DSH: EPS 17K, sở hữu 58% BOT Hà Nội-Bắc Giang

Bộ Xây dựng làm việc với tỉnh Bắc Ninh về mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
KINH TẾ
Thứ 6: 11:27 ngày 09/01/2026
BẮC NINH - Sáng 9/1, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm Trưởng đoàn làm việc với UBND tỉnh Bắc Ninh để bàn phương án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.

Tiếp và làm việc với đoàn có các đồng chí: Nguyễn Hồng Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; Phạm Hoàng Sơn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện lãnh đạo một số sở, ngành liên quan.


Đồng chí Nguyễn Hồng Thái phát biểu tại buổi làm việc.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang hiện dài hơn 45 km với 16 nút giao, 5 cầu song lưu lượng xe vượt quá khả năng 4 làn, thường xuyên gây ùn tắc. Tại buổi làm việc, các đại biểu thảo luận về phương án, phạm vi đầu tư, quy mô mặt cắt ngang, đường gom, đường song hành cũng như cơ chế thu phí.

Qua thảo luận, phương án được đề xuất là mở rộng đoạn từ quốc lộ 31 (Bắc Giang) đến cầu Phù Đổng (Hà Nội) thành cao tốc 6 làn xe, hoàn chỉnh hệ thống nút giao, cầu vượt, hầm chui với chiều dài hơn 45 km; đầu tư phân kỳ có sự tham gia của vốn nhà nước (nếu không bảo đảm hoàn vốn), trong đó trước mắt thu phí hở và khi điều kiện cho phép đầu tư thiết bị và thu phí kín.


Quang cảnh buổi làm việc.

Nhà đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đề nghị cho phép lắp đặt cửa thu phí phụ tại nút giao cầu Đại Đình (3 cửa) để giảm tổn thất lưu lượng của dự án bảo đảm hoàn vốn đầu tư; đồng ý về chủ trương cho phép nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án thuê tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trình cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Hồng Thái nhấn mạnh, tỉnh Bắc Ninh luôn sẵn sàng đồng hành, chia sẻ cùng các nhà đầu tư song việc triển khai dự án cần hướng tới mục tiêu nâng cao lợi thế cạnh tranh của tỉnh. Đồng chí cho rằng cần tiếp tục đánh giá toàn diện các chỉ tiêu kinh tế quan trọng như khả năng thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, thúc đẩy xuất khẩu… để bảo đảm hiệu quả khi thực hiện dự án.

Đồng chí cũng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể hệ thống giao thông quốc gia, đặc biệt là việc hoàn thiện các tuyến đường vành đai IV, vành đai V và cao tốc. Trên cơ sở đó, đồng chí giao UBND tỉnh tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng nhằm tìm ra giải pháp phù hợp, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho tỉnh Bắc Ninh.


Đồng chí Lê Anh Tuấn trao đổi tại buổi làm việc.

Đồng chí Phạm Hoàng Sơn đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, ủng hộ phương án triển khai tuyến đường theo hướng 6 làn xe, bởi đây là giải pháp phù hợp với giai đoạn hiện nay. Về lâu dài, quy hoạch sẽ hướng tới 8 làn xe, có thể tính toán và thực hiện ở các giai đoạn tiếp theo. Tỉnh sẽ tính toán làm đường song hành cùng tuyến cao tốc.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết sẽ xem xét, nghiên cứu đề xuất của tỉnh về phương án 6 làn xe trong giai đoạn đầu; đồng thời tính toán cơ chế thu phí hở khi UBND tỉnh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền phụ trách dự án. Riêng đoạn từ Ninh Hiệp đến cầu Phù Đổng, Bộ sẽ làm việc với thành phố Hà Nội để triển khai. Khi hệ thống đường song hành được hoàn thiện sẽ tính toán nghiên cứu mở rộng quy mô.


Đại diện nhà đầu tư phát biểu tại buổi làm việc.

Đồng chí đề nghị, tỉnh Bắc Ninh định hướng quy hoạch đồng bộ, thống nhất để trong tương lai có thể áp dụng thu phí kín và hoàn thiện tuyến đường 8 làn xe đối với cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Yêu cầu nhà đầu tư tiếp tục rà soát đường song hành, vận hành xe thô sơ hợp lý trong quá trình hoàn thiện tuyến.

Đồng chí Thứ trưởng khẳng định, trong quá trình triển khai, Bộ Xây dựng sẽ quan tâm hỗ trợ tỉnh về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; tư vấn hợp đồng hợp tác giữa tỉnh và nhà đầu tư.

--- Gộp bài viết, 25/03/2026 lúc 13:18, Bài cũ: 25/03/2026 lúc 13:04 ---

sắp tới mở rộng cao tốc HN-BG
Công ty BOT hà nội bắc giang vẫn là chủ đầu tư nhé cụ
tức là DSH tài sản sẽ phải nâng lên rất nhiều đó...

Đề xuất khoảng 4.000 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang
Lưu Thủy09:53 | 11/01/2026
Chia sẻ
Theo dõi Tapchikinhtetaichinh.vn trên
Đơn vị tư vấn đề xuất đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên quy mô 6 làn xe trong bối cảnh tuyến cao tốc này đang mãn tải.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đang đứng trước ngưỡng quá tải với hơn 50.000 lượt phương tiện mỗi ngày đêm. Ảnh: HH
Đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (đoạn Bắc Giang - cầu Phù Đổng) trên được Công ty cổ phần đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang (đơn vị tư vấn) đưa ra tại buổi làm việc giữa Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm Trưởng đoàn với tỉnh Bắc Ninh cuối tuần qua.

Đơn vị tư vấn đưa ra 3 phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, đoạn Bắc Giang - Cầu Phù Đổng. Trong đó, phương án mở rộng tuyến cao tốc từ 4 làn xe hiện nay lên 6 làn xe được đánh giá là phù hợp nhất với thực tế hiện nay (lưu lượng lưu thông, điều kiện giải phóng mặt bằng, khả năng huy động vốn và đảm bảo tiến độ triển khai dự án theo hình thức PPP).

Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có tổng chiều dài 45,2 km; trong đó, đoạn qua tỉnh Bắc Ninh có chiều dài 38,23 km. Tuyến có điểm đầu tại Km113 985 (tại nút giao Quốc lộ 31), thuộc địa phận phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh; điểm cuối tại Km159 100 đầu cầu Phù Đổng, thuộc địa phận xã Phù Đổng, TP. Hà Nội.

Toàn tuyến hiện có 16 nút giao với đường cao tốc, quốc lộ và các trục giao thông chính; 5 cầu trên tuyến chính, 13 cầu vượt ngang tại các vị trí nút giao và 3 cầu dân sinh cùng 31 hầm chui dân sinh (địa phận tỉnh Bắc Ninh có 27 vị trí hầm chui).

Riêng đoạn tuyến Bắc Giang - cầu Phù Đổng đã được đầu tư nâng cấp, mở rộng lên quy mô 4 làn xe và đưa vào sử dụng từ năm 2016 theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729:2012, vận tốc 100 km/h.

Cụ thể, theo phương án này, phạm vi từ Quốc lộ 31 (thuộc địa phận phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh) đến cầu Phù Đổng (địa phận TP. Hà Nội) có chiều dài tuyến 45,22 km, mở rộng cao tốc 6 làn xe cơ giới với tốc độ thiết kế 100 km/h.

Dự án cũng bao gồm việc đầu tư đầy đủ hệ thống giá long môn, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm cân, mở rộng các nút giao, cầu vượt, hầm chui và các hạng mục cần thiết khác.

Dự kiến, tổng mức đầu tư toàn dự án nâng, mở rộng khoảng 3.660 tỷ đồng; trường hợp thực hiện thu phí kín cần đầu tư thêm khoảng 400 tỷ đồng để lắp đặt cơ sở thu phí (gồm nhà điều hành, thiết bị thu phí…).

Việc nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang như trên được xem là sẽ giải quyết tình trạng giao thông hiện nay trên tuyến. Bởi theo kết quả khảo sát sơ bộ, lưu lượng xe trên tuyến cao tốc hiện nay đạt khoảng 50.000 phương tiện mỗi ngày đêm, đã mãn tải đối với đường quy mô 4 làn xe; thực tế trên tuyến thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các giờ cao điểm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Không những vậy, trên tuyến có nhiều nút giao, khoảng cách các nút giao khá gần nhau; đặc biệt, đoạn từ cầu Như Nguyệt đến cầu Phù Đổng xe máy phải lưu thông trên làn dừng xe khẩn cấp của đường cao tốc khiến vận tốc khai thác tối đa trên tuyến chỉ đạt 90 km/h, không đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc.


Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu, xem xét phương án triển khai theo đề xuất của tỉnh Bắc Ninh. Ảnh: BN
Tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái cho biết, tỉnh Bắc Ninh mong muốn đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang trên tinh thần đảm bảo tối đa lợi ích cho người dân và bảo đảm lợi thế cạnh tranh cũng như tốc độ phát triển của địa phương.

Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả thực hiện dự án, tỉnh Bắc Ninh đề nghị cần tiếp tục đánh giá các khía cạnh: Khả năng thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, thúc đẩy xuất khẩu… của địa phương. Do đó, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh đề nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể hệ thống giao thông quốc gia, đặc biệt là việc hoàn thiện các tuyến đường vành đai IV, vành đai V và cao tốc. Địa phương này cũng sẽ phối hợp với nhà đầu tư nghiên cứu, thống nhất về phương án, quy mô đầu tư và báo cáo Bộ Xây dựng trong thời gian sớm nhất.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu, xem xét phương án triển khai theo đề xuất của tỉnh Bắc Ninh.

Về hình thức thu phí, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị các cơ quan nhà nước có thẩm quyền tiếp tục phối hợp với tỉnh Bắc Ninh xem xét phương án triển khai tối ưu nhất, theo đúng quy định của pháp luật.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn khẳng định, Bộ Xây dựng sẽ đồng hành cùng địa phương trong quá trình triển khai thực hiện các công việc, nhất là hướng dẫn về công tác quản lý kỹ thuật, tham gia tư vấn, đánh giá…; đồng thời tiếp tục rà soát quy hoạch, hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật để tỉnh Bắc Ninh nghiên cứu, thống nhất phương án thực hiện.

Bao giờ có báo cáo từng quý thì tham gia nhé cụ Chủ Pic, Cụ kiến nghị lãnh đạo cty về việc này giúp .

chuyển sàn HSX sẽ có báo cáo từng quý cụ ạ

việc mở rộng BOT HN-BG là hiển nhiên và DSH cũng cần phải huy động vốn lớn cho dự án này, đường dài sẽ phải lên hsx thôi...

Không hiểu công ty tính sao mà EPS 17k.Vốn 350 tỉ.Lãi 213 tỉ.

EPS 4 quý gần nhất họ tính số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân cụ à,đúng theo quy định đó

DSH: Nguyễn Thị Minh Huệ - Chủ tịch HĐQT - đã bán 3.500.000 CP
CĐ lớn bán nhiều nhỉ, bán cho lái làm công cụ ah?

chịu bác ah, bán thỏa thuận mà,

Vậy thì ta nên tính EPS theo số lượng cổ phiếu lưu hành mới thôi >>> EPS 6k thì cũng ok , nhưng kẹt nỗi là cả năm với có 1 cái báo cáo , tình hình kinh doanh khó cập nhật .

bác đợi chuyển sàn nhé,
tương lai phải chuyển sàn thôi, cần vốn nhiều mà...