DSH bot CT01 cửa ngõ Thủ Đô: tăng trưởng cấp số nhân bất chấp thời cuộc + tiềm năng bds công nghệ

EPS quý 1 gần 1.000 thì cả năm đạt 4.500 đến 5.000 là khả khi , đối với 1 cty có nguồn khu và lợi nhuận tăng trưởng ổn định thì giá này P/E mới hơn 3 siêu rẻ , rất rẻ

với mức lợi nhuận 31 tỷ quý 1 thế này thì cả năm thấp gì cũng tầm 150 tỷ , EPS gần 5.000 thì giá 17 này P/E mới chỉ tầm 3,4 rất thấp so với thị trường

LGC eps có 2k đồng, nhờ nắm tuyến bot đắc địa Trung Lương Mỹ Thuận cửa ngõ TPHCM mà giá 6x kìa bác

DSH bot Hà Nội Bắc Giang cửa ngõ Hà Nội còn đắc địa hơn, vì kết nối cả 4 trọng điểm: thủ đô + khu công nghiệp hàng đầu quốc gia Bắc Ninh Bắc Giang + cảng quốc tế Quảng Ninh, Hải Phòng + cửa khẩu Trung Quốc.
Với vị thế cực kỳ đắc địa có một không hai này, đảm bảo bot DSH là bot tăng trưởng cấp số nhân hàng đầu Việt Nam, khó có bot nào sánh bằng.

Nhà đầu tư DSH là nắm giữ cổ phiếu Standard của ngành bot.

Bác nào tính chắc ăn cẩn thận thì lấy lợi nhuận quý 1 suy ra thì lợi nhuận năm nay sẽ đạt tầm 150 tỷ , EPS tầm 4.300 , P/E tầm 3,9 giá này cũng siêu rẻ so với thị trường so với LGC , nên nhớ là nguồn thu và lợi nhuận của DSH luôn tăng trưởng và ổn định

Lưu ý ngoài bot DSH vẫn đang triễn khai các công trình hạ tầng dở dang, đang chờ nghiệm thu để book lãi:
Cao tốc Vĩnh Hảo Phan Thiết thuộc cao tốc bắc nam
Cầu Sông đáy thuộc cao tốc CT08 Ninh Bình Hải Phòng.
Cao tốc Tuyên Quang Hà Giang
Quốc lộ 14B Đà Nẵng
Tuyến đường Mỹ Đình-Ba Sao-Bái Đính kết nối thủ đô Hà Nội
Cầu Ngọc Hồi, Hà Nội

Hôm nay có 1 câu hỏi quan trọng mình hỏi tại đại hội.

Đại khái chị Huệ trả lời là nếu tiền thu nhiều, nhanh thì thời gian thu phí sẽ điều chỉnh lại. Không được giữ nguyên tới 2037, đây là câu trả lời mình thất vọng nhất!
Ngoài ra còn 1 vài câu tốt!

Giống ý cụ @Soigia1997

Do bác chưa hiểu
Chủ tịch Huệ trả lời đúng với ngành bot
Khi xác định lưu lượng tăng bình quân 11%/năm đã được xác định thời gian thu phí đến 2037.
Nhưng nếu lưu lượng tăng đột biến,sẽ rút ngắn thời gian thu phí, đây là lợi thế cho doanh nghiệp không phải bất lợi.

Tức là cũng dòng tiền đó, nhưng rút ngắn thời gian, thì chiết khấu về hiện tại NPV sẽ cao hơn, càng có lợi cho doanh nghiệp để tái đầu tư.

--- Gộp bài viết, 22/04/2026 lúc 20:11, Bài cũ: 22/04/2026 lúc 20:06 ---

Cụ @Soigia1997 nói định mức lợi nhuận vẫn chưa đúng.
Phải nói rõ là định mức % lợi nhuận trên vốn chủ.
Doanh nghiệp sẽ gia tăng giá trị tuyệt đối của lợi nhuận bằng cách tối ưu vốn chủ và chi phí, thông qua 2 yếu tố:
Đẩy cao tiến độ, chất lượng công trình để tối ưu sự thay đổi vốn chủ
Làm tốt O&M để tối ưu chi phí
Tôi đã nói ở trang trước mà không ai để ý.

--- Gộp bài viết, 22/04/2026 lúc 20:17 ---

Ngành bot sợ nhất là ế khách kéo dài thời gian thu phí, còn đông khách mà rút ngắn thời gian thu phí càng mừng, khi đó NPV chiết khấu về sẽ cao hơn do thời gian ngắn hơn.
Chủ đầu tư bot không cần thời gian thu phí kéo dài, họ cần NPV cao trong ngắn hạn để tái đầu tư.

--- Gộp bài viết, 22/04/2026 lúc 20:21 ---

Định hướng của DSH là năng lượng và khu công nghiệp như HDG, dòng tiền về càng nhanh càng lợi thế để tái đầu tư.

--- Gộp bài viết, 22/04/2026 lúc 20:25 ---

LGC bot Trung Lương Mỹ Thuận cửa ngõ TPHCM, cũng có thời gian thu phí dự kiến đến 2037 như bot Hà Nội Bắc Giang của DSH

DSH có thể định giá 6x ngang LGC

Cứ nghĩ đơn giản thế này , nợ vay Bot còn nợ 1.400 tỷ trả hết trong 7 năm , thì trong 7 năm đó bot sẽ mang lợi nhuận cho DSH khoản 1.600 tỷ , 1.600 tỷ ấy chia cho 35 triệu cổ được tầm 50.000 dong /cổ vậy cần gì đến năm 2037

Bởi thế LGC mới có giá 6x
Cả nước có 2 bot lưu lượng cao là LGC bot Trung Lương Mỹ Thuận cửa ngõ TPHCM, và DSH bot Hà Nội Bắc Giang cửa ngõ Hà Nội.