DSH bot CT01 cửa ngõ Thủ Đô: tăng trưởng cấp số nhân bất chấp thời cuộc + tiềm năng bds công nghệ

Vị trí Bãi Viên quá đẹp nằm vị trung tâm và 3 mặt tiền đường , kiểu này HOT lắm đây

Mặc dù biên lợi nhuận nhà ở xã hội thấp hơn nhà ở thương mại, nhưng Nhà ở xã hội đang là phân khúc vua của ngành bds, khi được ưu tiên cơ chế Luồng Xanh, cùng với nhu cầu ở thực đang dần thay thế nhu cầu đầu cơ. Đến ông lớn bds Việt Nam là Vinhome cũng chuyển sang mảng Nhà ở xã hội quy mô lớn, chứng tỏ đây là mảnh đất màu mỡ đang bắt đầu được khai thác.

Mở bán dự kiến chỉ kéo dài trong đúng một tháng từ 6/5-5/6/2025 chứng tỏ bds Bãi Viên của DSH đang có nhu cầu mua rất lớn, cầu vượt xa cung.

Trong khi nhiều dự án bds kể cả thương mại và nhà ở xã hội bị treo, chậm tiến độ, do nhiều vấn đề như yếu thủ tục pháp lý, yếu thiết kế, kẹt vốn...

Thì dự án bds đầu tay của DSH khá hoàn hảo: được báo chính thống đăng tin chính quyền quan tâm, đủ pháp lý mở bán, vị trí trung tâm đắc địa, khách mua đông, và tiến độ rất nhanh chỉ khởi công từ 19/5/2025, mà đầu tháng 5/2026 đã đủ pháp lý mở bán, và dự tính bàn giao cuối năm 2026.

Thành công này vừa giúp DSH thu về dòng tiền sớm, vừa giúp DSH tạo hồ sơ uy tín để thuận lợi triễn khai các dự án tiếp theo.

Tôi nghe một số cụ nói DSH triễn khai nhà ở xã hội sẽ lãi thấp thì nhầm to.

Không phải tự nhiên VHM rầm rộ nhảy sang làm Nhà ở xã hội. Bởi vì Nhà ở xã hội bây giờ đã khác.
Luật nhà ở xã hội mới rất hay, vừa giúp người dân có nhu cầu cơ bản ở thực được mua giá thấp, vừa tránh đầu cơ, vừa giúp doanh nghiệp triễn khai nhà ở xã hội có lợi nhuận tốt.

https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Bat-dong-san/Luat-Nha-o-27-2023-QH15-528669.aspx
Lưu ý theo Khoản 2, Điều 85, Luật Nhà ở 2023:

Điểm a) Chủ đầu tư được miễn tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với toàn bộ diện tích đất của dự án. Đặc biệt, doanh nghiệp không phải làm thủ tục xác định giá đất hay thủ tục xin miễn như trước, giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian.

Tuy bị khống chế giá bán với nhà ở xã hội ở điểm c, nhưng doanh nghiệp sẽ hưởng lợi ở:

Điểm d) Chủ đầu tư được dành tỷ lệ tối đa 20% tổng diện tích đất ở trong phạm vi dự án để đầu tư xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ, thương mại, nhà ở thương mại.
20% diện tích này được bán tự do với giá thị trường, trong khi đầu vào lại được miễn phí tiền sử dụng đất theo điểm a, tạo ra biên lợi nhuận khủng cho doanh nghiệp.

--- Gộp bài viết, 10/05/2026 lúc 23:17, Bài cũ: 10/05/2026 lúc 23:14 ---

Thử hỏi: Đất trung tâm TP Nam Định được cấp miễn phí (Cho Toàn bộ Dự án NOXH bao gồm cả 20% thương mại), có sẵn hàng trăm hộ dân vây quanh làm khách hàng nhà ở xã hội, bán hết chỉ trong vòng 1 tháng, thì giá bán 20% căn thương mại sắp lên thành phố trực thuộc trung ương Ninh Bình sẽ có biên lợi nhuận khủng đến mức nào?

Quý 1/2026, sau khi chi tiền thâu tóm Đô thị Nam Định để sở hữu bds Bãi Viên, thì DSH vẫn còn rủng rỉnh 168 tỷ tiền và tương đương tiền, để làm các thương vụ thâu tóm mang về lợi nhuận lớn cho cổ đông tiếp theo, như trong đại hội cổ đông DSH ngày 22/4/2026 đã trình bày.

Khác với nhiều doanh nghiệp đầu tư dàn trãi lãng phí vốn và thời gian.

Cả bot Hà Nội Bắc Giang và Bds Bãi Viên, DSH đều bỏ ra số vốn khá nhỏ để thâu tóm, nhưng hiệu quả đầu tư mang lại rất cao. Đây chính là đẳng cấp của một cổ phiếu giá trị.

Dsh sắp nhiều việc nè.
https://baodautu.vn/dau-tu-12000-ty...ha-noi---bac-giang-thanh-cao-toc-d591058.html

Sân Bay Gia Bình hoàn thành thì có cao tốc riêng, kết nối với cao tốc HN Thái Nguyên, không đi qua BOT này. Thấy bác cứ nhắc mãi.

Lên 8 làn xe đầu tư PPP ngon đấy

Sân bay Gia Bình nằm ở tỉnh Bắc Ninh, đương nhiên đi từ sân bay Gia Bình về Hà Nội thì tuyến CT01 cao tốc Hà Nội Bắc Giang sẽ ngắn hơn tuyến CT07 cao tốc Hà Nội Thái Nguyên

Phân khúc cũng chia rõ rệt: Vì sân bay Gia bình là sân bay 5 sao quốc tế, bộ mặt ngoại giao Việt Nam, nên thiết kế CT07 ưu tiên cho xe cao cấp, tốc độ cao, xe buýt nhanh, các loại logitics nhỏ đời mới vận tốc nhanh, .. nói chung nó là tuyến cao cấp sẽ rẻ vào đây.
Xe tải trọng lớn đi tuyến này buộc chạy đường song hành, đã dài hơn, còn có nhiều giao cắt khá tốn dầu và thời gian vận tải, chưa kể khi về Hà Nội nếu kẹt ở Vành Đai 3 thì không có lối thoát khác, vì nó thiết kế chạy thẳng về cầu Tứ Liên cấm xe lớn.

Xe container và xe tải hạng nặng từ sân bay Gia Bình về Hà Nội sẽ ưu tiên đi tuyến CT01 qua trạm bot DSH đi quảng đường ngắn hơn, lại có nhiều trạm sửa chữa xe lớn.

Phân khúc rõ ràng:
Muốn từ sân bay Gia Bình về trung tâm thủ đô qua cầu Tứ Liên, thì đi CT07 cao tốc Hà Nội Thái Nguyên lợi hơn.
Muốn từ sân bay Gia Bình về kho chứa phải đi cầu Thanh Trì Vành Đai 3, thì đi CT01 cao tốc Hà Nội Bắc Giang lợi hơn.

CT01 vẫn là chân ái của vận tải quy mô lớn, dù là tuyến giao thương Hà Nội Trung Quốc hay Hà Nội sân bay Gia Bình thì hàng hóa tải trọng lớn vẫn phải về kho chứa lớn qua tuyến cầu Thanh Trì Vành Đai 3, mà container và xe tải hạng nặng mới là chủ lực để DSH thu phí.

Rõ ràng sân bay Gia Bình giúp tuyến bot DSH hưởng lợi lớn, bác ở Hà Nội là chưa nắm thông tin, hay giả vờ chim

DSH có tài sản lộ thiên là bot cửa ngõ thủ đô đông khách, xe qua “tin tin” vào tài khoản như máy in tiền, thêm bds Bãi Viên cũng là tài sản lộ thiên đông khách, cơ chế Luồn Xanh và 20% dự án NOXH được kinh doanh thương mại theo luật Nhà ở 2023 sẽ là ẩn số bất ngờ, DSH kế hoạch 2026 lãi sau thuế 203 tỷ, eps 6k, lên 3x pe mới = 5, lên 6x pe mới = 10. Phải tự nhắc nhở như vậy thì tôi mua xong mới giữ chắc được, không lái rung lắc cái là rớt hàng, rồi lại lẽo đẽo theo chim như một số cụ

Nếu bà con không ở Hà Nội, mở google map xem cũng thấy được:
Từ sân bay Gia Bình về Hà Nội: CT01 gần hơn CT07
Khi về đến Hà Nội, đoạn đường Vành Đai 3 từ CT01 về cầu Thanh Trì cũng ngắn hơn từ CT07 về cầu Thanh Trì
Vậy xe container và xe tải nặng đương nhiên chọn CT01 cho hành trình kết nối Hà Nội và sân bay Gia Bình.

Đã bảo tuyến CT01 qua trạm bot DSH là tuyến độc tôn, gần như độc quyền cho vận tải công nghiệp quy mô lớn, không có tuyến nào cạnh tranh nổi đâu.

Xe lớn thì thu phí hẳn 200.000 đồng mỗi lượt "tin tin" vào tài khoản như máy in tiền lộ thiên nhé

Chim lợn à , tự tìm hiểu đi nhé , ai nói sân bay Gia Bình không đi qua CT01