DSH bot CT01 cửa ngõ Thủ Đô: tăng trưởng cấp số nhân bất chấp thời cuộc + tiềm năng bds công nghệ

Thông tư số 159/2013/TT-BTC ngày 14/11/2013 của Bộ Tài chính hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ hoàn vốn đầu tư xây dựng đường bộ, quy định: "Định kỳ 3 năm kể từ năm 2016 trở đi căn cứ tình hình thực tế, chỉ số giá cả và đề xuất của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính thực hiện điều chỉnh mức thu phí quy định tại Thông tư này bảo đảm nguyên tắc của pháp luật về phí, lệ phí"
https://baochinhphu.vn/bo-tai-chinh-tra-loi-ve-dieu-chinh-muc-phi-cac-tram-bot-102199246.htm

Trước tháng 12/2023 bác trả phí 35k, sau tháng 12/2023 bác trả phí 39-40k tương ứng tăng 12%, đến tháng 12/2026 cùng lắm bác chỉ trả phí bot 45k thôi, nên đừng quá lo lắng. Các phương tiện vận tải chở hàng nặng thường sẽ tăng phí bot cao hơn phương tiện cá nhân.

Với các tuyến bot vắng khách thì họ yêu cầu dừng tăng phí sợ không có ai chạy qua, chứ tuyến bot Hà Nội Bắc Giang đông nghịt, người ta còn muốn giảm bớt lưu lượng, nên lúc nào cũng nằm ở đầu bảng tăng phí.

Quy định 3 năm đc phép tăng giá 1 lần
BOT HN BG tăng gần nhất vào 29/12/23 lên kỳ vọng cuối năm nay sẽ đc tăng tiếp là đúng r
nhưng mình dự tăng tầm 6%

Tăng phí bot tối đa 6%/năm, 3 năm 18%
Có một đợt hoãn tăng do covid, đợt này có thể tăng bù mức tối đa khi chính sách đang hướng đến đẩy mạnh hạ tầng.

Dư mua gấp 3 lần dư bán

Vậy tôi hỏi lại, trước lần tăng 2023 thì lần tăng gần nhất là bao giờ?
Đó là Có Thể, chứ không phải Cố Định đến thời điểm đó sẽ tăng giá nhé, lập luận càn chặt chẽ.

Đợt trước hoãn nên đợt này có thể tăng bù mức tối đa

Đợt trước hoãn do thu nhập người dân thấp + dịch bệnh.
Mấy năm gần đây tăng lương kha khá, với đang đẩy mạnh đầu tư công, nhà nước và doanh nghiệp cùng làm

Tháng 12/2026 mà hoãn nữa thì nhà nước tự bỏ tiền ra mà làm đường xây cầu, kế hoạch đầu tư công quy mô khủng 2026-2035 coi như công cốc nhé.

--- Gộp bài viết, 12/05/2026 lúc 12:28, Bài cũ: 12/05/2026 lúc 11:30 ---

Cao tốc bắc nam là trọng điểm đầu tư coonh.

DSH tiềm năng lớn vì là công ty dưới 1.000 tỷ duy nhất sở hữu tuyến cao tốc bắc nam

LGC bot cửa ngõ TPHCM, vốn hoá lên đến 13.000 tỷ
Trong khi DSH bot cửa ngõ Hà Nội, vị thế tương đương, mà vốn hoá mới 600 tỷ.

DSH tăng giá hơn 20 lần thì vốn hoá mới bằng LGC. Tôi chỉ nhẹ nhàng đặt mục tiêu x2 thôi.

kết thúc điều chỉnh rồi đấy