FCN - CP Nền Móng với triển vọng KD hấp dẫn từ họat động thầu EPC!!!

Không có tin gì thì đọc tạm tin này cũng hay đới đới!!!

Riêng phần chính dây văng là đường găng tiến độ và điểm phức tạp nhất về mặt kỹ thuật, để triển khai thi công sớm, nhằm đảm bảo tiến độ Dự án, Công ty cổ phần BOT cầu Bạch Đằng xin ý kiến chỉ định Cienco1 là Nhà đầu tư, đồng thời là Nhà thầu lớn có đủ năng lực, kinh nghiệm vào thi công toàn bộ phần cầu chính. Cienco1 đã chuẩn bị huy động thiết bị, nhân lực, dự kiến 15/5/2015 huy động các thiết bị chính để bắt đầu thi công các trụ tháp dưới sông.



Phối cảnh cầu Bạch Đằng bắc qua sông Bạch Đằng nối Quảng Ninh với Hải Phòng.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng cầu Bạch Đằng và đường dẫn hai đầu cầu được khởi công ngày 25/02/2015 với tổng mức đầu tư 7.662 tỷ đồng. Nhà đầu tư BOT của dự án là Liên dan Công ty CP Đầu tư Cái Mép, Công ty CP Tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi, Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc, Cienco1, Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Công Thành, Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty CP Đầu tư và xây dựng Trung Nam, Tập đoàn SE (Nhật Bản) với thời gian hoàn vốn 30 năm. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng ngày 31/12/2016.
http://www.mt.gov.vn/vn/tin-tuc/36447/thanh-lap-ban-chi-dao-xay-dung-cau-bach-dang.aspx

--- Gộp bài viết, 30/05/2015, Bài cũ: 30/05/2015 ---

http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/cao-to...-nhieu-dac-an-tai-chinh-20150530084747625.chn

Nhà nước sẽ đầu tư 200 triệu USD và cấp gần 4.000 tỷ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng...

Mong Dự án cảng hàng không Long Thành sớm triển khai để dân ổn định cuộc sống

Nói về Dự án đầu tư xâu dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường nhấn mạnh: Các tỉnh phía Nam hiện đang là khu vực năng động nhất, là động lực phát triển kinh tế của cả nước, do đó, trong thời gian qua, Bộ GTVT cũng đã và đang tập trung phát triển hạ tầng giao thông cho khu vực năng động này. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cũng khẳng định việc đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Long Thành là vấn đề cấp thiết bởi kinh nghiệm cho thấy, muốn kinh tế phát triển thì hạ tầng giao thông phải đi trước một bước.

Thứ trưởng cũng khẳng định, hiện các phương án như mở rộng, nâng công suất cảng hàng không Tân Sơn Nhất hay cải tạo Sân bay Biên Hòa đều không khả thi, vì vậy, việc sớm đầu tư Cảng hàng không Quốc tế Long Thành nếu được thông qua sẽ khắc phục được tình trạng quá tải ở sân bay Tân Sơn Nhất. Bên cạnh đó, Long Thành là một địa điểm lý tưởng để xây dựng Cảng hàng không quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường hàng không Việt Nam, phục vụ phát triển kinh tế xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và cả nước nói chung; đồng thời dần trở thành một trong những cảng hàng không trung chuyển quốc tế của khu vực theo xu hướng phát triển của hàng không quốc tế.

http://www.mt.gov.vn/vn/tin-tuc/367...thuoc-khu-vuc-du-an-cang-hkqt-long-thanh.aspx

nhìn lại lịch sử giao dịch em aj. cứ vol khủng thì sau đó giảm đều. T+15 giá lúc nào cũng thấp hơn 10%

Bác đánh chứng hay đánh lịch sử.

Relax with Messi: http://www.thethaovanhoa.vn/video/t...-gianh-cu-dup-quoc-noi-n20150531060115720.htm

(DĐDN) - Mới đây, đại diện quỹ đầu tư Vault Investment – UAE đã có chuyến thăm và làm việc tại trụ sở Công ty FECON. Ngoài việc trao đổi thông tin về các cơ hội đầu tư tại Việt Nam, hai bên cũng đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược, mở ra nhiều triển vọng phát triển.



Lãnh đạo FECON và UAE ký thỏa thuận hợp tác


Tại buổi làm việc, FECON đã giới thiệu với đối tác UAE các dự án về hạ tầng giao thông, hạ tầng công nghiệp, bất động sản du lịch mà công ty đang nghiên cứu đầu tư. Với định hướng phát triển về hạ tầng, FECON hi vọng Vault Investment sẽ nghiên cứu việc hợp tác đầu tư để cùng khai thác thị trường triển vọng này.

Ngài Sultan Ali Rashed Lootah –đầu tư Vault Investment đánh giá cao nỗ lực xúc tiến hợp tác của FECON trong suốt thời gian qua. Không những đã tham gia rất nhiều các chương trình triển lãm, xúc tiến thương mại tại UAE, đầu năm 2015, FECON đã thiết lập văn phòng đại diện tại Dubai. Đây chính là những viên gạch đầu tiên xây dựng lòng tin giữa hai bên và đi đến những hợp tác cụ thể ở cả thị trường hai nước.

Cũng trong buổi làm việc, đại diện FECON và Quỹ đầu tư Vault Investment đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Theo thỏa thuận này, FECON sẽ trở thành nhà phát triển dự án tại Việt Nam cho Vault Investment, đồng thời, Quỹ đầu tư Vault sẽ trở thành nhà bảo trợ và nhà phát triển dự án cho FECON tại Dubai và các dự án đầu tư của UAE vào Việt Nam. Đây là kết quả rất khả quan, mở ra khả năng phát triển mạnh của FECON ra thị trường nước ngoài trong thời gian tới.

Trước đó, vào ngày 27/5, đại diện FECON và quỹ đầu tư Vault đã có buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải để tìm hiểu về các dự án hạ tầng đô thị, hạ tầng công nghiệp mà Bộ đang thu hút đầu tư.

Với FCN bạn nên nhìn dài hạn 1 tí trong việc đầu vào doanh nghiệp khi bạn ra quyết định. Việc này rất khó cho hầu hết các ndt có vốn mỏng. Nếu lấy cơ sơ doanh nghiệp chỉ trả cổ tức 10% để ra quyết định đầu tư cũng là 1 trở ngại cho các bạn. Ngược lại có những doanh nghiệp như MSN, HT1... đã 3-4 năm qua...không hề trả cổ tức cho cổ đông... Nhưng các nhà đầu tư ( lớn và nhỏ) vẫn mua vào?

Trong lĩnh vực xây dựng, HỒ SƠ NĂNG LỰC của doanh nghiệp - Company Profile hay năng lực của doanh nghiệp để tham gia dự thầu không thể muốn là có được ngay mà cần phải có thời gian để doanh nghiệp xây dựng/tạo dựng. ( Nhiều người cho rằng có tiền sẽ làm được tất...đó chỉ đúng 1 phần - Điều kiện đủ. Vậy điều kiện cần là năng lực vẫn là số 1). Nếu không có điều kiện 1 thì làm sao các đối tác lớn: "Nước trong, nước đục" cho ngồi chung mâm?

Ngày tháng còn dài... để các bạn chiêm nghiệm kết quả của nó. Rỏ ràng hiện tại FCN cũng chỉ là dn bình thường trong mắt dân giả buôn chứng, nếu ndt cho là vậy cũng không có gì sai. Quan điểm mà?

Chúc các bạn luôn thành công!

P/s: Không nên có những tranh luận theo quan điểm cá nhân quá mức... chỉ gây tổn thương tinh thần và tình cảm của nhau mà thôi!

Tks bác Chí, bác Baothien, bác Nido đã chia sẻ những tin tức, phân tích khách quan về FCN.

Em đã lĩnh hội được phần nào điều này.
Tôn trọng mọi nhận định và quyết định mua/bán của các bác

cám ơn 2 bạn. FCN vẫn là 1 doanh nghiệp làm ăn cơ bản. theo mình về mặt trading thì chưa nên vào hàng lúc này thôi

Các bác cho tui hỏi ndt đang mua mạnh HVG là mua cho hiện tại hay cho tương lai?

Lưỡi không xương nóai seo cũng đặng!