DSH bot CT01 cửa ngõ Thủ Đô: tăng trưởng cấp số nhân bất chấp thời cuộc + tiềm năng bds công nghệ

Mình thấy ô VP bán cho đs cộng cả tiền chênh lệch giá và cổ tức tiền mặt đc trả năm 2025 thì tỷ suất sinh lời sau hơn 10 năm cỡ 40%.
Nếu chỉ theo góc nhìn này thì Rẻ hay đắt Tự ae đánh giá.

--- Gộp bài viết, 22/04/2026, Bài cũ: 22/04/2026 ---

Cổ cánh thôi thì mỗi ae 1 góc nhìn. Thế mới sinh ra thị trường.

Thực ra VPI cũng chẳng phải bán rẻ bot cho DSH
Tài sản chính của bot được xây dựng trên nợ vay, không phải xây dựng chính trên tiền do VPI đóng góp

Khi DSH nhận bot về là ôm theo cục nợ, lời ăn lỗ chịu.

Rủi ro ngành bot là không có khách, trả lãi vay cao là âm hết vốn chủ
Rủi ro cao lại đi đôi với lợi nhuận lớn, nếu khách nhiều thì dòng tiền lớn thu về gửi bank ngay có lãi kép.

Quyết toán thời gian thu phí bot chỉ tính con số giao động của lợi nhuận, không tính lãi kép do lợi nhuận đó sinh ra,nên với bot có lưu lượng tăng mạnh thì chủ đầu tư sẽ hưởng khoản lãi kép này, do rút ngắn thời gían dòng tiền về.

Không phải tự nhiên LGC có giá 6x, DSH không hề kém cạnh.

Thế theo b thì giờ chỗ nợ vay còn lại của Bot có phải là vấn đề k.
Đâu tự dưng 2025 bot trả tiền mặt đâu.

Nợ vay cao luôn là rủi ro lớn của bot, rủi ro cao thì kèm với lợi nhuận lớn nếu khách đông.

Tuy nhiên bot DSH đã vận hành 10 năm, nợ đã nhẹ gánh so với bot LGC mới vận hành 4 năm

Cho nên cùng là bot đông khách, cùng thời gian thu phí dự tính đến 2037, LGC gánh nợ bot lớn hơn mà giá 6x, thì định giá DSH không thể thấp hơn LGC

LGC giá ảo thôi, tổ chức cầm hết có freeloat đâu, muốn bao nhiêu chẳng được, nó neo giá cao thế chấp cổ vay là bình thường.

Trên sàn nhiều con thế chấp cả cổ cánh với vay trái phiếu lớn mà giá ảo vãi

DSH tính ra đã nhẹ gánh nợ, trong sạch lành mạnh, lãi cao chắc chắn do lưu lượng chỉ tăng không giảm, chi phí không hề phát sinh, thậm chỉ vừa rồi công trình phụ cầu Xương Giang cũng được nhà nước làm thay vì là tuyến trọng điểm.

Nhà nước cũng chả lỗ, vì thông xe giúp DSH lãi cao thì nhà nước thoái vốn DSH được giá cao.

--- Gộp bài viết, 22/04/2026, Bài cũ: 22/04/2026 ---

DSH còn game thoái vốn nhà nước và chuyển sàn hose nữa đấy, công ty báo cáo đang nộp hồ sơ lên hose.

Đi đại hội về, comment khách quan để xem ai mới là kẻ không mặc quần, mà lộ ra khối bác nhỉ? Mấy tháng không lên HN, tranh thủ gặp mấy thằng bạn làm vài choác beer, giờ mới dậy. Tôi đọc comment mà vui ít vui nhiều lẫn lộn

Tôi không bất chấp mua cp rồi hô hào đẹp mọi góc nhìn để kéo thêm nđt vào, chưa đẹp thì bảo chưa đẹp.

Nói cho các bác quen nhận xét người khác:

Thứ 1: Hôm nay tôi không bán cổ phiếu.

Thứ 2: Tôi tìm mọi cách để đi đại hội mặc dù vẫn chưa xin được giấy uỷ quyền, nên thái độ về cổ phiếu DSH tôi hơn hẳn mấy ông còm ment dạo trên này.

Tiếp theo, các bác trả lời cho tôi 2 câu hỏi

1. DSH được thu phí cố định đến 2037 tốt hơn hay hết nợ vay là dừng (dự kiến 2032-2033) thì tốt hơn? Đầu tư là kỳ vọng, trước khi có câu trả lời ntn thì kỳ vọng của nhà đầu tư nó khác, biết câu trả lời thì kỳ vọng nó khác. Chạy NPV tới 2037 nó RẤT KHÁC so với 2032, 5 năm này dòng tiền thêm vài nghìn tỷ nữa.

2. Các bác tính ra lợi nhuận rồi chia ra gần 50.000 cp rồi đem nó làm target là chưa hợp lý, quan trọng là Kỳ vọng tương lai, trên sàn có biết bao doanh nghiệp tiền gửi bank còn lớn hơn cả vốn hoá, nhưng tương lai mù mịt, chưa biết dùng tiền đó vào việc gì, các hướng kinh doanh mịt mù…

Do vậy, tạm bớt fomo X3 X5 X10, giá cp thị trường sẽ quyết định, nhưng với vẻ đẹp đã được lột tả như vậy, chiến lược của tôi không phải là Hold to die, là hàng siêu backup cho NVL nữa, mà sẽ kết hợp trading, thậm chí exit sớm nếu có giá tốt 2-3x.

Còn như ở comment lúc chiều, xuống 14-15 tôi sẽ mua đỡ thêm, nhưng lên tôi sẽ hạ. Tôi có gì nói đó, không bụng dạ hẹp hòi, mua là phải nói đẹp 100%. Giá cp còn do nhiều yếu tố quyết định, nên tôi có nói tốt nữa nó cũng không tăng, mà dìm nữa nó cũng chẳng giảm.
Trích dẫn lại: LNST quý 1 giám đốc BCTC nói là 31 tỷ, đẹp xấu tuỳ kỳ vọng.

--- Gộp bài viết, 23/04/2026, Bài cũ: 23/04/2026 ---

Vừa dạo thêm 1 vòng Fireant nữa mới thấy, rất nhiều người trước đó kỳ vọng thu phí đến 2037. Do vậy giá hôm nay phản ứng đơn giản là kỳ vọng bị chuyển sang thất vọng thôi.
Nay tôi không bán, nhưng nếu xác nhận thời gian thu phí không thay đổi thì tôi sẽ mua thêm ít nhất 100k, bất kể giá trần hôm nay. Nhưng tiếc là không phải

Tuy nhiên DSH cũng không xấu để mà phải bán bất chấp, giá sẽ cân bằng và lên lại sớm trong 1-2 quý tới.

Nói rất khó nghe , sao lại nói là mua đỡ , bộ nghĩ mình có hơn chục tỷ là nhiều tiền à , giờ chục tỷ chưa mua được lô đất ngoại thành ở đây số vốn đó ai cũng có thể có nhưng nói ra làm gì

Chỉ giúp cổ nào tiền lớn hơn vốn hoá mà vay nợ ít cảm ơn rất rất nhiều

Với mức phí trung bình từ 40.000 - 200.000 đồng/lượt với 4 làn xe, dự án có pháp lý hoàn chỉnh, minh bạch và được phê duyệt thu phí đến năm 2037.
https://www.dnse.com.vn/senses/tin-...-e-thau-tom-cao-toc-ha-noi-bac-giang-35174100

Bot DSH chỉ có thông tin được phê duyệt thu phí đến 2037, không có thông tin hay quy định nào nói bot dừng thu phí khi trả hết nợ vay vào 2032-2033 như bác nói

Lưu lượng được xác định tăng 11%/năm, khi nào tăng đột biến thì rút ngắn thời gian thu phí là đúng, vì dòng tiền về sớm hơn. Điều này càng tốt cho DSH, vì NPV được chiết khấu thời gian ngắn hơn cũng với dòng tiền đó. Đây là tôi nói khách quan.

Thái độ của bác khá mâu thuẩn giữa DSH và NVL
NVL vẫn có nhiều rủi ro với nợ và pháp lý do lái mạnh thôi. Còn DSH thì khá lành mạnh và tiềm năng dòng tiền về được nhìn thấy rõ ràng minh bạch, chỉ là chưa có tay lái mạnh. Khách quan là vậy.