[DSH] Tăng trưởng ấn tượng tạo ra tính bất ngờ, đánh bại nhiều phân tích.

có nhiều nét tương đồng VVS

DSH sở hữu tuyến BOT hiệu quả nhất VN, giá cp hiện vẫn dưới giá trị khá nhiều.
- BV hiện 34k trong khi giá trên sàn 17k
- LN ròng chỉ từ BOT HN-BG đã quanh 120-130 tỷ/năm ứng với EPS 3.5K/cp chưa kể hđkd khác như bđs và hạ tầng đtc.
- Thời gian thu phí còn rất dài tới 2037.

BOT chỉ giúp có lợi nhuận duy trì thôi bác, nên mình cũng không kỳ vọng quá xa với DSH vài năm. BĐS mảng này NÕH nên biên lợi nhuận không cao, thêm đtc công

vậy kỳ vọng vào cái gì đây

Kỳ vọng 1/3 VVS rồi không kỳ vọng vào BOT vậy là sao ?

VVS nó đang xây nhà máy lắp ráp xe, nên lợi nhuận sẽ còn tăng. Vì có thêm sản phẩm mới. Còn DSH thì ngắn hạn có BOT làm cổ phiếu định giá thấp, nên chỉ cần DSH bằng 1/3 VVS là được.

--- Gộp bài viết, 11/05/2026, Bài cũ: 11/05/2026 ---

Thế AE kỳ vọng ngoài mảng BOT của DSH còn cái gì làm doanh thu và lợi nhuận đột biến nữa hay không ? Mình hỏi về dài hạn nha, ngắn hạn thì không nói. Phần mảng BĐS NOXH và ĐTC thì biên lợi nhuận thấp tè, nên không nổi bật để đếm cua.

Vậy tôi mới đánh giá cổ như DSH là cổ vẫn dưới giá trị thật. Key quan trọng nhất của DSH là sở hữu tuyến BOT độc đạo HN-BG với thời gian thu phí còn rất dài. Ngồi ko mà ko phải làm gì khác đã thu về LN ròng 130 tỷ/năm / vốn chủ chỉ 350 tỷ.

Vấn đề dưới giá trị là rõ rồi bác, nên dài hạn giá cổ phiếu muốn đi xa cần thời gian. Còn ngắn hạn dưới 3x thì vẫn dư địa tăng

--- Gộp bài viết, 11/05/2026, Bài cũ: 11/05/2026 ---

Mà công nhận vị trí BOT Hà Nội _ Bắc Giang vị trí đắc địa thật. Tiền thu được là tiền tươi hằng ngày là thật, nên thời gian đầu kết quả kinh doanh và lợi nhuận của DSH sẽ tăng trưởng - duy trì

Tôi đi cái tuyến BOT này suốt. Tháng nào cũng cúng vài trăm k. Tuyến độc đạo vào nội đô HN và rất ít lựa trọn thay thế.