$$$DVP-Cảng Đình Vũ: Tôi đã thấy kho vàng trong em - Giá mục tiêu 100k/cp

Ngoài nó ra có thằng nào đâu bác . Trừ khi sân bay NB về tay tư nhân thì mới có thằng khác lên được

bác chủ topic có bài nào phân tích về lợi thế cạnh tranh của cảng Đình Vũ share anh em tham khảo với

Cạnh tranh nhất của nó là vị trí, đã vậy KH sắp hết nên LN sẽ gia tăng nhanh chóng, dù hiện tại cũng đã rất khủng

Tôi đồng ý với phân tích, nhận định của bác doccotham.
Còn chuyện thị giá rẻ hay mắc là do nhận định riêng của mỗi nhà đầu tư
chú cp DVP này là chất rồi...và so với máy cp khác thì ko thua kém gì.
Đầu tư hay không là tự bản thân mình enter mà.
Đừng đổ lỗi cho người đưa thông tin.
Quan điểm của em là thế.

--- Gộp bài viết, 13/10/2015, Bài cũ: 13/10/2015 ---

Tại em là new mb và còn gà về phân tích, nếu không em cũng phân tích cho các bác xem
Chỉ chia sẻ thông tin, chẳng PR gì hết

9 tháng các cảng ở HP đều hoàn thành vượt kế hoạch năm, nói thế đủ biết các cảng làm ăn thế nào nhé

EM THEO CON NÀY LÂU RỒI...NGON , VỆ SINH, GIÁ CẢ PHẢI CHĂNG..CỨ ĂN THOẢI MÁI KO PHẢI SUY NGHĨ

Quan trọng là DVP còn room cho kối ngoại chứ GMD, VSC hết room rồi, GMD thì quá ngon rồi có tới 2 cảng ở HP

em còn câu hỏi nữa là số lượng cổ phiếu trôi nổi của DVP khá lớn, tầm hơn 25 triệu cổ. Sao tk bé thế bác.

Giá này có mấy ai mốn bán đâu, toàn nhăm nhe lượm lặt nhằm gia tăng tỷ lệ thôi

Cảng Đình Vũ do DVP khai thác đang ăn nên làm ra nhờ có vị trí đắc địa. Cảng này nằm ở cửa sông, nên tàu không phải chạy sâu vào bên trong. Nó còn có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lớn. Cảng Đình Vũ cũng nằm gần sân bay quốc tế Cát Bi, đường sắt và đường cao tốc nối Hải Phòng với Hà Nội.

Cảng Đình Vũ đang đạt được công suất tối đa nhờ lượng khách hàng ổn định. Cảng biển này cũng sẽ phải tìm cách mở rộng để nâng công suất lên. Tuy nhiên, động thái gần đây nhất của DVP là thành lập liên doanh SITC Đình Vũ (chiếm 51%) với hãng tàu Shipping Asia. Liên doanh này hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ kho bãi và vận tải.

DVP đang có kế hoạch tăng trưởng mảng kho bãi bằng việc đầu tư thêm 4 cần trục chuyên dụng RTG để nâng cao công suất xếp dỡ container tại bãi. Đồng thời, trong Q3/2014, DVP đã đưa vào sử dụng bãi chứa hàng 4,6 ha tại KCN Minh Phương với mục tiêu lâu dài để chứa hàng sau khi thông quan và dùng để phục vụ mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh của CTCP Tiếp vận Đình Vũ (DVP sở hữu 46%).

Đồng thời, một hướng khác mà DVP tập trung đầu tư là hoạt động vận tải đa phương thức và kho bãi tại công ty liên doanh SITC-Đình Vũ. Trong năm 2014, DVP đã hoàn thành nghĩa vụ góp vốn hơn 13 tỷ đồng và hiện tại đã góp khoảng 6,1 triệu USD (~ 130 tỷ đồng) vào công ty này. Với tỷ suất LNTT/vốn góp khoảng 15-20% hàng năm, khoản đầu tư này sẽ mang về cho DVP khoảng 20 tỷ đồng lợi nhuận/năm trong các năm tới.