, công suất lớn, đơn cử là nhà máy radial DRC có thể hoạt động với công suất tối đa lên đến 1.200.000 lốp/năm. Đồng thời công ty cũng tăng tính bền vững của thương hiệu bằng việc đáp ứng các tiêu chuẩn về sản phẩm như: an toàn D.O.T của Mỹ, tiêu chuẩn chất lượng công nghiệp Nhật Bản JIS, tiêu chuẩn chất lượng EMARK của châu Âu.

Dòng săm lốp bias, lốp đặc chủng, lốp nông nghiệp cũng được doanh nghiệp này quan tâm cải tiến và đa dạng mẫu mã. Dễ nhận thấy săm lốp DRC đang hiện hữu khá tốt trong đời sống Việt với chất lượng ổn định và mạng lưới phân phối phủ khắp.

Vẫn còn những thách thức với các doanh nghiệp săm lốp Việt nói chung, hay Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nói riêng, tuy nhiên khi doanh nghiệp trang bị cho mình đủ “sức mạnh”, việc trở lại guồng quay chỉ là vấn đề thời gian.

Tiền thân là nhà máy đắp vỏ xe từ trước giải phóng, đến nay Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng DRC đã có nhiều thành công nổi bật, trở thành doanh nghiệp sản xuất săm lốp hàng đầu Việt Nam, với sản phẩm có mặt trên 63 tỉnh thành và xuất khẩu đến hơn 40 quốc gia.

Bắt đầu Tây nhặt lại rồi kìa.....
Tây làm quả cục to chặn thế kia hẳn nào hứng không được

Kết quả bán hàng của DRC trong tháng 7 và tháng 8 – Sản lượng lốp bias tăng mạnh trong tháng 7 đạt 66 nghìn lốp, trong khi sản lượng lốp radial đạt khoảng 42 nghìn lốp – cho thấy dấu hiệu phục hồi so với sản lượng trung bình tháng trong Quý 2. Sản lượng tháng 8, lốp bias giảm còn khoảng 43 nghìn, lốp radial duy trì đà phục hồi, đạt 44 nghìn lốp (+5% MoM).

Nhiều nền kinh tế dần mở cửa trở lại sẽ giúp hỗ trợ thương mại và từ đó hỗ trợ hoạt động xuất khẩu của DRC. BVSC cho rằng việc Chính phủ kích thích nhu cầu mua xe CKD sẽ có những tác động lan tỏa lên tiêu thụ săm lốp nội địa. Theo BLĐ của DRC, xuất khẩu sang Mỹ tăng mạnh trong vài tháng gần đây đạt 15.000-16.000 lốp/tháng hay thậm chí chạm mức 20.000 lốp trong tháng cao điểm. Kết quả là doanh thu xuất khẩu tháng 7 và tháng 8 được đạt hơn 6 triệu đô/tháng so với trung bình Quý 2/2020 là 4,4 triệu đô/tháng

Mượn số liệu của BVSC

phải có số liệu thế này mới thuyết phục, hóng hớt thì quên đi

Thế này nhằm nhò gì với DRC bác ?

Các bác hói đầu, bụng phệ....... cầm trịch Công ty đã và đang vắt óc để tính nước cờ xa hơn (là tính mở rộng, tăng công xuất nhà máy) cơ bác. Bởi DRC xuất khẩu chủ yếu vào Mỹ lốp xe radial toàn thép, không phải sản phẩm bị điều tra chống phá giá nên không bị ảnh hưởng nhiều mà ngược lại có cơ hơn một số nước khác như Trung Quốc, Thái Lan và Hàn Quốc.....;

Bộ Thương mại cho biết cáo buộc tỷ lệ bán phá giá dao động từ 43-195% đối với Hàn Quốc, 21-116% đối với Đài Loan, 106-217,5% đối với Thái Lan và 5-22% đối với Việt Nam

https://taichinhdoanhnghiep.net.vn/...dieu-tra-chong-ban-pha-gia-tai-my-d13775.html

Việc DRC đáp ứng các tiêu chuẩn về sản phẩm như: an toàn D.O.T của Mỹ, tiêu chuẩn chất lượng công nghiệp Nhật Bản JIS, tiêu chuẩn chất lượng EMARK của châu Âu thì với sản phẩm đã, đang có mặt trên 63 tỉnh thành và xuất khẩu đến hơn 40 quốc gia , đặc biệt sắp tới xuất khẩu vào EU với ttuế = 0% (theo hiệp định EVFTA – Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU) nữa thì Full công xuất là trắc; việc tiếp tục mở rộng, nâng công xuất nhà máy là Tất yếu.

Dòng tiền đang vào mạnh DRC cứ trên dưới 1 triệu cổ / phiên là không phải truyện ngẫu nhiên.......với HPG hay HSG, VHM, VRE.....mỗi phiên vài triệu, vài chục triệu cổ khớp lệnh là bình thường . Nhưng với DRC chỉ cần trên dưới 500N cổ khớp lệnh là quá ổn áp.......

--- Gộp bài viết, 23/09/2020, Bài cũ: 23/09/2020 ---

Xếp gạch thêm 50N cổ giá 19 vậy............

Đã hết kiên nhẫn với DRC......lên nào .....lên nào...........