EPS cao nhất 2 sàn - Độc cô cầu bại

Được thoivit sửa chữa / chuyển vào 14:59 ngày 12/07/2008

Good.

Xin giới thiệu đến AE 2 hệ thống cáp 1 đang vận hành & 1 đang TC của Công ty Cáp treo Núi Bà Tây Ninh - TCT:

Thông số kỹ thuật của hệ thống cáp treo cũ - C1 & Hệ thống cáp treo mới - C2 đang XD để AE tiện so sánh.

Thông số hệ thống Cáp treo hiện tại - Hệ thống C1 :
Chiều dài 1.225m
Cao độ giữa hai nhà ga 225m
Tổng số cabin 180 cabin (2 người lớn/cabin)
Tổng số trụ tháp 16 trụ
Vận tốc di chuyển trung bình 18 phút/lượt.
Công suất phục vụ 500 lượt khách/giờ.

Thông số hệ thống Cáp treo New 2009 - Hệ thống C2 :

Chiều dài 2.185m ( > 2 lần C1)
Cao độ giữa hai nhà ga 250m (Cao hơn C1 ở ga cuối 25m)
Tổng số cabin 320 cabin (8 người lớn/cabin) (Gấp đôi số cabin & gấp 4 công xuất / 1 cabin của C1)
Tổng số trụ tháp 35 trụ
Vận tốc di chuyển trung bình 15 phút/lượt.
Công suất phục vụ 1800 lượt khách/giờ (Công suất tối đa 2400 lượt khách/giờ)

(Ghi chú : Chiều dài đường cáp & công suất ko thay đổi. Còn các thông số kỹ thuật khác có thể thay đổi theo thực tế thi công)

Tình trạng hoạt động của hệ thống cũ C1
Hiện nay, công nghệ của hai hệ thống hiện có cáp treo và máng trượt đã cũ kỹ, lạc hậu so với một số địa phương khác và công suất phục vụ của hai hệ thống này thấp nên không thể đáp ứng hết được nhu cầu tham quan đi lại của du khách trong những ngày cao điểm, đặc biệt là trong tháng hội xuân Núi Bà. Trong những ngày này, để được tham gia dịch vụ Cáp treo - Máng trượt du khách thường phải xếp hàng chờ đợi từ hai đến ba giờ, tập trung vào buổi sáng tại các nhà ga dưới và buổi trưa tại các nhà ga trên, đã tạo nên thời gian chờ đợi lâu cho du khách và không thể tận thu được trong những khoảng thời gian này.

Mặt khác, việc đầu tư máy móc, thiết bị để dự phòng, thay thế cho hai hệ thống này cũng rất khó khăn vì các mặt hàng này phần lớn không có bán tại thị trường Việt Nam, mà chủ yếu phải nhập khẩu từ Trung Quốc, do đó công tác bảo trì không được chủ động kịp thời, tốn nhiều thời gian và chi phí. Ngoài ra, thời gian hoạt động của 2 hệ thống đã lâu nên chi phí cho công tác bảo trì, thay thế ngày càng cao.
Đồng thời, do đặc thù của hệ thống máng trượt là không thể hoạt động vào những lúc thời tiết không thuận lợi nên đôi khi cũng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của đơn vị. Hệ thống Cáp treo vận hành tuần hoàn không dừng lại nên cũng gặp không ít khó khăn trong công tác phục vụ khách tại các nhà ga.

Tại sạo lại cần hệ thống cáp mới ?
Nếu nhìn biểu đồ khách hàng năm của TCT cũng dễ nhận thấy lượng khách tăng đều đặn khoảng 100k / mỗi năm. Nên có "nằm mơ" cũng ko thể tưởng tượng đc sẽ có lượng khách tăng đột biến trong năm nay 2007. Dự tính khoảng 1,8 tr lượng khách (Tăng 30% so với năm 2006). Đây là hệ quả của sự thay đổi rất lớn về mặt Kinh tế, XH của VN "hậu" WTO. Khách trong nc. Khách quốc tế cũng như Kiều bào về vãn cảnh Núi Bà ngày càng đông. Tuy vẫn tập chung rất lớn vào mùa lễ hội vào khoảng Q4 & Q1 hằng năm. Nhưng đã có phân bố đều vào các tháng của Q2 & Q3 (Q2 vẫn là quý ít khách nhất). Ngoài lý do Núi Bà cùng với Tòa Thánh của đạo Cao Đài trở thành địa chỉ du lịch quan trọng trong tuyến đường xuyên Á mới đc hoàn thành. Còn 1 lý do nữa tín ngưỡng ngày càng trở "thiết yếu" trong đời sống tinh thần của ND nhất vào ngày rằng, mùng 1. Đất nc càng phát triển. Trình độ dân trí càng cao. Dân càng giàu thì càng tin vào thế giới tâm linh - Một nghịch lý phải ko? Do vậy nghành "Du lịch tín ngưỡng" càng có lý do phát triển !.

Với năng lực "có hạn" của hệ thống cũ - C1 hiện tại đã ko kham nổi. Ngay cả các năm trước nó "cố" cũng chỉ "cõng" đc non nửa số khách đến Núi Bà. (Theo thống kế gần như 100% khách có nhu cầu đi cáp treo theo 1 chiều. Chỉ vì phải đợi quá lâu có khi 2 đến 3h nên họ đành "leo bộ" thui). Nói gì đến lượng khách tăng đột biến vào năm 2007 như vậy !

Công ty Cổ phần Cáp treo Núi Bà Tây Ninh đang triển khai dự án đầu tư một hệ thống cáp treo mới theo công nghệ hiện đại của Châu Âu, dự kiến tổng mức vốn đầu tư của dự án này khoảng 6,5 triệu USD (Tương đương 105 tỷ VND - Số vốn này tự có ko phải đi vay) và sẽ được đưa vào hoạt động trong năm 2009 - Chậm vài tháng so với kế hoạch - ( Mời AE tham khảo : http://www.catour.com.vn/vn/news.php?&start=5 ). Đây là loại cáp treo tiến tiến sử dụng công nghệ Châu Âu. Là hệ thống có công suất lớn & có đường dẫn dài (gấp đôi hệ thống cũ). Đường dẫn dài là 1 ưu thế nổi trội vì với cáp treo ko chỉ đơn thuần là vận chuyển hành khách, mà còn phục phục nhu cầu thưởng ngoạn vãn cảnh của khách - Ở một View khác với thường ngày. Nên sẽ rất hấp dẫn với du khách & bản thân C2 cũng sẽ là 1 địa chỉ du lịch. Dù giá vé đi C2 dự kiến sẽ cao hơn giá vé của C1. Khi hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng Q1 - 2009 (Theo kế hoạch là Q3 - 2008) cùng với hệ thống C1 sẽ đảm bảo "cõng" đc 90% lượng khách đến với Núi Bà. Tăng gần gấp đôi so với hiện tại. Nhưng doanh thu còn lớn hơn do giá dịch vụ tăng.

Hiệu quả kinh tế khi C2 đc đưa vào khai thác
Với khả năng vận chuyển đc 90% lượng khách vào giờ cao điểm. Nếu chỉ tính với lượng khách giữ ổn định như 2006 - 2007, thì LN của TCT sẽ tăng gấp đôi. Năm nay 2007 dự kiến LN là 24 tỷ, thì sang 2008 do hệ thống C2 đc khai thác vào Q3 bắt đầu mùa lễ hội nên LN của TCT phải tăng thêm ít ra 30% - Khoảng 30 tỷ. Và đến 2009 trở đi LN của TCT mới "bùng nổ".

Đúng là nước chảy chỗ trũng, trong khi nhiều doanh nghiệp đang gặp khó khăn trước tình hình kinh tế vĩ mô thì TCT lợi nhuận tăng đột biến. Thằng thì đi vay ngân hàng để sản xuất phải gánh lãi, thằng thì cho ngân hàng vay lại có kết quả kinh doanh tốt. Nhà đâu tư hãy sáng suốt chọn lựa cổ phiếu tốt trong giai đoạn hiện nay.

Được nichname sửa chữa / chuyển vào 07:48 ngày 21/07/2008

TCT giá nảo là đỉnh giá nào là đáy ?
Hãy trả lời có trở về gái ngày trước không ?
Và TT xấu thị có trụ không ?
đặt LN ntn là phù hợp !

thằng này có hơn 50 tỷ tiền mặt gửi ngân hàng. quá ngon. mua để dành cho con cháu