FCN - CP Nền Móng với triển vọng KD hấp dẫn từ họat động thầu EPC!!!

Tt Wo mà lệnh bán rất ít. Lệnh mua chờ sẵn dày đặc.

FECON ký kết hợp tác với doanh nghiệp hạ tầng hàng đầu Cộng hòa Czech
Chiều 11/5 (theo giờ Czech), dưới sự chứng kiến của ************* Trương Tấn Sang và Tổng thống nước CH Séc Milos Zeman , Công ty Cổ phần Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON (mã chứng khoán FCN – HOSE) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác nghiên cứu phát triển dự án Hạ tầng giao thông tại Việt Nam với công ty hàng đầu của Czech về đường sắt – SKD.

Ông Khoa này cũng được nhỉ!

Dự án này mấy bạn Thailan cũng mon men chen chân vào. Ai ngờ rằng Anh Thăng tư vấn Bác Sang giao cho FCN hợp tác với Czech)

Nói về Czech thì nói về Pavel Nedved, Tomas Rosicky, Karel Poborsky và Vladimir Smicer.....

Tập đoàn Thái Lan muốn làm BOT đường sắt Hà Nội-Hải Phòng
13/02/2015 - 20:57 (GMT+7)

Chiều 13/2, Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc với ông Premchai Karnasuta, Chủ tịch Tập đoàn Phát triển công cộng Ý-Thái (ITD).

Đề xuất đầu tư và khai thác đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và Hạ Long - Móng Cái của ITD được Bộ trưởng Đinh La Thăng ủng hộ
Ông Premchai Karnasuta cho biết, ITD rất quan tâm đến Dự án đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, mong muốn được Bộ trưởng chấp thuận để trở thành nhà đầu tư BOT và khai thác tuyến đường này. Với kinh nghiệm đầu tư dự án tương tự ở Thái Lan và Myanma, ITD muốn đầu tư một cảng cạn ở khu vực Gia Lâm để tăng hiệu quả khai thác.

Theo nghiên cứu của ITD, dự toán tạm tính của dự án khoảng 800 triệu USD (chưa tính tiền bồi thường đất và tiền thuê kho bãi). Thời gian xây dựng cả tuyến đường sắt và kho bãi khoảng 20 - 30 tháng, thời gian hoàn vốn 22 năm. Trong thời gian xây dựng dự án, tuyến đường sắt hiện hữu vẫn hoạt động trong khoảng 2 năm cho đến giai đoạn cuối sẽ là nối hai tuyến đường với nhau.

ITD cũng bày tỏ được đầu tư, khai thác tuyến đường sắt Hạ Long - Móng Cái với tổng mức đầu tư 2,5 tỉ USD và mong được Bộ trưởng chấp thuận.


Bộ trưởng đề nghị ITD có văn bản cụ thể để Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ
Hoan nghênh và đánh giá cao Tập đoàn Phát triển công cộng Ý - Thái quan tâm đến việc chuyển nhượng, khai thác tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và Hạ Long – Móng Cái, Bộ trưởng đề nghị phía Tập đoàn có văn bản đề nghị cụ thể về vấn đề này. Trên cơ sở đó, Bộ GTVT sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ và phối hợp ITD triển khai dự án.

ITD là Tập đoàn xây dựng lớn nhất tại Thái Lan và khu vực Đông Nam Á. ITD hiện đang khai thác gần như toàn bộ hệ thống đường sắt của Thái Lan.

ông Thăng với ông ct fcn cùng quê nam định (cùng huyện, cùng xã hay ko thì ko biết)

Người ơi gặp gở làm chi... trăm năm biết có duyên gì hay không? Hay không bằng hên! Cổ tốt không bằng chợ tốt. Nếu biết trước hết mọi việc và làm được như sắp đặt thì Không Minh đâu phải Tư Mã Ý. Than ôi!!!

--- Gộp bài viết, May 12, 2015, Bài cũ: May 12, 2015 ---

Tất cả đã có sự chuẩn bị và sắp xếp. Hy vọng Anh Khoa "mần được việc" cho bà con được nhờ!!! ( Không biết hai bác này có thích món Vitamin gâu gâu không nhỉ? Cờ Tây Nam Định là chuẩn và ngon tuyệt!)

kiên nhẫn đi, đối với cp tốt nắm ju tính bằng năm, lãi 2x 3x cả. nếu d/c ko tin vào viestock nhìn đồ thị ja những mã tốt xem có đúng thế ko /

Em thì ko dám nói sẽ giữ bằng năm vì thích lướt lát.
Nhưng em nghĩ vùng 20.x là vùng mua tốt đối với FCN cho cả mục tiêu ngắn và dài hạn.
Và em sẽ mua tiếp FCN giá đỏ hôm nay.

Ngày 12/05: Ông Phạm Việt Khoa – Chủ tịch HĐQT Công ty CP Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON (trái) đang ký thỏa thuận hợp tác với đối tác SKD

http://baodautu.vn/fecon-ky-ket-hop-tac-voi-doanh-nghiep-ha-tang-hang-dau-cong-hoa-czech-d26736.html

Các bạn nên nghiên cứu kỹ thông tin này:

Công ty SKD là doanh nghiệp hàng đầu tại Séc trong lĩnh vực đường sắt với kinh nghiệm gần 25 năm hoạt động. SKD chuyên sản xuất và cung cấp các phụ tùng , vật tư đường sắt, nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới trong lĩnh vực đường sắt. Bên cạnh việc cung cấp và phát triển thị trường trong nước, SKD còn hợp tác với rất nhiều doanh nghiệp giao thông lớn đến từ Philippines, Nga, Hungary, Đức, Mỹ.

Liên doanh nhà đầu tư đề xuất sẽ tự thu xếp toàn bộ tài chính dự án PPP đường sắt Hà Nội - Hải Phòng (khoảng 800 triệu USD). Dự án bao gồm một hoặc nhiều kho nội quan, kho trung chuyển hàng hóa, cơ sở hạ tầng đường sắt, hệ thống thiết bị tại cảng Đình Vũ cho dịch vụ đường sắt.

Dự kiến thời gian xây dựng 3,5 năm. Thời gian quản lý và khai thác dự án dự kiến 30-35 năm. Giai đoạn 1 sẽ được triển khai 1 đường ray theo tiêu chuẩn quốc tế 1,435m. Đường ray đôi và hệ thống tự động hóa sẽ triển khai ở giai đoạn tiếp theo. Trong thời gian vận hành và bảo trì, liên doanh có đầy đủ quyền quyết định về giá cước vận tải hành khách và hàng hóa theo giá thị trường…