FLC - KLF - ROS - HAI - AMD chờ ngày BAV bay trên bầu trời nước Mỹ

Mai lại đua lệnh múc KLF, AMD, FLC.

Chúc hst của a QUyết đuổi kịp hst của a Nhân

Anh Quyết chỉ cần đánh 1 con thôi là bằng cả hst anh Nhân, ROS--> GAB---> FLC thôi, mạnh dạn đề nghị FLC lên 200

em hỏi ngu phát....Hst viết tắt chữ gì vậy bác?

Hst viết tắt của "Tôi chỉ chiến đấu vì cái tôi yêu, chỉ yêu những gì tôi tôn trọng, và chỉ tôn trọng những gì tôi biết!"

Hệ sinh thái

Tin thế này thì cả HST của FLC từ mai sẽ không còn giá rẻ nữa rồi
FLC: Reuters - Bamboo Airways sẽ ký thoả thuận mua động cơ cho máy bay Boeing với GE trị giá 2 tỷ USD
Báo đầu tư | 46 phút
Chia sẻĐăng lạiBình luận (22)


Boeing 787-9 là sẽ là dòng máy bay chủ lực để khai thác các hành trình bay thẳng Việt – Mỹ của Bamboo Airways trong tương lai.

Bamboo Airways sẽ ký kết thoả thuận về việc lựa chọn động cơ GENx và gói bảo dưỡng cho tàu bay Boeing 787-9 trị giá khoảng 2 tỷ USD với GE Aviation (thuộc Tập đoàn General Electric) của Mỹ.

Dự kiến động cơ GEnx được chuyển giao năm 2022 sẽ được sử dụng cho đội tàu bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner của Bamboo Airways. Đây sẽ là đội bay chủ lực để khai thác các hành trình bay thẳng Việt – Mỹ của hãng bay này trong tương lai.

“Thoả thuận ký kết này sẽ là bước đệm quan trọng để hãng mở rộng mạng bay xuyên lục địa, kết nối Việt Nam với các thị trường tầm trung và tầm xa”, Reuters dẫn lời lãnh đạo Bamboo Airways.

Sự kiện là một phần trong chuyến công tác của Bamboo Airways tại Mỹ lần này, bao gồm chuỗi hoạt động như ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với 2 sân bay quốc tế San Francisco và Los Angeles, khai trương văn phòng đại diện của Bamboo Airways tại Mỹ. Đặc biệt trong đó có chuyến bay thẳng Việt - Mỹ kiểm chứng đầu tiên vào ngày 23/9 của Bamboo Airways.


Đội ngũ tiếp viên của Bamboo Airways

Dự kiến nếu điều kiện cho phép, Bamboo Airways sẽ khai thác đường bay từ đầu năm 2022, tần suất khởi đầu là 3 chuyến/tuần và sẽ nhanh chóng nâng lên thành 5 chuyến/tuần, 7 chuyến/tuần trên cơ sở nhu cầu thị trường.

Ngoài đường bay Mỹ, Bamboo Airways cho biết Hãng cũng đang tích cực xúc tiến các hoạt động tái khai thác mạng bay quốc tế và dự kiến mở thêm các đường bay tới Australia, Anh, Đức…. bằng máy bay thân rộng hiện đại Boeing 787-9 Dreamliner.

Từ mai, HST của FLC không còn giá rẻ nữa rồi

Giờ cứ hàng Mỹ mà dùng, có một sự cạnh tranh không hề nhẹ!
HVN: Vietnam Airlines hoàn tất xin cấp phép bay thẳng thường lệ đến Hoa Kỳ
Báo đầu tư | Khoảng 3 tiếng
Chia sẻĐăng lạiBình luận (18)


Tàu bay Boeing 787 Dreamliner sẽ được Vietnam Airlines đưa vào khai thác trên đường bay thẳng Việt Nam - Hoa Kỳ.

Hãng hàng không quốc gia - Vietnam Airlines sẽ là hãng bay đầu tiên tại Việt Nam nhận giấy phép bay thẳng thường lệ đến Hoa Kỳ sau gần 20 năm chuẩn bị.

Hôm nay (21/9), Vietnam Airlines vừa chính thức hoàn thành toàn bộ tài liệu và công tác chuẩn bị để Cục An ninh Vận tải Hoa Kỳ (TSA) xem xét phê chuẩn, trên cơ sở đó Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) sẽ cấp phép cho Hãng khai thác các chuyến bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam và Hoa Kỳ.

Với sự kiện này, Vietnam Airlines sẽ trở thành hãng hàng không Việt đầu tiên được cấp phép bay thẳng thường lệ đến Hoa Kỳ - quốc gia có hàng rào, thủ tục pháp lý và an ninh hàng không khắt khe bậc nhất thế giới.

Các chuyến bay thường lệ khác biệt hoàn toàn với các chuyến bay thuê chuyến đặc biệt quốc tế (International Special Charter) mà một số hãng hàng không Việt đang được nhà chức trách Hoa Kỳ cấp phép.

Theo đó, chuyến bay thường lệ được thực hiện đều đặn theo lịch bay mà hãng hàng không công bố, không hạn chế mọi đối tượng hành khách và mở bán vé rộng rãi tại website, ứng dụng di động, phòng vé,... của hãng bay. Tất cả hành khách đều có thể tự tra cứu lịch bay, tùy chọn đặt chỗ, mua vé với mức giá phù hợp theo nhu cầu cá nhân trên các chuyến bay thường lệ.

Trong khi đó, các chuyến bay thuê chuyến đặc biệt quốc bị giới hạn về lịch bay, đối tượng, mục đích như đưa công dân Việt. Các chuyến bay này chỉ được phép khai thác trong khoảng thời gian quy định, sau khi kết thúc hãng hàng không phải xin phép lại từ đầu.

Hiện tại, Vietnam Airlines đã hoàn tất mọi thủ tục mà phía hãng hàng không cần chuẩn bị để đáp ứng điều kiện được nhà chức trách Hoa Kỳ cấp phép bay thẳng thường lệ. Trong đó, việc đáp ứng các yêu cầu về công tác bảo đảm an ninh của TSA là bước cuối cùng và quan trọng nhất.

Sau khi tiếp nhận hồ sơ từ Vietnam Airlines, song song với việc xem xét phê chuẩn năng lực bảo đảm an ninh của hãng hàng không, TSA sẽ cử đại diện sang Việt Nam để khảo sát trực tiếp và đánh giá năng lực bảo đảm an ninh của sân bay xuất phát từ Việt Nam.

Việc cử đại diện sang khảo sát không phụ thuộc vào việc TSA sẽ thông qua và phê duyệt giấy phép cho Vietnam Airlines. Giấy phép của TSA sẽ là cơ sở để FAA cấp phép cho Vietnam Airlines cũng như các hãng hàng không Việt khai thác các chuyến bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam và Hoa Kỳ.

Cho đến nay, Việt Nam chưa có hãng hàng không nào có giấy phép của TSA và FAA để mở đường bay thẳng thường lệ đến Hoa Kỳ, song, một số hãng đã được cấp phép khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đặc biệt giữa hai nước.

Vietnam Airlines là hãng đầu tiên được cấp phép bay này, lần thứ nhất vào tháng 4/2020 và lần thứ hai vào tháng 6/2021, với mỗi lần được phép khai thác tối đa 12 chuyến bay trong vòng một năm. Việc thực hiện các chuyến bay thuê chuyến là một trong những bước đệm để Vietnam Airlines thử nghiệm, đánh giá và chuẩn bị cho kế hoạch khai thác thường lệ đến Hoa Kỳ.

Việc đạt được chấp thuận của TSA và sau đó là FAA trong những ngày tới đây có thể coi là bước cuối cùng trong hành trình hiện thực hóa “giấc mơ Mỹ” của Vietnam Airlines cũng như ngành hàng không Việt.

Được biết, ngay từ những năm 2000, Vietnam Airlines đã thành lập văn phòng đại diện tại San Francisco nhằm xây dựng hệ thống bán và tiếp cận các nguồn khách hàng. Ở giai đoạn này, Hãng cũng bắt đầu hợp tác liên danh với một số hãng hàng không nội địa Hoa Kỳ như American Airlines, Delta Air Lines... để thăm dò và mở rộng khả năng tiếp cận thị trường.

Từ đó đến nay, Vietnam Airlines đã không ngừng nâng cao tiêu chuẩn an ninh, an toàn cũng như chất lượng dịch vụ, đồng thời liên tục phối hợp với các cơ quan, đối tác trong và ngoài nước để hoàn thành các thủ tục của nhà chức trách Hoa Kỳ và thúc đẩy tiến trình xin cấp phép bay thẳng thường lệ ngay sau khi Cục Hàng không Việt Nam được cấp chứng nhận CAT 1 của nhà chức trách Hoa Kỳ.

Nay nhiều cụ lập pic phím hàng hệ sinh thái FLC quá nhỉ, chắc vẫn chưa lên được, còn lình xình, cơ hội đầu tư không thể dành cho số đông được
http://f319.com/threads/bamboo-airway-ky-ket-mua-2-ty-usd-may-bay-trong-tuan-nay.1670513/
http://f319.com/threads/flc-hai-amd-klf-ros-khi-co-hoi-ro-rang-thi-ko-den-luot-cac-cu.1670667/
http://f319.com/threads/le-ky-ket-2-ty-do-qua-khung.1670561/
http://f319.com/threads/flc-klf-ros-hai-amd-cho-ngay-bav-bay-tren-bau-troi-nuoc-my.1670481/
http://f319.com/threads/quyet-ca.1670467/
http://f319.com/threads/bambooairways-ngon-roi.1670457/