FLC Bứt phá để chinh phục đỉnh cao mơí ---2x--3x--5x.

Tôi ko post dc tin gi nên cũng không dám nói linh tinh bac a!

Mát quá. A Quyết tuyển mấy em xinh ghê

H các lái chơi với nhau thôi ... kệ

--- Gộp bài viết, 30/06/2021, Bài cũ: 30/06/2021 ---

Chị Thảo VJC đáng nể thật!!!

Ế, không thấy Mr "100 cổ" hót nữa

https://ndh.vn/doanh-nghiep/hang-kh...-quy-iii-voi-70-trieu-hanh-khach-1294203.html

Hàng không Việt Nam dự báo hồi phục từ giữa quý III với 70 triệu hành khách


Hàng không dự báo hồi phục từ quý III. Ảnh: Hanoimoi

Báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Giao thông vận tải đưa ra dự báo lạc quan về tình hình ngành hàng không năm nay, đặc biệt vào nửa cuối năm khi việc tiêm vaccine phòng Covid-19 được đẩy nhanh tại Việt Nam và thế giới nói chung. Đặc biệt một số thị trường trọng điểm của hàng không Việt Nam như Đông Bắc Á, châu Âu sẽ đủ điều kiện tạo miễn dịch cộng đồng, làm cơ sở từng bước mở lại hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế vào cuối quý III, đầu quý IV.

Cục Hàng không nhận định thị trường hàng không Việt Nam sẽ phục hồi từ giữa quý III với sản lượng thông qua các cảng hàng không của Việt Nam ước đạt trên 70 triệu hành khách.

Đại dịch Covid-19 đã mang đến một giai đoạn đầy biến động đối với ngành hàng không thế giới. Riêng trong năm 2020, toàn bộ ngành ước tính giảm 60% lượng khách vận chuyển (tương ứng khoảng 2,89 tỷ lượt hành khách) với doanh thu thâm hụt 327 tỷ USD. Trong đó, khu vực châu Á - Thái Bình Dương ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất là 107 tỷ USD, chưa bằng 1/3 doanh thu năm 2019.

Đối với thị trường hàng không Việt Nam, lệnh hạn chế bay, giãn cách và cách ly xã hội nhằm ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh đã khiến nhiều đường bay quốc tế phải dừng khai thác. Theo thống kê của Tổng cục Du lịch, trong năm 2020, lượng khách quốc tế vào Việt Nam đạt 3,6 triệu người, tập trung vào 3 tháng đầu năm. Sản lượng vận chuyển hành khách năm 2020 giảm 54,1% so với năm ngoái về mức 36,3 triệu lượt hành khách.

Theo thống kê của Hiệp hội Hàng không Việt Nam (VABA), trước đại dịch, hàng năm doanh thu vận tải hàng không tăng bình quân từ 15%-20%. Tuy nhiên, dịch Covid 19 đã khiến doanh thu năm 2020 của các hãng hàng không Việt giảm trên 60% (khoảng 100.000 tỷ đồng). Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways lỗ khoảng 16.000 tỷ đồng. Hiện nay, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng đã lên tới 36.000 tỷ đồng (riêng Vietnam Airlines 20.000 tỷ đồng và có nguy cơ phá sản).

Sang năm 2021, thị trường hàng không Việt Nam thăng trầm theo diễn biến dịch Covid-19. Đến thời điểm hiện tại, chỉ còn khoảng 30 hãng hàng không nước ngoài từ các nước Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Trung Đông và Pháp khai thác các chuyến bay chở hàng hóa, nhà ngoại giao, chuyên gia, nhà đầu tư, người lao động tay nghề cao, sinh viên nước ngoài... đi/đến Việt Nam.

Trong điều kiện các đường bay quốc tế chở khách chưa thể khai thác trở lại, các hãng hàng không trong nước đã dùng phần lớn đội tàu bay vào khai thác đường bay nội địa. Giai đoạn 6 tháng đầu năm có nhiều thời điểm số lượng chuyến bay cũng như lượng khách vận chuyển trên các đường bay nội địa cao hơn so với cùng thời điểm năm 2019. Thậm chí, các hãng hàng không không đủ slot để tăng tần suất trên nhiều đường bay nội địa.

Tuy nhiên, đợt dịch lần 3 và 4 bùng phát mạnh vào đúng thời điểm bắt đầu giai đoạn cao điểm là Tết Nguyên đán và nghỉ hè, bên cạnh đó TP HCM thực hiện giãn cách xã hội toàn thành phố theo chỉ thị 15 từ ngày 31/5, đã khiến hoạt động vận chuyển hành khách nội địa bằng đường hàng không sụt giảm nghiêm trọng.

Sản lượng hàng ngày giảm chỉ còn 20% - 30% so với giai đoạn tháng 3 và 4. Thậm chí, các ngày của hai tuần đầu tháng 6 chỉ tương ứng 5% - 10% lượng vận chuyển trung bình tháng 4. Sản lượng thông qua các cảng hàng không 6 tháng đầu năm nay ước đạt 26,8 triệu lượt hành khách và 668.000 tấn hàng hóa, lần lượt giảm 19,4% và tăng 12,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Văn bản của Hiệp hội Hàng không cũng cho biết thêm 2 đợt dịch này cũng khiến doanh thu hàng không giảm sâu (riêng tháng 5 và 6 doanh thu giảm 90% so với cùng kỳ 2020). Tuy nhiên, để duy trì hoạt động tối thiểu trong mùa dịch, các hãng phải chi trên 100 tỷ đồng/ngày mặc dù lỗ lớn. Tính đến thời điểm này, các nguồn lực về tài sản, tài chính tích lũy của các hãng hàng không Việt đã cạn kiệt, cơ hội tiếp cận vốn vay khó khăn, chi phí vay vốn cao. Vì thế, VABA đề xuất "sớm mở rộng và thực hiện chương trình hỗ trợ tín dụng cho các doanh nghiệp hàng không".

Về hạ tầng cảng hàng không, trong nửa đầu năm 2021, ngành hàng không đã hoàn thành đúng tiến độ và đưa vào khai thác giai đoạn 1 dự án cải tạo đường cất hạ cánh tại cả 2 cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Hiện tại, giai đoạn 2 dự án cải tạo đường cất hạ cánh 1B cảng hàng không quốc tế Nội Bài cũng đang được gấp rút thi công và dự kiến sẽ hoàn thành đúng kế hoạch trong tháng 7. Dự án được kỳ vọng sẽ kịp thời đáp ứng nhu cầu khai thác trở lại của các hãng hàng không sau đợt bùng phát dịch Covid lần thứ 4.

HCM mua 35 lên 50, trong khi FLC mãi mãi 13.x, chúc mừng cổ đông FLCer, mãi mãi tuổi 13

--- Gộp bài viết, 30/06/2021, Bài cũ: 30/06/2021 ---

FLC lại tham chiếu, cả tháng nay FLCer mốc mồm, may giữ 100 cp

ế, lại thấy rồi

Chào bác, giữ NVL, HCM lời ngập mặt, mua 100 cp 13.7, nửa tháng vẫn vậy. Chắc bác all in đang đói, có cần tôi tặng cho 100 cp HCM cho bớt thèm k?

rất tiếc, em đã xuống tàu từ khi bác lên tàu vẫn đói

Bác xuống tàu tui canh mua thêm FLC, chiều FLC trần