Giá xăng - con ngáo ộp bào chữa cho sai lầm của Chính phủ...

- Bạn mở bất kỳ 1 cuốn từ điển kinh tế nào, bạn cũng thấy người ta định nghĩa lạm phát là hiện tượng kinh tế có nguyên nhân (chính) từ chính sách tiền tệ.
- Ở những nước trình độ quản lý càng yếu kém, tham nhũng càng nhiều, thì chi tiêu công càng trở thành nhân tố tác động mạnh tới lạm phát, đứng sau nguyên nhân tiền tệ.
- Tiếp đó, mới tới các nguyên nhân như: giá nguyên liệu, thiên tai, dịch bệnh, tâm lý,....

Trong những lần phát biểu của mình, Chính phủ thường nhấn mạnh tới những yếu tố khách quan như giá dầu thế giới, thiên tai rét đậm,... mà chỉ đề cập (hay cố né tránh) một cách chung chung sai sót về chính sách tiền tệ là "chỉ là yếu kém trong dự báo !?". Một chính phủ mạnh là một chính phủ cần thừa nhận sai lầm thẳng thắn, chứ đừng đánh lạc hướng vấn đề chính yếu sang .. giá dầu thế giới.

Việt Nam tăng trưởng tốc độ nhanh hơn các nước xung quanh chỉ 1-3 %/năm, nhưng lạm phát lại phi mã tới gấp hàng chục lần. Giá xăng dầu thế giới tăng thì đâu chỉ VN chịu đựng. Những năm trước xăng tăng giá cũng đâu có gây lạm phát "khủng" như bây giờ. Bởi lí do chính của lạm phát là yếu kém trong điều hành chính sách tiền tệ thời gian gần đây, cộng với chi tiêu công lãng phí (thể hiện qua việc tăng trưởng tín dụng, cung tiền đột biến; và các thể loại hội họp, lãng phí từ trung ương tới địa phương, thất thoát đầu tư công lên tới nhiều nghìn tỷ đồng).

Tuy nhiên, hành động thắt chặt tiền tệ + giảm 10% chi tiêu công là 2 giải pháp quan trọng nhất nhằm kiềm chế lạm phát, đã được chính phủ thực hiện. Đây là 2 giải pháp tác động tới căn nguyên của tình trạng lạm phát hiện nay.

Việc tăng giá xăng (chưa bàn tới biên độ) là hành động rất OK của chính phủ. Tác động của việc tăng giá xăng sẽ không khủng khiếp như mường tượng. Lần tăng giá xăng gần đây nhất trùng với thời kỳ cung tiền/tăng trưởng tín dụng đang tăng cao, nên thường quy cho xăng dầu là nguyên nhân chính gây lạm phát cao, nhưng bất kỳ 1 nhà kinh tế nào cũng sẽ nhìn thấy nguyên nhân chính là từ chính sách tiền tệ.

Sắp tới, dân VN có lẽ sẽ quen với việc giá xăng biến động trong ngày như giá vàng, giống như Cambodia hay Mỹ bây giờ. Lúc đó, chính phủ sẽ không còn "cớ" để vin vào giá xăng nữa để rồi thừa nhận sai lầm chỉ là "yếu kém trong dự báo!?".

Cho dù giá xăng tăng khá mạnh, nhưng khi 2 nguyên nhân chính đã được khắc phục, áp lực lên lạm phát sẽ không "quá khủng khiếp" như "con ngáo ộp" - được vẽ lên một phần cũng bởi tâm lý.

Dự đoán: CPI tháng 8 sẽ nhỉnh hơn tháng 7, do việc tăng giá xăng, nhưng sẽ không có đột biến. Tác động của 2 chính sách quan trọng nhất (thắt chặt tiền tệ + giảm chi tiêu công) - sau độ trễ 6-8 tháng - sẽ phát huy tác dụng, đủ khả năng làm đối trọng với chuyện tăng giá xăng.

.. con chuồn chuồn vẫn đậu .. cành bèo tây...

Tôi có đồng quan điểm với bác. Cứ chờ xem. Thị trường sẽ down ít nhất 5 phiên nữa nhưng sao đó sẽ phục hồi dần vì chắc chắn sẽ có giải pháp tác động vĩ mô đi sau thông báo tăng giá xăng này.

Đồng ý đoạn vàng.

Thắt chặt tiền tệ đang phát huy tác dụng.
Giá xăng đợt này tăng mạnh, nhưng sẽ không có đột biến quá lớn về CPI.
Wait and see...




Được imapom sửa chữa / chuyển vào 19:44 ngày 15/08/2008

Lam phát tính đến hết tháng 8 cho chúng ta con số hơi bị giật mình - 31% nếu khéo thì năm nay chúng ta dừng lại ở con số 36% lạm phát đấy các cụ ah. Chính phủ mi dân cứ nói tăng 1-2% có dám nói con số tổng cộng cuối cùng đâu.

2 cái ngân hàng ACB và STB thì lãi quá 1/2 là ở nghề tay trái (ACB là do lừa sàn vàng, STB là do lãi siết nợ BĐS và ăn chênh lệch tỷ giá). Thực tình mỗi thằng này lãi từ hoạt đông chính chỉ khoảng 200tỷ.

Khó khăn chồng chất còn ở phía trưóc đấy ah

Đề nghị bạn này đưa thông tin cho chính xác.
Lạm phát sáu tháng đầu năm 2008 tăng 18,44%, tháng 7 là 1,13%, tháng 8 cỡ khoảng 1,5-1,6% => 8 tháng đầu năm mới có 21,12% lấy đâu ra con số 31% . Mà lạm phát các tháng cuối năm sẽ giảm mạnh, khả năng năm nay chỉ cỡ 25-26%

CPI tháng 8.

CPI thang 08/2008 < 1.7

CPI giảm dần ...