Đứa e có 500tr muốn mua xe cũ bác nào thạo xin tư vấn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bác ơi, em can. Trao đổi là để anh em vỡ ra nhiều điều, qua tư vấn biết bác rành về xe rồi. Còn thì đi B hay đi MEC bác nhadautu noi chưa tính đến cái thiệt hại vô hình khi mà đang chở đối tác đi vui vẻ xe lăn đùng ra không nổ máy được chẳng hạn (Em bị dính một lần như thế rồi-Đau hơn hoạn). Hoặc chi phí vô hình do bực mình khi bị hỏng xe....

Xe nào chả hỏng ? Nhật Mĩ ,
Hàn ..xe nào cũng có lúc hỏng. càng xe xịn đồ nó càng tốt càng ít hỏng

BMW linh kiện mặc lắm bác ah, mỗi lần thay đồ mắc lắm~X~X~X~X

Bác ví dụ khi thay đồ của dòng xe đức được ko, giá rổ thế nào, e thấy bác phân tích cũng thích rồi, nhưng thấy bác vietnga79 bảo bạn bác ấy đi xe 1,7 tỷ mà sau 2 năm thay mất 200 củ thì khiếp quá

Môt cái xe máy tàu thay đồ tất nhiên sẽ rẻ hơn xe nhật.
Nếu rành xe mua đc xe ngon thì chưa phải thay đồ, xe lại xịn đẳng cấp cao giá bè)

Mercedes điểm yếu chính là hệ thống thước lái nó hay bị chảy dầu sau tầm 120-150k km. Và giá thay rất đắt.
Tôi không khuyên mua Mer khi số KM chạy đã cao. Tôi dùng cả BMW cả Mer thì tôi thấy BMW lành hơn, rất ít hỏng. Và tôi khuyên mua ở tầm <5-6 vạn km bán tầm 14-15 vạn km. Ở tầm này chi phí sửa chữa không lớn , xe đi tốt, ít lỗ giá.
Mua đc xe ngon chi phí còn rẻ hơn mấy con hàng cỏ Vios, Civic

Thực ra các bác cứ thích khôn hơn TT là không được rồi. TT nó định giá mỗi dòng xe một giá tương ứng là có lý do của nó. Không phải ngẫu nhiên xe Toyota nó có giá đó và cũng không phải BMW cũng có giá đó.

Nếu nói về xe Nhật thì tuyệt đại đa số KH đều thừa nhận rằng nó kinh tế do xe ít hỏng vặt, chạy tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng thay thế rẻ, dễ mua. Do vậy nếu mua 1 con xe Nhật mới hoặc tương đối mới thì trong 5 năm đầu thì chỉ có mỗi việc là rửa xe, thay dầu, bơm lốp và đổ xăng. Các cái khác ít phải phàn nàn.

Chính vì lẽ đó xe Nhật thường giữ giá, thanh khoản cao.

Còn xe Đức thì là xe đẳng cấp. Nó thường dành cho khách hàng doanh nhân khác với xe Nhật dành cho trung lưu.

Đã là doanh nhân thì đừng nói đến chuyện tiết kiệm xăng là ưu tiên mà với một doanh nhân thì đẳng cấp mới là ưu tiên.

Khi mua xe đẳng cấp họ hỏi xe này tăng tốc lên 100 mất bao nhiêu s chứ éo thằng nào hỏi 100 km nó ăn bao xăng. Tương tự họ hỏi xe này có hệ thống audio thế nào? Có định vị ra sao? ....

Xe Đức là đẳng cấp nhưng hiện phụ tùng đắt, khó mua và nếu đi lâu rồi thì cũng thỉnh thoảng hỏng vặt. Do vậy đã là đẳng cấp thì không được phép có bất ngờ khi đang có việc. Hỏng vặt khi cần là éo được

Do vậy 2 dòng xe thành công trên TG này theo đuổi chiến lược khác nhau nên so sánh rất khó nếu không xét đến yếu tố người dùng.

Nhưng theo thông tin chủ thớt cung cấp thì theo ý kiến chủ quan của em là nên mua dòng xe Nhật. Vì bác này là công chức chứ éo phải doanh nhân. Bác này đi làm cơ quan nhà nước thì càng nên chọn xe Nhật cho nó hoà đồng.

Các ưu nhược điểm của xe Nhật em nói ở trên rồi nhưng quan trọng còn có một điểm mà không thể không để ý .

Tuy các bác nói rồi nhưng em làm rõ thêm là cái xe nếu mang đi làm cần cân nhắc là nếu bác là chủ thì éo phải để ý đứa nào hết. Thích dòng nào xúc dòng đó cho sướng. Vì xe nó phục vụ mình thì cái nào thấy thoả mãn thì mua.

Nhưng nếu chưa phải là sếp mà còn là nhân viên thì cũng nên để ý xem thằng sếp trực tiếp của mình tính nó thế nào? Nó đi xe gì?

Nó chạy matiz, morning mà bác vác BMW 5 series đến để cạnh nó thì nó éo đì bác mới là lạ. Nếu muốn tiến thân thì cũng nên nhún nhường một chút.

Tóm lại là do chủ thớt cân nhắc thôi.

thời buổi khó khăn bác ah, nên phải cần đong đo đếm, chứ tiên bạc dư giả thì cứ hàng mới mà múc, cần gì suy nghĩ

bác phân tích chuẩn đấy, em có thằng bạn nó làm trưởng phòng tin dung bền Agri, nhà nó đây đủ hết chỉ còn thiếu con 4 chổ, tôi bảo nó làm 1 con, nó bảo thằng PGD, PDG nó còn đi 2 bánh sao nó dám đi 4 bánh, có tiền mà éo dám sài thế mới đau chứ

Kinh tế tất nhiên sẽ phải tính, nhưng giá trị cũng phải tính.
Ví dụ con BMW 318i 2005 chạy 5 vạn giá 440tr.
Tôi tin con xe này chạy 5 năm nữa lên tầm 130-150,000 km
chưa có phải sửa chữa gì lớn. Chỉ mất thêm ít tiền bảo dưỡng thay dầu mỡ, săm lốp.. Với chi phí tầm 500 chai sở hữu đc một con xe nội thất sang trọng khỏi chê, độ an toàn vỏ thép dày, 6 bóng khí, lazang lớn. audio khỏi bàn.. số tự động ,chỉ 6-7s đạt 100km h cùng vô số tính năng khác
Giá còn rẻ hơn Vios hay altis cũ số sàn ghế nỉ .
Tôi nghĩ quá kinh tế. Anh bạn tôi bên Đức chạy BMW tai nạn khi chạy 160km/h không sao cả
Tôi cho rằng nếu biết chơi không thể chối từ với giá 440tr ấy. Đẳng cấp nó còn hơn cả CAMRY