DXP - Cảng Đoạn Xá lãi đậm, lấn sân sang mảng cho thuê tàu biển

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi luckyflame, 26/07/2025.

Có 731 người đang online, trong đó có 292 thành viên. 07:12 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)

Trang 2/4

Chủ đề này đã có 5421 lượt đọc và 30 bài trả lời

loidragon2002 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

08/02/2014

Đã được thích:

2.733

#11

27/07/2025, 11:18

F3192025 đã viết: ↑

Lúc 9x chưa có kết quả KD và lúc đó thị trường 1200 điểm , lúc đó VIX chưa tới giá 10 , GEX chưa tới 20 , SSI hơn 20

--- Gộp bài viết, 27/07/2025, Bài cũ: 27/07/2025 ---

lợi nhuận gấp đôi bảo không đột biến là sao ? không hiểu luôn

--- Gộp bài viết, 27/07/2025 ---

Lúc 9x chưa có kết quả KD và lúc đó thị trường 1200 điểm , lúc đó VIX chưa tới giá 10 , GEX chưa tới 20 , SSI hơn 20 , CEO cũng tầm giá 10 ...
Xem tất cả

khi VN lên 2000, VIX lên 100, SSI lên 80 thi LN nó vẫn vậy thôi. tớ có 5K mà chẳng muốn xem

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
F3192025 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

28/01/2025

Đã được thích:

161

#12

27/07/2025, 11:23

loidragon2002 đã viết: ↑

khi VN lên 2000, VIX lên 100, SSI lên 80 thi LN nó vẫn vậy thôi. tớ có 5K mà chẳng muốn xem
Xem tất cả

tào lao quá đi ông ơi , 2 phiên thứ 5 và thứ 6 tăng 11 % ông còn muốn gì bảo nó không tăng

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
F3192025 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

28/01/2025

Đã được thích:

161

#13

27/07/2025, 19:00

luckyflame đã viết: ↑

CTCP Cảng Đoạn Xá (HNX: DXP) báo lãi sau thuế quý 2/2025 gần 29 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ, dù doanh thu giảm. Kết quả này giúp Doanh nghiệp vượt 16% chỉ tiêu lợi nhuận năm sau nửa chặng đường, chủ yếu nhờ mảng dịch vụ cảng tăng mạnh.

Báo cáo tài chính quý 2 cho thấy doanh thu thuần đạt hơn 161 tỷ đồng, giảm 12%, nhưng lợi nhuận gộp vọt lên 42 tỷ đồng, hơn gấp đôi quý 2/2024. Biên lợi nhuận gộp cải thiện rõ rệt, từ 11.1% lên 26%. Doanh thu tài chính, đặc biệt từ lãi tiền gửi, tăng mạnh và phần nào bù đắp chi phí bán hàng gia tăng, giúp DXP thu về gần 29 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế - con số cao kỷ lục theo quý.

Lũy kế nửa đầu năm, tổng doanh thu gần 248 tỷ đồng, tăng 21%. Trong đó, bán hàng hóa (chủ yếu là nhựa đường) mang về 157 tỷ đồng, tăng 2.5%. Mảng trụ cột dịch vụ cảng đạt gần 91 tỷ đồng, tăng đến 74%. Biên lợi nhuận gộp của hoạt động này tăng từ 46% lên 57%. Nhờ đó, lãi 6 tháng ghi nhận 46.4 tỷ đồng, gấp 2.2 lần cùng kỳ năm trước.

DXP báo lãi kỷ lục quý 2/2025

Tính đến cuối 6/2025, tổng tài sản DXP tăng nhẹ so với đầu năm, vượt 1.036 ngàn tỷ đồng. Trong đó, tiền gửi ngân hàng chiếm hơn 509 tỷ đồng, giúp mang lại gần 13 tỷ đồng lãi tiền gửi, gấp đôi cùng kỳ. DXP tiếp tục duy trì chính sách tài chính thận trọng khi không có nợ dài hạn, dư nợ ngắn hạn giảm về 67 tỷ đồng.

Trong bối cảnh hoạt động cảng tại khu vực hạ lưu sông Cấm ngày càng chịu áp lực cạnh tranh, DXP đang tìm kiếm dư địa tăng trưởng mới thông qua việc thành lập công ty con trong lĩnh vực vận tải biển.

Theo nghị quyết ngày 07/07, HĐQT DXP đã phê duyệt chủ trương góp 63 tỷ đồng để nắm 90% vốn CTCP Vận tải biển Cảng Đoạn Xá - công ty chuyên cho thuê tàu biển (không kèm thủy thủ đoàn) và đặt trụ sở tại Hải Phòng. Việc triển khai dự kiến hoàn tất trong quý 3 hoặc 4 năm nay. Đây sẽ là công ty con đầu tiên của DXP, đồng thời là ngành nghề mới thứ 2 bên cạnh mảng nhựa đường được phát triển từ năm 2023.

Động thái mở rộng sang mảng vận tải biển được đánh giá là bước đi chiến lược trong bối cảnh các cảng tại thượng nguồn sông Cấm - trong đó có Cảng Đoạn Xá - không còn dư địa mở rộng. Theo báo cáo của Chứng khoán FPT (FPTS), nhóm cảng này vốn được xây dựng từ lâu, công suất hạn chế, vị trí nằm trong khu vực trung tâm thành phố nên không thể tăng diện tích kho bãi hay mở rộng cầu bến. Hiệu suất khai thác hàng container thấp nhất Hải Phòng, chỉ đạt khoảng 78% trong năm 2024.

“Theo định hướng quy hoạch, các cảng container tại thượng nguồn sông Cấm sẽ dần được di dời toàn bộ để nhường không gian cho việc phát triển thành phố Hải Phòng”, nhóm phân tích cho biết.

Không những vậy, nhóm cảng thượng nguồn còn phải cạnh tranh trực diện với cảng nước sâu Lạch Huyện và các cảng ở hạ nguồn sông Cấm. So với hạ nguồn, các cảng tại thượng nguồn gặp bất lợi rõ rệt về vị trí địa lý, chiều dài cầu bến và khả năng đón tàu lớn. Trong khi đó, các cảng hạ nguồn vẫn còn một số dư địa mở rộng, với dự án lớn nhất hiện nay là giai đoạn 3 của cảng Nam Đình Vũ, dự kiến triển khai từ năm 2026.

Áp lực cạnh tranh khiến nhiều cảng thượng nguồn phải chuyển hướng khai thác hàng rời hoặc phục vụ chủ yếu các hãng tàu nội địa, với mức giá xếp dỡ thấp hơn nhiều so với hàng xuất nhập khẩu.
Xem tất cả

Báo lãi kỷ lục , tiền mặt gần bằng vốn hóa vay nợ gần như không

Binbin2004 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Shyn Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

05/07/2018

Đã được thích:

4.985

#14

27/07/2025, 19:53

Vốn dĩ không cần hô hào, số lượng CPLH thấp nên lái muốn kéo hay không thôi, ưu thế:
1. Cảng
2. Mảng nhựa đường

rila305 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Binbin2004 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

25/08/2019

Đã được thích:

82

#15

10/08/2025, 21:03

loidragon2002 đã viết: ↑

con này chẳng chạy đc, vi ko có gì đột biến
Xem tất cả

Q2 LNST tăng mạnh là đột biến lên 28,9 tỷ tăng 99% so với cùng kỳ là OK rồi.
Mai xem xét vào vài k

Kiên trì sẽ có lợi nhuân.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ttvnoldangky Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

04/08/2008

Đã được thích:

3.564

#16

02/02/2026, 11:58

Shyn đã viết: ↑

Vốn dĩ không cần hô hào, số lượng CPLH thấp nên lái muốn kéo hay không thôi, ưu thế:
1. Cảng
2. Mảng nhựa đường
Xem tất cả

Hai mảng này của DXP tốt quá bác nhỉ. Sao hôm nay cổ ce thế ạ!

--- Gộp bài viết, 02/02/2026, Bài cũ: 02/02/2026 ---

Binbin2004 đã viết: ↑

Q2 LNST tăng mạnh là đột biến lên 28,9 tỷ tăng 99% so với cùng kỳ là OK rồi.
Mai xem xét vào vài k
Xem tất cả

Hình như Q4/2025 mới kinh dị, vượt đỉnh mọi thời đại và quý 1/2026, nghe đâu cũng khiếp lắm ạ.

ck3zw thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ttvnoldangky Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

04/08/2008

Đã được thích:

3.564

#17

02/02/2026, 15:39

luckyflame đã viết: ↑

CTCP Cảng Đoạn Xá (HNX: DXP) báo lãi sau thuế quý 2/2025 gần 29 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ, dù doanh thu giảm. Kết quả này giúp Doanh nghiệp vượt 16% chỉ tiêu lợi nhuận năm sau nửa chặng đường, chủ yếu nhờ mảng dịch vụ cảng tăng mạnh.

Báo cáo tài chính quý 2 cho thấy doanh thu thuần đạt hơn 161 tỷ đồng, giảm 12%, nhưng lợi nhuận gộp vọt lên 42 tỷ đồng, hơn gấp đôi quý 2/2024. Biên lợi nhuận gộp cải thiện rõ rệt, từ 11.1% lên 26%. Doanh thu tài chính, đặc biệt từ lãi tiền gửi, tăng mạnh và phần nào bù đắp chi phí bán hàng gia tăng, giúp DXP thu về gần 29 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế - con số cao kỷ lục theo quý.

Lũy kế nửa đầu năm, tổng doanh thu gần 248 tỷ đồng, tăng 21%. Trong đó, bán hàng hóa (chủ yếu là nhựa đường) mang về 157 tỷ đồng, tăng 2.5%. Mảng trụ cột dịch vụ cảng đạt gần 91 tỷ đồng, tăng đến 74%. Biên lợi nhuận gộp của hoạt động này tăng từ 46% lên 57%. Nhờ đó, lãi 6 tháng ghi nhận 46.4 tỷ đồng, gấp 2.2 lần cùng kỳ năm trước.

DXP báo lãi kỷ lục quý 2/2025

Tính đến cuối 6/2025, tổng tài sản DXP tăng nhẹ so với đầu năm, vượt 1.036 ngàn tỷ đồng. Trong đó, tiền gửi ngân hàng chiếm hơn 509 tỷ đồng, giúp mang lại gần 13 tỷ đồng lãi tiền gửi, gấp đôi cùng kỳ. DXP tiếp tục duy trì chính sách tài chính thận trọng khi không có nợ dài hạn, dư nợ ngắn hạn giảm về 67 tỷ đồng.

Trong bối cảnh hoạt động cảng tại khu vực hạ lưu sông Cấm ngày càng chịu áp lực cạnh tranh, DXP đang tìm kiếm dư địa tăng trưởng mới thông qua việc thành lập công ty con trong lĩnh vực vận tải biển.

Theo nghị quyết ngày 07/07, HĐQT DXP đã phê duyệt chủ trương góp 63 tỷ đồng để nắm 90% vốn CTCP Vận tải biển Cảng Đoạn Xá - công ty chuyên cho thuê tàu biển (không kèm thủy thủ đoàn) và đặt trụ sở tại Hải Phòng. Việc triển khai dự kiến hoàn tất trong quý 3 hoặc 4 năm nay. Đây sẽ là công ty con đầu tiên của DXP, đồng thời là ngành nghề mới thứ 2 bên cạnh mảng nhựa đường được phát triển từ năm 2023.

Động thái mở rộng sang mảng vận tải biển được đánh giá là bước đi chiến lược trong bối cảnh các cảng tại thượng nguồn sông Cấm - trong đó có Cảng Đoạn Xá - không còn dư địa mở rộng. Theo báo cáo của Chứng khoán FPT (FPTS), nhóm cảng này vốn được xây dựng từ lâu, công suất hạn chế, vị trí nằm trong khu vực trung tâm thành phố nên không thể tăng diện tích kho bãi hay mở rộng cầu bến. Hiệu suất khai thác hàng container thấp nhất Hải Phòng, chỉ đạt khoảng 78% trong năm 2024.

“Theo định hướng quy hoạch, các cảng container tại thượng nguồn sông Cấm sẽ dần được di dời toàn bộ để nhường không gian cho việc phát triển thành phố Hải Phòng”, nhóm phân tích cho biết.

Không những vậy, nhóm cảng thượng nguồn còn phải cạnh tranh trực diện với cảng nước sâu Lạch Huyện và các cảng ở hạ nguồn sông Cấm. So với hạ nguồn, các cảng tại thượng nguồn gặp bất lợi rõ rệt về vị trí địa lý, chiều dài cầu bến và khả năng đón tàu lớn. Trong khi đó, các cảng hạ nguồn vẫn còn một số dư địa mở rộng, với dự án lớn nhất hiện nay là giai đoạn 3 của cảng Nam Đình Vũ, dự kiến triển khai từ năm 2026.

Áp lực cạnh tranh khiến nhiều cảng thượng nguồn phải chuyển hướng khai thác hàng rời hoặc phục vụ chủ yếu các hãng tàu nội địa, với mức giá xếp dỡ thấp hơn nhiều so với hàng xuất nhập khẩu.
Xem tất cả

.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
bogia91 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

09/04/2020

Đã được thích:

302

#18

02/02/2026, 15:49

Đoạn xá của a quang bek là trùm nhựa đường rồi . A Quang k có gì ngoài tiền nên động lực kéo cổ k có mấy, a vứt cho mấy thằng đệ ngoài tự kéo

ttvnoldangky thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ttvnoldangky Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

04/08/2008

Đã được thích:

3.564

#19

03/02/2026, 15:56

bogia91 đã viết: ↑

Đoạn xá của a quang bek là trùm nhựa đường rồi . A Quang k có gì ngoài tiền nên động lực kéo cổ k có mấy, a vứt cho mấy thằng đệ ngoài tự kéo
Xem tất cả

Năm 2025, lợi nhuận sau thuế lập đỉnh lịch sử, năm nay tiếp tục phá đỉnh năm trước thế mà giá cổ phiếu bèo quá bác ạ.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
nokia2025 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

07/05/2025

Đã được thích:

449

#20

03/02/2026, 16:17

Lợi nhuận quá khủng mà cổ tăng ít nhỉ

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 2/4

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này