GIÁ QUẶNG SẮT 62% FE đã tăng 40%..... HPG đại lợi sẽ tới!!!!

Mình cũng như bạn ko hiểu gì luôn chỉ biết nôm na là 1+1 =3

Hợp đồng thép FOB có mức giá tăng 15% - 20% sẽ về đến cảng VN sau 7 - 10 ngày kể từ đầu tháng 3.

--- Gộp bài viết, 10/03/2016, Bài cũ: 10/03/2016 ---

Một cổng một có khi cho ra " kết quả" 4 hoặc 5.... đới!!!!!!!!!!!!!!!!

--- Gộp bài viết, 10/03/2016 ---

Hoạt động thu mua sôi động sau khi giá tăng kỷ lục thêm 240 NDT/tấn (37 USD/tấn) trong ngày đầu tuần.

Tăng 37 USD là tương đương 37 x 22.325 = 826.000đ/tấn chứ không ít đâu.

Cần nắm rỏ thông tin giá thép tăng ở thị trường Trung Quốc ở 2 hình thức / hợp đồng:

1. Giao ngay
2. Giao kỳ hạn / giao sau.

Giá thép cây miền bắc Trung Quốc tiếp tục đà phục hồi trong khi giá giao sau tăng 6%
(10/03/2016)

Giá thép cây giao ngay ở miền bắc Trung Quốc một lần nữa lại tăng mạnh trong ngày 8/3, khi hoạt động thu mua sôi động sau khi giá tăng kỷ lục thêm 240 NDT/tấn (37 USD/tấn) trong ngày đầu tuần.
..............

Từ đó + 10 -> 15 ngày là điểm rơi cho kỳ tăng giá mới tại tt tiêu thụ thép ở VN.

--- Gộp bài viết, 11/03/2016, Bài cũ: 11/03/2016 ---

Đầu tư phải có niềm tin... và luôn giữ TK ở mức ứng biến trước các "thiên tai địch họa"

Cổ tốt như HPG chúng ta có thể dùng mô hình định lượng FA để dự báo các KQKD.... thì tại sao ta lại lo sợ các màn xào nấu của BBS ở mức giá hiện tại???

--- Gộp bài viết, 11/03/2016 ---

Cái gì đến sẽ đến!!!!!!!!!!!!!!

ok

etf

http://baocongthuong.com.vn/thang-2-thep-tieu-thu-noi-dia-giam-nhap-khau-tang-manh.html
.........................
Bên cạnh đó, nguyên liệu đầu vào cho sản xuất thép lại tăng đáng kể, cụ thể như thép phế tăng từ 15-20 USD/tấn, tăng khoảng 10% so với tháng 1/2016; giá phôi cũng tăng khoảng 10-15 USD/tấn. Đầu vào cho sản xuất thép tăng nên giá thép thành phẩm bán ra thị trường cũng tăng nhẹ, giá bán bình quân 8.500 – 8.000 đồng/kg.

Theo dự báo, tới đây giá thép sẽ điều chỉnh tăng hơn hiện nay, nguyên nhân không đơn thuần do áp thuế tạm thời đối với phôi thép và thép dài nhập khẩu vào Việt Nam, mà ngay tại thời điểm này giá bán nguyên liệu đầu vào cho sản xuất thép và thép thành phẩm tại Trung Quốc, Mỹ… cũng đã và đang tăng cao hơn so với tháng 1/2016.

http://baocongthuong.com.vn/thang-2-thep-tieu-thu-noi-dia-giam-nhap-khau-tang-manh.html
.........................
Bên cạnh đó, nguyên liệu đầu vào cho sản xuất thép lại tăng đáng kể, cụ thể như thép phế tăng từ 15-20 USD/tấn, tăng khoảng 10% so với tháng 1/2016; giá phôi cũng tăng khoảng 10-15 USD/tấn. Đầu vào cho sản xuất thép tăng nên giá thép thành phẩm bán ra thị trường cũng tăng nhẹ, giá bán bình quân 8.500 – 8.000 đồng/kg.

Theo dự báo, tới đây giá thép sẽ điều chỉnh tăng hơn hiện nay, nguyên nhân không đơn thuần do áp thuế tạm thời đối với phôi thép và thép dài nhập khẩu vào Việt Nam, mà ngay tại thời điểm này giá bán nguyên liệu đầu vào cho sản xuất thép và thép thành phẩm tại Trung Quốc, Mỹ… cũng đã và đang tăng cao hơn so với tháng 1/2016.

--- Gộp bài viết, 12/03/2016 ---

ETF VNM mua vào 1.5M - 1.75M cp tuần tới

Hà Nội đón hàng loạt dự án PPP vành đai IV

Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn nằm trên vành đai III, IV dự kiến khởi công hoặc hoàn thành trong năm nay được kỳ vọng sẽ “hạ nhiệt” áp lực cho giao thông Thủ đô.
11/03/2016 08:28

Dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long là một trong những công trình hạ tầng quy mô vốn lớn hiếm hoi do Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) làm chủ đầu tư triển khai trên địa bàn Thủ đô “chốt” chính xác thời điểm khởi công trong năm nay.

“Chậm nhất là sang tháng 8/2016, chúng tôi sẽ khởi công gói thầu xây lắp đầu tiên của Dự án”, ông Vũ Xuân Hòa, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long – đơn vị được giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư cho biết.


Các tuyến đường vành đai giúp kết nối các chuỗi đô thị vệ tinh và giảm bớt áp lực cho giao thông Thủ đô
Cam kết của lãnh đạo Ban Thăng Long là có cơ sở, bởi công tác sơ tuyển cho 2 gói thầu xây lắp chính của Dự án có tổng mức đầu tư lên tới 5.343 tỷ đồng do Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ đã cơ bản hoàn tất với sự góp mặt của các nhà thầu uy tín của Nhật Bản.

Được biết, nếu được tuyển chọn, các nhà thầu sẽ phải xây dựng 5,364 km vành đai III, đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, trong đó có tới 4,903 km đường đi trên cao theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/giờ trong vòng 30 tháng.

Theo ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội, việc bàn giao dứt điểm mặt bằng sạch, phục vụ thi công công trình cao tốc trên cao ngay trong năm 2016 là một trong những ưu tiên hàng đầu của Hà Nội. Được biết, điểm thuận lợi của Dự án là do công trình nằm ở chính giữa đường Phạm Văn Đồng nên Hà Nội sẽ chỉ phải thu hồi 15.332 m2 của 22 tổ chức và 1 hộ dân, một số lượng không đáng kể so với quy mô, tính chất của Dự án.

Là một trong những phân đoạn quan trọng nhất của tuyến vành đai III, Dự án đang nhận được sự kỳ vọng của cả Bộ GTVT và UBND TP.Hà Nội trong việc cải thiện cơ bản hạ tầng khu vực phía Tây Thủ đô. Tuyến cao tốc đi trên cao này có chức năng kết nối thông suốt theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long, nâng cao hiệu quả khai thác tuyến cao tốc trên cao đoạn Bắc hồ Linh Đàm - Bắc Thăng Long, kết nối các quốc lộ 1, 5, 6, 32 với Sân bay quốc tế Nội Bài và giảm tải cho đường Phạm Văn Đồng hiện tại.

Cùng nằm trên vành đai III, nhưng có quy mô chỉ vào khoảng 600 tỷ đồng, công trình hầm đường bộ Lê Văn Lương vẫn được UBND TP. Hà Nội đưa vào danh mục 7 công trình cấp bách chống ùn tắc giao thông phải khởi công trong năm nay. Dự kiến, hầm chui Lê Văn Lương là “lối thoát” cho điểm nghẽn, ùn tắc giao thông lớn nhất ở phía Nam Hà Nội, dự kiến sử dụng phần vốn dư của Dự án xây dựng đường vành đai III đoạn Bắc hồ Linh Đàm - Mai Dịch vốn vay ODA Nhật Bản nếu như JICA chấp thuận gia hạn Hiệp định vay vốn được ký từ năm 2008.

Đón các dự án PPP cho vành đai IV

Nếu như các dự án nằm trên đường vành đai III cơ bản được đầu tư bằng nguồn ODA thì các dự án thành phần của tuyến vành đai IV Thủ đô dài 148 km quy mô 4 - 6 làn xe lại do các nhà đầu tư tư nhân đầu tư theo hình thức BOT.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường, tính đến đầu tháng 3/2016, Bộ GTVT đã nhận được đơn của 5 liên danh cho 3 đoạn tuyến thuộc vành đai IV, trong đó, đáng chú ý là đề xuất đầu tư đoạn từ đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng theo hình thức BOT của liên danh Tập đoàn T&T - Công ty TNHH Phú Mỹ.

Dự án này có chiều dài tuyến 13,9 km, trong đó cầu Mễ Sở vượt sông Hồng dài khoảng 2,5 km với chi phí đầu tư lên tới 5.100 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý IV/2016, hoàn thành vào quý I/2019.

Theo đề xuất của liên danh nhà đầu tư, tuyến sẽ được xây dựng với quy mô 4 làn xe, rộng 17 m. Trong đó, cầu Mễ Sở có kết cấu bê tông cốt thép đúc hẫng cân bằng, rộng 16 m (bằng 1/2 cầu hoàn chỉnh theo quy hoạch).

Được biết, theo quy hoạch chi tiết đường vành đai IV - vùng Thủ đô đoạn phía Nam Quốc lộ 18 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đoạn từ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ qua cầu Mễ Sở đến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng qua địa phận TP.Hà Nội, Hưng Yên được yêu cầu đầu tư đầu tiên (hoàn thành trước năm 2017) để kết nối hai tuyến cao tốc có lưu lượng lớn nhất khu vực phía Bắc, chia sẻ và giảm tải cho giao thông nội đô, đặc biệt ở khu vực cửa ngõ phía Đông và phía Nam TP. Hà Nội.

Ngoài đoạn tuyến nói trên, Bộ GTVT đang xem xét đề xuất đầu tư của Công ty cổ phần Toàn Mỹ cho 28 km vành đai IV, đoạn từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến đại lộ Thăng Long; Công ty Đại Tiến Phát cho 34,4 km vành đai IV, đoạn từ Quốc lộ 32 đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

“Việc hình thành tuyến vành đai IV, đặc biệt là đoạn từ cao tốc Hà Nội - Lào Cai đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Pháp Vân - Cầu Giẽ đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã rất cấp bách, cần đầu tư sớm để tránh lặp lại bài học từ vành đai III, đường vừa thông xe đã mãn tải”, ông Trường cho biết.

“Các tuyến đường vành đai không chỉ kết nối các chuỗi đô thị vệ tinh, mà còn giảm bớt đáng kể cho giao thông nội đô Thủ đô, nên cần được nghiên cứu triển khai sớm”, ông Hoàng Trung Hải, Bí thư Thành ủy Hà Nội nói.

Cuộn trơn Châu Á tăng giá trong bối cảnh giá ở Trung Quốc đi lên
(11/03/2016)
Giá giao ngay của cuộn trơn ở Châu Á một lần nữa lại tăng mạnh từ ngày 3-9/3 khi thị trường thép Trung Quốc tiếp tục tăng tuần thứ tư liên tiếp. Hôm thứ Tư, Platts định giá thép dây dạng lưới đường kính 6.5mm ở mức 328-336 USD/tấn FOB, tăng 40,5 USD/tấn so với 1 tuần trước đó, đánh dấu mức giá cao nhất kể từ ngày 24/6/2015. Giá đã lên 75,5 USD/tấn kể từ mức thấp nhất của tháng 12.

Các nguồn tin giao dịch cho biết hôm thứ Tư rằng các nhà cung cấp cuộn trơn lớn của Trung Quốc đã tạm ngưng chào giá khi giá trong nước tăng và giảm mạnh kể từ cuối tuần trước trên thị trường. “Sẽ tốt hơn cho chúng tôi để đợi xu hướng thị trường trở nên rõ ràng trước khi ký kết đơn hàng, nhất là sau khi giá trong nước ghi nhận mức giảm mạnh trong ngày thứ Tư.

Một nhà máy ở miền đông đang đưa ra chào giá 370 USD/tấn FOB. Tuy nhiên, không có người mua nào cân nhắc việc chấp nhận mức giá như vậy.

Trong khi đó, một giao dịch giao tháng 4 nghe nói được chốt với giá 340 USD/tấn CFR TP.HCM (tương đương 332 USD/tấn FOB gồm phí vận chuyển 8 USD/tấn). Thế nhưng không có thêm chi tiết nào được xác nhận bởi Platts hôm thứ Tư.

Jiujiang Iron & Steel, một nhà xuất khẩu ở tỉnh Hà Bắc cho biết đã nâng giá thép dây trong nước thêm 140 NDT/tấn (21 USD/tấn) lên 2.050 NDT/tấn (315 USD/tấn). Nhà máy đã nâng giá thép lên tổng cộng 350 NDT/tấn (54 USD/tấn) sau khi tăng 5 lần kể từ tháng 2.

Hôm 9/3 tại thị trường giao ngay Thượng Hải, cuộn trơn Q195 6.5mm được định giá 2.230 NDT/tấn (342 USD/tấn) gồm 17% VAT, tăng 260 NDT/tấn (40 USD/tấn) so với 1 tuần trước đó. Thật khó để thấy xu hướng rõ ràng bây giờ. Giá phôi thanh sụt giảm hôm thứ Tư đã làm suy yếu mạnh đến hoạt động thu mua và niềm tin thị trường.

Nguồn tin: Satthep.net

Hỏng rồi. Sao lại PR làm gì chứ?

HPG cán 31 trong tuần sau