FLC Bứt phá để chinh phục đỉnh cao mơí ---2x--3x--5x.

H là giai đoạn nghi ngờ, nhiều người thù hằn với Flc và hàng họ QC nói chung, chốt non nhảy tàu sớm chim chóc để mong có giá rẻ hơn giá mình xuống tàu để vào lại thì ít mà chủ yếu bị vặt lông thì nhiều nên ác cảm ,chê bôi chủ yếu thôi , rồi thì thấy nó cư ùn ùn kéo lên lại lao vào bu như kiến cỏ, lại bị úp xọt , đã đau lại càng đau thôi

Chuyến bay tài trợ này nằm trong khuôn khổ Bamboo Airways trở thành nhà tài trợ vận chuyển trên các chặng bay huấn luyện, thi đấu trong nước và quốc tế cho các đội tuyển Bóng đá Quốc gia được thành lập, hoạt động dưới sự quản lý của Nhà nước và điều hành trực tiếp bởi Liên đoàn bóng đá Việt Nam.

Theo thoả thuận, hãng hàng không của tỷ phú Phạm Văn Quyết sẽ cung cấp dịch vụ định hướng 5 sao cho các Đội tuyển Bóng đá Quốc gia Việt Nam gồm Đội tuyển Quốc gia nam, Đội tuyển Quốc gia nữ, U22/23/Olympic nam, Futsal nam, Futsal nữ, U18/19/20 nam, U18/19/20 nữ, U15/16/17 nam, U15/16/17 nữ, U20 Futsal. Chương trình tài trợ diễn ra trong 3 năm liền liên tiếp.

Cũng trong cuối tháng 5, chuyên cơ Boeing 787-9 "Samson Beach" của hãng hàng không này đã đưa đội tuyển Futsal Việt Nam hạ cánh Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất (TP. HCM). Chuyến bay vận chuyển đội tuyển về nước sau khi giành vé giờ chót vào Futsal World Cup 2022 trước Lebanon.

Phó chủ tịch thường trực kiêm Tổng giám đốc Bamboo Airways, ông Đặng Tất Thắng từng cam kết cung cấp các chính sách ưu đãi bậc nhất, qua đó tạo mọi điều kiện giúp các đội tuyển tập trung hoàn toàn vào chuyên môn trên hành trình du đấu chuẩn bị cho các giải tranh tài trong và ngoài nước.

"Hoạt động hợp tác lần này cũng thể hiện sự cổ vũ, ủng hộ và định hướng đồng hành dài hạn của Bamboo Airways đối với các đội tuyển bóng đá quốc gia nói riêng, và nền thể thao chuyên nghiệp của Việt Nam nói chung, trên chặng đường khẳng định thương hiệu quốc gia trên đấu trường châu lục, với tinh thần thi đấu hết mình vì màu cờ sắc áo", ông nói.

https://vietnambiz.vn/so-chuyen-bay...rways-la-dong-luc-chinh-20210612101847717.htm

Mấy anh VAFI sang Mẽo vác tù và hàng tổng hộ cái
https://m.cafef.vn/logic-ve-pha-san...ieu-hot-nhat-thi-truong-20210612113811424.chn

Lịch sử FLC là đúng kiểu AQ báo thù 10 năm không muộn đấy, giống hệt giai đoạn cuối năm 2011 và đâu năm 2012.
Câu hỏi đặt ra 2021 liệu có lên lại định 26 như 10 năm trước, rồi đổ đèo? Hay breaK qua quá khứ tăm tối,xấu xa, đầu cơ khiến bao người đu đỉnh ôm hận, cay cú ? Để chuyển mình sang hang blue chip, sinh lãi lời phát triển bền vững với nghành nghề bất động sản nghỉ dưỡng và vận tải hàng không ? 2011 FLC có gì, 2021 FLC có gì khác biệt ?

Liệu AQ có thực sự đổi tướng thay vận sinh tâm tốt để tri âm lại cho những người theo anh từ thủa dép tổ ông xe wave,sát nhập FLC với Bamboo, hay vẫn chỉ là 1 màn dựng con mới lên đánh bóng , rồi chuyển vốn hết sang bamboo , ve sầu thoát sác ?

Bác k hiểu về thẩm định à, tính số máy bay và thương hiệu ra là tự biết giá trị thôi

Đóng của nhà, đi buôn dưa lê giống em hả anh. Về nhà PR hộ em đi

Đáng nhẽ ra những topic dạng như thế này Mod nên xoá.Tẩy chay cổ phiếu rác

Định nghĩa cổ phiếu rác của bác là gì đã chứ

Vậy là bác chưa phân biệt đươc vốn điều lệ với vốn chủ với giá trị thị trường của doanh nghiệp, cũng chưa hiểu được hệ số ROI. Quan điểm đánh giá hiệu quả đầu tư người ta không phân biệt vốn chủ hay vốn vay, miễn có vốn là được - xem lại tổng vốn kinh doanh của mẫy hãng kia sẽ biết. Coi như không viện dẫn theo từ ngữ mà hiểu đúng ý bác nói thì cách so sánh đơn thuần của bác cũng có cái sai rồi, theo ý bác thì HVN nó phải gấp mấy lần VJC ấy. Còn nếu xét theo cơ cấu doanh số, bác chỉ cần nhìn năm 2020 Bamboo - một doanh nghiệp đang tăng thị phần chóng mặt so với doanh nghiệp hiện tại trong ngành mà lỗ gộp 156 triệu USD (hơn 3 ngàn tỷ) từ hoạt động kinh doanh chính nó khủng khiếp thế nào, anh Quyết và hệ sinh thái phải bù vào một lượng tương ứng bằng khoản đầu tư tài chính để nó sinh lời nhằm hợp thức hóa hồ sơ đưa lên sàn đó.


Cho bác thông tin giá máy bay hiện nay, tránh so sánh mấy máy bay đã khấu hao gần hết:
Bamboo Airways đã ký thỏa thuận mua 30 máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner với tổng giá trị niêm yết 5,6 tỷ USD. Từ cuối năm 2019, đội bay của hãng sẽ đạt 30 máy bay, dự kiến đặt mục tiêu tiếp tục phát triển lên 100 máy bay vào năm 2024.