FLC!!! Dự đoán FLC chính là siêu phẩm bom tấn chấn động tam sàn 2018

Nói chung mua vùng 4.9 - 5.2 cửa thua bằng ZERO, còn về mệnh hay ko phụ thuốc vào tâm và tầm của LĐDN và ý chí của tổ lái

Bamboo Airways thuê hai chiếc A320 từ một hãng hàng không Lithunia
06:11 | 03/11/2018


Hãng hàng không cho Bamboo Airways thuê tàu bay có trụ sở tại đất nước Lithunia (Lit-va). Mới đây hãng này đã nộp hồ sơ xin tái cấu trúc hoạt động.
Bất đồng về giá, Bamboo Airways không thuê ướt 9 tàu bay của GoAir (Ấn Độ)
Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) - công ty con của Tập đoàn FLC - gần đây đã quyết định thuê hai chiếc tàu bay A320-200 từ hãng hàng không Small Planet Airlines có trụ sở tại thành phố Vilnius, thủ đô nước cộng hòa Lithunia (Lit-va) bên bờ biển Baltic.

Phía Bamboo Airways đã xác nhận thông tin này nhưng không bình luận gì thêm.

Hãng hàng không Small Planet Airlines Lithunia bắt đầu hoạt động năm 2008, là công ty con lớn nhất của Tập đoàn Small Planet Group. Tập đoàn này còn có công ty con là các hãng hàng không Small Planet Airlines Ba Lan và Small Planet Airlines Đức.


Tháng 10 vừa qua, Small Planet Airlines Lithunia đã nộp hồ sơ xin tái cấu trúc. Hãng khẳng định hoạt động kinh doanh của mình hiện vẫn thành công và có lãi nhưng tái cấu trúc là việc cần làm để hạn chế tác động tiêu cực của những khó khăn tài chính của những người “chị em” trong cùng tập đoàn là các hãng hàng không ở Đức và Ba Lan.

Trước đó, cả Small Planet Airlines Đức và Ba Lan đều nộp hồ sơ xin tái cấu trúc sau một thời gian không quản lý được tốc độ tăng trưởng quá nhanh và gánh nặng chi phí lớn.

Vì quá trình tái cấu trúc tại Đức và Ba Lan, Small Planet Lithunia sẽ phải dự phòng toàn bộ khoản phải thu từ các công ty chị em của mình. Thêm vào đó, hãng hàng không này còn cần thêm thời gian để thanh toán các nghĩa vụ nợ phát sinh từ quá trình tái cấu trúc ở Ba Lan và Đức vì trước đây, Small Planet Lithunia đã cấp các khoản bảo lãnh đối với các nhà cung cấp của các hãng Small Planet Ba Lan và Đức, cho phép các nhà cung cấp này có quyền đòi công ty trả nợ thay cho các hãng Small Planet Ba Lan và Đức.

Quá trình tái cấu trúc này sẽ không ảnh hưởng tới các chuyến bay của Small Planet Airlines từ các sân bay ở Lithunia cũng như sân bay nước ngoài. Hãng vẫn tiếp tục hoạt động như kế hoạch trước đó và không để hành khách bị ảnh hưởng.

Ông Kristijonas Kaikaris – CEO của Small Planet Airlines Lithuania nói: “Tuy cả Small Planet Đức, Ba Lan và Lithunia đều đang phải tái cấu trúc nhưng tình hình của ba hãng này đang rất khác nhau. Small Planet Đức và Ba Lan đang thua lỗ trong khi Small Planet Lithunia vẫn đang có lãi. Chúng tôi dự kiến lợi nhuận năm 2018 vào khoảng 3,4 triệu euro. Tuy nhiên, khoản nợ tích tụ từ quá trình tái cấu trúc ở Ba Lan và Đức sẽ lớn hơn lợi nhuận”.

Ông nói thêm: “Để quá trình tái cấu trúc ở Đức và Ba Lan thành công cần phải tìm một nhà đầu tư chiến lược mới, trong khi Small Planet Lithunia không cần tìm nhà đầu tư mới. Tuy nhiên, chúng tôi cũng không loại trừ khả năng này và đang đàm phán với một số nhà đầu tư tiềm năng vì nếu được bơm vốn thì chúng tôi sẽ trải qua quá trình tái cấu trúc nhanh hơn và dễ dàng hơn”.

Trong các năm 2015 và 2017, Small Planet Airlines Lithunia cũng có lợi nhuận lần lượt 4,5 và 2,3 triệu euro. Hãng kỳ vọng doanh thu năm 2018 sẽ đạt 122,7 triệu euro, tăng gần 20% so với năm trước.

Đội bay của Small Planet Lithunia sẽ bao gồm 8 chiếc A320, trong đó có 2 chiếc hoạt động từ sân bay ở thủ đô Vilnius, 1 chiếc hoạt động từ sân bay Billund (Đan Mạch), 2 chiếc hoạt động từ Campuchia, 2 chiếc cho Bamboo Airways – đối tác mới của Small Planet Lithunia thuê, và một chiếc được dùng để dự phòng trong trường hợp chậm, trễ.

Hổm rày em nó xuống, em gom thêm quân bình giá giờ còn 5.5. Cầm chờ em nó về mệnh thì tính còn không thì làm cổ đông của anh Quyết luôn.

Nếu ai tinh phiên 5.26 này là phiên khởi đầu cất cánh

Máy bay còn chưa thuê xong cất cánh kiểu gì bác.

Chưa đủ số lượng kế hoạch thôi, chứ mb Bamboo có rồi, test kỹ thuật rồi, sơn phết các kiểu.

Kiên nhẫn

Bộ GTVT nói về minh bạch tài chính và tác động đến quốc phòng, an ninh của Bamboo Airways
06:49 | 06/11/2018


Liên quan đến các vấn đề như minh bạch tài chính, đánh giá tác động tới quốc phòng, an ninh … của việc thành lập hãng hàng không Bamboo Airways, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản trả lời gửi tới Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thanh Hồng và Thủ tướng Chính phủ.
Bộ GTVT: Tân Sơn Nhất, Nội Bài vẫn còn đủ chỗ cho Bamboo Airways hoạt động
Như chúng tôi đã đưa tin, ngày 28/8 năm nay, Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thanh Hồng - Thiếu tướng, Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội có Công thư gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) liên quan đến việc cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) – công ty con của Tập đoàn FLC.

Trong Công thư, Thiếu tướng Hồng nêu lên một số vấn đề mà ông và cử tri băn khoăn như: tác động về quốc phòng, an ninh; tính khả thi của phương án nguồn nhân lực, nhất là đội ngũ phi công, khả năng đáp ứng của cảng hàng không, quản lý bay; minh bạch tài chính trong việc mua máy bay của Tập đoàn FLC để tránh nguy cơ rủi ro, tăng nợ quốc gia trong huy động vốn ...

Ngày hôm sau 29/8, Bộ GTVT có công văn trả lời những ý kiến mà Thiếu tướng Nguyễn Thanh Hồng nêu trong Công thư.

Đến ngày 22/10, Chính phủ có công văn chỉ đạo giao Bộ GTVT (lãnh đạo Bộ), thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trực tiếp làm việc với Thiếu tướng Nguyễn Thanh Hồng về vấn đề liên quan đến cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Bamboo Airways.

Ngày hôm sau 23/10, Bộ GTVT đã làm việc trực tiếp với Thiếu tướng Nguyễn Thanh Hồng. Buổi làm việc do ông Nguyễn Thanh Hải, Trưởng Ban Dân nguyện của Quốc hội chủ trì.

Ngày 26/10, Bộ GTVT báo cáo kết quả buổi làm việc ngày 23/10 lên Thủ tướng Chính phủ. Theo Bộ GTVT, tại buổi làm việc, ông Lê Đình Thọ - Thứ trưởng bộ GTVT, ông Trịnh Văn Quyết – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn FLC và đại diện các Bộ, ngành liên quan đã trao đổi cụ thể từng vấn đề mà Thiếu tướng Nguyễn Thanh Hồng quan tâm. Kết thúc cuộc họp, Thiếu tướng Hồng không có ý kiến gì thêm.

Trong các công văn gửi Thiếu tướng Nguyễn Thanh Hồng và Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã giải đáp các băn khoăn của Thiếu tướng Hồng và cử tri như sau:

1. Đánh giá tác động về quốc phòng, an ninh của việc thành lập hãng hàng không Bamboo Airways
Về vấn đề này, Bộ GTVT cho rằng: “Thực tế cho thấy các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác đều tuân thủ nghiêm các quy định về quốc phòng, an ninh và Bộ GTVT giám sát chặt chẽ vấn đề này. Việc có thêm hãng hàng không mới sẽ bổ sung thêm lực lượng vận tải, đáp ứng nhu cầu vận chuyển, góp phần vào tăng trưởng kinh tế và trong một chừng mực nhất định, góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh quốc gia.”

2. Tính khả thi của phương án nguồn nhân lực, nhất là đội ngũ phi công
Theo Bộ GTVT, tuy mới thành lập nhưng Bamboo Airways đã tuyển dụng và bố trí nhân sự giữ các vị trí chủ chốt trong bộ máy điều hành, khai thác là những cá nhân cụ thể có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực hàng không với bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn phù hợp theo quy định xin Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Qua quá trình thẩm định hồ sơ, Bộ GTVT nhận thấy Bamboo Airways đã tuyển dụng và có kế hoạch tuyển dụng, đào tạo nhân sự phù hợp với yêu cầu và quy mô khai thác, đặc biệt là các vị trí chủ chốt đều đáp ứng quy định của Nghị định 92 về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Bộ GTVT thông tin thêm, thực tế khai thác tại các hãng hàng không Việt Nam cho thấy, trong giai đoạn đầu, các hãng đều phải thuê phi công nước ngoài và qua quá trình hoạt động, các hãng dần tuyển dụng, đào tạo đội ngũ phi công Việt Nam để tăng hiệu quả kinh doanh. Hiện tại, tỉ lệ phi công người Việt Nam của Vietnam Airlines là 65-70%, của VietJet là xấp xỉ 50% và của Jetstar Pacific là 20-30%.

3. Khả năng đáp ứng của cảng hàng không, quản lý bay
Bộ GTVT cho biết, hiện nay trong 21 cảng hàng không, sân bay đang hoạt động, tình trạng quá tải chỉ tập trung ở một số cảng hàng không quốc tế như: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Đà Nẵng. Các cảng hàng không, sân bay khác đều còn dư năng lực khai thác; đối với những cảng hàng không quốc tế có mật độ khai thác cao thì việc quá tải cũng chỉ tập trung chủ yếu trong khung giờ cao điểm và các cảng hàng không này vẫn có thể bố trí thêm chuyến bay cất, hạ cánh (slot) vào một số khung giờ thấp điểm.

Bộ GTVT: Tân Sơn Nhất, Nội Bài vẫn còn đủ chỗ cho Bamboo Airways hoạt động
Bộ GTVT cũng khẳng định Cục Hàng không Việt Nam đủ năng lực giám sát an toàn khai thác tàu bay, đủ điều kiện bay của tàu bay (khả phi), bảo dưỡng cũng như chứng chỉ tổ bay đối với đội tàu bay của Bamboo Airways.

4. Minh bạch tài chính trong việc mua máy bay của Tập đoàn FLC để tránh nguy cơ rủi ro, tăng nợ quốc gia trong huy động vốn.
Bộ GTVT cho biết Bamboo Airways có vốn điều lệ 700 tỉ đồng và có văn bản của Ngân hàng TMCP Quốc Dân – Chi nhánh Hà Nội ngày 29/5/2018 xác nhận việc Bamboo Airways có tài khoản được phong tỏa với số dư là 700 tỉ đồng. Theo đó, Bamboo Airways đáp ứng quy định về vốn tối thiểu quy định tại Điểm a, Khoản 1, Điều 8 của Nghị định 92 với quy mô khai thác đến 10 tàu bay, khai thác trong phạm vi quốc tế và nội địa.

5. Về việc đưa hình ảnh quảng cáo khi chưa được cấp phép
Cục Hàng không Việt Nam đã có các công văn vào ngày 14 và 16/8 yêu cầu và khuyến cáo Bamboo Airways thực hiện đúng các quy định của Luật Hàng không dân dụng về việc thực hiện các hoạt động xúc tiến thương mại và kinh doanh vận chuyển hàng không

6. Thời gian chuẩn bị ngắn, quy mô đầu tư lớn, chưa có kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không
Về vấn đề này, Bộ GTVT cho biết Bamboo Airways đã đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không từ tháng 6/2017 và thực hiện thủ tục xin quyết định chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ đối với dự án đầu tư trong lĩnh vực hàng không theo quy định của Luật Đầu tư cũng như yêu cầu của Bộ GTVT và Cục Hàng không Việt Nam.

Bamboo Airways đã có một năm để chuẩn bị và hoàn thiện mọi yêu cầu và điều kiện về cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không trước khi chính thức được Cục HK chấp thuận về việc hồ sơ đủ điều kiện để xem xét thẩm định cấp Giấy phép Kinh doanh vận chuyển hàng không ngày 20/7/2018.

Ngoài ra, Bộ GTVT nhận thấy Bamboo Airways đã có sự chuẩn bị để có thể khai thác kinh doanh vận chuyển hàng không sau khi được cấp giấy phép thông qua các thỏa thuận về việc thuê tàu bay, cung cấp dịch vụ (cảng hàng không, mặt đất, xăng dầu, suất ăn …) với các đối tác cũng như xây dựng và tuyển dụng nhân lực trong các hệ thống đảm bảo khai thác kỹ thuật, mặt đất, thương mại.


Một chiếc tàu bay mà Bamboo Airways thuê. Ảnh: Bamboo Airways.
Trong buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 10 tổ chức chiều 3/11 vừa qua, liên quan đến vấn đề cấp phép bay cho Bamboo Airways, Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP) Mai Tiến Dũng cho biết: VPCP đang "rất thận trọng lấy ý kiến của các bộ, ngành trên cơ sở đề xuất thẩm định của Bộ GTVT. Có nhiều ý kiến khác nhau, VPCP đã tổng hợp báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ và Thủ tướng đã yêu cầu Bộ GTVT trả lời, làm rõ các vấn đề. Hiện nay, VPCP đang tổng hợp để trình Thủ tướng Chính phủ tại một phiên họp gần nhất."

Chính phủ tổ chức họp nhiều cơ quan bàn việc cấp phép cho Bamboo Airways
10:53 | 07/11/2018




Văn phòng Chính phủ mới đây đã gửi công văn tới nhiều bộ và cơ quan liên quan về việc mời tham dự cuộc họp bàn xem xét cấp Giấy phép Kinh doanh vận chuyển hàng không cho Bamboo Airways.

Bộ GTVT nói về minh bạch tài chính và tác động đến quốc phòng, an ninh của Bamboo Airways
Theo công văn của Văn phòng Chính phủ đề ngày 6/11, cuộc họp dự kiến được tổ chức vào sáng ngày 8/11 tại Trụ sở Chính phủ và do Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì.

Các đơn vị được mời tham dự họp bao gồm Ngân hàng Nhà nước; Kiểm toán Nhà nước; Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Định; các Bộ Giao thông vận tải, Quốc phòng, Khoa học và Công nghệ, Kế hoạch và Đầu tư, Xây dựng, Tư pháp, Tài nguyên và Môi trường, Tài chính, *******, Thông tin và Truyền thông.

Các đơn vị được yêu cầu đăng ký đại biểu dự họp trước 14h ngày 7/11 để Văn phòng Chính phủ tổng hợp báo cáo Thủ tướng.

Trước đó vào ngày 17/8, Bộ Giao thông vận tải có văn bản số 9130/BGTVT-VT gửi Văn phòng Chính phủ (VPCP) về việc cấp Giấy phép Kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) – công ty con của CTCP Tập đoàn FLC.

Để có cơ sở trình Thủ tướng xem xét, quyết định, ngày 22/10 VPCP đã có văn bản gửi Ngân hàng Nhà nước và các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Quốc phòng, *******, Tài nguyên và Môi trường, Khoa học và Công nghệ, Xây dựng, Tư pháp, Thông tin và Truyền thông đề nghị các cơ quan này cho ý kiến về văn bản số 9130 của Bộ Giao thông vận tải trước ngày 26/10.

Trong buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 10 tổ chức chiều 3/11 vừa qua, liên quan đến vấn đề cấp phép bay cho Bamboo Airways, Bộ trưởng Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng cho biết: VPCP đang "rất thận trọng lấy ý kiến của các bộ, ngành trên cơ sở đề xuất thẩm định của Bộ GTVT. Có nhiều ý kiến khác nhau, VPCP đã tổng hợp báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ và Thủ tướng đã yêu cầu Bộ GTVT trả lời, làm rõ các vấn đề. Hiện nay, VPCP đang tổng hợp để trình Thủ tướng Chính phủ tại một phiên họp gần nhất."

Như tin đã đưa, Bamboo Airways được thành lập ngày 31/5/2017 với vốn điều lệ 700 tỉ đồng do Tập đoàn FLC sở hữu 100%. Hãng hiện có trụ sở hoạt động tại sân bay Phù Cát, huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định.

Ngày 12/6/2017, Bamboo Airways đã có hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Hơn một năm sau, ngày 20/7/2018, Cục Hàng không Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông vận tải) chấp thuận về việc hồ sơ đủ điều kiện để xem xét thẩm định cấp Giấy phép Kinh doanh vận chuyển hàng không.

Bamboo Airways từng có kế hoạch cất cánh chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 10/10 năm nay nhưng "lỡ hẹn" do chưa được cấp giấy phép và chuyển kế hoạch cất cánh sang tháng 11 hoặc 12.

Take off!