DSH: EPS 17K, sở hữu 58% BOT Hà Nội-Bắc Giang

Lưu lượng xe tăng hàng năm và quá tải luôn:

Lưu lượng xe tăng nhanh, tuyến cao tốc nối Hà Nội với các tỉnh phía Bắc được đề xuất mở rộng lên 10 làn xe
07/05/2025 16:01 PM - Hà Giang

Trong nước
Theo Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc tiếp tục tăng đều, với tốc độ khoảng 11% mỗi năm trong ba năm gần đây.



Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 10 làn xe theo hình thức đối tác công - tư (PPP).


Lý do được đưa ra là lưu lượng xe qua trạm thu phí hiện đạt khoảng 53.500 lượt/ngày đêm. Trong khi đó, theo phương án tài chính trong hợp đồng BOT, lưu lượng mãn tải của tuyến vào năm 2022 chỉ ở mức hơn 46.000 lượt/ngày đêm. Bên cạnh đó, lưu lượng phương tiện tiếp tục tăng đều với tốc độ khoảng 11%/năm trong ba năm gần đây.

Với tình trạng gia tăng phương tiện như trên, tuyến đường rơi vào tình trạng quá tải, không còn đảm bảo tốc độ khai thác, thường xuyên xảy ra ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và làm tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của khu vực.

CTCP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang cho biết, việc sớm đầu tư mở rộng tuyến cao tốc lên quy mô 8 làn xe theo quy hoạch là cần thiết. Tuy nhiên, trên cơ sở thực tế lưu lượng tăng nhanh, doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép lập đề xuất chủ trương mở rộng tuyến lên 10 làn xe theo phương thức PPP, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, nâng cao chất lượng phục vụ, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang dài hơn 46km, đi qua 3 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Bắc Ninh và Bắc Giang. Tuyến có điểm đầu tại Km 113+985 (quốc lộ 1), địa phận phường Dĩnh Trì, TP. Bắc Giang và điểm cuối tại Km 159+100 (vị trí trạm thu phí Phù Đổng cũ), địa phận phường Phúc Lợi, quận Long Biên, TP. Hà Nội.

Cao tốc được đưa vào khai thác từ tháng 4/2016 và bắt đầu thu phí từ tháng 5 cùng năm. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc khai thác 100km/giờ. Đoạn từ Bắc Giang đến cầu Như Nguyệt có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 33m. Đoạn từ cầu Như Nguyệt đến Km 159+258 cũng có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 34m.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Lạng Sơn có chiều dài 137km, quy mô 6 làn xe. Riêng đoạn Hà Nội - Bắc Giang dài 46km, được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe cao tố

DSH mục tiêu trước mắt là thâu tóm thêm cổ phần dự án BOT >>> miếng mồi béo bở, cực ngon đấy nhé!


Khuyến mãi thêm vài dự án kiểu như này thì cứ gọi là "đỉnh" Kao

CTCP ĐẦU TƯ HẠ TẦNG ĐÔNG SƠN ĐẦU TƯ DỰ ÁN NHÀ Ở XÃ HỘI BÃI VIÊN – NAM ĐỊNH


Tên dự án: Khu nhà ở xã hội Bãi Viên tại phường Mỹ Xá, thành phố Nam Định
Địa chỉ: Phường Mỹ Xá – Thành phố Nam Định (nay là Phường Thành Nam, tỉnh Ninh Bình)
Diện tích: 30.000m²
Mật độ: 34,6%
Quy mô: Tổng diện tích sàn xây dựng: khoảng 104.376m² với 1.100 căn hộ.
Thiết kế: 6 tòa nhà cao 9 tầng
Diện tích căn: 25m² – 70m²

Với vốn đầu tư hơn 909 tỷ đồng, khu nhà ở xã hội Bãi Viên đã được khởi công ngày 19/5/2025 tại TP Nam Định sẽ mang đến hơn 1.100 căn hộ cho người thu nhập thấp, bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển an sinh xã hội của tỉnh.

nhìn lưu lượng xe qua tuyến HN-BG và triển vọng đầu tư hạ tầng của nhà nước thì DSH đúng là đúng trend...

Tím không bác

cụ bốn toàn tìm hàng hiếm nhỉ

--- Gộp bài viết, Mar 26, 2026 at 10:03 AM, Bài cũ: Mar 26, 2026 at 10:02 AM ---

tím xanh đỏ vàng ko quan trọng bác ah
quan trọng là triển vọng rất chắc và sáng của DN
cùng với việc đầu tư mạnh cho hạ tầng thì DSH sắp tới là ông lớn về hạ tầng đó...

Sang tuần mới bứt phá mạnh

cụ teo cũng quan tâm em này ah
sắp tới chắc nhiều bác tay to quan tâm nhỉ

DSH sở hữu BOT Hà Nội - Bắc Giang tăng trưởng cấp số nhân theo năm

bổ sung thêm cho bác là Lợi nhuận BOT 2025 là 217 tỷ