Em nghỉ chứng lâu rồi- các Bác vào đây mà xem thằng khựa xoắn này.

Kết luận của Bộ Chính trị về Tập đoàn Vinashin

Kết luận của Bộ Chính trị về Tập đoàn Vinashin

08/08/2010 | 20:11:00
Từ khóa : Bộ Chính trị, Vinashin, Tàu biển, Công nghiệp

EMAIL PRINT var addthis_pub = "vietnamplus"; SHARE CỠ CHỮ A A A

Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet)



CÁC TIN LIÊN QUAN Khởi tố và bắt giam cựu Chủ tịch HĐQT Vinashin
Tối 4/8, Cơ quan điều tra Bộ ******* đã khởi tố, bắt giam ông Phạm Thanh Bình, cựu Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy.

Vụ Vinashin: "Xử lý nghiêm các cá nhân sai phạm"
Chính phủ khẳng định tiếp tục chỉ đạo thanh kiểm tra, điều tra về những sai phạm của các cá nhân, lãnh đạo Vinashin và xử lý nghiêm.

• Thủ tướng đình chỉ chức vụ Chủ tịch HĐQT Vinashin
• Chuyển hồ sơ vụ Vinashin sang điều tra hình sự
• Tổng giám đốc Vinashin: Sau ba năm sẽ hồi phục!

TIN MỚI NHẬN

• Kết luận của Bộ Chính trị về Tập đoàn Vinashin
• Phát biểu của Thủ tướng kỷ niệm 43 năm ASEAN
• Thủ tướng Chính phủ ký phê chuẩn nhân sự mới
• Tăng hợp tác giữa địa phương Việt Nam-Campuchia
• "Huy động cả hệ thống chính trị xây nông thôn mới"
• Bộ Chính trị họp với các tỉnh, khối Doanh nghiệp TW
• Gặp gỡ nhân kỷ niệm 43 năm thành lập ASEAN
• Góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động Quốc hội
• Quảng Ninh có Chủ tịch Ủy ban Nhân dân mới
• Bổ sung nguồn cán bộ trẻ cho thành phố Hà Nội

Tại phiên họp ngày 31/7, sau khi nghe Ban cán sự đảng Chính phủ báo cáo về tình hình Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin), ý kiến của Văn phòng Trung ương Đảng, Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, Bộ ******* và một số bộ, ngành Trung ương; Bộ Chính trị đã thảo luận và kết luận như sau:

1- Từ khi được thành lập vào năm 1996 đến nay, Tập đoàn Vinashin (trong đó từ năm 1996-2006 là Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam) đã có bước phát triển nhanh trên nhiều mặt: bước đầu đã hình thành được cơ sở vật chất-kỹ thuật quan trọng, có trình độ công nghệ tiên tiến và khá đồng bộ của ngành công nghiệp đóng, sửa chữa tàu biển.

Vinashin đã xây dựng được đội ngũ trên 70.000 cán bộ, công nhân kỹ thuật, trong đó nhiều người có tay nghề khá, có khả năng đóng được nhiều loại tàu phục vụ cho nhu cầu đa dạng và ngày càng cao của nền kinh tế, quốc phòng, an ninh và cho xuất khẩu, kể cả tàu trọng tải trên 100.000 DWT; xây dựng được một số cơ sở công nghiệp phụ trợ, nâng cao một bước tỉ lệ nội địa hoá trong đóng và sửa chữa tàu biển.

Riêng trong thời kỳ từ năm 1996-2006, đạt tốc độ tăng trưởng khá cao (bình quân từ 35-40%/năm), kinh doanh có lãi; tăng được vốn chủ sở hữu và giá trị tài sản của doanh nghiệp.

Tuy nhiên, hiện nay, Vinashin đang gặp nhiều khó khăn rất lớn, bộc lộ nhiều yếu kém, sai phạm nghiêm trọng: đầu tư mở rộng quá nhanh, quy mô lớn, một số dự án trái với quy hoạch được phê duyệt, dàn trải trên nhiều lĩnh vực, địa bàn, có lĩnh vực không liên quan đến công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển, trong đó nhiều lĩnh vực kém hiệu quả, có nhiều công ty, dự án thua lỗ nặng nề.

Tình hình tài chính đứng trước bờ vực phá sản: theo số liệu ban đầu, ước tính dư nợ hiện đang rất lớn, lên tới khoảng 86.000 tỉ đồng; nợ đến hạn phải trả khoảng trên 14.000 tỉ đồng; tỉ lệ nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu gấp gần 11 lần, khó có khả năng tự cân đối dòng tiền. Sản xuất, kinh doanh hiện đang bị đình trệ; bị mất hoặc giảm nhiều đơn đặt hàng; nhiều dự án đầu tư dở dang, không hiệu quả. Tình hình nội bộ diễn biến phức tạp: hơn 70.000 cán bộ, công nhân viên lo lắng do việc làm và thu nhập giảm; hiện đã có khoảng 17.000 công nhân chuyển việc hoặc bỏ việc; 5.000 công nhân bị mất việc làm; nhiều công nhân của một số nhà máy, xí nghiệp bị chậm trả lương trong nhiều tháng...

Mặc dù vẫn trong tầm kiểm soát và có thể khắc phục được, nhưng nếu không có các chính sách, biện pháp đúng đắn, kịp thời, tình hình của Vinashin có thể ảnh hưởng xấu đến các tổ chức tín dụng, các đơn vị được nhận chuyển giao, ngân sách Nhà nước, sự ổn định vĩ mô của nền kinh tế, việc làm và thu nhập của cán bộ, công nhân Tập đoàn và nhiều hộ gia đình nông dân nơi có đất bị thu hồi; ảnh hưởng đến lòng tin của nhân dân đối với chủ trương của Đảng và Nhà nước về phát triển doanh nghiệp Nhà nước và mô hình tập đoàn kinh tế Nhà nước; tác động tiêu cực đến ổn định chính trị-xã hội của đất nước.

2- Những hạn chế, yếu kém nêu trên xuất phát từ nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan, song nguyên nhân chủ quan vẫn là chủ yếu, trước hết thuộc về trách nhiệm trực tiếp của Hội đồng Quản trị và Ban Lãnh đạo Tập đoàn, trong đó có cá nhân Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn và trách nhiệm của một số cơ quan quản lý Nhà nước có liên quan ở Trung ương và địa phương; cụ thể và chủ yếu là:

Về nguyên nhân chủ quan:

- Trình độ cán bộ lãnh đạo, quản lý của Công ty mẹ và các đơn vị thành viên của Vinashin chưa đáp ứng được yêu cầu quản trị một tập đoàn kinh tế lớn, đặc biệt là người đứng đầu còn hạn chế về năng lực, có biểu hiện thiếu trách nhiệm, tùy tiện, cá nhân, báo cáo không trung thực, cố ý làm trái, vi phạm pháp luật trong việc chấp hành các quy định của Nhà nước, quyết định của Thủ tướng Chính phủ khi chỉ đạo các hoạt động đầu tư, dự án, vốn cho sản xuất kinh doanh, sử dụng vốn và bố trí cán bộ.

Lãnh đạo Tập đoàn, trước hết là Hội đồng Quản trị và người đứng đầu với chức năng đại diện trực tiếp chủ sở hữu đã có nhiều khuyết điểm, sai lầm trong tổ chức, quản lý, điều hành, nhất là trong việc xác định lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, tổ chức quản lý các công ty con, công ty liên kết, tiến hành các hoạt động đầu tư xây dựng, quản lý vốn, tài chính, vay và trả nợ; trong một thời gian ngắn đã mở rộng quá nhanh quy mô tập đoàn, nhất là mở ra rất nhiều công ty con, công ty liên kết; mở sang một số lĩnh vực không phải là những chuyên ngành phục vụ cho nhiệm vụ chính của mình.

Tập đoàn đã chậm xây dựng Điều lệ hoạt động và các quy định quản lý tài chính khác như quy chế quản lý tài chính, quy chế quản lý đầu tư xây dựng, các định mức kinh tế kỹ thuật…

- Một số cơ quan tham mưu liên quan thuộc Chính phủ, một số địa phương và một số cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát ở Trung ương có thiếu sót, khuyết điểm trong việc thực hiện chức năng quản lý Nhà nước và chức năng đại diện chủ sở hữu Nhà nước đối với Tập đoàn; chưa sát sao giám sát, kiểm tra chặt chẽ và đánh giá đúng, kịp thời về công tác tổ chức, cán bộ và tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện định hướng chiến lược phát triển của Tập đoàn theo tinh thần Nghị quyết Trung ương 3 (khóa IX) và Kết luận số 45-KL/TW, ngày 10/4/2009 của Bộ Chính trị về việc thí điểm mô hình tập đoàn kinh tế; đến nay vẫn chưa phê duyệt được Điều lệ tổ chức, hoạt động và Quy chế quản lý tài chính của Công ty mẹ - Tập đoàn Vinashin; từ năm 2006-2009 tuy đã qua 11 lần kiểm toán, kiểm tra, thanh tra nhưng vẫn không phát hiện được đầy đủ, kết luận đúng tình hình và những yếu kém, khuyết điểm nghiêm trọng của Tập đoàn, chưa đưa ra được những biện pháp chấn chỉnh, ngăn chặn, xử lý kịp thời, có hiệu quả, mặc dù những biểu hiện về những khó khăn, khuyết điểm của Vinashin đã được cơ quan thông tin đại chúng và dư luận phản ánh, cảnh báo từ sớm và nhiều lần.

Về nguyên nhân khách quan:

- Mô hình tập đoàn còn đang trong giai đoạn thí điểm, chưa có sơ kết, tổng kết, đánh giá hiệu quả; thể chế, cơ chế còn thiếu hoặc chưa đồng bộ.

- Khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế thế giới gần đây đã ảnh hưởng nặng nề đến phát triển ngành công nghiệp đóng tàu, vận tải biển, trong đó có Vinashin.

3- Để khắc phục có hiệu quả những khuyết điểm, sai phạm trên đây của Vinashin, Bộ Chính trị giao:

3.1- Ban cán sự đảng Chính phủ chủ trì chỉ đạo: - Phát huy những kết quả đã đạt được của Vinashin trong nhiều năm qua; tiếp tục khẳng định công nghiệp cơ khí chế tạo là ngành trọng điểm trong chiến lược công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước; ngành công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển là ngành mũi nhọn để phát triển kinh tế hàng hải và thực hiện Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 và những năm tiếp theo.

Khẩn trương cơ cấu lại Tập đoàn Vinashin theo đúng tinh thần Nghị quyết Trung ương 3 (khóa IX) và Kết luận số 45-KL/TW, ngày 10/4/2009 của Bộ Chính trị về việc thí điểm mô hình tập đoàn kinh tế; chỉ tập trung vào ba lĩnh vực chính là công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển với quy mô phù hợp; công nghiệp phụ trợ phục vụ cho việc đóng và sửa chữa tàu biển; đào tạo, nâng cao tay nghề cho đội ngũ cán bộ, công nhân công nghiệp tàu biển.

Sớm ổn định tổ chức sản xuất, kinh doanh; từng bước củng cố uy tín thương hiệu Tập đoàn Vinashin; cương quyết không để vỡ nợ, sụp đổ, gây tác động xấu đến sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu, mức độ tín nhiệm vay, trả nợ quốc tế và môi trường đầu tư của đất nước.

- Khẩn trương đánh giá lại chính xác, khách quan, trung thực tình hình hoạt động của Công ty mẹ Tập đoàn, các công ty con, công ty liên kết, các dự án đầu tư của Tập đoàn để có phương án sắp xếp, xử lý cụ thể, phù hợp, theo hướng: chỉ giữ lại Tập đoàn Vinashin ba lĩnh vực chính nói trên; bán, chuyển nhượng, chuyển giao, cổ phần hóa các lĩnh vực còn lại cho các tổ chức kinh tế và cá nhân khác có nhu cầu phù hợp pháp luật hiện hành, sớm thu hồi vốn để tập trung cho nhiệm vụ xây dựng ngành công nghiệp đóng tàu biển và trả nợ.

Trong xử lý nợ và tăng vốn điều lệ của Tập đoàn, nhất là những khoản liên quan đến ngân sách Nhà nước, Chính phủ cần có phương án khả thi, phù hợp với các quy định của pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế. Trong quá trình giải quyết phải đảm bảo hài hòa quan hệ lợi ích giữa các bên, không gây khó khăn, đổ vỡ cho các tập đoàn, tổng công ty khác cũng như các tổ chức tín dụng. Chú ý hạn chế tối đa thiệt hại và những ảnh hưởng tiêu cực về tư tưởng, tài sản và việc làm, thu nhập của công nhân, lao động.

- Giao các cơ quan chức năng sớm điều tra, làm rõ và xử lý nghiêm minh, kịp thời, khách quan những cá nhân vi phạm pháp luật theo đúng quy định của pháp luật.

- Thành lập Ban Chỉ đạo do ông Nguyễn Sinh Hùng, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ làm Trưởng ban với thành phần gồm đại diện các bộ, ban, ngành có liên quan thuộc Chính phủ, một số cơ quan đảng gồm Văn phòng Trung ương Đảng, Ban Tuyên giáo Trung ương, Đảng Ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương.

Giao Ban Chỉ đạo đầy đủ thẩm quyền và trách nhiệm theo quy định của pháp luật trong việc nghiên cứu, đề xuất, triển khai thực hiện các chính sách, biện pháp xử lý để sớm ổn định và phát triển sản xuất, kinh doanh của Tập đoàn.

- Đồng thời, tiến hành tổ chức các hoạt động giám sát, kiểm tra, đánh giá đúng thực trạng tình hình hiện nay và công khai, minh bạch tình hình tài chính cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh của các tập đoàn kinh tế, tổng công ty Nhà nước khác, trong đó chú ý kịp thời chấn chỉnh việc mở rộng đa ngành nhưng không liên quan đến ngành sản xuất chính của các đơn vị.

3.2- Ủy ban Kiểm tra Trung ương chủ trì phối hợp với Ban cán sự đảng Chính phủ giúp Bộ Chính trị, Ban Bí thư chỉ đạo kiểm điểm những tổ chức và cá nhân có liên quan ở Trung ương và địa phương có thiếu sót, khuyết điểm trong việc quản lý Nhà nước đối với Tập đoàn Vinashin, việc thực hiện chức năng tham mưu cho Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ thực hiện chức năng, nhiệm vụ quản lý nhà nước và chức năng đại diện chủ sở hữu đối với Tập đoàn Vinashin; thành lập các đoàn kiểm tra có sự tham gia của một số bộ, ngành liên quan để kiểm tra, giám sát việc xử lý các cá nhân sai phạm ở Tập đoàn Vinashin và các cơ quan, đơn vị phù hợp với quy định của Đảng và pháp luật của Nhà nước.

3.3- Đảng đoàn Quốc hội, Đảng đoàn Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, các tổ chức chính trị-xã hội, các cấp Ủy đảng có liên quan ở Trung ương và địa phương có trách nhiệm phối hợp cùng các cơ quan của Chính phủ trong việc giám sát, thực hiện những chính sách, biện pháp phù hợp theo chủ trương trên đây để giúp Tập đoàn Vinashin sớm vượt qua khó khăn, ổn định sản xuất, kinh doanh, lấy lại uy tín của thương hiệu Vinashin và niềm tin vào sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu biển Việt Nam, của các tập đoàn kinh tế và doanh nghiệp Nhà nước, góp phần quan trọng vào sự nghiệp phát triển kinh tế của đất nước, trong đó có kinh tế biển.

4- Văn phòng Trung ương Đảng, các ban đảng Trung ương phối hợp với Ban cán sự đảng Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương theo dõi, giám sát chặt chẽ việc thực hiện Kết luận này; định kỳ báo cáo Bộ Chính trị, Ban Bí thư./.


(TTXVN/Vietnam+

Bạn trai em bảo: MU

http://f319.com/home/1307578
hôm qua em cấm vận bạn trai em 1 tuần
Vừa nãy bạn em sms, nội dung là "MU"
Không hiểu ý tứ thế nào nhỉ?
Chẳng biết bạn em nhắn là miss you hay nhắn em bắt MU nữa
15 phút nữa đá rồi. Các anh các chị có ý kiến gì không ạ?
Em là em cứ theo MU 1 quả

Trung Quốc đang “vét” gạo Việt Nam

Thế này những mã có liên quan đến lương thực không hiểu có tăng không các bác nhỉ ??

Siêu Cup Anh, 'phát súng lệnh' cho cuộc đua MU - Chelsea
Chelsea muốn trụ vững trên đỉnh cao, còn MU hừng hực khát trao trở lại vị thế số một. Diện mạo của họ trong cuộc đua giải Ngoại hạng mùa tới sẽ thể hiện phần nào trong trận đấu tại sân Wembley tối chủ nhật.
Trận tranh Siêu Cup - vốn chỉ là một danh hiệu phụ trước mùa giải mới - thường không được đánh giá cao và ít được chú ý. Nhưng với sự góp mặt của hai đội bóng lớn, cuộc đấu Chelsea - MU hôm nay vẫn hứa hẹn hấp dẫn và có nhiều điều để chờ đón.
MU của Ferguson và Chelsea của Ancelotti vẫn là hai thế lực lớn nhất trong bóng đá Anh hiện tại.
Sau 3 năm liền chứng kiến MU thống trị giải Ngoại hạng, Chelsea với một HLV mới - Ancelotti - đã đòi lại ngôi báu. Họ còn xuất sắc làm nên cú đúp danh hiệu quốc nội khi giành thêm Cup FA. MU dù vẫn xứng mặt đại gia và đua tranh đến giờ chót đã không thể duy trì vị thế độc tôn như 3 mùa giải trước đó (khi họ sở hữu một Ronaldo bùng nổ dữ dội). Phần thưởng giúp thầy trò Ferguson thoát cảnh trắng tay mùa trước chỉ là chiếc Cup Liên đoàn - kém danh giá nhất trong 4 danh hiệu của bóng đá Anh.
So với mùa trước, cả hai đều không có nhiều thay đổi. Chelsea thậm chí còn bị hao hụt lực lượng với việc Ballack, Joe Cole, Deco, Belletti ra đi. MU thì vẫn dựa vào đội ngũ cũ và chỉ bổ sung hai cầu thủ trẻ đã mua từ trước - trung vệ Smalling (từ Fulham) và tiền đạo Chicharito (từ Guadalajara). Song nhìn ra mặt bằng chung, đội ngũ của hai bên vẫn rất hùng hậu và với tài thao lược của Ancelolli - Ferguson, Chelsea và MU có lẽ sẽ tiếp tục là hai thế thế lực lớn nhất trên đường đua tranh ngôi số một giải Ngoại hạng mùa tới.
Tuy nhiên, nếu đặt lên bàn cân so sánh, nghi ngờ dường như nghiêng nhiều hơn về phía MU. Nợ nần ở thượng tầng CLB cũng khiến HLV Ferguson không dám rộng tay chi tiêu, dù ông và vài vị lãnh đạo luôn khẳng định MU còn thừa rất nhiều tiền từ vụ bán Cristiano Ronaldo cho Real mùa trước. Đội ngũ của MU vì thế ngày một già nua, phụ thuộc vào những cầu thủ ngoài 35 tuổi như Van der Sar, Neville, Scholes, Giggs... hoặc hay chấn thương như Rio Ferdinand, Wes Brown, trong khi khả năng lớp trẻ kế cận đủ sức thay thế họ vẫn còn chưa rõ ràng.
Lớp cầu thủ trẻ của MU vẫn chưa tạo được niềm tin nơi người hâm mộ ở khả năng thay thế dần những đàn anh lớn tuổi như Scholes.
Với Chelsea, vẫn đề không nằm ở chuyện tiền bạc, bởi họ vẫn có thể chi tới 23 triệu bảng để tậu Benayoun (5 triệu từ Liverpool), Ramires (18 triệu từ Benfica). Nhưng liệu HLV Ancelotti có chủ quan hay không khi tin rằng với nòng cốt là Cech, Terry, Ashley Cole, Lampard, Drogba..., Chelsea vẫn đủ sức chinh phục các danh hiệu và tiến xa hơn ở châu Âu mùa tới? Trận tranh Siêu Cup giữa Chelsea với MU rất có thể sẽ cho thấy một phần lời đáp án cho những thắc mắc ấy.
Trên sân Wembley hôm nay, MU dường như có sự chuẩn bị tốt hơn về phong độ. Chuyến du đấu ở Mỹ đã đem lại cho thầy trò Ferguson những thu hoạch quan trọng về chuyên môn, mà ý nghĩa nhất là sự tỏa sáng của các cầu thủ trẻ. Những chiến thắng đậm đà 5-2 trước MLS All-Stars, 7-0 trước Các ngôi sao Ireland in đậm dấu ấn của những Macheda, Gibson, Cleverley, Rafael, Fabio. Tân binh Chicharito cũng chứng tỏ khả năng hòa nhập nhanh với đội khi góp công trong hai tình huống ghi bàn và đích thân ghi một bàn khác trong trận ra mắt gặp MLS All-Stars, rồi ghi thêm một bàn nữa vào lưới Các ngôi sao Ireland. Trước đó, tân binh còn lại là Smalling cũng chơi rất hay trong vai trò trung vệ.
Điều làm HLV Ferguson băn khoăn nhất hiện tại chỉ là phong độ nghèo nàn một cách khó hiểu của Rooney. Tiếp sau một kỳ World Cup 2010 thất vọng tràn trề, chân sút đã ghi tới 38 bàn cho MU mùa trước vẫn tịt ngòi khi được xếp ra sân trong trận gặp Các ngôi sao Ireland. Điều này rất có thể dẫn tới việc Ferguson sẽ xếp Chicharito đá chính cạnh Rooney hôm nay. Tiền đạo người Mexico, với khả năng di chuyển làm mồi và kiến tạo cho đồng đội lập công, được kỳ vọng sẽ trở thành ngòi nổ mới, giúp Rooney tìm lại cảm hứng ghi bàn.
Trận tranh Siêu Cup với MU sẽ cho Ancelotti thấy rõ có nên chỉ tin dùng đội ngũ hiện tại hay tận dụng một tháng còn lại để tiếp tục tăng cường lực lượng. Ảnh: AFP.
Trong khi đó, với Chelsea, nỗi lo lớn nhất của họ như chính HLV Ancelotti thừa nhận là vấn đề thể lực. Có tới 10 cầu thủ của đội vô địch Anh mới trở lại tập luyện sau khi nghỉ phép đặc biệt hậu World Cup và họ đương nhiên chưa thể lấy lại thể trạng tốt nhất chỉ sau một thời gian ngắn tập luyện. Phong độ của Chelsea cũng đang có vấn đề khi họ toàn thua 3 trận giao hữu gần đây (trước Ajax, Eintracht Frankfurt và Hamburg).
Tuy nhiên, với cảm hứng tự nhiên có ở những cuộc đối đầu đỉnh cao với MU, Chelsea vẫn có thể hy vọng những Terry, Cole, Lampard, Malouda, Anelka sẽ đủ sức bảo vệ chiếc Siêu Cup Anh trước sự đe dọa từ MU. Năm ngoái, họ đã làm như thế để đoạt danh hiệu đầu tiên dưới thời Ancelotti (hòa 2-2 sau hai hiệp chính, thắng MU 4-1 trong loạt đá luân lưu).
Dự đoán: Chelsea thắng trong loạt đá luân lưu
Đội hình xuất phát dự kiến :
Chelsea (4-3-2-1):Hilario - Ferreira, Ivanovic, Terry, Cole - Essien, Mikel, Lampard - Kalou, Malouda - Anelka.
MU (4-4-2): Van der Sar - O'shea, Vidic, Smalling, Evans - Valencia, Fletcher, Scholes, Nani - Chicharito, Rooney

thế thì theo MU đi! mà em cấm vận 1 tuần là căng lắm nha!

Vâng
thế thì em mới lăn tăn không hiểu bạn trai em nhắn gì

Hehe.A thì chỉ thích đá penalty thôi.

Sao anh lại cười lăn lộn thế?
Em chẳng hiểu anh có ẩn ý gì
Bóng lăn rồi
Em xem bóng đã

em cho rằng nếu ta còn chơi với thằng khựa thì kinh tế chưa phát triển dc