Giải trí cuối tuần: Vietnam Airlines vs. Lê Minh Khương (cái nhìn từ 1 thành viên f319 làm trong ngà

Thế cái vụ thằng giặc lái nào đấy không tuân thủ hướng dẫn của mặt đất sân bay Hồng Công, cứ cố hạ làm chúng nó báo động cả sân bay, vì cố hạ khi điều kiện ko cho phép làm động cơ quá tải, phải ném đi NN sửa mất toi mấy triệu thì trả lời sao ?
Thế vụ trưởng phòng gì đấy của cái nhà máy trong Nam khi kiểm tra ko phá huỷ MB, bảo là MB bị lỗi, ko dùng được, phải gọi Air France sang, nó kiểm tra xong bảo là ko bị sao cả, MB nằm mất hơn một tuần thì thiệt hại tính sao hả bác ?.

NÓI THẬT LÀ NHIỀU VỤ THỐI LẮM.

vấn đề của vụ bác Khương đíu nằm ở chỗ an toàn an tiếc gì cả. ông ko hiểu hay cố tình ko hiểu?
mịa kiếp, ông Khương chẳng làm gì ảnh hưởng đến an toàn bay cả. con đĩ biết cách hành xử thì mọi vịêc ko như thế, thay vì nhã nhặn với khách và roẹt cho anh ý một chữ ký xác nhận thì nó kêu mấy thằng đầu bò mặt đất lên hành hung người vô tội
vụ này đơn giản chỉ thế thôi, ông đừng nói nhiều

=========
dạo này tầu bè hỏng nhiều lắm cụ ạ...ko tránh được đâu,khủng hoảng năm 2008 đã làm thiệt hại cho VNA rất nhiều về tiến độ giao hàng của boeing với VNA...chưa kể điều kiện khai thác nữa,...em bỏ tièn ra cũng bức xúc với cái vụ delay này nhưng ko tránh khỏi được bác ạ...giờ có thêm airmekong,jet star các bác bay bên đó cho đỡ bực vì giá cao hơn mà service ko được như ý muốn

======
chú này còn phải học chữ nhẫn nhiều nhiều

Đúng rồi, chủ top đừng có đánh lạc hướng dư luận, đừng có cố tình làm như thể ông Khương là tội phạm gây rối nguy hiểm đến chuyến bay.

Bác này cùng ngành Air lại mang dòng máu Việt đương nhiên nhận xét như vậy.
Tóm lại là: Sau này đi máy bay của VietNamairlines các Bác F319 cần chú ý:
1. Khi gặp tiếp viên, nhân viên An ninh, phi công phải mỉm cưòi (thật tươi);
2. Khi nghe thấy Nhân viên An ninh, Tiếp viên của VietNamairlines nói hoặc gọi phải Dạ, thưa cho đúng lễ phép nhé.
Mệ kíp !

Bác nêu rõ hoặc PM cho tôi cụ thể xem nào, 2 vụ này tôi ko thấy báo cáo gì cả! Đọc câu chữ là tôi biết bác chưa hiểu gì về kỹ thuật hàng không (dù bác có là nhà cung cấp thiết bị nhé)

Bác này chắc làm bên ISO của hàng không, Tổng Giám đốc, Phó tổng giám đốc, giám đốc nó mà ngồi xử lý các ý kiến phản hồi của chúng tôi về việc chậm chuyến thì đã không đến nỗi rồi. Bác là người vẽ Quy trình ISO à, lại còn "chỉ thiếu sót là không có phản hồi trả lời rõ ràng cho khách hàng thôi" thế các bác tự sướng với nhau à. Haiz. Có nịnh bợ các sếp thì cũng từng hoàn cảnh thôi, nói thế này các sếp càng bị chửi cho đấy.

[r2)] Bên an ninh, hàng không trong thế leo lên lưng hổ rồi........chủ topic đang cố đình đánh lận con đen hướng dư luận hướng về sự an toàn khách hàng.....ở đây chưa đấm đá đe dọa ai, phá hủy máy móc.....thì làm sao ghép tội làm mất an toàn hành khách được.......ở đây có thể chỉ dừng ở mức tranh cãi........
[r2)] Đáng lý lúc đầu bên an ninh. hàng không đưa ra xin lỗi thì chẳng có gì....nhưng sau đó lại có những tuyên bố tỏ ra nguy hiểm.........tôi hỏi các bác bây giờ các hiệp hội võ thuật VN đưa ra tuyên bố nếu bác Khương sai thì xử lý theo luật nếu bác Khương đúng thì bên hàng không phải xin lỗi và bồi thường nếu ko thì SEa Game tới họ sẽ ko đi VN Airline dự Sea Game....thì bên hàng không sẽ làm sao????

Rất mong Air Mekong lớn mạnh để thay đổi cục diện hiện nay, các bác bay nhiều Air Mekong để ủng hộ em nó nhé [r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]