FCN - CP Nền Móng với triển vọng KD hấp dẫn từ họat động thầu EPC!!!

Em lạy bác!!!

Em chả cần bác lạy, nhìn danh sách đi:
VIX, QBS, GTN, ... liệu tiếp theo có phải là FCN không?! Cùng một dòng cả mờ!?

Hihiihi. FCN mà hở room .... các các bạn Nhật luợm hết: http://cafef.vn/thi-truong-chung-kh...-nuoc-ngoai-tai-viet-nam-2015051317302901.chn

Thanh khoản kiểu này hôm nay chắc <100k.
Em cố gắng gom lắt nhắt giá tốt vậy.

sao bác ko gom FLC, HAI bỏ vào danh sách? thiếu kìa

Bậy nào, 2 con nầy của Q. còi!

Tương lai của FCN có tươi sáng không bác?

http://baodautu.vn/kmw-khoi-cong-du-an-100-trieu-usd-o-ha-nam-d26786.html

KMW khởi công dự án 100 triệu USD ở Hà Nam
Công ty KMW (Hàn Quốc) đã chính thức khởi công Dự án sản xuất thiết bị viễn thông, đèn LED chiếu sáng 100 triệu USD tại KCN Đồng Văn 1 (Hà Nam). Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã tham dự buổi lễ.

--- Gộp bài viết, May 14, 2015, Bài cũ: May 14, 2015 ---

Bác Trái Phiếu chuyển đổi khác với phát hành hay bán giấy cho cổ đông nghe bác. Quan sát thấy cái chưa cho lên... đành chịu. Em làm trong ngành giao thông nên biết mãng này rất ngon. Nếu được nhà nước giao cơ chế. Các bác biết 620 Châu Thới không? ( Nay là Beton6) một thời lẫy lừng đấy!

620 Châu Thới trúng dự án cao tốc Sài Gòn Trung Luơng. Có thể nói đó là thời kỳ huy hòang nhất của Bác Hùng.

http://s.cafef.vn/bt6-155804/beton-6-sau-kiem-toan-loi-nhuan-tang-vot.chn

Năm nay 2015, BT6 có kế họach doanh thu 1,093 tỷ. ( Các bạn kiểm chứng nhé)

Cùng nhìn lại giao dịch 2 tuần vừa qua của FCN, từ ngày 04/05 kinh hoàng:
14/05 73,080 - 20.9
13/05 108,770 - 20.8
12/05 123,930 - 20.7
11/05 188,090 - 21.1
08/05 147,000 - 21.2
07/05 152,820 - 20.7
06/05 425,380 - 20.6
05/05 424,300 - 21.0
04/05 579,430 - 21.1
Giá đã tích lũy lình xình 2 tuần qua với thanh khoản ngày càng cạn kiệt.
Hôm qua vol ko tới 80k, chắc hôm nay ~50k quá.
Em vẫn kiên nhẫn gom mua đỏ vàng chờ ngọn gió đông đang thổi tới ngày càng gần

http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/du-an-...hung-goc-nhin-khach-quan-2015051418124938.chn

Liên quan việc một số người đề xuất đầu tư mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất sang phía đối diện nhà ga hiện hữu qua đường băng để nâng công suất sân bay lên 40-50 triệu hành khách/năm, ông Nam đưa ra các câu hỏi sau:

(a) Lãnh đạo TP Hồ Chí Minh có cam kết ủng hộ việc sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động 24/24h trong ngày (không phải đóng cửa ban đêm để hạn chế ảnh hưởng của tiếng ồn máy bay đối với dân cư) trong 20-30 năm nữa không?

(b) Lãnh đạo TP Hồ Chí Minh có cam kết di dời đủ dân cư và kịp tiến độ thời gian theo nhu cầu mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất không?

(c) Lãnh đạo TP Hồ Chí Minh có cam kết phát triển hạ tầng giao thông kết nối sân bay với thành phố, đảm bảo không tắc nghẽn giao thông ra vào sân bay khi Tân Sơn Nhất có công suất cao gấp hai lần hiện nay không?

(d) Kể cả nếu lãnh đạo TP Hồ Chí Minh nói "Có" với 3 câu hỏi trên thì công suất 40-50 triệu hành khách/năm cũng chỉ đủ cho sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động trong 10 năm nữa (đến năm 2025, với tốc độ tăng trưởng trung bình 10%/năm), rồi lại quá tải, giải pháp tiếp theo sẽ là gì? Khi đó sẽ tiếp tục di dời dân TP Hồ Chí Minh để mở rộng tiếp sân bay? Khi đó mới xây sân bay Long Thành? Nếu xây sân bay Long Thành thì sẽ làm gì với phần mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất tốn tới hàng tỷ USD còn chưa khấu hao, thu hồi vốn xong?