Giá trị Doanh nghiệp HHS --- giá này thua tự động ban nick vĩnh viễn.

mai HHS vẫn lên mạnh

các bác bán đi, em cân

Cổ đông NLC vào cafef nhận tin

Sáng nay ngủ dậy bồn chồn
Thể nào có chuyện phải vào F ngay
....................
Bác Dương thôi đã thôi rồi
3 lần 4 lượt suốt ngày "đòi ban"
Lần này em Hát ( HHS ) lên trần
Là công của bác em chỉ theo đuôi
Bám ngay con Hát, con Nờ ( NLC )
Rằng em nghĩ bụng trong lòng nở hoa
Đóa hoa sắp nở cho trai ( trái )
Lặng nhìn em nó mở ra thiên đường
Thiên đường chỉ có 2 em
1 em tên Hát , 1 em tên Nờ

Cân chưa bác ? E bán giá 24.2 đới

chưa có lệnh lớn vào, khớp
tèo thấy chán

Nhìn giao dịch có vẻ đang gom hàng. Đặt mua lại giá 23.1, hy vọng sẽ khớp

Thông tư số 6/2014 của Bộ Giao thông Vận tải quy định về tải trọng và các quy định khác liên quan tới vận chuyển hàng hóa trên phƣơng tiên giao thông đừờng bộ khi tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ tháng 4/2014. Trên thực tế, phương tiện vận tải đường bộ thường chở hàng hóa có tải trọng gấp 1,5 đến 2 lần so với tải trọng tối đa của phương tiện nhằm mục đích tối đa hóa lợi nhuận. Do vậy, việc kiểm soát chặt chẽ tải trọng xe sẽ tác động tới các công ty vận tải đường bộ. Các công ty sẽ phải tăng số lượng phương tiện vận tải sử dụng để đảm bảo chuyên chở đủ khối lượng hàng hóa cũng như duy trì lợi nhuận, và thỏa mãn các điều kiện mà Thông tư đưa ra.

Theo 1 báo cáo ngày 06/07

"Tổng số lượng ô tô bán ra trong tháng 5/2014 đạt 12.134 chiếc (+25% so với cùng kỳ năm trước, và +7% so với tháng trước), và trong 5 tháng đầu năm 2014 số lượng ô tô bán ra đạt 53.505 chiếc (+33% so với cùng kỳ), trong đó số lượng xe tải và du lịch là 19.465 chiếc (+25%) và 34.040 chiếc (+38%).

Số lượng xe tải đang lưu thông vào khoảng 2 triệu xe, trong đó xe tải nhẹ khoảng 1,6 triệu xe và xe tải nặng là 0,4 triệu xe. Như đã đề cập ở trên, việc kiểm soát chặt chẽ tải trọng xe sẽ làm tăng số lượng xe tải để đảm bảo yêu cầu về tải trọng tối đa, mặc dù khó có thể tính toán được số lượng xe tăng thêm. Nếu lấy tổng khối lượng quá tải (1,5 đến 2 lần tải trọng tối đa) và giả sử giữ nguyên khối lượng hàng hóa chuyên chở, cần phải có thêm 2 triệu xe tải để
vận chuyển hết khối lượng hàng hóa này.

theo nhận định, đây chỉ là 1 phiên rung lắc và chốt lời tạm thời của hàng T3, không ngăn được HHS đạt 3x trước BCTC quý 2
Ai đã từng đánh VHL từ giá 12 lên 32 sẽ hiểu